Ich hab ganz vergessen meine Eindrücke zu schildern, die ersten 1.000km mit dem SC sind gefahren und ich bin sehr zufrieden. Deutlich tieferer Sound, Lautstärke für mich noch im aushaltbaren Bereich und allgemein klingt sie jetzt einfach so wie ich mir das vorgestellt hatte

Hallo in die Runde! Ich hab auch ne kleine Frage zum SC; Hatte jemand Probleme mit dem TÜV? (dB & Abgaswerte)?
Grüße (:

Tach an alle in die Runde.

Dank eines Bandscheibenvorfalls sind es leider dieses Jahr erst wenige 100Km geworden die ich den SC SC1-R testen konnte und bin nun am überlegen ihn wieder zu verkaufen.
Das Design, die Verarbeitung und der Sound an sich sind zwar wirklich gut gelungen aber sobald man von der Landstraße in einen Ort kommt dröhnt mir der Topf einfach zu stark auf den Ohren.
Es ist mir einfach zu laut um auch mal etwas längere Strecken zu fahren und auch zu genießen.

Und so dezent am Rande, falls jemand einen SC1-R in neuwertigem Zustand sucht mit weniger als 450Km. PN ;)

Grüße aus dem Süden ...

Zitat

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Hallo in die Runde! Ich hab auch ne kleine Frage zum SC; Hatte jemand Probleme mit dem TÜV? (dB & Abgaswerte)?
Grüße (:

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Gerne zum Thema TÜV = unauffällig, lief problemlos durch (sowohl Lautstäke als auf Abgaswerte)

LG
DK

Hallo Männer, kurze Frage zu den Töpfen: "bollern" bzw. "Knallen" Bodis bzw SC Project beim Schalten bzw. Schiebebetrieb? :-) wenn nein gibt's einen Topf mit E Zeichen der das Liefern kann!? Lauter brauch ich eigentlich nicht :-)

Habe jetzt n Bodis drauf und der brabbelt und spuckt was das Zeug hält. Super klang aber gefühlt auch sehr sehr laut.

Kann es ehrlich gesagt fast nicht glauben das der. Höchstens 5 dB Abweichung hat

Naja 5db sind physikalisch gesehen schon eine Menge 😂👍🏻

Also ich hab meine beiden Endrohre mal regelkonform gemessen. Allerdings ist meine ne 675R.
Bei Nenndrehzahl: SC Conico -> 105db, SHARK -> 105db
Am Begrenzer beide bei gut 120db....
BEIDE ohne Eingriffe meinerseits und mit db-Killer.

120 DB da bist zwischen Rock Konzert und Flugzeug 😂😂😂

@Dynamite
Das verwirrt mich. Die Drehzahl, die im Schein angegeben ist. 5000 und noch was. Hab’s grad nicht im Kopf.

Hallo Jungs, hab ein Video entdeckt dass ich persönlich super finde.

https://www.youtube.com/watch?v=dOahjWEOmzo

Ab Sekunde 40 wird SC Project vs Standard Exhaust verglichen. Und dann nochmal SC Project ohne DB Killer mit SC Projekt mit DB Killer. Und zwar so, dass direkt sound auf sound folgt und man somit eindeutig den Unterschied raushören kann :) Sowas hätte ich auch gern in gleicher Qualität vom Bodis... Ich schwanke gerade zwischen SC Project und Bodis, bin mir nicht sicher. Kosten ja auch beide de facto das Gleiche, somit vom Preis her egal. Der Bodis gefällt mir optisch eigentlich etwas besser :)

auf dem Vid sieht es fast so aus, als wäre der SC mit Eater auch nicht lauter als der Standardauspuff, nur bassiger und brubbliger.
Kann das jemand bestätigen?

Also der SC ist lauter was ich so gelesen habe. Steht auch in diesem Thread. Kann mich irgendwie nicht entscheiden 🤷🏻‍♂️🤷🏻‍♂️🤷🏻‍♂️

Zitat von LuKu im Beitrag #38

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auf dem Vid sieht es fast so aus, als wäre der SC mit Eater auch nicht lauter als der Standardauspuff, nur bassiger und brubbliger.
Kann das jemand bestätigen?

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Ich habe immer bei Standgas mit dem Bodis das Hörgefühl (kann man das so schreiben?) als wenn eine Auspufschelle undicht wäre..
Da ist aber alles dicht!
Der Sound an sich ist im unterem Drehzahlbereich wesentlich dumpfer als original.

Ein geiles Flyby Video mit SC Project SC1-R ohne DB Eater :D HEHE. Würde nie ohne DB Eater fahren aber klingt wie ein Rennwagen. Unpackbar!

https://www.youtube.com/watch?v=MNCQ-v-Ogp4

Zitat von dachi im Beitrag #41

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Ich habe immer bei Standgas mit dem Bodis das Hörgefühl (kann man das so schreiben?) als wenn eine Auspufschelle undicht wäre..
Da ist aber alles dicht!
Der Sound an sich ist im unterem Drehzahlbereich wesentlich dumpfer als original.

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Kommt auch auf Deine Drehzahl an am Messpunkt.
Mit dem Bodis war ich beim TÜV und gemessen wurden 98Db die der Tüvler vollkommen in Ordnung fand da auch noch 5Db abgezogen werden müssten.

Seit nen paar Tagen fahre ich aber wieder den Original Schalldämpfer, ist doch wesentlich angenehmer für die Mitmenschen am Straßenrand!

Zitat von schnip im Beitrag #43

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Wurde mit 101db an der Rennstrecke gemessen mit 1000km runter auf dem Bodis und hätte so nicht teilnehmen dürfen. Dann habe ich direkt den Originalauspuff montiert und wurde mit 94db gemessen. Also Messmethode und Messgerät waren gleich. Der Originale sogar 1db leiser als im Fahrzeugschein. Der Bodis dann satte 7db mehr. In einem anderen Thread hat der Hersteller geschrieben, dass der Auspuff 2-3 db lauter sein dürfte. Kann man die krasse Abweichung mit Fertigungstoleranzen erklären? Eigentlich ist es dafür zuviel.. Also gefühlt stimmt da irgendetwas nicht..

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Zitat von sakasanje im Beitrag #45

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Zitat von schnip im Beitrag #43

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Wurde mit 101db an der Rennstrecke gemessen mit 1000km runter auf dem Bodis und hätte so nicht teilnehmen dürfen. Dann habe ich direkt den Originalauspuff montiert und wurde mit 94db gemessen. Also Messmethode und Messgerät waren gleich. Der Originale sogar 1db leiser als im Fahrzeugschein. Der Bodis dann satte 7db mehr. In einem anderen Thread hat der Hersteller geschrieben, dass der Auspuff 2-3 db lauter sein dürfte. Kann man die krasse Abweichung mit Fertigungstoleranzen erklären? Eigentlich ist es dafür zuviel.. Also gefühlt stimmt da irgendetwas nicht..

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Ich habe ja auch einen Bodis auf der Rennstrecke über den Cup gefahren und gefühlt wurde der lauter. Auch wenn es subjektiv ist, ist er signifikant lauter als der Original.
Die Differenz kommt bereits bei kleinen Drehzahlschwankungen zustande. Die 95 dB (Standard-ESD) liegen glaube bei 5.850 Umdrehung an, bei angefragten 6.500 Umdrehungen ist man bereits bei 98 dB. Wenn dann noch der Bodis installiert ist, ist man rein rechnerisch bei 101 dB. Insofern würde mich das erstmal nicht überraschen.

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So wie es sich anhört, heißt es bei beiden ESD Tirol bzw. Teil-Österreich adé, oder? Die 95 db knacken ja beide oder wie wird das gehandhabt dort?

Da ist das Sache was im Schein und auf der Rahmenplakette steht Massgebend