Kleine Anmerkung meiner Seite,bestimmt ein top reifen.aber die Preise sind schon heftig.habe heute meine Kitas Sport plus erhalten.der Satz hat 145 Euro gekostet.fahre zur Zeit den 3 Satz Angel GT und bin zufrieden.laufleistung hinten 4000 km bis aufs Gewebe abgefahren, vorne ebenfalls 4000 km. Mittig ist noch 2 mm profil.seitenprofil ist platt.da ich fast nur im Harz unterwegs bin, sind naturbedingt viele Kurven im Streckenverlauf. Meine Fahrweise ist heftig und ich lasse oft richtig fliegen.mittlerweise sind in zwei Jahren über 30000 km auf dem Tacho. Defekte an meiner 2015 rx gleich null !!!!!! Jetzt ist die Kette am Ende.ritzel vorn wie hinten sehen aber noch super aus danke Kettenöl er Nemo. Aber die Kettenlaengung ist deutlich spürbar und muss behoben werden.wenn die Angel GT abgefahren sind und die. Mitas Sport reifen aufgezogen , werde ich meine Erfahrungen gerne weiter geben.leider habe ich im Forum noch keinen mitas Sport plus Fahrer gefunden.waere sehr gespannt ,welche Erfahrungen andere Streetfahrer gemacht haben.in diesem Sinne allzeit gute Touren im Harz

hallo streetys
Reifen können auf dauer recht teuer werder. Mein Revier ist der Harz mit all seinen Kurven. Verbrauche pro Jahr 3 Sätz. Meine kleine 2015 RX hat bis heute knappe 40000 km pannenfrei abgespult. Reifen waren immer Angel GT und ich war auch sehr zufrieden. Haben immer zwischen 4000-4500 km gehalten. Kosten pro Satz ca 240,-Euro. Auf der Suche nach Alternativen bin ich bei Mitas gelandete. Was soll ich sage VOLLTREFFER !!!! Sehr kurze Aufwärmzeit, sehr hohes Griplevel, bei hochsommerliches Temperaturen kein schmieren, bisher noch keinen Rutscher gehabt. Nach 4000 km kann ich sagen ein super Reifen für die Street. Die Eigendämpfung ist recht hart, fahre statt 2,9h inten 2,7 und vorn 2.4.Damit lenkt das Motorrad leicht und locker ein. Natürlich war ich am Anfang bei Schräglage noch etwas vorsichtig, war aber unbegründet. Tiefe Schräglagen meistert der Reifen genau wie der Angel gt hervorragend. Aber gerade im Vergleich zum Angel GT fühlt sich der Mitas einen tuck agiler an. Zur Laufleistung - nach gut 4000 km im Harz mit meist sehr sportlicher Kurvenhatz hat mich dieser Reifen überzeugt. Ein neuer Satz für 128 Euro liegt schon bereit .Also keine Angst, einfach mal selber testen und hier im Forum berichten. Ich kann nur sagen , für Vielfahrer , Sparfüchse und Kurvenräuber ein prima Reifen. Hatte bisher eine Regenfahrt und konne nichts negatives Feststellen. Es regnete so stark, daß ich nach 45 Minuten Regenfahrt ,die Fahrt abbrechen mußte und Schutz in einer Bushaltestelle gesucht habe. Als des Regen etwas nach gelassen hatte, konnte ich meine Tour fortsetzen und der Reifen blieb unauffällig. Vielen Dank Mitas für diesen sportlichen Reifen mit einem super Preis/Leistungsverhältnis.

Zum Schluß seit vorsichtig im Harz die " Freunde " kontrollieren dieses Jahr sehr eifrig auf Grund hoher Unfallzahlen!!!!! Also immer schön am Gas bleiben wo es geht oder wos nicht geht einfach cool fahren .

Hab ich noch nie gehört davon. Mitas kenn ich sonst nur von PitBikes und Rollern.
Bin beim Moped bei unbekannten Reifen sehr skeptisch muss ich sagen und hätte bzw. hab da auch keine Lust etwas zu experimentieren.
Deshalb "Hut ab" vor deinem Mut das einfach auszuprobieren

Frage mich aber gerade, wieso unbekannte Reifen nicht öfters mal in Reifentests dabei sind

Gude.

Man verzeihe mir mein Misstrauen, wenn jemand der gerade mal 13 Beiträge in einem Forum "geleistet" hat,
dann plötzlich sehr viel Werbung für irgendein Produkt macht.
Sogar in der persönlichen Profil-Beschreibung wird dieses Produkt angepriesen.

Versteht mich nicht falsch: Wenn alles seine Richtigkeit hat, dann soll es mich nicht stören.
Aber für mich persönlich hat so ein Verhalten ein gewisses Geschmäckle...

Vielleicht macht er die Mitas Deutschland Vertretung? So als Autohändler

Bis vor einigen Jahren machte Continental Agrarreifen. Die Hälfte der Produktion bekamen den Continental Stempel, die andere Hälfte bekam den Mitas Stempel. Der Mitas war der gleiche Reifen aber etwas günstiger. Dann hat Continental die Produktion an Mitas überlassen. Es gibt im Agrarsektor also keine Continental mehr. Es sind aber die gleichen Mischungen wie früher, im selben Werk mit den gleichen Angestellten. Sollte das bei den Motorradreifen ähnlich sein, sind die Reifen bestimmt Preis/Leistung gut... Vielleicht werden auch die älteren Aluminiumformen (Reifenproduktion Reifenpresse) von Continental benutzt und als Mitas verkauft...? Es wäre also das Profil wie ein älterer Continental..

MfG

Tom

sieht halt astrein aus wie eine werbung, nur positive punkte aufgezählt und ließt sich wie eine werbeprospekt

trotzdem glaub ich ihm das der reifen gut funktioniert.... obs überhaupst noch schlechte reifen gibt .... wieso muss ich jetzt am power rs denken .... egal
der reifen wird schon grip haben da mach ich mir so gut wie keine sorgen.

nur ist es der selbe glaubenskrieg wie zb beim motoröl, ein billiges was die anforderungen erfüllt, oder man leert doch wieder ein sündteures castrol rein fürs gewissen...

mitas wäre gut beraten es so zu machen wie dunlop gerade, influenzer (schreibt man das so? ) einen kostenlose satzt zuschicken die sollen den fahren und ihre ehrliche meinung dazu abgeben...zur zeit die beste werbung was du machen kannst aus meiner sicht, ich wäre nie auf die idee gekommen mal einen dunlop auszuprobieren, nach videos von Sluty und Kurvenradius, die den mehr als loben, spiele ich mit dem gedanken den TT mal auszuprobieren, oder den neuen pirelli mit ewig laaaaangen unmerkbaren namen ... ja den mit den 3 gummimischungen hinten, einfach nur das ich nach einigen tourensportreifen, mit denen ich SEHR zufrieden bin, mal wieder den vergleich zu aktuellen sportreifen zu haben und ich gerne wüsste wie handlich die streety mit sportreifen ist.

ich kann den Gedankengang von flame nachvollziehen, oftmals ist es ja auch genau so,
aber diesmal bin ich mir ziemlich sicher, tun wir dem TE Unrecht. Noch bis vor kurzem
fuhr er den AngelGT und berichtete darüber positiv, er schrieb auch von weiteren Reifen in seinem
Dunstkreis, und nun hat er eben den Mitas für sich entdeckt, ist begeistert und teilt uns dies eben mit,
wie sich das für einen guten Forianer gehört
Der besagte Mitas scheint laut Testberichten wirklich ein guter Reifen zu sein, googelt doch einfach mal.
Und 128.- für einen Satz ist ja wirklich ne Ansage.
Trotzdem, ich weiß nicht. Was der Bauer nicht kennt...
Ich denke, da spielt sich auch ne Menge im Kopf ab.

Zitat von Thank God its Friday im Beitrag #6

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as wäre gut beraten es so zu machen wie dunlop gerade, influenzer (schreibt man das so? ) einen kostenlose satzt zuschicken die sollen den fahren und ihre ehrliche meinung dazu abgeben.

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Zitat von dachi im Beitrag #8

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Zitat von Thank God its Friday im Beitrag #6

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as wäre gut beraten es so zu machen wie dunlop gerade, influenzer (schreibt man das so? ) einen kostenlose satzt zuschicken die sollen den fahren und ihre ehrliche meinung dazu abgeben.

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Bei knapp 60€ für vorn und 75€ für hinten kann wohl jeder selbst testen

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Also ich kenn da einen hier aus dem Forum dessen Holzknieschleifer riechen immer sehr fein (als ob man in einer Sägerei wäre), wenn man hinter ihm am Streetytreffen nachfährt. Und dieses Jahr hatte er auch Mitas drauf.

Selbst wenn er nicht ganz an andere Reifen heranreicht, kann ein bisschen Preisdruck nicht schaden.

Das Misstrauen von einigen hier ,gegenüber dem TE ist völlig unbegründet. Der "Holzknieschleiferfahrer" ,damit bin wahrscheinlich
ich gemeint ,kann sich dem positiven Kommentar nur anschließen. Ich habe den Reifen montiert und war schon nach den ersten Fahrkm in Sachen Gripneveau,
neutrales Einlenkverhalten ,auf meiner Hausstrecke positiv überrascht.
Der einzige Kritikpunkt ist wie auch schon erwähnt,die geringe Eigendämpfung.
Ansonsten steht der Mitas von den Fahreigenschaften
gegenüber den Premiumherstellern in nichts nach.

Ist das eigentlich ein Sportreifen oder Tourensportreifen? Weil er ja explizit mit dem Angel GT verglichen wird.

Hab mal so ein bißchen Recherchiert auf der Homepage von Mitas ist eine Rückrufaktion für den Reifen aktiv. Da ist eine Charge wohl nicht in Ordnung. Egal, das haben andere auch schon gehabt ! Ich bestelle einen Satz Mitas und versuche mal selbst. Die Versuchung ist groß.
Greets Freeman

Ja da gab es mal ne Charge aus dem Jahr 2014 ,die nicht in Ordnung war. Aber bei den neueren Reifen
ist mir keine Rückrufaktion bekannt.

Zitat von da bockara im Beitrag #16

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Ja da gab es mal ne Charge aus dem Jahr 2014 ,die nicht in Ordnung war. Aber bei den neueren Reifen
ist mir keine Rückrufaktion bekannt.

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Genau Versuch macht schlau viel Spass beim testen.

Zitat von da bockara im Beitrag #13

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Das Misstrauen von einigen hier ,gegenüber dem TE ist völlig unbegründet. Der "Holzknieschleiferfahrer" ,damit bin wahrscheinlich
ich gemeint ,kann sich dem positiven Kommentar nur anschließen. Ich habe den Reifen montiert und war schon nach den ersten Fahrkm in Sachen Gripneveau,
neutrales Einlenkverhalten ,auf meiner Hausstrecke positiv überrascht.
Der einzige Kritikpunkt ist wie auch schon erwähnt,die geringe Eigendämpfung.
Ansonsten steht der Mitas von den Fahreigenschaften
gegenüber den Premiumherstellern in nichts nach.

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ok dan hätte ich an mitas sport force plus fahrer eine frage, bzw drei

1.) wie ist das feedback vom reifen? bzw wieviel vertrauen schenkt dir der reifen? ich hab letzten zwischen zwei tourensportreifen merkbare unterschiede festgestell obwohl sie sich beim grip lvl kaum was nehmen (CRA3 vs Road5)
2.) wenn ich den reifen nicht mit samthandschuhen anfasse und hauptsächlich spaßfahrten im "gebirge" damit vorhabe, mit wieviel KM kann ich grob geschätzt damit rechnen?
3.) auch sehr wichtig für mich, neu ist fast jeder reifen gut aber baut der mit laufleistung ab? anfällig das man sich kanten reinfährt?

bzgl grip mach ich mir da keine sorgen, kann mir nicht vorstellen das heutzutage ein reifenhersteller, ob groß oder klein, es sich leistet einen sportreifen zu vertreiben der nicht ausreichend grip bietet. viel interesannter dagegen wären die von mir oben erwähnten 3 punkte.

off topic:

wie gehts dir mit den hölzernen knieschleifern? ich hab die einmal kurz ausprobiert und dan ganz schnell gegen original plastik schleifen getauscht da die einfach.... wie beschreib ichs am besten...rutschig? waren, wie ein stück seife, iwie komisch.[/quote]

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Ich hatte nach ein paar "Einfahrkilometern" volles Vertrauen und bis jetzt immer ein sicheres Gefühl mit dem Reifen. Keine Vorderrad u. Hinterradrutscher. Beim rausbeschleunigen aus Kurven - bombenstabil.
Hat jetzt eine Laufleistung von cka.2700-2800 km und konnte bis jetzt kein Abbauen der Fahreigenschaft feststellen.
Schätze mal er wird so um die 4500-5000km , bei meiner Fahrweise schaffen. Bin aber nicht immer auf der letzten Rille unterwegs.
Kantenbildung wie zb. Michelin Power Rs ist keine vorhanden.

Bei den Holzschleifern ist schon ein Unterschied zu den Plastikschleifern. Speziell auf rauhem Asphalt rupft es ganz schön. Stört mich aber nicht.

Zitat von sakasanje im Beitrag #14

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Ist das eigentlich ein Sportreifen oder Tourensportreifen? Weil er ja explizit mit dem Angel GT verglichen wird.

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Ich hatte nach ein paar "Einfahrkilometern" volles Vertrauen und bis jetzt immer ein sicheres Gefühl mit dem Reifen. Keine Vorderrad u. Hinterradrutscher. Beim rausbeschleunigen aus Kurven - bombenstabil.
Hat jetzt eine Laufleistung von cka.2700-2800 km und konnte bis jetzt kein Abbauen der Fahreigenschaft feststellen.
Schätze mal er wird so um die 4500-5000km , bei meiner Fahrweise schaffen. Bin aber nicht immer auf der letzten Rille unterwegs.
Kantenbildung wie zb. Michelin Power Rs ist keine vorhanden.

Bei den Holzschleifern ist schon ein Unterschied zu den Plastikschleifern. Speziell auf rauhem Asphalt rupft es ganz schön. Stört mich aber nicht.[/quote]




ich tippe mal du hattest mit diesen reifen die selben probleme wie ich

Hallo,wieder ein Reifen Vergleich. Na ja gut sind sie alle und teuer auch. Habe vor kurzen hier auf den Kitas Sport Tour plus hingewiesen.hoffe immer noch auf weitere Erfahrungen anderer streetis.ich fahre motoerweise den 3 Satz und bin sehr angetan . Der letzte Urlaub in Norditalien war fahrtechnisch sehr anspruchsvoll.der mitas konnte unter allen Bedingungen überzeugen. bin extra mit einem fast abgefahren Reifen angereist . Wollte das Verhalten des Reifen kurz vor der Verschleiß Grenze testen. Fazit ist wie auch beim Angel GT , fahrbar bis Abnutzung Grenze sehr gut. GRIP verbleibt auf hohen Level. Der entscheidende Vorteil des Kitas liegt im Preis!!!!!!!! In diesem Sinne bis zum nächsten Reifen wechseln.

Zitat von berndbernd im Beitrag #1

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Hallo,wieder ein Reifen Vergleich. Na ja gut sind sie alle und teuer auch. Habe vor kurzen hier auf den Kitas Sport Tour plus hingewiesen.hoffe immer noch auf weitere Erfahrungen anderer streetis.

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