Ich bin grade fleißig am teile bestellen für meine neue Street rs und wollte mal fragen ob es hier Sturzerprobte sind die sagen können welche Protektoren sinnvoll sind am Bike .
Servus Alexander, Ich bin zum Glück nicht sturzerprobt, möchte aber trotzdem kundtun was ich verbaut habe: - Motorschutzbügel Original T - Motordeckelabdeckungen Original T - Achsprotektoren vo und hi, auch Original T
Hoffe mal das ich damit für den Fall der Fälle gut ausgestattet bin
Ich bin grade fleißig am teile bestellen für meine neue Street rs und wollte mal fragen ob es hier Sturzerprobte sind die sagen können welche Protektoren sinnvoll sind am Bike .
Hi,
ich habe einen Satz der m.M. besten Motor-Protektoren zu verkaufen:
Hatte im August 2020 einen Abgang in Frankreich. Habe an meine Street auch die volle Packung von GSG montiert. Ich kann zwar nicht sagen wir ich eingeschlagen bin, aber meine Schützer haben nicht einen Kratzer. Vermutlich weil das Moped nicht auf dem Asphalt gerutzt ist, sonder im grünen gelandet ist.
LG Axel
_________________________________________________________________________________ Über das Ziel hinausschießen ist eben so schlimm, wie nicht ans Ziel kommen. (Konfuzius -551-479 v. Chr., Chin. Philosoph)
Also die Bobbins für die Ständeraufnahmen (Vorne und hinten) sowie die Hauptschützer am Rahmen machen richtig Sinn. Und dann noch die Soziusfussrasten montiert lassen. Mir ist da aber Optik wichtiger. Habe beides schon erlebt, einmal bin ich gefühlt 100m über die Strasse gerutscht und habe der Streety hinterher geschaut. Die Soziusfussraste war schön abgeschliffen. Jetzt vor kurzem, ohne Soziusfussrasten, hat es mir die Heckverkleidung genommen. Ich weiss aber von jemandem hier aus dem Forum, dass bei ihm die Soziusfussraste am Curb angehängt hat, und dadurch der Heckrahmen gebrochen ist. Die Schützer unten am Motor sind glaub nicht nötig. Wenn es tatsächlich darauf schleift, sind die eh gleich durch.
Zitat von Denis im Beitrag #6Die Schützer unten am Motor sind glaub nicht nötig. Wenn es tatsächlich darauf schleift, sind die eh gleich durch.
Dem ist nicht so. Zumindest die Motorschutzdeckel von GSG sind etwas dicker als z. B. die Original-Schutzdeckel und haben bei mir schon mehrere Stürze überstanden. Da ist dann auch genug Futter zum Schleifen dran.
Wie ich bereits mal woanders schrieb, würde ich auf der Straße keine Schützer mehr montieren. Erstens ist zumindest bei mir die Wahrscheinlichkeit eines Sturzes verschwindend, zweitens sind Straßenunfälle zumeist mit einem Einschlagen verbunden, wo die wenigsten Schützer helfen. Im Rennstreckenbetrieb würde ich immer Schützer montieren.
_________________________________________________________________________________ Über das Ziel hinausschießen ist eben so schlimm, wie nicht ans Ziel kommen. (Konfuzius -551-479 v. Chr., Chin. Philosoph)
Motorschutzdeckel würde ich GB Racing nehmen, sind der beste Kompromiss. Original Triumph reiben zu schnell durch. GSG bekommst nicht weggeschliffen können aber im schlechtesten Fall den Deckel eindrücken (Lima Deckel) dann ist der halt nicht durchgeschliffen aber dafür gebrochen. Carbonadi halten richtig was aus aber die werden geklebt und sind nur extrem schwer zu tauschen bzw ist es auch unmöglich später alle Klebereste zu entfernen. Tankeckenschützer sind immer zu empfehlen da die bei der Streety/Daytona sehr anfällig sind beim Sturz. Lenkanschlsgschützer ist der von GSG unschlagbar. Rahmenschützer die originalen von Triumph und wenn er noch gegen Kies geschützt werden soll dann die Carbon Rahmrnschoner vom Stecki. Achsprotektoren Original Triumph, für dir Streety sind die nicht mehr gelistet aber von der Trident sind identisch, von der Speedy passen auch haben nur den Triumph Schriftzug anstelle des Logos.
Bei den Achsprotektoren habe ich nur welche für die Gabel gefunden. Gibt es die auch für hinten? Der Optik wegen hätte ich das schon gern einheitlich. Die für vorne sind sehr schick
Von Triumph gibt's für Hinten nichts, könntest noch einen für vorne bestellen und eine längere Gewindestage verwenden. Hinten ist aber auch überflüssig rechts ist der Auspuff das Crashpad und links stürzt man nicht ;-) warum auch, Auspuff ist ja rechts und Murphy sagt, das Moped fällt auf den Auspuff...... Aber Optik ist natürlich ein Argument.....
Hallo, ich biete gerade einen Satz Achspads an, waren verbaut an einer 765 RS Bj. 2019. Jetzt habe ich eine Anfrage erhalten, ob die auch an eine 2021'er R passen. Ich gehe eigentlich davon aus oder weiß jemand ob an den Achsen was geändert wurde?
hänge mich auch mal an das Thema an. Seit kurzem besitze ich auch wieder eine Triumph Street Triple RS, die auch 3-4x im Jahr auf dem Rundkurs bewegt wird. Bis jetzt habe ich mir schon mal die Triumph Rahmenschützer, Achsprotektoren, Lenkanschlagbegrenzer und Motorschutzdeckel besorgt. Die nächste Investition sollen Schwingen.- und Rahmenschoner aus Carbon sein. Favoriten sind Momentan die Schoner von AMC Carbon oder Stecki. Gibt es hier Leute, die Berichten können, wie es bei den genannten Teilen mit der Verarbeitung und Passgenauigkeit aussieht? Mich würde auch interessieren, wie Ihr die Schoner befestigt habt. Ich tendiere zu der Variante mit Klettverschluss und zusätzlich Kabelbindern. Oder reicht es aus, für den Einsatz auf der Rennstrecke, die Schoner nur mit Kabelbindern zu fixieren? Bei meiner Gixxer waren die Teile geklebt, dass kommt auf keinen Fall in Frage. Tankeckenschoner sollen auch noch drauf. Später möchte ich noch Lampenmaske und Kühlerseitenverkleidung und eventuell einen geschlossenen Sitzhöcker kaufen. Hier stellt sich aber die Frage, wie Zeitaufwändig der ständige Umbau ist. Bei dem Höcker soll das ja nicht unbedingt plug&play sein. Ich freue mich über Tips und weitere Anregungen.
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19.10.2021 18:28
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