Versucht Mal den mitas Sport force plus und alle sind glücklich. Ist ein Reifen auf der Höhe der Mitbewerber und preislich nicht zu toppen. Laufleistung ca 4500 um hinten vorne ca 6500. Meine Fahrweise ist hart und sportlich, bin kein Kind von Traurigkeit. Bin in gesamten Harz unterwegs und fahre eine 2015 rx bei ca 20000 km im Jahr.wer hat Erfahrungen mit dem mitas Sport force plus gemacht ? Weitere Wortmeldungen wären nicht schlecht.

Hat den schon mal einer gelesen?
https://motorradreifentest.jimdo.com/tests-2017/

Moin,

ich hatte aus dem Bekanntenkreis viel Gutes über die Mitas gehört (auf Tuono, Duke 690, Z1000 u.a.) und sie mir nun auch mal besorgt. Das erste Mal eigenhändig aufgezogen (mit dem Olmax-Montageteil) und für die Pellen schlappe 123€ gezahlt. Für den Satz!

Feine Dinger! Gehen neutral/willig in die Schräge, etwas weniger gierig als die Supercorsa SP vorher. Kommen irre schnell auf Temperatur und halten die Temperatur erstaunlich lange, wenn man Päusken macht. Guter Grip, gutes Gefühl, keine Rutscher oder Schmiererei gehabt, Nassperformance kann ich noch nix zu sagen, hatte erst ein paar Meter im Regen. Aber auch da berichten meine Kumpels, dass die Dinger dann super funktionieren.

Hier mal das Reifenbild nach nem zügigen Tag auf dem Heidbergring:
Hinten

Vorne


und kurz danach meine erste Runde Nordschleife (die Popel auf der Kante sind noch vom Heidbergring ):


Beides kürzlich, bei moderat warmen Temperaturen. Und recht hohem Luftdruck, hatte 2,3/2,8 (kalt) drauf.

Im direkten Vergleich zum Supercorsa SP hat die Pelle schon etwas gelitten, ist aber eben auch ne andere Liga. Und funktioniert hat er bei all dem prima... Was meinen die Reifenbild-Experten unter Euch dazu?

Gruß,
Nico

Der mitas ist ein klasse reifen! Nach Pirelli GT und Metzler bin ich beim mitas Sport hängen geblieben. Ihr fragt warum ? Nun er ist ein Sportreifen und ist von seinem Fahreigenschaften in der topliga der Sportreifen für die Straße einzustufen. Alle mir bekannten und gefahren Reifen waren top und die Unterschiede recht klein. Warum also mitas Sport four plus fahren ? Weil das Preis Leistungsverhältnis das beste zur Zeit am Markt ist. Heute zwei Reifen 180zig für unschlagbare 120 Euro im Netz gekauft ! Mittlerweile mein 5 Satz . Mein Bruder mit seiner Suzuki Gsx , also ne 1000 hat die neuen Tourensport von mitas aufgezogen uns ist sehr sehr angetan. Also nur Mut. Ein top Reifen muss nicht teuer sein. Laufleistung der mitas reifen auf meiner rx bzw auf meiner rs liegt immer so bei 4000 bis 4500 km für den Hinterreifen. Vorne ist meist bei 5500 bis 6500 km Schluss. Einsatzort meiner streetys ist der Harz mit artgerechter Beanspruchung meiner beiden Ladys. Meinen 2015 rx ist ein Traum. Meine 2017 rs ist ein nasser Traum !!
Soviel zum mitas Sport four Plus .

kann mir jemand seinen eindruck schildern wie das vorderrad des sport force + ist?

ich hab wahrscheinlich einen sehr vorderradorientierten fahrstil, bin beim rausbeschleunigen eher die luschi dafür lass ich sie gerne auf der bremse in den radius.
damit will ich sagen ich bin heikel was das vorderrad angeht um ein beispiel zu nennen ich fahr zur zeit einen m9rr und ich komm mit dem vorderrad nicht klar, vorallem bei dem grauen schon etwas glatt gefahrenen asphalt schiebt die fuhre nun schon mehrmals übers vorderrad, und ein eingeklapptes vorderrad mit einer funken sprühenden streety übern asphalt reicht mir erstmal.
der reifen hat keine 1500 km aber ich will den nächste woche vom motorrad haben, metzeler ist für mich kein thema mehr, das war der erste und letzte.
somit hab ich ein budged loch von 250 euro mit dem ich nicht gerechnet habe in meiner motorradsaison mit kurzarbeit, darum schiele ich etwas auf den mitas.

also kann mir jemand sagen wie gut das vorderrad des mitas ist? am besten verglichen mit dem s22 oder dunlop TT den das waren bis jetzt die besten vorderräder die ich hatte.

Der Mitas ist zu vergleichen mit dem alten Pilot Power kein vergleich zum S22 der liegt 2 Klassen darüber also wenn du ein Vorderreifen suchst wie du es beschrieben hast S21 oder noch besser S22

War schon mit dem Metzeler M5 das gleiche. Einfach nur schlecht die Metzeler Vorderreifen. Dunlop Sportsmart 2 max funktioniert sehr lange sehr gut.

Btw, hätte einen angefahrenen Satz Sportsmart TT abzugeben.

also bei dem Preis kann man es ruhig selbst testen, Der Reifen ist zwar günstig aber nicht schlecht! ich bin zufrieden

Zitat von AL_EX im Beitrag #32

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War schon mit dem Metzeler M5 das gleiche. Einfach nur schlecht die Metzeler Vorderreifen. Dunlop Sportsmart 2 max funktioniert sehr lange sehr gut.

Btw, hätte einen angefahrenen Satz Sportsmart TT abzugeben.

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Vom Mk3 hab ich nicht so viel gutes gehört, bin den selbst aber auch nie gefahren. Ist sportlicher ausgelegt als der Sportsmart 2 max. Wer's braucht

Bin zuletzt eine Kombi aus Sportsmart 2 max vorne, BT016pro hinten gefahren. Das lief super. Die Street mag flache Konturen am Hinterrad.

Dunlop hat eigentlich immer die Nase vorn, bei fortgeschrittenem Verschleiß.

Ich habe den Sport Force plus Anfang September montiert und bin damit jetzt knapp 1.100 km in Südtriol gefahren.
Was relativ schnell auffällt ist die höhere Eigendämpfung. Das merkt man eigentlich schon beim montieren
Preislich ist der Reifen natürlich unschlagbar. Ich hab noch nie so wenig Geld für einen Satz Reifen ausgegeben.
Ansonsten fährt sich der Reifen richtig gut. Kein rutschen oder schmieren. Guter Grip. Auch auf Nässe funktioniert das gut (da bin ich vom Supercorsa ganz anderes gewohnt).
Der Test auf der Renne steht noch aus. Das wird aber wohl erst im nächsten Jahr was werden.
Und ich bin sehr gespannt wie lange die Reifen durchhalten.

Gude.

@0815Benutzer am Anfang sind (fast) alle Reifen top. Die Spreu trennt
sich mMn vom Korn, wenn mal >2000 km damit gefahren wurden.

Man hat oft deswegen so ein überraschend, positives Gefühl
bei neuen Reifen, weil das Laufleistungsende des
vorherigen Reifensatz sich meist negativ eingeprägt hat.

@Flame Ich habe schon 8 Sätze Mitas durch, 5 auf der Speed Triple, der 8 ist zur Zeit auf der Aprila. Ich habe nichts zu bemängeln.
Markus alias @the_doctor hat auch den dritten Satz drauf, er ist begeistert von dem Reifen.
Grüße Peter

Hallo,
wer den Sport Force+ nicht wenigstens Probiert, ist selbst Schuld. Die hohe Eigendämpfung wurde ja bereits erwähnt. Was mich begeistert ist der geniale Grip im Grenzbereich, bei Teilweise 50 Grad Schräglage. Im Schwarzwald auf Blackforest 2020 hat der Reifen auch bewiesen, das er auch bei Feuchtigkeit und im Nassen ein echter Masterpiece ist.
Ich bin zu 90% zu Zweit unterwegs. Trotzdem lässt dieser Reifen keine Wünsche offen, selbst wenn er theoretisch an der Profil Untergrenze ist und getauscht werden müsste, lässt die Haftung nicht nach.
Realistisch sind irgendwo 4000km hinten und 5000 bis 6000km vorne. Jedenfalls bei mir.
But, the best is yet to come.
Je nachdem bekommt man den Satz Reifen für zum Teil unter 150€. Andere Reifen sind aber keineswegs schlechter. Hier macht es einfach das Preis Leistungs Verhältnis.
Gruß Markus
Gruß Markus

Moin,
habe heute die Mitas aufgezogen und bin knapp 30km gefahren um zu sehen ob alles so ist wie es sein sollte.
Luftdruck habe ich mich an den vorgaben von der Homepage orientiert: Solofahrt mit schwerem Motorrad bis 1000 cm3 2.5 2.7 | Solofahrt mit leichtem Motorrad bis 650 cm3
2.3 2.5

Von meiner Yamaha kenne ich nur Angel ST, S20 und S21. Keiner von denen hatt sich aber wenn man im ersten Moment einlenkt so "lustlos" angefühlt.
Ab einem gewissen Punkt merke ich aber das der SF+ willig ist und mehr Schräglage kann und möchte. Liegt das an meinem Luftdruck oder hattet ihr auch so ein Gefühl?

Konnte außerdem keine große Runde drehen wegen dem Wetter.

DlzG

Zitat von Flexma im Beitrag #40

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Moin,

Von meiner Yamaha kenne ich nur Angel ST, S20 und S21. Keiner von denen hatt sich aber wenn man im ersten Moment einlenkt so "lustlos" angefühlt.
Ab einem gewissen Punkt merke ich aber das der SF+ willig ist und mehr Schräglage kann und möchte. Liegt das an meinem Luftdruck oder hattet ihr auch so ein Gefühl?

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Luftdruck kann man mal probieren! Also erhöhen... und dann noch, So ein S21 ist schon nen harter Referenzgegner beim Thema einlenken. Kenne keinen anderen Reifen der das so gut macht. Bin aufer Monster von S21 auf Road Attack 3 gegangen (der war halt noch da). Da hab ich gedacht "Was hab ich denn da für ne Kartoffel in der Gabel" Nen paar 100 km später fährt das Ding vom Gefühl wie auf schienen.

Was ich sagen will, manchmal brauchst nen bissl Eingewöhnung, gerade wenn man von sowas wie nem S21 oder SuperCorsa kommt....

Zitat von Flexma im Beitrag #40

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Luftdruck habe ich mich an den vorgaben von der Homepage orientiert:

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und warum triumph 2,9 bar schreibt und es trotzdem nicht der "richtige" luftdruck für solobetrieb ist muss man jetzt nicht wirklich erklären oder ? ....

Zitat von Thank God its Friday im Beitrag #44

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muss man jetzt nicht wirklich erklären oder ? ....

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Luftdruck war Vorne 2,4 und hinten 2,65bar.
Werde bei der nächsten Fahrt aufjedenfall etwas rumprobieren.
Bin aber bewusst auf die "Vorgabe" von Mitas gegangen. Die sollte ja eher wissen wie sich der Reifen fahren lässt oder?

Naja trotzdem erstmal danke für eure Antworten. Ich werde berichten!

DlzG

Nabend,

Luftdruck vorne auf 2,5 und hinten auf 2,8 erhöht.
Jetzt fährt sie wie es sein soll 👌🏻

Konnte heute jedoch nicht richtig das Gripniveau erfahren das es auf meinen Lieblingsstrecken noch zu feucht war. Bin dann auf der Heimfahrt noch in nen schönen Schauer gekommen und habe mich 2 oder 3 mal aus meiner Komfortzone getraut. Ich bin sehr positiv von dem Fahrverhalten überrascht. (Feuchte Straße und ca 15Grad Luft jedoch keine dicker Wasserfilm auf dem Asphalt.)

Konnte unter diesen Bedingungen ca 1cm vor die Kante fahren ohne das es sich irgendwo nahe dem Grenzbereich befand. Zumindest meiner Meinung nach und ich bin zimperlich bei feuchte Fahrbahn.

Leider hab ich das Infrarotthermometer zuhause vergessen sonst hätte ich direkt noch gemessen.

Der Reifen hat heute einen großen Vertrauensschub bekommen und ich warte nur auf den nächsten trockenen Tag.


DlzG

warte mal ab wenn du bei 20 Grad und weiter aufwärts damit unterwegs bist

@Flexma Ich bin heute auch 200km durch Regen gefahren.
Der Luftdruck passt ja jetzt bei dir. Und 1 cm an die Kannte, fahre ich auch im Nassen. Dieser Reifen erfüllt für mich alle nötigen Kriterien. @2006pez und ich sind letzte Woche bei einstelligen Temperaturen 250km gefahren. Selbst als uns der Satan wieder auf der Schulter Saß(was wir eigentlich nicht wollten, wenn die Straße so kalt ist) ist das Grip Niveau erstaunlicher Weise so wie sonst auch.
Sicher nicht zu vergleichen mit 25 Grad, aber für 6 bis 8 Grad Außentemperatur echt Klasse.
Also hast du alles Richtig gemacht mit deinem Wechsel.

Ich mal wieder:

war heute mit den Mitas für einen Stint auf der GP-Strecke in der Eifel.
Lufttemperatur war ca 15Grad. Sonnig aber leicht bewölkt.

Erste Runde schön sachte rangetastet und langsam ausgelotet was so geht. Den Rest bin ich dann nach eigenem "Pace" gefahren ohne mich an den anderen zu orientieren oder sogar nach zu eifern.
Welche Zeit ich da so in etwa gefahren bin kann ich nicht sagen aber gebummelt hab ich nicht. Luftdruck kalt lag bei 2,5 Vorne und 2,7 Hinten.
Gabel und Federbein sind jeweils ein bzw zwei Klicks mehr als die Angabe aus dem Handbuch unter "Rennstrecke". Also vorne jeweils 9 Klicks und hinten jeweils 8 Klicks.

Grip war konstant ohne geschmiere, möchte jedoch betonen das ich weit von letzte Rille entfernt bin und war.