Bei meiner Streeyt ist die LSL-Anlage montiert.
Funzt auf der Renne sicher top, aber ich möchte mit dem Möpp auch auf der Straße fahren. Hat noch zwei cm weniger Abstand Rasten-Sitz als bei meinem Renner.
Mehr als 100 KM gehen gar nicht, der Kniewinkel ist einfach zu spitz. Zudem habe ich aktuell Probleme mim Meniskus.
Hat jemand einen Tipp für mich bez. einer gescheit einstellbaren Rastenanlage?

Stell die Anlage doch einfach mal auf die unterste Position, das sollte schon etwas bringen.
Wenn's dann noch nicht passt weiter nach vorne.

Oder eben eine höhere Sitzbank bzw. die originale Rastenanlage.

denke auch das da noch was möglich ist

https://cdn.shopify.com/s/files/1/0940/9...5..._grande.jpg

Zitat von Baumi_01 im Beitrag #2

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Stell die Anlage doch einfach mal auf die unterste Position, das sollte schon etwas bringen.

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https://www.pptuning.eu/de/katalog/tuningove-dily/532f

PP Tuning soll ganz gut sein.

Ich fahre auch die Lsl, wo liegt das Problem ?

Ich mag die miese Quali schon nicht, Baumi - an meiner Anlage hab ich gestern schon einige Schrauben getauscht, weil die total voller Rost waren.
Bei Rastenanlagen dieser Preisklasse gehören die Hebel gescheit gelagert in gedichteten Industrielagern, nicht son Billigmüll wie bei LSL (Fett solls richten).
Schau Dir mal eine Gilles-Anlage an, dann weißt, was ich meine... . Ist nicht das erste Mal, dass ich mich darüber ärgere.
Die Höhe lässt sich nicht verstellen, weil die Anlenkung vom Schalthebel keine andere Postition zulässt. Müll halt!
Weiter nervt, dass sich der Abstand von der Raste zum Schaltknubbel nicht einstellen lässt (mir zu klein).
Der Typ, der so einen unausgegorenen Mist konstruiert, dürfte sich einen neuen Arbeitsplatz suchen, wenn der in meinem Betrieb tätig wäre... . Scheint aber Philosophie von LSL zu sein... .

Da ist die von pitchfork gepostete Anlage schon genau das, was ich suche - die Anlenkung lässt sich verstellen. Danke!

Bin dann eben auf diese China-Anlage gestoßen:
https://de.aliexpress.com/item/329110918...b4-24fdcb743883

Damit lässt sich evt. auch eine Schaltumkehrung realisieren. Den Sensor für den QS könnte man ja umdrehen... .
Hat das mal jemand probiert?

Tja, wenn Du die LSL für qualitativ nicht so recht passend betrachtest, einen Chinakracher in Erwägung zu ziehen...

So eine hätt ich noch liegen: https://www.mg-biketec.com/de/onlineshop...enanlage?c=1586,
für die 765 gekauft aber da ohne ABE für EURO 4 (Rasten nicht klappbar) ein Fehlkauf.
Würde ich Dir für kleines Geld überlassen. Einfach PN an mich

PS: Schaltumkehr durch das Rahmenauge geht leider nicht. M.W. mit keiner Anlage.
PPS: Sensor umdrehen nützt nix, Push bleibt Push und Pull bleibt Pull. Du musst die Anlenkung an der Schaltwelle drehen, dann kann auch der Sensor bleiben aber eben nicht durch den Rahmen.

Danke für Dein Angebot, aber das hilft mir leider nicht weiter.
Die "Chinakracher" sind nebenbei erstklassige Anlagen, fahre ich seit Jahren an meinen Moppeds - da kommt LSL lang nicht ran...
In meinem Avatar stehen meine Füsse auf so einem "Chinakracher"