So langsam neigt sich die Saison dem Ende zu - es ist leider schon merklich kälter geworden.
Mein letzter -grosser- Ausritt wird wahrscheinlich die Intermot in Köln Mitte Oktober sein.
Danach gehts ans Überwintern - sofern es im Dezember/Januar nicht vielleicht doch 10 Grad und schneefrei sein wird - ein Hoch auf "Global Warming"

Habt Ihr Empfehlungen bzgl. vorderen (!!!) Montageständer? - den für hinten hab ich schon, nun such ich noch 'ner preiswerten Alternative für vorn, um die Reifen so viel wie möglich zu schonen.
Welche Ladegeräte nutzt Ihr für die Batterie?

Ciao
Matze

hab den von triumph für vorne.aber ich trau mich nicht ich hab echt keinen blassen,wie da nichts beschädigt werden soll

Zitat von Micha

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hab den von triumph für vorne.aber ich trau mich nicht ich hab echt keinen blassen,wie da nichts beschädigt werden soll

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Zitat von MikeC

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Ich weiss, du fragst nach Frontständer, aber wär sowas zur Überwinterung nicht gscheiter?

http://www.pichard-racing.com/index.php?...w&id=149&Itemid=

Greez, Mike C.

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an der Schwingennabe ... dürfte über dem Bugspoiler sein ...

schau dir mal den an, hatten wir zwar schon mal in einem anderen Fred, passt hier aber auch ganz gut.
Montageständer

Kriegste auch beim Hein Gericke, ich habe das Teil und da brauchst du dir wirklich wegen Einmann-Bedienung oder Beschädigungen gar keine Sorgen machen.

Gruß, Trias

Zitat von trias

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schau dir mal den an, hatten wir zwar schon mal in einem anderen Fred, passt hier aber auch ganz gut.
Montageständer

Kriegste auch beim Hein Gericke, ich habe das Teil und da brauchst du dir wirklich wegen Einmann-Bedienung oder Beschädigungen gar keine Sorgen machen.

Gruß, Trias

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Zitat von ALFAPOWER

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Welchen von den vielen haste denn ausgewählt?!
Matze

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Zitat von trias

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Zitat von ALFAPOWER

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Welchen von den vielen haste denn ausgewählt?!
Matze

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den da...

Gruß, Trias

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Bei sieht's dann so aus

Also ich fahre solange wie es geht.
Abhalten tut mich nur Frost, Schnee und ekliger Regen bei Kälte (Eis und Glättegefahr).
Falls sie ma länger als 2-3 Wochen stehen sollte, wird hinten aufgebockt, vorne bissel mehr Luft reingepumpt und ne luftdurchlässige Plane bzw Bettlaken drüber gestülpt.

Zitat von SENTI

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Ist es noch immer nötig die Batterie auszubauen und bei Raumtemperatur zu lagern oder reicht es die Batterie einfach abzuhängen?
Hat man im Frühling ohne Ladegerät keine chance mehr?
Bringt ihr die Streety im Frühling nur mit ach und krach an oder reicht es volle batterie ran und
nach zwei drei mal starten schnurrt der Motor wieder

gruss

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Bin auch in der komfortablen Lage der Tiefgarage. Die 10Grad sind durchaus realistisch.
Ein Ladegerät hab ich nicht, so ist es wahrscheinlich klug die Batterie wenigstens abzuhängen!
Und sollte es im Frühling nicht reichen, wird die Batterie ja von jedem Händler geladen...

Zitat von SENTI

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Bin auch in der komfortablen Lage der Tiefgarage. Die 10Grad sind durchaus realistisch.
Ein Ladegerät hab ich nicht, so ist es wahrscheinlich klug die Batterie wenigstens abzuhängen!
Und sollte es im Frühling nicht reichen, wird die Batterie ja von jedem Händler geladen...

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Ich hatte auch Angst, wegen dem CAN BUS Gedrösel, da, welches bei BMW (zumindest vor ~ 3 Jahren) innerhalb weniger Tage die Batterien leersaugte, bei meinem EX Chef (GS 1200) reichten Standzeiten von knapp 3 Wochen zum Totalkollaps!!!

Wie gesagt, stand meine Kleine eine lange Zeit IN der Saison (frisch geputzt ) in der Garage und sprang dann ohne Not an.

1x im Monat laden halte ich für übertrieben - im Winter weggestellt, ist sie dann ja erstmal proppevoll - und im nächsten Jahr kommt der
Lader dann dran, dann gibts zum Saisonstart kein Zittern und gut ist.

Meinen diversen Fazern war es völlig latte, ob die geladen standen, oder ungeladen - Frühjahr, starten, da.

Und drei, viermal starten muss niemand - Einspritzung sei dank kommt sie gleich oder gar nicht!

Letzten "Winter" stand meine unterm Carport (Der hat bei uns allerdings 3 Wände, nur kein Tor ^^).
Nach nem Monat Standzeit sprang sie beim ersten kurzen Druck aufn Knopp sofort an.
Ich spar mir ersma son Geraffel wie nen Lader oder Batterieerhaltungsgeschnösel. Falls die Batterie mal alle sein sollte, kann ichs immernoch kaufen.
Meine FZ6 stand im Winter auch mal nur mit ner Abdeckplane bei Minustemperaturen auf der Straße und es gab ebenfalls keine Probleme.

Jedem das seine ;-)

Batterie wird grundsätzlich ausgebaut, alle 4-6 Wochen laden obwohl sie in der Garage stehen. Moppeds waschen Lack polieren Rest mit WD 40 einölen.
Volltanken Kette reinigen und anschließend komplett mit Kettenfett einsprühen. Bremsscheiben auch mit ein getränken Lappen WD 40 leicht einölen (Flugrost) Triple aufbocken das wars.

Zitat von Nackedei 675

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Batterie wird grundsätzlich ausgebaut, alle 4-6 Wochen laden obwohl sie in der Garage stehen. Moppeds waschen Lack polieren Rest mit WD 40 einölen.
Volltanken Kette reinigen und anschließend komplett mit Kettenfett einsprühen. Bremsscheiben auch mit ein getränken Lappen WD 40 leicht einölen (Flugrost) Triple aufbocken das wars.

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Zitat von Nackedei 675

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Batterie wird grundsätzlich ausgebaut, alle 4-6 Wochen laden obwohl sie in der Garage stehen. Moppeds waschen Lack polieren Rest mit WD 40 einölen.
Volltanken Kette reinigen und anschließend komplett mit Kettenfett einsprühen. Bremsscheiben auch mit ein getränken Lappen WD 40 leicht einölen (Flugrost) Triple aufbocken das wars.

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Zitat von Micha

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Zitat von Nackedei 675

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Batterie wird grundsätzlich ausgebaut, alle 4-6 Wochen laden obwohl sie in der Garage stehen. Moppeds waschen Lack polieren Rest mit WD 40 einölen.
Volltanken Kette reinigen und anschließend komplett mit Kettenfett einsprühen. Bremsscheiben auch mit ein getränken Lappen WD 40 leicht einölen (Flugrost) Triple aufbocken das wars.

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mal ne etwas *keinplanmässige* frage:
WD 40 löst auch verschraubungen. wie issen das ,wenn ich alles mit WD 40 einöl? kann sich dadurch z.b die verschraubung des schaltgestänges etwas lösen?

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