hi barni!

schau dir das bild 2 an.
dort wo jetzt die einzelne schwarze leitung in den sockel reingeht war die blaue drinnen.

diese schwarze leitung und die schwarze verlängerung der blauen leitung sind zum schalter geführt.
grüße

Und wenn ich denn Anschluß vor dem Schalter mache geht der Kettenöler mit der Zündung an!?

Zitat von elektrolurch

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hi barni!

schau dir das bild 2 an.
dort wo jetzt die einzelne schwarze leitung in den sockel reingeht war die blaue drinnen.

diese schwarze leitung und die schwarze verlängerung der blauen leitung sind zum schalter geführt.
grüße

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Zitat von testfahrer1977

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Und wenn ich denn Anschluß vor dem Schalter mache geht der Kettenöler mit der Zündung an!?

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Zitat von elektrolurch

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Bilderbuch zu KIPPSCHALTER

1 blaue leitung raus ( oder durchschneiden )

2 verlängern der leitung ( 1,5mm²)

3 einbau und verlegen ( schwarze leitungen nach links und weiter nach hinten )

4 schalter einbauen und anschließen

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Alte Beiträge haben ja was...

Man kann sie auskramen und gute Ideen aufgreifen.

Hab zwar einen neuen Regler eingebaut aber trotzdem lass ich mir nicht gerne vorschreiben, wann das Licht brennt und wann nicht.

Danke an den lurch für den Tipp.

Grüße, Thomas

P.S. für Leute die das nachbauen und wie ich vorher die Teile ordern:

Der Flachstecker am Relais ist nur 4,8 mm breit. Vorher dran denken spart einen Weg zum Elektronikgeschäft

Ich bin auch ab und an auf´m Kringel, da mach ich das dann so:

-Scheinwerfer vorne bau ich ab, die Birndl am Stecker kommen raus, und die beiden Stecker irgendwo am Rahmen so festgeklebt dass se nirgends im Weg rumbaumeln können.
-Blinker hab ich einmal dasselbe gemacht, war mir aber dann zu blöd, werden nun einfach abgeklebt.
-Kennzeichenhalter und Rücklicht wird komplett weggebaut, hast zwar n hässliches Loch im Heck, aber das intressiert beim fahren eh ned, und weniger Gewicht mitschleppen tust a!

Edith erzählt mir gerade dass der Beitrag doch schon etwas älter war

Zitat von Trivian im Beitrag #34

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Edith erzählt mir gerade dass der Beitrag doch schon etwas älter war

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Hi Elektrolurch,
Ich habe bei meiner 2012er R ein EMS Relais anstelle des Anlasserrelais verbaut und trotzdem leuchten die Scheinwerfer. Woran kann das Liegen?

Gruß Pier

jawolll! einwandfrei!

also: soweit erinnerlich hatten (2008) das kühlerventilator-, benzinpumpen- und EMS- Relais nur vier anschlüsse, das blaue startrelais aber FÜNF.

vgl. beitrag #23, 2.bild, mittlere anschlussfahne nr.4:
der fehlende anschluss unterbindet den stromfluss zur blauen leitung, die über den abblend-fernlichtschalter weiter zu den scheinwerferlampen führt.

wie sieht dein ems-relais aus?

@elektrolurch Mein EMS Relais hat auch nur die vier Anschlüsse. Trotzdem geht das Licht

schau mal nach:

1. ziehe nur beim blauen startrelais den stecker ab, lass ihn leer und schalte die zündung ein. die hauptlampen müssen aus sein.

2. verbinde den stecker wieder mit dem blauen startrelais. die hauptlampen leuchten jetzt. starte den motor. während des anlassvorgangs, also die zeit in der der anlasserknopf gedrückt ist, müssen die hauptlampen aus gehen.

sind diese funktionen gegeben?