Hi,

passen denn die Felgen von den älteren Streetys auf die 765er? rein optisch sind die ja relativ ähnlich

Ein zweiter Felgensatz hat schließlich immer vorteile

Grüße

Optisch sind die genau gleich, zumindest mit der '13er. Davor die passen auf jeden Fall nicht.

Bremse hinten ist meiner Meinung auch die Gleiche, so dass es maximal vorne wegen der neuen Bremsen einen anderen Offset geben könnte. Evtl. mal Teilenummern checken, falls es die schon irgendwo gibt (triumphworld.de gab's die noch nicht).

Genau, also rein optisch sind die identisch. Passen ja sogar die bremsscheibendurchmesser. Vllt haben sie da nicht allzuviel geändert :D

Meines Wissensstandes nach passen sie nicht!

Bin ja den Cup gefahren mit der 765er und vielen 675er. Kein einziger hatte meinen Informationen nach Felgen der 675er nutzen können.
Und neue waren teilweise lange nicht lieferbar.

Zitat von Black Betty im Beitrag #4

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Meines Wissensstandes nach passen sie nicht!

Bin ja den Cup gefahren mit der 765er und vielen 675er. Kein einziger hatte meinen Informationen nach Felgen der 675er nutzen können.
Und neue waren teilweise lange nicht lieferbar.

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Ich habe zwar wegen etwas anderem nachgesehen, aber nachdem ich jetzt tatsächlich mal Teilkataloge gefunden habe, hab ich mir gleich mal die Teilenummern für die Felgen reingezogen: Vorne verwendet die RS die Felge mit der gleichen Nummer wie die bisherigen 2013er, d.h. theoretisch sollten zumindest die Felgen passen. Wie das in Verbindung mit den Bremsscheiben und Spacer aussieht, weiß ich nicht.

Geändert wurde anscheinend etwas am Hinterrad. Zwar stimmen die Teilenummern des Antriebes Hinten grob überein, die Felge selbst weist allerdings eine andere Teilenummer auf, so dass diese evtl. nicht passt (Triumph vergibt allerdings für Farben etc. extra Teilenummern, so dass man nicht 100% sicher sein kann: Beispiel, die Standard-Daytona-Felgen(2013) passen bei der Street, obwohl die Nummern nicht gleich sind. Die Nummern unterscheiden sich nur, weil die Daytona-Felge einen blauen Streifen hat). Ich werde das nächste Mal beim Freundlichen genauer hinschauen/nachfragen, aber evtl. hat sich ja hier schon Genaueres ergeben.

p.s.: Die Hinterrad-Felge der S ist anscheinend auch nochmal anders als R und RS, evtl. aber auch nur wegen der Farbe.

@sakasanje Genau diese Info habe ich vom Händler auch bekommen, werde nochmal nachfragen, ob sie mal nachmessen können wenn eine 675 da ist..

Aber danke für die Info mit den Farben, dann ist die Hoffnung noch nicht gestorben.

Ein Felgensatz (ohne alles) würde original knapp 1500€ kosten

Ich hab jetzt mal an der Quelle bei Uli Bonsels gefragt, die Hinterradfelge passt nicht. Vorderradfelge passt dagegen. Ich probiers am kommenden WE mal aus, sofern ich die Zeit finde.

Das wiederspricht meiner Erfahrung. Ich habe die Kineofelgen für das Model ab 2013 bestellt und die passen. Auch PVM hat mir gesagt, dass die Felgen ab 2013 auch für die 765er passen. Das der Bonsels nicht immer auf dem neusten Stand ist habe ich schon gemerkt. War bei der Bremsengeschichte mit der 2005er Speedy auch schon so.

Zitat von testfahrer im Beitrag #9

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Das wiederspricht meiner Erfahrung. Ich habe die Kineofelgen für das Model ab 2013 bestellt und die passen. Auch PVM hat mir gesagt, dass die Felgen ab 2013 auch für die 765er passen. Das der Bonsels nicht immer auf dem neusten Stand ist habe ich schon gemerkt. War bei der Bremsengeschichte mit der 2005er Speedy auch schon so.

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Die Felgen sind mit allen Spacer. Nur die Bremsscheiben muss man tauschen. Ruckdämpfer und Kettenrad sind mit dabei.

Moin,

bitte unbedingt weitere Erfahrungen posten. Brauche auch noch dringend einen zweiten Felgensatz =)

Hab mir die Felgen von ner 675 Rx ABS besorgt, passen 1:1

Grüße

Super Danke!

Sieht mit den roten Felgen unglaublich geil aus

Will hier auch nochmal kurz abschließendes Feedback geben.
Hab jetzt als zweiten Felgensatz welche von ner 15 er Daytona R auf meiner RS. Passt ebenfalls 1:1. Ich kann selbst optisch keine Unterschiede feststellen. Auch Bremsscheiben hab ich einfach übernommen.

Servus zusammen,
hab leider eine demolierte Hinterradfelge an meiner 765er RS.
Hab jetz gebrauchte Felgen der 675er ab BJ13 gefunden. Wenn ich den Thread richtig verfolgt hab, sollte das technisch passen, richtig?
Sind die auch dann zulässig im Straßengebrauch? Ich bin echt verzweifelt mit der Felge.
Grad mit meinem Triumph-Händler telefoniert: 960€...

Warum soll eine originale Felge nicht zulässig für den Straßengebrauch sein?

Und wie groß ist denn der Schaden an der vorhandenen Felge? Evtl. lässt sich sowas richten ( https://www.aluklinik.de/start.html )? Allerdings Rücksprache mit TÜV und Konsorten, da für den Straßenbereich strengere Maßstäbe gelten.

Kann ja sein, dass die Felge zusammen mit der 765er nicht zulässig ist. Bei Autos kann ja auch ne Originalfelge vom Vorgängermodell nicht unbedingt mit dem aktuellen Modell erlaubt sein.
Aber vielen Dank für den Hinweis mit Aluklinik.de.
Hast du damit schon Erfahrungen gemacht? Speziell in Hinblick auf den Tüv

Ich hatte für meine Frau von ihrer alten 675 R die hintere Felge (Höhenschlag ) bei der Felgenklink in Mönchengladbach richten lassen wurde top gemacht mit einer 10 Jährigen Garantie

Ich habe eine Felge beim Bursig richten lassen, allerdings für die Rennstrecke (dh. ohne irgendwelche Garantie). Läuft ohne Probleme.

Bauteilmäßig sind die Felgen meiner Meinung nach identisch. Man kann den Unterschied eigentlich nicht erkennen. Unterscheiden tun sich die Felgen nur in der Farbe (Rx) bzw. der Farbe der Randstreifen. Ich bin selber Rx-Felgen und Daytona-Felgen auf meiner 18'er RS gefahren.

Einfach drauf schnallen und fahren wenn man was bekommt!

Passen dann auch Lager, Bremsscheibe und Kettenrad von der 765er auf die 675er Felge?

Nur wenn du dich 3 mal um die eigene Achse drehst und dabei Hokuspokus rufst.