@pitchfork aber auch von mir grosses dankeschön!!!
ich habe es letztes wochenende montiert und kurz ausprobiert ... muss noch dazu sagen, dass ich auch hebel nach unten verstellt habe und das ging nicht, war richtig blöd ... somit konnte ich es nicht richtig testen, hatte keine zeit, kam nicht dazu.
aber gestern ... wie schon erwähnt ... wie tag und nacht! quickshiter funktionierte besser, viel besser. und das mit dem QS hat mich SEHR gestört!!!
wirklich danke! eben nicht nur DANKE sondern WIRKLICH DANKE!

grüsse

Gude.

Hat von der besagten Stelle wo diese dünnen Scheibchen hin sollen mal bitte jemand ein Foto?

@Flame
Einfach auf die Bundschraube stecken die den Schalthebel hält.
Die Schraube hat einen Ansatz mit 12mm Durchmesser und M8 Gewinde.

@tdurden Sehr gerne.

Gude.

Bei mir wackelt da irgendwie nix, oder meint ihr ganz woanders?

die scheiben funktionieren auch wunderbar am kupplungshebel, der innendurchmesser ist zwar ein bisschen größer von den scheiben aber halb so wild.
an beiden schrauben unterlegen die 2-3 cm spiel auf null eliminert.wenn einer langeweile hat kann er ja mal den bolzendurchmesser vom kupplungshebel aufschrauben und dann die passen scheiben dazu hier reinposten,die anderen gehen aufjedenfall auch.
ingesamt 5 scheiben unterlegt.
mfg

Zitat von pitchfork im Beitrag #30

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Danke @ pitchfork

Habe gerade ebenfalls mit 3 Scheiben das Spiel eliminiert. Nun bin ich gespannt ob sich das Morgen beim fahren positiv bemerkbar macht.

Mal ne Frage:
Ich bin jetzt nicht der Super-Schrauber, komm aber mit fast allem ziemlich gut klar.

Hier frage ich mich jetzt: wie komme ich an die Schraube, wenn nur so extrem wenig Platz bis zur Schwinge ist?
Habt ihr da ev. einen Inbusschlüssel entsprechend gekürzt oder gibt's nen Trick, auf den ich noch nicht gekommen bin?

Gruß Martin

ich hab ne kleine Knarre genommen mit dem passendem Aufsatz.

Ich habe den Fußrastenträger mit den 2 Inbus Schrauben demontiert.
Den Kugelkopf ausgehangen ( kleine Sicherung am Kopf nicht verbiegen! )

Die Schraube ist dann komplett zugänglich.

Ah, ok, blöd...hatte doch nicht richtig geschaut.
Und deshalb übersehen, dass das Ganze ja am Fußrasten-Träger verschraubt ist...dann war's einfach
1 Passcheibe hat reingepasst, jetzt sitzt die Sache satt aber freigängig.

Danke für die Unterstützung

Gruß Martin

Bei mir waren es auch 3 Scheiben. Ein komplett anderes Schaltgefühl. Ich dachte es liegt an mir das der QS nicht sauber funktionierte.

ich war gestern auch etwas länger unterwegs und muss sagen das es wirklich wesentlich besser geworden ist.

Es ist wohl die Reibung die jetzt unter Druck weniger geworden ist.
Der Schalthebel ist aus recht weichem Alu und reibt an der Stirnfläche des Haltebolzens. Diese Reibung wird durch die Scheiben erheblich minimiert.

Jörg

Ein ebenfalls überzeugter 2,54€ Tuner hier. 2 Scheiben haben bei mir gereicht.

Ich habe mich am Samstag daran gemacht und gestern direkt 400km damit abgespult. Das Feedback des Schalthebels, speziell mit Stiefeln, ist bedeutend besser. Der Druckpunkt ist besser fühlbar und alles generell etwas knackiger. Der QS funktioniert gefühlt auch besser, was mich wirklich verwundert hat. Ich musste vom 4->5 mindestens 120 fahren um ruckfrei zu schalten. Das funktioniert jetzt viel besser. Vom 5->6 das gleiche. Das kann ein reines Plazebo sein, aber ich mag es

Was auch ein guter Tipp war, die restlichen Scheiben im Kupplungshebel unter zu bringen. Ich habe 3 zwischen Hebel und "Zwischenträger" unter bekommen. Es fährt sich damit nicht besser, aber das nervige Klappern ist weg. Gefühlt haben jetzt beide Bremshebel, Kupplung und Schaltung alle das gleiche Spiel. Der Autist in mir ist zufrieden. Danke nochmal für den Tipp

Zur Info: Ich habe gerade den Pindurchmesser des Kupplungshebels bei meiner Street Triple R 2013 gemessen. Da sind es 5.8mm --> 6mm Scheiben mit bestellt.

Ich klink mich hier mal ein!
Da man die Scheiben ja nur im Zehnerpack bestellen kann für 7€ Versand nach Österreich hab ich mich gefragt ob es nicht sinnvoller wäre wenn ich da wen von euch frage ob er mir zwei Stück per Brief senden könnte gegen ein paar Euro :)
Wenn jemand darauf Lust hat bitte PN :D

LG

@stouley
Schick mir mal Deine Adresse. Hab eben ein paar von den Dingern bestellt.
Vorschlag: Spende 2,50€ an die MehrSi und ich schick Dir die gewünschten zwei Scheiben ohne weiter Kosten.

Vorschlag angenommen, Rest per PN

Gude.

Ich habe heute mal dran gesetzt um bei meiner
765er das Spiel am Schalthebel zu eliminieren.
Dafür hat es viel Fett & ganze 4 Stück von
den o.g. U-Scheiben gebraucht.
Als Werkzeug reicht ein Drehmomentschlüssel
(22 Nm) mit 6er Inbus Aufsatz & etwas Schmierfett.

Guten Abend 👋,

habe es mir mal an meiner 17er RS und auch an der 20er beim Händler angeschaut. An beiden Maschinen ist da Spiel vorhanden. Wollte es demnächst auch bereinigen und wollte fragen wo genau ihr die Scheiben und Fett verwendet habt?

Danke und viele Grüße aus dem Bergischen ✌🏼

Zitat von Flo186 im Beitrag #46

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Wollte es demnächst auch bereinigen und wollte fragen wo genau ihr die Scheiben und Fett verwendet habt?

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Hallo zusammen,

möchte an dieser Stelle mal meine Lösung zur Beseitigung des Schalthebelspiels vorstellen.

Ist zwar etwas teurer und aufwändiger als Paßscheiben, aber aus meiner Sicht die optimale Lösung, weil dauerhaft absolut spielfrei und leichtgängig.
Mit zwei Flanschlagern aus Edelstahl (8x16x5mm / SS F688 ZZ) läßt sich der Hebel auf Kugellagerung umbauen.

Dazu wird die Original Gleitbuchse ausgepresst, die Bohrung im Hebel von 14 auf 15,8mm aufgebohrt und dann auf Fertigmaß 16mm aufgerieben.
Anschliessend von beiden Seiten jeweils ein Flanschlager einsetzen mit einer entsprechenden Distanzhülse dazwischen mit der die Innenringe der Lager
verspannt werden. Zur Anfertigung dieser Hülse empfiehlt sich die Verwendung eines passenden Nadellagerinnenringes, die man in verschiedensten
Abmessungen günstig kaufen kann. Diese Hülse vorher auf die exakt erforderliche Länge schleifen und fertig ist der spielfreie Hebel.
Für die Montage am Fußrastenträger am besten eine M8-Inbusschraube DIN 7380 verwenden.
(Kosten für die Edelstahlvariante: ca. € 5,- pro Lager)



Beste Triple-Grüße und viel Spaß beim Basteln
Uli

Sehr schön

Aber Frage - warum nicht zB ein HK81610, statt separater Lager? Lager zu schmal dann?

Hi Terrini,

wie machst Du dann bei einem Nadellager die axiale Führung ?
Das ist ja gerade der Clou bei der Verwendung von zwei Flanschkugellagern. Mit der M8-Schraube anschrauben und alles ist erledigt.



Gruß Uli