Wie gesagt mir gehts um den Triumph Händler. Ich werde das Motorrad hier nicht zum Reifenhändler schaffen, auch wenn ich mit denen ansonsten gut klar komme und dann noch den Vorteil der Nähe hätte. Ich hab da einfach kein Vertrauen, das die sich nun mit dem Motorrad genauso auskennen und nicht ihre übliche Hektik machen wie beim Auto.

Ich könnte höchsten die Reifen selber besorgen um günstiger zu kommen, aber das ist mir dann einfach zu blöd.
Klar wenn man die Felgen eh selber ausbaut, dann ist das sicher egal wo man hingeht. Aber für mich ist ja eben der Akt des Ausbauens und wieder Einbauen, das was ich auf keinen Fall selber machen werde.
Wenns bei den ca 400 Euro im Jahr für nen Satz Reifen bleiben sollte, dann ist das für mich in Ordnung. Das einzige was mich wirklich stört ist immer die Entfernung und der Stress, weil ich das definitiv unter der Woche machen lassen muss da die Samstag nichts machen bzw 50 % Zuschlag verlangen. Das sehe ich dann nicht ein.

Ich werd sehen wie ich das nach der Garantiezeit mache ...bzw wie sich das dann so alles noch entwickelt preislich, nebenbei auch gesundheitlich.

Heute Jahresinspektion machen lassen. Hab aber erst 3500 km auf der Uhr. Hat mich 190€ gekostet. Ölwechsel inkl. Filter, Abarbeitung Wartungsplan und ein Schluck Kühlflüssigkeit.

Hab Heute die 10.000er Inspektion beim Triumph Händler machen lassen für brutto 275,45 €. Finde ich voll O.K.

Kommt ja fast mit meiner hin.
Darf man fragen was für Öl eingefüllt wurde und was es gekostet hat ?

ich habe am 16.7. meinen 10k Service in Paderborn und werde berichten ;)

Zitat von Morkhero im Beitrag #29

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Darf man fragen was für Öl eingefüllt wurde und was es gekostet hat?

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Bei mir waren es für die 10000er 238.- €. Öl sollte Motul sein, da er das immer so macht. Hier noch diverse Arbeiten wie z.B. die Griffheizung auf 3 Stufen mittels eines Updates einstellen. () Ein klappern unterm Tank beseitigen. Passt!

Fred

Habe heute den 10 000 Service machen lassen. Kostete 270 CHF (230 €) in Zürich/ Schweiz. Ich dachte, dass es sicher einiges teurer werden würde, da die Schweiz eine Hochpreis-Insel ist, aber offensichtlich diesbezüglich nicht.
Gruss Bone

Zitat von uortim im Beitrag #31

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... update diesen Beitrag.

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10k service hat mich 330 Euro gekostet.

2 Stunden Arbeitszeit +Öl +Kerzen +Luftfilter

Jörg

Zitat von pitchfork im Beitrag #35

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10k service hat mich 330 Euro gekostet.

2 Stunden Arbeitszeit +Öl +Kerzen +Luftfilter

Jörg

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@uortim

Danke. Es scheint so als würden alle Motul eingefüllt bekommen bei den Triumphhändlern. Ich frage mich blos wieso. Die haben von dem Zeug Fässer direkt in der Werkstatt.
Ich werd beim nächsten mal aber wohl wieder darauf bestehen das Castrol eingefüllt wird. Ich konnte nicht mehr in Erfahrung bringen ob das bessere Schalten alleine durchs Öl kommt oder ob was anderes gemacht wurde, aber ich gehe einfach davon aus das es am Öl liegt, da es ja nach der allerersten Inspektion rauher lief mit dem Motul und das Gekrache bei den Gängen losging.

Beim selber nachfüllen hatte ich ja mal beim Öl genau draufgeschaut das nicht zuviel drin ist und es wieder rausgeholt weils über der mittleren Markierung war im warmen Zustand ...naja bei der Durchsicht haben so so viel eingefüllt das es jetzt im warmen Zustand auf dem Stab ALLES bedeckt wo die Kästchen drauf sind und noch nen Hauch oben von dem runden Stab ...ich mach mich da aber nicht mehr verrückt.... wenn so ist dann ist es eben so, brauch ich halt länger nicht mehr nachfüllen.


@pitchfork

Kerzen bereits bei der 10000er ? Werden die eigentlich standardmäßig kontrolliert ?

Lustig ist das schon. Zwischen knapp 200 und deutlich über 300€. Warum Zündkerzen schon nach 10K kontrolliert oder gar ersetzt werden erschließt sich mir nicht.

Gruß Dirk

Zitat von DirkV im Beitrag #38

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Warum Zündkerzen schon nach 10K kontrolliert oder gar ersetzt werden erschließt sich mir nicht.

Gruß Dirk

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Zitat von DirkV im Beitrag #38

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Lustig ist das schon. Zwischen knapp 200 und deutlich über 300€. Warum Zündkerzen schon nach 10K kontrolliert oder gar ersetzt werden erschließt sich mir nicht.

Gruß Dirk

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Kann man sowas eigentlich umgehen, in dem vorher genau ausgemacht wird, was da gewechselt wird?
Ich find neue Kerzen bei 10000 auch brutaler Schwachsinn. Wenns aber so im Serviceplan steht kann man den Tausch ja schlecht verweigern.
Falls es NICHT so im Plan steht find ich das schon frech.

Macht euch mal keine Sorgen um mein Geld ;)

Das Prüfen der Kerzen ist bei 10k pflicht. Steht im Serviceplan. Wechseln ist erst bei 20k pflicht.

Aber: Ich habe beim Händler gewartet bis die Arbeiten durchgeführt waren.
Der Meister hat mich über alle Arbeiten zwischenzeitlich informiert und mir die Teile gezeigt die getauscht geprüft wurden.
So auch die Kerzen. und wenn die sowiso draußen sind kommen gleich neue rein, da sind mir die 30 Euro egal.
Luftfilter war übel verdreckt, der musste gewechselt werden.

Ich lasse auf meinen Händler nichts kommen, also bitte nicht so voreilig urteilen.

Jörg

Zitat von Morkhero im Beitrag #37

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@pitchfork

Kerzen bereits bei der 10000er ? Werden die eigentlich standardmäßig kontrolliert ?

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20tkm
für Öl, Öl-/Luftfilter, Zündkerzen, Kühlflüssigkeit, Ventildeckeldichtung, irgendwelche Schrauben oder Dichtungen für den Ventildeckel
5h Arbeit
Gesamt 705 €uro

hätte nicht gedacht das Triumph da so zuschlägt, gut dass die Ventile nicht eingestellt werden mussten

ps:
Meine alte Kiste musste nur alle 20tkm zur Inspektion, mit Einstellen des Ventilspiels hatte ich da genau 700€ für 6h Arbeit bezahlt (allerdings auch ne Kerze weniger und Luftfilter war schon ausm Zubehör/ die 60€ müssten ggf. aufrechnen)

Ich habe für die jährliche 190€ bezahlt, dass Öl habe ich selber mitgebracht, der Filter hat noch etwas gekostet und das Reinigen bzw. Schmieren der Kette. Ansonsten belaufen sich die Kosten auf die Werkstattstunde von 123€ o.O
Das ist ein echt stolzer Preis.

Zitat von koniz im Beitrag #44

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20tkm
für Öl, Öl-/Luftfilter, Zündkerzen, Kühlflüssigkeit, Ventildeckeldichtung, irgendwelche Schrauben oder Dichtungen für den Ventildeckel
5h Arbeit
Gesamt 705 €uro

hätte nicht gedacht das Triumph da so zuschlägt, gut dass die Ventile nicht eingestellt werden mussten

ps:
Meine alte Kiste musste nur alle 20tkm zur Inspektion, mit Einstellen des Ventilspiels hatte ich da genau 700€ für 6h Arbeit bezahlt (allerdings auch ne Kerze weniger und Luftfilter war schon ausm Zubehör/ die 60€ müssten ggf. aufrechnen)

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Weiß gar nicht was du hast, zieh doch mal Bremsbeläge, Bremsflüssigkeit und Tüv ab dann biste auch bei 188€ bzw. 260€! Für ne normale Inspektion völlig i.O.

wir reden über das thema nochmal wenn ich den 20.000er hab machen lassen müssen, mich wunderts nicht wenn der 5 stellig wird bei der kiste

Also ich hab in Österreich für die 10000er + 57a 245€ bezahlt.
Bremsbeläge für die RS kosten bei Triumph ca 50€ pro Seite + ein paar € für die Bremsflüssigkeit + Arbeitszeit. Da find ich die 408€ nicht übertrieben teuer.

regulär wären es 480 gewesen, 408 konnte er mir machen weil es ursprünglich deren vorführmaschiene war, mehr sorge hab ich bei dem 20.000er service ein schwacher tausender ist halt schon eine stange geld