Hallo zusammen,

Conti hat einen Nachfolger für den Forumsliebling CRA3 angekündigt. Brauche im Frühjahr neue Reifen und werde den Mal testen.

https://www.continental-reifen.de/motorr...ntiroadattack-4

Video:
https://youtu.be/URnvg2T_s68

Bin gespannt. CRA3 ist unter den sportlichen Tourensportler aktuell mein Liebling. (Knapp vor Angel GT2 / Metzler Roadtec 01 SE)

Dann hoffe ich, sie kriegen das beim CRA4 besser hin, als beim CSA4

Und noch ein Video:

https://www.mopedreifen.de/videos/Contin...ck-4.html?id=14

Und das erste Testvideo

Reifentest 2022 Mopedreifen

Zitat von Nomis111 im Beitrag #1

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Hallo zusammen,

Conti hat einen Nachfolger für den Forumsliebling CRA3 angekündigt. Brauche im Frühjahr neue Reifen und werde den Mal testen.

https://www.continental-reifen.de/motorr...ntiroadattack-4

Video:
https://youtu.be/URnvg2T_s68

Bin gespannt. CRA3 ist unter den sportlichen Tourensportler aktuell mein Liebling. (Knapp vor Angel GT2 / Metzler Roadtec 01 SE)

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Zitat von toecutter im Beitrag #5

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Zitat von Nomis111 im Beitrag #1

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Hallo zusammen,

Conti hat einen Nachfolger für den Forumsliebling CRA3 angekündigt. Brauche im Frühjahr neue Reifen und werde den Mal testen.

https://www.continental-reifen.de/motorr...ntiroadattack-4

Video:
https://youtu.be/URnvg2T_s68

Bin gespannt. CRA3 ist unter den sportlichen Tourensportler aktuell mein Liebling. (Knapp vor Angel GT2 / Metzler Roadtec 01 SE)

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Wie unterscheiden sich denn die Angel GT2 Roadtec 01 SE und der Cra 3? Brauche was Neues für die Tracer. Der GT2 hält darauf ewig, aber ich glaube mit dem CRA 3 fühle ich mich wohler und fahre sicher auch schräger.

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Zitat von Thank God its Friday im Beitrag #6

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Zitat von toecutter im Beitrag #5

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Zitat von Nomis111 im Beitrag #1

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Hallo zusammen,

Conti hat einen Nachfolger für den Forumsliebling CRA3 angekündigt. Brauche im Frühjahr neue Reifen und werde den Mal testen.

https://www.continental-reifen.de/motorr...ntiroadattack-4

Video:
https://youtu.be/URnvg2T_s68

Bin gespannt. CRA3 ist unter den sportlichen Tourensportler aktuell mein Liebling. (Knapp vor Angel GT2 / Metzler Roadtec 01 SE)

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Wie unterscheiden sich denn die Angel GT2 Roadtec 01 SE und der Cra 3? Brauche was Neues für die Tracer. Der GT2 hält darauf ewig, aber ich glaube mit dem CRA 3 fühle ich mich wohler und fahre sicher auch schräger.

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CRA3 und Angel gt2 nehmen sich nicht viel, ich persönlich würde zum gt2 greifen ist aber komplett wurst welchen du aufziehst, glaube kaum das du mit einen der reifen großartig anders fahren wirst, wenn du mehr vertrauen zum schrägfahren suchst würde ich dir ganz klar den s22 ans herz legen, wie gesagt zwischen unterschiedlichen marken im tourensportsegment zu wechseln wirds (wahrscheinlich) nicht bringen.

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Ich war bislang mit dem CRA3 auf der Street unterwegs und seit einiger Zeit fahre ich diesen auch auf der S1R nachdem sie vorher CSA2 aufgezogen hatte.
Fahrtechnisch war ich mit dem CRA3 immer sehr zufrieden. Die Vorteile sind hier im Forum bestimmt schon 1000 Mal durchgekaut worden daher spare ich es mir an dieser Stelle. Soviel sei gesagt, für mich als sportlichen Landstraßenfahrer haben sie immer sehr gut gepasst.
Nun hat mich jedoch immer das Reifenbild der CRA3 gestört daher hab ich eigentlich den Angel GT II als Nachfolger ins Auge gefasst. Ich denke das hätte sich für mich bzgl. des zur Verfügung stehenden Grips nicht viel gegeben. Nun hat jedoch Conti seinen neuen Road Attack vorgestellt und da ich diesen optisch ansprechender finde als den Angel GT II (mir gefallen die Längslinien nicht) wurde er vor rund zwei Monaten auf der Street montiert. Lange Vorgeschichte um euch mal kurz meine Eindrücke wiederzugeben, aber ich hoffe ihr könnt dadurch meinen Blickwinkel besser einschätzen. Der ist mMn bei Erfahrungsberichten von Reifen sehr wichtig.


Vorab zur Laufleistung kann ich bislang noch nichts sagen und meine Aussagen spiegeln natürlich nur meine Meinung und Empfinden wider.


Erste Eindrücke:
Vom ersten Meter weg erweckt der Reifen viel Vertrauen. Ich bin direkt mit dem Reifen in kurvige Gefilde aufgebrochen und kann keine negativen Erlebnisse berichten. Kein Rutschen, keine eingreifende Traktionskontrolle, keine verlängerten Bremswege oder ähnliches.
Ich würde sagen der Reifen war vom Start weg sehr nah an seiner eingefahrenen Form. Wobei ich dennoch immer mit Respekt an einen neuen Reifen herangehe und ihn nicht in der ersten Kurve auf Kante fahre.


Handling:
Das Handling der Maschine mit den CRA4 fühlt sich noch einen Tacken besser an als mit den CRA3. Sehr stabiles Kurvengefühl, welches auch größere Korrekturen in Schräglage anstandslos umsetzt. Wobei der Reifen meinem Empfinden nach dennoch weniger handlich/spielerisch/kippelig als ein Sportreifen ist. Für mich trifft er dabei einen angenehmen Sweetspot zwischen Kurvenräubern und entspanntem Cruisen.


Trockengrip:
Hier kann ich nur sagen: Für mein Anforderungsprofil immer mehr als genug vorhanden. Selbst bei einem Versatz im Asphalt oder ähnliches greift der Reifen sofort wieder, auch wenn man dabei schon den Hahn aufdreht um aus der Kehre hinaus zu beschleunigen.
Im Geradeauslauf konnte ich ebenfalls keine negativen Punkte feststellen. Egal wann man das Gas aufreißt, der Reifen krallt sich regelrecht in den Asphalt.


Nassgrip:
Hier kann ich zugegebenermaßen nur wenig beisteuern, ich bin schon in den Regen gekommen bzw. im Nassen gefahren jedoch bin ich davon kein Freund. Erstens versuche ich es grundsätzlich zu vermeiden und zweitens bin ich im Regen ein eher zurückhaltender Fahrer. Schräglagenexzesse gibt es bei mir nur im Trockenen. Jedoch hatte ich mit dem Reifen bei dieser Fahrweise sowohl viel Vertrauen als auch keine negativen Erlebnisse. Ganz im Gegensatz zu den Regenfahrten mit dem Supercorsa SP, aber das ist wohl auch das Negativbeispiel himself.


Fazit:
Dieser Reifen hat mich vollauf überzeugt. Ob man ihn für diesen Preis kaufen muss, lasse ich dahingestellt. Ohne die Laufleistung zu kennen ist das sowieso immer schwierig zu beantworten. Meinem Gefühl nach und so wie er bislang aussieht, werde ich wohl wieder einige Jahre nicht zum Reifenhändler müssen. Der deutlich verringerte Aufwand sowohl zeittechnisch als auch geldtechnisch, der mit dem Reifenwechsel für mich einhergeht, überkompensiert höhere Anschaffungskosten des Reifens.

Fahrtechnisch ist er für mich und meine Anforderungen über jeden Zweifel erhaben und das vom ersten Moment an. Ich sagte ja im Einstieg, dass ich einen neuen Reifen nicht in der ersten Kurve auf Kante fahre und das stimmt soweit auch. Die erste Ausfahrt hat die Kante dennoch nicht überlebt, dafür gibt mir die Streety mit diesem Reifen einfach viiiiiel zu viel Vertrauen.
Ergo - ich würde ihn wieder kaufen.

schön geschrieben, vielen Dank!
Ich bin ja ein absoluter Fan vom CRA3,
wenn der Neue diesem in Nix nachsteht, würde mich das freuen!

Meine Frau hat den CRA 4 gerade drauf hat jetzt 4200 km runter und er hat es hinter sich , hat die ganze Zeit Hammer gut alles gemacht was man von einem Top Reifen erwartet, muss dazu sagen er hat von den 4200 -2000 auf Sardinien gemacht , denke das er bei mir auch so 3500 km macht . Das Einlenken ist auf jeden Fall besser als beim CRA 3. Freu mich schon auf meinen ersten Satz , fahre gerade meinen ersten Satz Michelin Power 5 der auch Hammer geil einlenkt genau das was ich Liebe , so wie beim S21- S22 die ich sonst fahre.

Zitat von LuKu im Beitrag #9

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schön geschrieben, vielen Dank!
Ich bin ja ein absoluter Fan vom CRA3,
wenn der Neue diesem in Nix nachsteht, würde mich das freuen!

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Ja mit dem Road 3 hab ich genug Erfahrung ich hab mit meiner Frau einige Sätze durchgebracht und wir waren immer im großen und ganzen zu frieden , Laufleistung bei meiner Frau so 5000 km bei mir 3500 km . Was mir nicht so gefallen hat und darum habe ich in dann auch nicht mehr drauf gemacht , das er ab so 1500 km nicht mehr schön einlenken wollte und ich in ein bisschen zwingen musste , das ist was ich gar nicht mag für mich ist Handlichkeit und Grip das wichtigste.

@Reifenfresser

Wie lange hält denn der S21 bei dir ??

gruss harry

Zwischen 2 bis 2,5 tausend Kilometer aber die macht der S21 top und das Preis Leistung passt damit bestens. Werde was das betrifft aber auch mal den Mitas Sport Force + EV probieren.

Zitat von harry22 im Beitrag #13

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@Reifenfresser

Wie lange hält denn der S21 bei dir ??

gruss harry

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Morgen

So ungefähr sieht's bei mir auch aus 😂
Denke wir haben ähnlichen Fahrstil 👍

gruss harry

Hallo

habe mir jetzt für meine Streety R BJ 14 auch den CRA 4 bestellt ...bin vorher den CRA 3 gefahren und war sehr zufrieden vor allem hatte ich bei kalten Temperaturen ( Arbeitsweg) immer ein gutes Gefühl hoffe der 4 ist da auch so .
Mit welchem Luftdruck seit ihr den CRA 4 gefahren ???
MfG Christian Weber

Ich fahre auf dem CRA4 vorne 2,4 und hinten 2,6.

Gruß Axel

Vielen Dank für die Info , werde so auch mal starten .
Gruß Christian

Servus CRA4 Fahrer,
die Saison neigt sich langsam dem Ende und ich muss mich mal wieder mit dem Thema Reifen beschäftigen. Ich weiß …
Fahre bisher den Pirelli Diablo Rosso3 (bisher 2 Sätze) mit dem ich ganz zufrieden war/bin.
Bin in der Regel auf der Landstraße mit viel Kurven unterwegs. Halte mich für nen flotten Fahrer, wenn ich aber so manche Reifenbilder hier im Forum sehe bin ich wohl objektiv gesehen eher gemütlich unterwegs .
Fahre das ganze Jahr über wenn die Bedingungen (Temperaturen im Plus Bereich und trockene salzfreie Straßen) passen.
Aufgrund der vielen positiven Rückmeldungen bin ich auf den CRA3/4 aufmerksam geworden und denke nun darüber nach den jetzt mal auszuprobieren.
Wie sind denn bis jetzt eure Erfahrungen mit dem Reifen?
Habe im Forum gelesen das gerade der CRA3 zum Ende hin ziemlich abbaut. Ist das bei dem 4er auch so?
Was für eine Laufleistung bekommt ihr bei welchem Fahrstil hin?
Preislich nimmt sich der Pirelli und der Conti nicht viel…

Schonmal im Voraus vielen Dank für eure Erfahrungen und den einen oder anderen witzigen Reifenkommentar (meine Pirelli funktionieren ja am besten mit dem Castrol Öl )

Nimm den Road 4 dann passt es da ganze Jahr, Laufleistung kommt auf deinen Fahrstiehl an da geht von 3500 bis 10000 km

@uglyguy

Einen ausführlicheren Bericht habe ich ja bereits weiter oben geschrieben.
Kann diesen nur weiterhin unterschreiben und somit den Reifen uneingeschränkt empfehlen.

Habe inzwischen auch den ein oder anderen Kilometer auf dem Pirelli Diablo Rosso IV verbracht. Ein ordentlicher Reifen, gibt mir aber in einigen Situationen nicht das Vertrauen des CRA4.
Für reinen Sommerspaß mit gutem Asphalt, etc. kann ich gegen den Rosso IV nicht sagen aber sobald es kühler wird, ich langsamer fahre, die Straße nicht mehr so dolle sind würde ich immer den CRA4 bevorzugen.

Zwecks Laufleistung sieht meiner immer noch nach guten 10.000 Kilometern aus.
Ansonsten würde ich mich grundsätzlich ähnlich einschätzen wie du, ein flotter Fahrer. Grundsätzlich mag ich einen runden Fahrstil also wilde Beschleunigungsorgien und hartes Anbremsen auf Kurven sind bei mir eher seltener.

Ob der CRA4 zum Ende hin abbaut kann ich allerdings noch nicht beurteilen.

Zitat von uglyguy im Beitrag #19

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Servus CRA4 Fahrer,
die Saison neigt sich langsam dem Ende und ich muss mich mal wieder mit dem Thema Reifen beschäftigen. Ich weiß …
Fahre bisher den Pirelli Diablo Rosso3 (bisher 2 Sätze) mit dem ich ganz zufrieden war/bin.
Bin in der Regel auf der Landstraße mit viel Kurven unterwegs. Halte mich für nen flotten Fahrer, wenn ich aber so manche Reifenbilder hier im Forum sehe bin ich wohl objektiv gesehen eher gemütlich unterwegs .
Fahre das ganze Jahr über wenn die Bedingungen (Temperaturen im Plus Bereich und trockene salzfreie Straßen) passen.
Aufgrund der vielen positiven Rückmeldungen bin ich auf den CRA3/4 aufmerksam geworden und denke nun darüber nach den jetzt mal auszuprobieren.
Wie sind denn bis jetzt eure Erfahrungen mit dem Reifen?
Habe im Forum gelesen das gerade der CRA3 zum Ende hin ziemlich abbaut. Ist das bei dem 4er auch so?
Was für eine Laufleistung bekommt ihr bei welchem Fahrstil hin?
Preislich nimmt sich der Pirelli und der Conti nicht viel…

Schonmal im Voraus vielen Dank für eure Erfahrungen und den einen oder anderen witzigen Reifenkommentar (meine Pirelli funktionieren ja am besten mit dem Castrol Öl )

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Zitat von Jesin im Beitrag #8

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Ich war bislang mit dem CRA3 auf der Street unterwegs und seit einiger Zeit fahre ich diesen auch auf der S1R nachdem sie vorher CSA2 aufgezogen hatte.
Fahrtechnisch war ich mit dem CRA3 immer sehr zufrieden. Die Vorteile sind hier im Forum bestimmt schon 1000 Mal durchgekaut worden daher spare ich es mir an dieser Stelle. Soviel sei gesagt, für mich als sportlichen Landstraßenfahrer haben sie immer sehr gut gepasst.
Nun hat mich jedoch immer das Reifenbild der CRA3 gestört daher hab ich eigentlich den Angel GT II als Nachfolger ins Auge gefasst. Ich denke das hätte sich für mich bzgl. des zur Verfügung stehenden Grips nicht viel gegeben. Nun hat jedoch Conti seinen neuen Road Attack vorgestellt und da ich diesen optisch ansprechender finde als den Angel GT II (mir gefallen die Längslinien nicht) wurde er vor rund zwei Monaten auf der Street montiert. Lange Vorgeschichte um euch mal kurz meine Eindrücke wiederzugeben, aber ich hoffe ihr könnt dadurch meinen Blickwinkel besser einschätzen. Der ist mMn bei Erfahrungsberichten von Reifen sehr wichtig.


Vorab zur Laufleistung kann ich bislang noch nichts sagen und meine Aussagen spiegeln natürlich nur meine Meinung und Empfinden wider.


Erste Eindrücke:
Vom ersten Meter weg erweckt der Reifen viel Vertrauen. Ich bin direkt mit dem Reifen in kurvige Gefilde aufgebrochen und kann keine negativen Erlebnisse berichten. Kein Rutschen, keine eingreifende Traktionskontrolle, keine verlängerten Bremswege oder ähnliches.
Ich würde sagen der Reifen war vom Start weg sehr nah an seiner eingefahrenen Form. Wobei ich dennoch immer mit Respekt an einen neuen Reifen herangehe und ihn nicht in der ersten Kurve auf Kante fahre.


Handling:
Das Handling der Maschine mit den CRA4 fühlt sich noch einen Tacken besser an als mit den CRA3. Sehr stabiles Kurvengefühl, welches auch größere Korrekturen in Schräglage anstandslos umsetzt. Wobei der Reifen meinem Empfinden nach dennoch weniger handlich/spielerisch/kippelig als ein Sportreifen ist. Für mich trifft er dabei einen angenehmen Sweetspot zwischen Kurvenräubern und entspanntem Cruisen.


Trockengrip:
Hier kann ich nur sagen: Für mein Anforderungsprofil immer mehr als genug vorhanden. Selbst bei einem Versatz im Asphalt oder ähnliches greift der Reifen sofort wieder, auch wenn man dabei schon den Hahn aufdreht um aus der Kehre hinaus zu beschleunigen.
Im Geradeauslauf konnte ich ebenfalls keine negativen Punkte feststellen. Egal wann man das Gas aufreißt, der Reifen krallt sich regelrecht in den Asphalt.


Nassgrip:
Hier kann ich zugegebenermaßen nur wenig beisteuern, ich bin schon in den Regen gekommen bzw. im Nassen gefahren jedoch bin ich davon kein Freund. Erstens versuche ich es grundsätzlich zu vermeiden und zweitens bin ich im Regen ein eher zurückhaltender Fahrer. Schräglagenexzesse gibt es bei mir nur im Trockenen. Jedoch hatte ich mit dem Reifen bei dieser Fahrweise sowohl viel Vertrauen als auch keine negativen Erlebnisse. Ganz im Gegensatz zu den Regenfahrten mit dem Supercorsa SP, aber das ist wohl auch das Negativbeispiel himself.


Fazit:
Dieser Reifen hat mich vollauf überzeugt. Ob man ihn für diesen Preis kaufen muss, lasse ich dahingestellt. Ohne die Laufleistung zu kennen ist das sowieso immer schwierig zu beantworten. Meinem Gefühl nach und so wie er bislang aussieht, werde ich wohl wieder einige Jahre nicht zum Reifenhändler müssen. Der deutlich verringerte Aufwand sowohl zeittechnisch als auch geldtechnisch, der mit dem Reifenwechsel für mich einhergeht, überkompensiert höhere Anschaffungskosten des Reifens.

Fahrtechnisch ist er für mich und meine Anforderungen über jeden Zweifel erhaben und das vom ersten Moment an. Ich sagte ja im Einstieg, dass ich einen neuen Reifen nicht in der ersten Kurve auf Kante fahre und das stimmt soweit auch. Die erste Ausfahrt hat die Kante dennoch nicht überlebt, dafür gibt mir die Streety mit diesem Reifen einfach viiiiiel zu viel Vertrauen.
Ergo - ich würde ihn wieder kaufen.

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Zitat von Jesin im Beitrag #21

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@uglyguy

Einen ausführlicheren Bericht habe ich ja bereits weiter oben geschrieben.
Kann diesen nur weiterhin unterschreiben und somit den Reifen uneingeschränkt empfehlen.

Habe inzwischen auch den ein oder anderen Kilometer auf dem Pirelli Diablo Rosso IV verbracht. Ein ordentlicher Reifen, gibt mir aber in einigen Situationen nicht das Vertrauen des CRA4.
Für reinen Sommerspaß mit gutem Asphalt, etc. kann ich gegen den Rosso IV nicht sagen aber sobald es kühler wird, ich langsamer fahre, die Straße nicht mehr so dolle sind würde ich immer den CRA4 bevorzugen.

Zwecks Laufleistung sieht meiner immer noch nach guten 10.000 Kilometern aus.
Ansonsten würde ich mich grundsätzlich ähnlich einschätzen wie du, ein flotter Fahrer. Grundsätzlich mag ich einen runden Fahrstil also wilde Beschleunigungsorgien und hartes Anbremsen auf Kurven sind bei mir eher seltener.

Ob der CRA4 zum Ende hin abbaut kann ich allerdings noch nicht beurteilen.

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Ach ja - nix schöneres als Reifendiskussionen!!!

Habe mich ja echt schwer mit dem CRA3 / 4 beschäftigt! Nochmal vielen Dank für den exzellenten Input hier im Forum...
Nach einigen (Stammtisch)gesprächen, Diskussionen im Freundeskreis (Duc-Fahrer) und ein paar Runden auf dem Fuhrparkzuwachs letztes Jahr noch (Aprilia RS660 - die läuft mit Pirelli Rosso4 und das hat sich schon richtig gut angefühlt) werde ich wohl doch bei "meinen" Pirelli Pneus bleiben. Preislich schenken sich die ganzen Reifen ja nicht viel. Aber dann die Rosso4 wie auf der Aprilia. Von den Corsa2 (wärmsten von den Duc-Fahrern empfohlen) habe ich Abstand genommen - ganz so wild fahre ich nun auch wieder nicht