Hi,

hat sich schonmal jemand mit einem "Kurzhub Gasgriff" fürs drive by wire beschäftigt? Irgendwie muss man doch der Drosseklappe vorgaukeln können das der griff auf 100% steht wenn er bei 80% ist......

Oder gibt es eine fixe aussage das der Gasweg im Track Modus der RS kürzer ist?

Zitat von Dynamite im Beitrag #2

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Tippe aber mal drauf, das im Race-Modus das Signal fast 1:1 übertragen wird.

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Yipp, die zwischenklemm teile fürs auto kenne ich. Habe auch elektronische gasgriffe gefunden aber nix für voll drive by wire. Die ktm hatte ja züge die auf den drokla motor gingen, da war es kein hexenwerk. Voll Elektronisch müsste ja nur der poti einen anderern widerstand haben um das signal in die gewünschte richtung zu beeinflussen. Im Fahrerhandbuch steht nichts dazu :-(

Es wäre halt eine erleichterung für mein para-bike. Dann teste ich doch mal das setup.

Da Edit nicht mehr möglich:

Track Map ist nicht wählbar, weder in Track noch Rider. ABS und TC schon aber Map nicht, Reset der Einstellungen brachte keine änderung :-(

Im amerikanischen Forum war auch die Rede davon, dass das Track-Mapping über ein Update entfernt bzw geändert wurde.

Hintergrund ist wohl, dass (angeblich) teilweise im Track-Map die Kilometer doppelt zählen. Genauer habe ich nicht nachgelesen, da bei mir noch ne Weile kein Update ansteht. Wer genauer nachlesen will und des Englischen mächtig ist:
https://www.triumphrat.net/street-triple...-s-r-rs-74.html
https://www.street-triple.co.uk/index.ph...c,32306.50.html

Ich hab mal Triumph angeschrieben, man kann ja nichts mehr aus dem netz glauben....
Zusammenfassung der gängigen versionen aktuell:

Track map wurde entfernt da ein bug im 3 modi heizgriff update war und track map doppelte km zählte, dann wurde es komplett rausgeworfen und die dealer sollen den kunden sagen das track und sport map nun identisch wären

Mein dealer meinte er könne mir nicht helfen punkto gasweg, wenn es kein re-setup gibt wäre es ja irreführende werbung da die rs es laut werbung und handbuch hat und dann behebt man das problem nicht durch löschen und "its identic"... mal gespannt was von triumph Germany kommt.

Den Beitrag mit dem wiederherstellen finde ich nicht, was sind da für schlagwörter drin?

Meine RS war jetzt zur Inspektion und da sind noch alle Mappings vorhanden und anwählbar, gerade erst mal fix in die Garage gerannt nach den letzten Beiträgen

Zitat von Cornhólio im Beitrag #8

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Den Beitrag mit dem wiederherstellen finde ich nicht, was sind da für schlagwörter drin?

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Danke, das erklärt warum ichs nicht fand. Da waren die ganzen Modi weg, wäre ja mal Spaßig ob die Track Map bei allen RS´lern weg ist. Die 2019er werden sogar ohne die map geliefert gemäß verschiedener quellen weltweit. Übrigens bei den dicken speedies auch.

Dann haben die aber ein Problem bei der RS denn die Homepage sagt:

Die Street Triple S bietet 2 Fahrmodi: „Straße“ und „Regen“. Dank der weiteren Modi „Sport“ und „Individuell programmierbar“ verfügt die Street Triple R über insgesamt 4 Fahrmodi. Die Street Triple RS bietet die höchste Spezifikation mit 5 wählbaren Fahrmodi, darunter ein zusätzlicher Modus für die Rennstrecke.

Quelle: Triumphmotorcycles.de

Bingo, wenn da der richtige dran gerät bröselt das premium image. Im Handbuch stehts ja auch, bleibt nur zu hoffen das die sich nicht weiter den strick drehen indem sie sport kopieren und track nennen...... gerade heute wo man alles prüfen kann.

Könnte auch für die moto2 fahrer ein thema sein.

Zitat von dachi im Beitrag #12

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Dann haben die aber ein Problem bei der RS denn die Homepage sagt:

Die Street Triple S bietet 2 Fahrmodi: „Straße“ und „Regen“. Dank der weiteren Modi „Sport“ und „Individuell programmierbar“ verfügt die Street Triple R über insgesamt 4 Fahrmodi. Die Street Triple RS bietet die höchste Spezifikation mit 5 wählbaren Fahrmodi, darunter ein zusätzlicher Modus für die Rennstrecke.

Quelle: Triumphmotorcycles.de

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Zitat von Cliff im Beitrag #14

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naja, den Modus gibt es ja noch... oder habe ich das falsch verstanden?

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ok, schwacher Versuch Triumph zu stützen. Habe das Handbuch an der Stelle nicht gelesen.

Alsoooo, die track map gibt es nicht mehr und die prospekte/handbücher enthaltens bei neudruck nicht mehr. Mit dem update bei dem es runterfliegt wird angeblich sport und track gespiegelt auf track. Ich hab zwar das gefühl das sie auf dem track setting bissiger ist als auf sport.Is halt schwer zu beklegen.
Für die s1000 gibts nen plug und play schnellgas griff für drive by wire, für die rs hab ich nichts ausser dem powercommander gefunden.

Für alle bisher ausgelieferten lässt sich das wohl schwer realisieren, bin mal gespannt wie Triumph das händelt

Zitat von dachi im Beitrag #18

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Für alle bisher ausgelieferten lässt sich das wohl schwer realisieren, bin mal gespannt wie Triumph das händelt

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mmmmhhhh,
Du fährst jetzt nach drei Jahren mit Deinem Auto in die Werkstatt und dann nehmen Sie Dir kommentarlos ohne Begründung und Zustimmung den 5 Gang weg.....

Nene, der 5te ist doch dann übersetzt wie der 4te... ich hoff halt das mal ein erfindikus ein modul erstell das rein aufs drive by wire greift. Bei pkw gehts ja auch.

Zitat von dachi im Beitrag #20

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mmmmhhhh,
Du fährst jetzt nach drei Jahren mit Deinem Auto in die Werkstatt und dann nehmen Sie Dir kommentarlos ohne Begründung und Zustimmung den 5 Gang weg.....

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Zitat von Flame im Beitrag #22

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Das dein Vergleich etwas hinkt weißt du selbst. ton]

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und ich werde hier schief angeredet weil ich mir die servicekosten von T nicht leisten will/kann und mir den kram mittlerweile selbst mache, ja ich weiß bye bye garantie

ihr zahlt einen riesen bazen geld fürn service und als dank löschen sie eucht den trackmode raus .... das nenne ich kundenservice, dafür zahlt man gerne

Sehe ich ähnlich, zumal der doppelt zählende km zähler auf track wohl auch eine urbane legende ist. Jetzt wo ich die lenkerarmaturen mal selbst umgebaut habe gehts schon besser.