Nabend Community
würde gerne mal wissen ob hier jemand dabei ist der zb von einer 1000er BMW
den Schritt gemacht hat und auf die Street Triple RS gewechselt ist....bin gerade dabei mir Gedanken zu machen und Infos zu sammeln über den eventuellen Nachfolger meiner S1000R...
Und ja....Probefahrt wird noch gemacht 😉

..zur Not gibt's ja auch eine 1050er Streety..

wenns wirklich um die Speedy gehen sollte, kannst Du mal Bani im T5 fragen, der ist von sowas auf die Speedy umgestiegen (oder wars ne Tuono? )
Bei der Streety sollte sich aber auch Jemand hier finden, der "vom hohen Ross" umgestiegen ist...

Servus,
wie ich schon in meinem Vorstellungspost geschrieben habe, bin ich vor meiner Streety eine CB1000R und davor eine CBR1000RR gefahren.
Eigentlich wollte ich nicht wirklich Weg von Honda allerdings haben sie in meinen Augen momentan nichts modernes, nacktes zum Kauf.
Wenn man die Leistung vergleicht sind die 765 und CB1000R auf einem Level, gefühlt geht die Triumph sogar etwas besser - klar die 1000er CBR ist kein Vergleich.
Was mich allerdings zum Kauf bewegt hat, dass mega geile Handlingverhalten!! Also so spielerisch und einfach, dass macht für mich persönlich, der Triumph so schnell keiner vor. Nach kurzer Eingewöhnungszeit fühle ich mich auf ihr richtig sicher, dass war bei den Bikes davor nicht so.
Mit etwas mehr Fahrpraxis sollte es für erfahrenen Fahrern kein Problem sein an 1000er Nakedbikes dran zu bleiben - bei der Kurvenhatz natürlich
Die Bremsen der RS sind natürlich ebenfalls aller erste Sahne. Auf der Rennstrecke bremst man sich locker an andere 1000er heran oder sogar vorbei, je nachdem wer da vor einem her fährt.
Die Fahrwerkskomponenten darf man hier natürlich auch nicht vergessen, ob Landstraße oder Rennstrecke ich persönlich kann immer mein passendes Set up finden.
Alles in einem kann ich nur sagen, dass ich den Kauf bislang nicht bereue, da man für um die 10.000 € kein besser ausgestattetes Mopped und vorallem kein besser zu fahrendes findet.

danke erstmal für die Infos.....ich denke ich komme um eine ausgiebige Probefahrt nicht Drumherum


kann denn jemand einen Händler empfehlen....PLZ Gebiet 38XXX

In der Gegend sind offizielle Händler dünn gesät, wie allgemein für Triumph.

Ähm ich habe auch eine S1000R in "meinem" Fuhrpark.

Kurz und Knapp....

Pro S1000R:
+Leistung, obenrum passiert nochmal etwas mehr aber nicht soviel die RS ist kürzer Übersetzt
+Schnick Schnack
+Sound von Außen

Contra:
-Handling (die RS ist viel Spielerischer)
-Bremse die RS Bremse ist einfach etwas besser zu dosieren, das ABS im Trackmodus besser! (das kann aber auch ein Subjektiver Eindruck sein)
-Fahrwerk! Das RS Fahrwerk lässt sich für meine 90 kg Kampfgewicht immer noch sauber und einfach Einstellen und garantiert ein Stabiles Set Up. Ich habe mich aber auch mit der Materie auseinandergesetzt und scheue mich nicht mal ein paar Einstellungen anch dem ersten Turn zu verändern. Auf der Landstraße sind Premium Fahrwerke eh völlig über.... Da kann ich auch mit ner SV 650 jeder 1000 er das Wasser reichen.
-Sound auf dem Hobel.... während man von außen angenehm zivil unterwegs ist, kann das "obendrauf" Erlebnis wirklich überzeugen!

Fazit:
Ich finde die Streety ist einfach das besser "dosierte" Motorrad. Und schau dir mal die Rundenzeiten im T-Cup an. Mehr braucht es glaube ich nicht um eindrucksvoll zu zeigen, dass die Performance unterm Strich stimmt.

Ich habe auch beide, noch.
Seit ich die 765 RS habe steht die S1000R fast nur noch rum.
Die RS ist einfach für die Landstraße das bessere, da handlichere Moped.
Die S1000R hat natürlich die Gewalt einer 1000er und ist damit schaltfouler zu fahren.
Aber mehr Spaß macht die RS.

ipoxiatic
testfahrer

Hallo, schau mal HIER:BMW S1000R - 207 kg, 1000 ccm, 160 hp, 112 Nm (7). Vielleicht findest du im diesen Thread da was brauchbares

.....hat er doch schon ....trotzdem danke für den Hinweis