Jetzt wollte ich grad die bisherige Homepage vom Huber in Unterbierwang aufrufen - und dann existiert die nimmer. Laut aktueller Homepage verkauft der nur noch BMW. Hatte mit dem in letzter Zeit mal jemand von hier Kontakt? Ist der tatsächlich kein Triumph-Händler mehr?
Ich habe meine letzten Sommer dort gekauft. Das überrascht mich jetzt schon. Über Triumph Händler Suche wird er nicht mehr gelistet. Ne Info an die (EX-) Kunden wäre schon das Mindeste, was ich erwartet hätte.
Ich hatte vorletztes Jahr mal länger mit dem Chef gesprochen. Er war auf Triumph und deren Zusammenarbeit mit den Händlern nicht glücklich. Vielleicht ist das jetzt die Konsequenz.
Schade ist das für uns südostbayern auf alle Fälle. Cham mit dirnberger ist doch für viele am A... der Welt. Obwohl die richtig gut sind.
Ich bin ziemlich zufrieden mit meinem Triumph Händler. Dieser liegt an der Grenze zu Deutschland. Triumph Wimmer in Schwand im Innkreis. Für Neufahrzeuge die nach Deutschland sollen ist er vielleicht nichts, aber für Service und Teile?
Verdammt. Ich hatte im November bei denen noch einen Kostenvoranschlag für Inspektion + Gabelservice geholt und wollte meine "Alte" demnächst hinbringen. Das finde ich jetzt mehr als schade, die waren deutlich günstiger als T in M und auch sehr freundlich und zuvorkommend, außerdem quasi um's Eck. Ob die an Triumph noch als freie Werke schrauben? Jetzt muss ich zwangsläufig wieder zu R'n'R, da fühle ich mich leider gar net so richtig wohl. Oder gleich, wenn's wieder wärmer ist, Ausflug zur Familie nach Thüringen und bei Stärker in Erfurt oder MSG in Gera (da habe ich meine damals gekauft) zum Osttarif machen lassen.
Laut Paragraph 4 der CG Car-Garantie Versicherungs-AG muss die Wartung von einer vom Hersteller anerkannten Vertragswerkstatt durchgeführt worden sein.
Durch so eine 4-jährige Garantie, garantiert sich der Hersteller natürlich über 4 Jahre die Wartungsarbeiten......
Das gilt aber nur für die Car garantie ,für die normale Werkgarantie nicht. Kann meine Insektion auch wo anders machen lassen auch wenn ihnen das nicht schmeckt. Wir haben seit 2009 keine Händlerbindung mehr es muss nur in einer Meisterwerkstatt nach Werksvorgaben und mit org. Teilen gemacht werden dann können sie nichts machen. Hatte nämlich den Fall das sie bei mir Dumm machen wollten deswegen,kurzer gang zum Anwalt ein kurzer Briefwechsel und sie haben den Garantiefall bezahlt den sie erst ablehnen wollten weil ich meine Insp. woanders machen hab lassen.
Ich habe diesbezüglich einen Brief von Triumph Deutschland bekommen, dass die Zusammenarbeit mit Motorrad Huber eingestellt worden ist und dieser nun kein offizieller Triumph Händler mehr ist. Gründe waren keine angegeben, aber auch mir gegenüber hat der Chef mal erwähnt, dass er mit der Zusammenarbeit mit Triumph nicht mehr so wirklich glücklich ist.
Ich würde/werde meine Streety aber weiterhin mit gutem Gewissen da hinbringen, gehe fest davon aus, dass Sie die auch weiterhin reparieren werden.
mein Händler meinte, da springen etliche ab, die die Auflagen für das corporate Identity nicht umsetzen oder mittragen können odse wollen. Schade eigentlich, wo die Marke gerade richtig Wind unter die Flügel bekommen hat.
Nein, das könnte tatsächlich mit der Corporate Identity zu tun haben. Die Triumph-Händler haben da entsprechende Vorgaben, was Austellungsraumgröße, Farben, Zweitmarken usw. angeht. Man möchte quasi ein einheitliches Erscheinungsbild erzeugen. Aber das sind interne Sachen, das erfährt der Kunde normal nicht. Ich habe allerdings bereits schon bei 3 verschiedenen Händler davon gehört, von daher kann ich mir vorstellen, dass da Standorte mit eigenen Vorstellungen einen schwereren Stand haben.
Vielleicht hatte er aber auch einfach nur keinen Bock mehr auf Triumph
Triumph klappert schon seit einiger Zeit die Händler ab und möchte, dass sie ihre (Triumph)Verkaufsräume umgestalten. England bietet den Händlern Zuschüsse zu den Umbaukosten an, die sind aber wohl recht knapp kalkuliert. Einige Händler sind nicht bereit oder in der Lage, den Rest des Umbaus selbst zu finanzieren. Man darf wohl davon ausgehen, dass die Aktion das Händlernetz weiter ausdünnen wird.
Ich hoffe, meinen erwischt es nicht, bin nämlich sehr zufrieden mit ihm.
Gruß René
Aus uns sind die geworden, vor denen uns unsere Eltern immer gewarnt haben
Das mit der Vorgabe bezüglich Größe, Lage, Schaufensterfläche, Aussen und Innengestaltung ist schon seit je her bei fast allen Händler (egal ob KFZ oder Motorrad) Normalität.
Bei Triumph zum Beispiel ist es so, das es da ganz genau Vorgaben gibt. Der Händler, der die Vorgaben (auch im Bezug auf die Verkaufszahlen der Vorjahre) erfüllt, kann damit rechnen, das er offizieller T- Händler wird/bleiben darf.
Nun ist es so, das diese Vorgaben, zum Beispiel bei einer Neuausrichtung, so wie sie T im vergangenen Jahr vollzogen hat, die bisherige Situation auf den Prüstand kommt. Und da es sehr festgelegt Parameter gibt, was ein T.-Händler haben muss, wird bei jeder Neuausrichtung neu durchsortiert.
Mittlerweile ist es als T.-Händler eher so, als sei man ein Franchisenehmer. Man bekommt rigoros jedes einzelen Detail vorgeschrieben (natürlich auf das jeweilige Objekt angepasst). Wieviele Parkplätze, wieviele und welche Motorräder im Ausstellungsraum (welche, übrigends zu 100% vom Händler vorab gekauft und bezahlt werden müssen zzgl. zahlt der Händler auch noch die Frachtkosten der Motorräder) die Verkaufsfläche für Bekleidung und Accessoirs (welche auch vorab voll vom Händler bezahlt werden müssen), die Aussenansicht des Gebäudes, usw.
Es gibt nix, was vertraglich nicht genau festgelegt ist. Und wenn man weiter T-Händler bleiben will, kommt man auch um Änderungen die bauliche Maßnahmen betreffen nicht herum, wenn diese gefordert werden.
Man sollte sich keine Illusionen machen, über das Leben als T-Händler. Sicher verdient man nicht schlecht, als offizieller T-Händler, aber die Anforderungen/Herausforderungen sind nicht gerade einfach zu bewältigen.
Als damals (2008) T einen Händler für Koblenz gesucht hat, hab ich mich mal interessehalber ein wenig umgehört. Und allein die finanziellen Mittel für eine Erstausstattung des Ladenlokals wurde mit einer sechstelligen Summen veranschlagt. Und das auch nur mit einem garantierten Vertrag über 3 Jahre. Will man danach weiter Händler bleiben, kommt ein neuer Maßnahmenkatalog und ein komplett geändertes Anforderungsprofil, wenn man Pech hat. Die Summen die T dazuschiesst, sind bei dieser Investitionshöhe nur marginal. Und wenn es dann mal nicht so läuft, wie T das gerne möchte, dann ist auch schnell Schluss mit lustig.
Aber um es abschliessend mal erwähnt zu haben: Das läuft bei 90% der Hersteller so. Und auch hier ist es wurscht, ob Auto oder Motorrad.
Wie ich den Huber so einschätze, hat der 70% seines Umsatzes mit BMW gemacht. Das spiegelte sich auch in der Ausstellungsfläche wieder. Wenn ich den Artikel so lese, haben Händler auf dem Land mit einer weiteren starken Marke wenig Chancen das so beizubehalten. Schade eigentlich, denn meiner Meinung nach sind solche Gemischtwarenhandlungen für die Kunden ganz attraktiv.
Wenn man als Händler noch BMW hat ist man eben auch sehr verwöhnt. Da läuft alles, was bei Triumph nicht funktioniert. Ein BMW Kunde setzt sich an den Tisch, sagt was sein Bike alles haben soll und los geht's...Bei Triumph undenkbar. Entweder der Händler hat Glück und hat genau das Bike mit der gewünschten Ausstattung vorab geordert oder eben nicht. Wenn in Roßbach nicht zufällig noch was steht dann kann man erstmal ein paar Monate warten, bis man wieder etwas bestellen "darf".
Sehr guter Beitrag @Dynamite und danke für die Seite (kannte ich nicht).
Triumph als Lifestyle-Marke ist der Lacher für mich. Aber vielleicht ist es das, was der Markt will. Würde zumindest zum Retro-Trend passen.
Edit: In der Richtung, wie verhält es sich mit der Reparatur von den neueren Fahrzeugen, wo ja die ganze Elektronik immer ausgefeilter ist? Muss man da für ein Update dann immer zum Händler oder kann ein "Ex-Händler" sowas auch immer noch?
Software-Updates und alles andere wird wohl der Ex-Händler nicht mehr bekommen. Jedenfalls nix mehr aktualisiertes. Damit muss man dann, wie bisher, zum Freundlichen Vertragshändler.
Na das sind dann ja rosige Aussichten, da fällt womöglich der eine den man gerne besucht weg und der zu dem man eigentlich gar nicht will, ist dann der einzige der zumindest in der nähe ist. Da wäre für mich der Punkt gekommen doch mal über eine andere Marke nachzudenken. So fest sitz keine Bindung an ein bestimmtes Produkt!
Also so dramatisch würde ich das nicht sehen, denn vermutlich genügt den meisten ein Besuch beim Händler pro Jahr und Teile kann der Händler auch auf dem Postweg zusenden.
Zu meinem Händler fahre ich auch 1,5 Std.
Wenn es um die Entfernung geht, dann müsste ich eine Yamaha, Honda, Suzuki oder KTM fahren, denn dieser Händler ist nur 5km entfernt.
Ich sehe da nach der Lektüre der Artikel auch ein Problem. Die Händlerdichte ist bei Triumph eh schon sehr gering und fehlende Konkurrenz lässt möglicherweise die eh schon gesalzenen Preise für Service noch weiter steigen. Wenn da noch ein paar Händler abspringen bleibt nachher nur noch einer in der nächsten Großstadt weil es sich auf dem Land nicht mehr lohnt.
Ich fahre zu meinem Händler von Berlin nach Fürstenwalde ne Stunde. Die Händler in Berlin sind mMn alle stulle. Der BMW/Triumph Händler hier keine 5 km entfernt ist arrogant und inkompetent sowie teuer. Vom Flagstore müssen wir gar nicht erst reden. Wenn mein Händler in FW keine T. mehr machen würde, würde ich die Marke wechseln. Ist mir mit T. nämlich schon mal passiert, dass mein Händler, mit dem ich sehr zufrieden war, plötzlich keinen Vertrag mehr hatte, weil den Herren von T. irgend etwas missfallen hatte. Ich frag mich bloß, wenn T. so hohe Maßstäbe anlegt, warum dann die mir bekannten Händler alle so sch.... sind?
Hoffentlich bleibt Coburg auf. Fürth scheint ja primär eher an Verkäufen zu interessiert sein..
Wenn sich auch noch das Händlernetz weiter ausdünnt wird die Streety das erste und letzte Neufahrzeug von T sein. Andere Mütter haben auch schöne Töchter.. auch wenn sie nicht so schön pfeifen.
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11.02.2018 20:24
Laut aktueller Homepage verkauft der nur noch BMW. 
Hatte mit dem in letzter Zeit mal jemand von hier Kontakt? Ist der tatsächlich kein Triumph-Händler mehr?
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