Ich bin die Tiger im Rahmen der Triumph Days mal gefahren (im Wispertal). Hat schon Spaß gemacht. Sie ist wirklich super handlich, auch wenn sie einige Kilos mit sich rumschleppt.
Ich kann suMi nur zustimmen, die Gabel taucht wirklich sehr ein. Aber man kann sie wider Erwarten ziemlich zügig um die Kurven prügeln. Und auch mit Koffern dran sieht sie noch gut aus.
Aber wenn Du ein Mopped suchst, dass nicht nur handlich, sonder super handlich ist und dazu noch touren-/reisetauglich sein soll, dann würde ich auf den kleinen Tiger warten. Wenn er denn irgendwann mal kommt....
Du hast doch Deine Streety auch noch nicht so lange. Ich oute mich mal als stiller Mitleser im Fazer-Forum, daher weiß ich von Deinem Wechsel.
Zitat von EckesDu hast doch Deine Streety auch noch nicht so lange. Ich oute mich mal als stiller Mitleser im Fazer-Forum, daher weiß ich von Deinem Wechsel.
Gruß Eckes
Mist....... er hat mich erwischt...... Jo stimmt, habe die kleine erst gute 2,5 Monate...... Das einzigste, was mich nervt, ist das schlechte Ansprechen der Federelemente auf miesen Straßen. Spaß macht die Street aber dafür mehr als alle Fazer zusammen..... Mal sehen, ich denke, nachdem ich die Tiger 1050 gefahren bin und dann wieder auf die superleichte und wendige Street umsteige, dass ich keine Tiger haben will..........
Dann schon eher mal irgendwann ne kleine Tiger.....
So, zurück vonne Inspektion und de F800GS Probefahrt. Nun meine Erfahrungen; auf meinem Striple sitze ich persönlich eindeutig besser. Vorteil BMW: -Getriebe schaltet leichter und genauer -Windschutz -Federungskomfort -ABS
Vorteil Striple: -Drehmoment -Gefühl für die Straße -Bremse -Bremsflüssigkeitsbehälter vorne -Blinkerbetätigung -Instrumentierung -Aussehen -Sitzbank und Haltung
Hallo Franky Ich bin 4 jahre lang eine Wilbers optimierte 955er Tiger mit Straßenreifen gefahren. Tiger 1050 hatte ich mir mal ausgeliehen. Der Unterschied zwischen den beiden war nicht sooo gravierend. Das ist halt ein großes Motorrad, allein von den Abmessungen, vom Gewicht aber vor allem von der Gewichtsverteilung her. Du wirst einen schönen Aha Effekt haben - du fährst mit einem halbwegs handlichen Teil an die Tankstelle - packst 20Kilo direkt vor dich und fragst dich danach warum das Teil nicht mehr um die Ecke will. Andererseits freut dich natürlich jede Holperstrecke auf der die anderen rumhüpfen und der Tiger alles glattbügelt. Du willst mal kurz in die Alpen? Koffer und Topcasedeckel auf und rein mit den Klamotten (Tiger mit Koffersystem sieht schon standesgemäß aus). Auf der Autobahn läuft sie mit 5l/100km bei flotten Tempo ruhig ihrem Ziel entgegen. Auf den Schweizer Alpenpässen musst du schon reinlangen um an Einzylinder Flöhen dranzubeleiben. Dann aber wenn der Kumpel (130kg Lebendgewicht) eine Panne hat und mitgenommen werden will ist das auch kein Problem. Das steckt die Tiger vom Fahrwerk, Motor und Bremse locker weg. Also das ideale Teil um mal jemand mitzunehmen (wenn er etwas leichter ist ist das natürlich besser). Auch mal einen Pass der nur geschottert ist hochzufahren hat seinen Reiz wenn man weiß das die Kiste danach nicht schrottreif ist (da ist der Motor schon deutlich besser geschützt und höher eingebaut). Für mich war sie halt immer schon ein wenig grenzwertig (1,71m Körpergröße) und hat mich die Wendigkeit meiner Speed Triple vermissen lassen. Da meine Frau nicht mehr mitfahren möchte haben sich viele Argumente für die Tiger aufgelöst und nach meiner ersten Probefahrt mit der Streety war die Sache gelaufen( kriege meine "R" nächstes Jahr - bis dahin fahre ich meine Daytona). Die Agilität mit der sich die Streety fahren lässt kriegts du mit der Tiger nicht hin. Wenn du aber Tourentauglichkeit auf langen Strecken mit Gepäck, auch mal schlechten Straßen und einen souveränen Motor suchst bist du richtig. Aber nicht jammern wenn die Kleinen auf den Alpenpässen an dir vorbeifliegen. Gruß Rainer
Kann ja nicht hexen...... Also, wie soll ich anfangen, gibt eigentlich nicht viel zu schreiben, habe meine Street beim T-Händler in Zahlung gegeben und die neue Tiger kommt in drei Wochen!!! Hat mich so begeistert, dass ich sofort unterschrieben habe!! Bilder habe ich auch hier:
Gast
hat folgende Bilder an diesen Beitrag angehängt
O.k. Sorry, dachte, ich könnte mal ein bissl Spaß machen....
Ne, war nix für mich. Bin nicht lange mit der Tiger gefahren, das Fahrgefühl war mir viel zu indirekt und komisch. Kam überhaupt nicht mit der Kiste zurecht. Irgendwie kippt die Kiste so komisch weg, man kann das kaum berechnen. Kann aber auch am komisch hohen Lenker liegen... Der geht ja nun mal gar nicht... Komfort ist klasse auf dem Bike, keine Frage. Aber für MICH ist das nichts...... Sicher kein schlechtes Bike, aber so eins kann ich auch noch in 20 Jahren fahren.....
Bin danach noch die Speed Triple gefahren, dass ist schon ein geiles Teil. Ich sitze da viel besser drauf als bei meiner Street. Meine Beine sind da nicht so spitz angewinkelt. Und das Teil fährt sich hammergeil. Hätte nicht gedacht, dass die so wendig ist. Die fährt sich kaum schlechter als die Street. Und der Motor ist genial. Das Teil hat einen Bums..... Nur ist man bei dem Bike sofort sehr schnell in Führerschein gefährdenen Regionen..... Das ist mir zu heikel!!! Aber aussehen tut sie super! Mit der Einarmschwinge, dass hat was......
So..... als ich wieder auf meine gestiegen bin, direkt, nachdem ich die Speedy gefahren habe, muss ich sagen, die Street hat mich nicht enttäuscht. Der Motor hat einen guten Schub auch schon unten raus. Ist schon toll, für eine 675er......
Also, was ist mein Fazit der ganzen Aktion.
Mehr Moped wie die Street braucht kein Mensch. Im Gegenteil, es ist das beste Moped......
Das mit der Einarmschwinge seh ich auch so. Wenn die Street eine hätte, dann wäre sie das absolut perfekte Motorrad in meinen Augen. Aber dann würde Triumph andere Preise aufrufen. Und irgendwo muss ja noch ein Unterschied zwischen der Speed und Street sein.
Auch was den Durchzug angeht, hast du meine volle Zustimmung. Als ich das erste Mal gefahren bin, hätte ich gewettet, dass da kein 675er-Motor drin hängt. Die Streety schiebt wie eine große, einfach nur geil.
Zitat von EckesAuch was den Durchzug angeht, hast du meine volle Zustimmung. Als ich das erste Mal gefahren bin, hätte ich gewettet, dass da kein 675er-Motor drin hängt. Die Streety schiebt wie eine große, einfach nur geil.
Gruß Eckes
Dem ist nichts, aber rein gar nichts hinzuzufügen!!!
nun hast Du zumind. die Bestätigung, dass Du das richtige Bike für Dich gefunden hast - dafür haben sich die Bilder bei Andreas vor'm Laden schon gelohnt!!!
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TRIUMPH Street Triple Forum
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22.09.2008 16:36
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!!!!
Aber dann würde Triumph andere Preise aufrufen. Und irgendwo muss ja noch ein Unterschied zwischen der Speed und Street sein.
