Zitat von schnuppes

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@alle
ich hab die streety auch "trotz" fehlendem abs gekauft, aber lieber wärs mir mit gewesen
und ich verstehe überhaupt nicht, warum ein einfacher sicherheitsgewinn überall da so verteufelt wird,
wo es um "sportliche" motorräder geht.

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Tja - in der ersten Saison, wo Rossi´s M1 ABS hat , wollens auch alle "gebückten", pass mal auf, Schnuppes ...

Wie ich schon sagte: Honda und BMW machen in diesem Segment nur den Anfang.

Nebenbei: Auch ich bin ABS-los glücklich aber - Freunde der "unten ohne"-Lehre - das das Meter gut macht und u.U. Stürze (nicht jeden, sicher!) verhindert, ist doch wohl klar?!!

Selbst die Jungs aus "Motorrad" - die beruflich fahren - betonen das immer wieder!


Übrigens gibts in der Tat "schlechte" ABS - das der Fazer ist zum Beispiel so ein Kandidat und ich bin auch nicht auf der Suche nach nem ABS - aaaaaaaaaaaaaaaaaaber:

Falls irgendein zukünftiges Bike von mir das denn mal haben sollte, wäre ich sicherlich NICHT böse!


DESWEGEN jedoch die Streety tauschen?!

Never !!!!!

Viellleicht sind das jetzt schon genug Meinungen, um ausreichend verwirrt zu sein?

Ich bekomme im Feb./Mär meine neue Triple; hätte sie gern mit ABS gekauft. Ich finde, das sollte Triumph wissen! (Nicht wg. mir, sondern der vielen anderen inter. Kunden) Vielleicht sollte man mal eine Meinungs-Sammlung nach GB schicken?!

Hab mich vor 3 Jahren mit der Fazer auf dem Asphalt wiedergefunden, als bei Tempo 50 (ich linke Spur) von rechts jemand ausscherte, ohnee zu Blinken. Der hatte nen Trecker vor sich und mit seinem Bulli grad mal 20-30 km/h drauf. Das Tempo hat für nen ordentlichen Schlüsselbeinbruch ausgereicht.

Witzig fand ich, das ein Triumph- Verkäufer (1,80 groß, ca. 95 kg) mir erzählen wollte, das kaum ein Kunde ABS bei eine Triple braucht, WEIL ES 3 KG WIEGEN WÜRDE!

Eine Triple mit ABS und ein wenig Zubehör würde locker 9000,- Euro kosten, die R fast 10000,- Listenpreis.
Das ABS/CBS System von Honda wiegt 4 kg.
Gerade Empfehlungen von Fahrlehrern die mit der Dose hinter her fahren geben dann Ratschläge zum Kauf eines Moppeds.
Ist ja auch einfacher mit ABS, das richtige Bremsen braucht ja auch nicht mehr beigebracht werden.
Fakt beim Moppedkauf ist wohl das Teil muss passen wie ein Paar gut eingelaufene Schuhe.
Was nützt mir ABS wenn ich mich auf dem Mopped nicht wohl fühle und die Triple doch im Hinterkopf habe.
Heike stand vor der Entscheidung Honda CBF 600 mit ABS oder Street Triple . Street Triple gesehen draufgesetzt Probe gefahren. Die oder keine.
Sie fühlt sich auch ohne ABS Pudelwohl auf dem Mopped.

Naja CBF600 oder Streety ist ja ein Wahnsinnsvergleich,
die sind ja nicht mal ansatzweise miteinander zu vergleichen.
Eher vielleicht die Hornet,Kawa Z750 oder Aprilla Shiver
wenn denn dem ABS so eine grosse Bedeutung zu gekommen wäre.

solangsam bekommt man den eindruck, dass das forum einen schlechten weg einschlägt, man merkt langsam hier eine gewisse intoleranz, hoffentlich nur eine wintererscheinung,.... (das nur nebenbei)

meine meinung:
in welchen bereich "braucht" man ein gutes (!) abs? regen, feuchte rutschige strecken, bei den wetter fahr ich nicht
in welchen bereich passieren stürze (ohne fremdeinwirkung)? kurvenbereich, da hilft dir auch kein abs.
in stresssituationen reagiert man eh anders als geübt
also für was braucht ich das abs? eine art traktionskontrolle, die ein durchdrehen/blockieren der räder erkennt und dementsprechent eingreift wäre gescheider, aber da stehn wir wieder an den punkt den ray schon sagt, das es die profis in der mgp teils stört und in der sbk teilsverboten ist
für meinen teil brauchte ich kein abs, wen die technik ausfällt guckst du nur in die röhre und kannst nur noch abspring

Bin ganz Dynamite's Meinung.Habe letzes jahr eine Honda Hornet mit ABS für die Fahrschule gemietet.Vollbremsung absolut kein Problem,einfach voll in die Eisen.
Hat aber auch einen Nachteil.Bei der x-ten Vollbremsung wurde ich zu überheblich und habe den Blick statt auf den Punkt den man fixieren sollte auf's Tacho geschaut...
Vollbremsung war ok,das Mofa hat's trotzdem auf die Seite gelegt
Würde die Street'y wenn lieferbar bestimmt mit ABS nehmen.
Und wie Dynamite erwähnt hat,es wird nicht mehr lange dauern bis alle Motorräder mit ABS ausgerüstet sind.

Ich bin mit Sprint ST und Fazer FZ1 schon Motorräder mit ABS gefahren.Waren jeweils Ersatzmotorräder die mein Freundlicher kostenlos bei Inspektionen zur Verfügung gestellt hat (find ich übrigens Super von Ihm)

Aber zur Sache:
Bei beiden Moppeds habe ich mit Absicht in den Regelbereich gebremst.
Funktioniert hats bei beiden gut.
Auf rutschiger Fahrbahn kann keiner von uns so gut bremsen wie das ABS,wenn man aber auf trockener Strecke richtig am Kabel zieht finde ich es eher fehl am Platz.
Für mich müsste ein ABS also abschaltbar sein damit ich damit glücklich würde.
Aufpreis würde ich persönlich nicht dafür bezahlen.
Wenn`s aber Serienmäßig an Bord ist , warum nicht.
Sicherlich ist ein ABS System auch bei Motorrädern eine Sinnvolle Sache und wird wohl in den nächsten Jahren bei allen Herstellern Serienmäßig verbaut werden.
Schade ist nur das durch ABS,Antischlupf usw. die Moppeds immer teurer werden.
Ich finde man sollte das dem jeweiligen Käufer überlassen ob er so was will oder eben nicht.

Wir können über ABS in der Steety schreiben bis der Arzt kommt. Ein vernünftiges ABS System wie Honda/BMW zur Zeit verbaut kriegt man
Kontruktions technisch nicht unter. Bei meiner CBF 1000 war die Hydraulische Steuereinheit unter der Sitzbank verbaut. Batterie unter dem Seitendeckel.Also wo will man mit der Steuereinheit hin und dann noch den Wust an Bremsleitungen.
Schon bei der VFR 800 mit Dual/CBS war das schon kompliziert genug.
Es dreht sich auch nicht um das Gewicht. Die 4 kilo sind eine größen Einheit des Systems.
Wie schon roadrunner geschrieben hat. Das Bremsen üben mit oder ohne ABS.

Hallo,

Ich kann dich gut verstehen! Bin 35 und hab auch dieses jahr Führerschein gemacht und hab mich auch verrückt gemacht ob ich auf ABS bestehen soll da mein fahrschulmotorrad ABS hatte. Vielleicht denkt mann anders wenn mann mit relative "hohe" alter d. Schein macht aber letztendlich denke ich das mann mit ne vernüftige fahrstiel vieles wieder gut machen kann. Hab die "ABS WAHN PHASE" hinter mir gebracht und wollte auch ne streety als 1. motorrad, ist aber leider an der liefersituation gescheitern und bin mittlerweil über 6000 km durch wind und wetter ohne irgend eine zwischenfal oder jeder art von brenzlige situation gefahren mit mein bj 2001 Hornet ohne ABS! Vielleicht bin ich ne sehr vorsichtiger fahrer aber bei regen muss ich nicht mit top speed in die kurven oder auffahren.

Just my two cents....

Sorry but Deutsch ist leider nicht meine Mudda sprache also bitte no flames...

P.S. Hab mir für April 09 ne Streety bestellt. 1x probegefahren und der Hornet muss weg

Nach den ganzen Meinungen möchte ich auch mal meinen "Senf" dazu beitragen:

Bin vor 2,5 Jahren noch während der Fahrschule für die Risikogruppe A unbeschränkt die 650er ABS-Bandit gefahren und musste bei Nässe mittels Vollbremsung und Ausweichen einen Bürgerkäfig umfahren, der mir die Vorfahrt genommen hat. Da ich vorher auch ohne ABS gefahren bin, bin ich mir ziemlich sicher, dass ich das Ausweichmanöver unter diesen Verhältnissen von Schreckzustand (PKW stand vorher), Geschwindigkeit, Entfernung und Strassenzustand ohne ABS sicher nicht erfolgreich hinbekommen hätte.

Da ich das ABS zwei Wochen vorher gründlich unter Anleitung meines Fahrlehrers getestet hatte (Zitat: "Mensch Junge, die hat ABS, also lang ordentlich zu!"), habe ich voll reingegriffen, dann wieder losgelassen und mit 'nem deftigen Gegenlenkimpuls einen astreinen Haken um die Kiste geschlagen. Mein Fahrlehrer sah mich schon im Krankenhaus...

Wenn ich ABS bekommen kann, auch gegen Aufpreis, nehm ich es sofort. Da es nicht verfügbar ist, muss es halt auch ohne gehen - ging ja vorher auch. Ist vermutlich wie beim Auto - es hat nun fast jeder, brauch es bei normaler Fahrweise aber eher selten. Aber wenn man es mal gebraucht hat, möchte man es nicht mehr missen.

Just to put my 2 cents in

Auf das wir es alle hoffentlich nicht plötzlich dringend brauchen

Und jetzt noch mein Senf....

ich fahre eine Tiger 1050 ABS (die Speed Triple habe ich gestern bestellt, und behalte die Tiger, weils ein geiles Mopped ist)

Da die R die ich bestellt habe, wie es scheint dieselbe Bremse hat wie die Tiger, habe ich mal versucht zu schauen wo man bei der Speed Triple ein ABS unterkriegen würde (das System ist deutlich grösser als eine Zigarettenschachtel). Fazit: Da ist kein Platz. Das Gewicht von 2kg wäre sicher zu verschmerzen.

Wenn die R mit ABS zu haben gewesen wäre hätte ich es sicher genommen, ich kenne es aus der Tiger. Aber ein Kaufentscheid ist es nicht, denn die Bremsen sind TOP! Ich versuche einfach so zu fahren dass ich nicht in die Verlegenheit komme es zu brauchen, gilt auch für die Tiger die ja eins hat. nebenbei bemerkt versuche ich auch so zu fahren, dass ich mir vorstelle ich fahre ohne Schutzkleidung was nicht heisst das ich eine rollende Schikane bin, ich fahre im Gegenteil eher zügig, aber vorrausschauend. Vielleicht ein Resultat von 25 Jahren Fahrerfahrung. und wenn ein Anfänger versucht vorrausschauend zu fahren kann das auch nicht schaden. Egal ob mit oder ohne ABS.

Zitat von gizmo

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ich fahre eine Tiger 1050 ABS (die Speed Triple habe ich gestern bestellt,
Da die R die ich bestellt habe, habe ich mal versucht zu schauen wo man bei der Speed

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Du könntest Recht haben.. gemeint war natürlich die STREET und nicht Speed... (den Motor habe ich ja bereits in der Tiger )