Hallo zusammen,

ich habe ein ähnliches Problem, wie Benny_K in seinem Artikel "Sonnenschein 20 grad und die triple läuft nicht mehr".
Das Problem des "nicht Anspringes" konnte ich mit langem Laden der Batterie beheben.
Ein Batterie Tester, zeigt mir dann auch volle Spannung an. Komisch ist nur, dass nach dem Anschalten die Spannung abfällt. Ist das normal?

Das Problem hatte ich schonmal und ich habe dann ein Relais ersetzt und die Triumph lief wieder. Allerdings gab es im Sommer an heissen Tagen oft Probleme, dass sie überhitzte und dann von alleine abschaltete.

Ebenfalls schaltet sich die Triumph leider nach einiger Zeit von alleine wieder ab und stockert ziemlich siehe video (vimeo.com/714993010 PW:tirumph). Weiss jemand woran das liegen könnte?

Was ich leider heute auch noch feststellen musste war, dass die Triumph beim Fahren abschaltet und manchmal nur mit geringer Kraft läuft. Ich hatte sie mal zum Händler gebracht und der meinte beim Auslesen, dass ein Zylinder nicht funktioniert (damals lief sie aber m.E: noch super und hatte richtig Power). Könnte es daran liegen oder ist es etwas elektronisches?

Danke für eure Tipps.

Ps. bin neu hier und hoffe die Frage entspricht von der Form den Gepflogenheiten im Forum :)

Wozu ein Video mit Passwort? :>

Rein vom Startversuch her würde ich zumindest die Batterie wechseln (keine Ahnung, ob du da überbrückt hattest mit einer Autobatterie). So ähnlich sah das bei mir auch aus, als meine Batterie den Geist aufgegeben hat.

Gibt es einen Grund, warum du sie zum Händler bringst, auslesen lässt und nachdem er die Fehler sagt nicht gleich nachfragst bzw. machen lässt? Gleichzeitig im Sommer fahren und überhitzen lassen, und das mehrfach? Das würde ich auch mal kontrollieren und nicht einfach weiterfahren :>

Gepflogenheit im Forum ist eine Vorstellung: - Begrüßung

Hallo und danke für die Antwort.

Hier zur Vorstellung: Max, 32, wohne in der Schweiz. Besitzer einer Street Triple 675, 2008.

Habe es nicht vom Händler machen lassen, da sas in der Schweiz etwas teurer ist und ich gerne auch selber mal Hand anlege.

Habe die Street triple vor einigen Jahren von einem Kollegen abgekauft und wieder fit gemacht. Da habe ich auch die Batterie ersetzt. Könnte natürlich sein, dass die schon wieder durch ist. Danke für den Tipp.

Mit einem "Batterietester" kommst du nicht weiter. Bei Verdacht auf Fehlfunktion der Ladeanlage hilft nur, Ladespannung und Ladestrom zu messen. Den Strom der Einfacheit halber (und um weitere Schäden durch eine Fehlschaltung zu vermeiden) mit einem Zangenaperemeter. Zum Überhitzen: Da solltest du die Bestandteile des Kühlsystems überprüfen. Ist genug Kühlflüssigkeit im System, springt der Kühlerlüfter an (Schalttemperatur 103°C), ist der Kühlerdeckel in Ordnung (soll 1,1bar halten), arbeitet die Wasserpunpe, ist der Kühler nicht verstopft oder seine Lamellen zugesetzt und, als heißester Kandidat, öffnet das Thermostat korrekt? Wie das alles funktioniert und geprüft wird, ist in der Bucheli Reparaturanleitung anschaulich beschrieben (ISBN 978-3-7168-2151-0). Es gehört heute zum Standard im Fahrzeugbau, dass zum Motorschutz bei Überhitzung die Leistung zurückgenommen wird oder der Motor nur noch in einem Notbetrieb läuft. Das sollte auch bei der Streety so sein. Wenn die Werkstatt festgestellt hat, dass ein Zylinder nicht läuft, ist das m.E. eine andere Baustelle. Wenn in einem Zylinder keine Verbrennung stattfindet, wird der Motor nicht heißer. Außerdem läuft der Motor dann nicht mehr mit Power

Danke für die Antwort. Ich habe die Batteriespannung vor dem Einschalten und nach dem Drehen des Zündschlüssel geprüft.
Vorher: 12.6 V
Danach: 11.8 V

Leider reagiert die Triumph jetzt gar nicht mehr nach Drücken auf Start. Ich höre nur noch ein "klack". Siehe video (hoffe es klappt mit Anhang). vimeo.com/732256316

Vielen Dank für die Antwort und den Spannenden Artikel. Werde es mit einer neuen Batterie versuchen und gebe Bescheid.

"Und ja, das Steuergerät der Streety hat eine Schutzschaltung, die bei unter 10,5 Volt die Zündung blockiert, damit durch plötzlichen Zusammenbruch des Systems die ECU nicht beschädigt wird." --> das würde dann das "klack" erklären:)

Hey, ich kann noch kurz gerne meine eigene Erfahrung teilen, auch wenn ich nicht sicher bin dass es hilft.

Meine street ist auch immer eine Batterie-killerin gewesen. Selbst bei schönem warmen Wetter sollte ich die alle 3 Wochen ohne fahren ans Ladegerät machen, um sicher zu sein dass es dann anspringt.

Es kann nicht schaden eine neue Batterie zu testen, aber dann kann ich dir nur eins empfehlen : hol dir KEIN Gel, sondern die gute alte Blei-Säure. Ich hatte 2 von Delo (louis) , die haben kein Jahr gehalten. Seit ich zurück bin auf die Original (Yuasa YTX9-BS), habe ich kaum Probleme mehr.
Meine Empfehlung ist also eine Blei-Säure, als Markenware.

Lihtium konnte ich nicht testen!


Bei mir war es aber so, dass es dann einfach gar nicht probiert anzuspringen. (den Klack)

Vielen Dank für den Tipp.
Allerdings läuft sie immer noch nicht rund. Schwierig zu beschreiben.
Einseitig schaltet sie immer wieder aus: vimeo.com/733374462

Sie läuft weiter wenn man immer am gas bleibt. Allerdings "springt" das Gas dann manchmal auf höhere Geschwindigkeit. Das war mir zu gefährlich für eine Probefahrt.

Eine Idee?

Das mit dem Tank ist ein guter Tipp. Habe den mal angehoben und sah eig OK aus (siehe Fotos). Auf was muss man da achten?
Habe auch mal versucht mit leicht angehoben Tank anzulassen aber da ging gar nichts mehr.

Danke für den Tipp. Also da scheint noch ein Schlauch dran zu sein. Gibt es sonst noch etwas was man prüfen kann?

Hallo zusammen,

Ich hoffe es geht euch gut
Kann es sein, dass das Motorrad kein Benzin bekommt? Am Wochenende habe ich mal den Benzinschlauch gelöst und da lief kein Benzin raus. Ist es möglich dass der Tank oder Schlauch verstopft ist? Oder ist es normal dass kein Benzin raus läuft wenn man den Schlauch ab zieht?

Viele Grüsse

Max

Hallo

Wie das jetzt bei der Streety ist weiss ich nicht denn da hatte ich den Tank noch nicht runter

Kann dir nur von der Daytona sagen, wenn du an dem Tank den Schnellverschluss gelöst hast ist immer ein bissle Sprit aus dem Schlauch gekommen denn der steht ja voll !!
Aus dem Tank selber läuft kein Sprit raus.
Kann man nicht alles anschliessen also die beiden Stecker ohne den Spritschlauch drann zu machen und dann halt einen Lappen hinhalten und kurz den Startknopf drücken dann sollte doch Sprit kommen ??
Dann wüsstest du sicher ob das Moped Sprit bekommt ??

gruss harry

Danke Harry und Dynamite für die Hilfe.
Langsam befürchte ich auch, dass ich um einen professionellen Mechaniker nicht mehr drum herum komme. Ich schau mal ob ich einen passenden in der Gegend finde.

Der Benzinschlauch bildet mit den Trennkupplungen eine Einheit, zerlegen ist nicht vorgesehen. Du hast offenbar den Schlauch von der Kupplung gepfriemelt, die noch auf dem Anschluß der Krafststoffpumpe steckt. Wenn du Glück hast, hält das nach dem Zusammenbau auch unter Druck zusammen. Hatttest du bei deinem "Test" die Zündung eingeschaltet? Wenn die Benzinpumpe nicht läuft, wird auch kein Kraftststoff gefördert. Allerdings war dein dein Problem ja nicht, dass der Motor überhaupt nicht läuft, so dass die Ursache woanders liegen muss.