Servus miteinander,
ich habe mir die Lightech R Anlage besorgt. Bei dieser Anlage ist der Schalthebel am Seitenständer befestigt.
Mir scheint es unmöglich das Gestänge über die Ritzelabdeckung zu führen.

Hat jemand von Euch schon diese Anlage montiert?

https://ederdrom.de/article/2019-lightech-rastenanlage/

ich habe die Variante für die normale Schaltung mit ABE

Danke, das hab ich mir schon angesehen.
Ich habe aber die "R" Variante.
normale Schaltung und gedrehte.

Es gibt eine Art Verlängerung/Aufsatz für die Schaltwelle/Schaltstange von Bonamicci.

https://www.wrs.it/de/fussrastenanlage/1...srrs-17-20.html

Evtl. hilft sowas weiter. Evtl. auch eine einfachere Abdeckung wie das Ritzelcover von LSL. Das alles sind aber externe Sachen. Meiner Meinung muss sowas von sich aus funktionieren. Daher auch den Händler/Hersteller anschreiben.

Ansonsten könnten Bilder evtl. weiterhelfen, normal sollte eine senkrecht montierte Umlenkung über der Ritzelabdeckung vorbeigehen. Es gab bei einzelnen Rastenanlagen eher Probleme mit dem Kühlmittelbehälter.

Hier mal die Bilder.

Und ich dachte, diesmal geht es ohne basteln...

Hallo Johannes,

das scheint dann nur ohne Ritzelabdeckung zu funktionieren.

Wenn du magst können wir mal telefonieren, ich habe in dem Bereich vor ein paar Tagen auch geschraubt.
Schreib mit ne PM und wir tauschen Nummern aus.

Ich finde nicht, dass man rumbasteln sollte. Der Hersteller will einen Haufen Geld für solche Rastenanlagen, da könnte man auch schon mal erwarten, dass er das auch testet. Evtl. fehlen auch einfach nur Teile. Eine Einbauanleitung wurde wahrscheinlich auch nicht mitgeliefert. Ich finde, man sollte solche Praktiken nicht noch unterstützen.

Die gleiche Thematik gab es schon einmal hier, da wurde es über den Bonamicci-Schaltarm gelöst. Das ist auch das einzige Mal, wo ich Bilder von der Lightech mit Umkehrschaltung gefunden habe. Wie gesagt, ich würde den Händler anfragen und im Zweifel zurückschicken. Bastelsachen kann man auch günstiger bekommen.

Mal so Dumm gefragt: Das Kugelelement nach außen und oben den Schaltarm gedreht so das alles vor der Abdeckung ist?

Zitat von Grüffelo77 im Beitrag #109

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Mal so Dumm gefragt: Das Kugelelement nach außen und oben den Schaltarm gedreht so das alles vor der Abdeckung ist?

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Zitat von pitchfork im Beitrag #102

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https://ederdrom.de/article/2019-lightech-rastenanlage/

ich habe die Variante für die normale Schaltung mit ABE

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Das ist die Umkehrschaltung ohne ABE

Zitat von pitchfork im Beitrag #112

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Das ist die Umkehrschaltung ohne ABE

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Stimmt, die Variante die ich verbaut habe ist nicht mehr bei Lightech gelistet.

Schade das es damals diese Version noch nicht gab. Hätte gerne die Variante mit Umkehrschaltung für die Renne.

Theoretisch solltest du es doch mit Einzelteilen nachrüsten können?! Müsstest glaube ich nichtmal den Sensor nachrüsten, wenn du den Aufsatz für die Getriebewelle von Bonamici benutzt (Street Triple 765 mit Kühlflüssigkeitsbehälter). Allerdings weiß ich nicht, wie es um Platz bestellt ist bei dir. Durch den Umbau sitzt ja das Schloss jetzt seitlich, dafür ist der Kühlflüssigkeitsbehälter weg.

Edit: Die Befestigung am Seitenständer fand ich bei LSL nicht so gelungen, da ich den gerne immer noch nutze. Im Idealfall fährt man ohne Seitenständer, dann ist die Befestigung der Schaltung da optimal.

Moin zusammen,

Ich habe jetzt an meiner Streety 2018 RS die ABM Raceflex Anlage verbaut. Bin super happy. Konnte damit meine Wunschrastenposition realisieren 🥰
Passt quasi plug and play. Bremslichtschalter etc alles kein Thema. Den Ausgleichsbehälter vom Kühlwasser muss man wechseln, ebenso die Ritzelabdeckung. Qualität ist top, musste eine Bohrung nachreiben (0.02 mm, Bolzenbohrung für Bremszylibder hinten), ansonsten hat alles auf Anhieb gepasst.
Die Teile sind auch super schön gefräst und konstruiert (arbeite in dem Bereich, weiss also worauf es ankommt 😇).
Eintragung dank Teilegutachten problemlos.

Kann die Anlage nur weiterempfehlen.
VG Felix

Moin
Ich habe mir die Lightech in der TÜV Variante (klappbare Rasten) gegönnt.
Bin absolut zufrieden.
Endlich passt der Knieschluss und die Hacken vom Stiefel verbrennen nicht mehr an dem Bodis ESD🤣
Außerdem endlich keine Rasten mehr die auf den Asphalt aufsetzen.
Sehr viel Grip auf den Rasten!
Super viele Einstellmöglichkeiten.

Normal- und Umkehrschaltung ohne Probleme möglich.
Anbau war ebenfalls sehr einfach ohne wildes Gebastelt.

Super hochwertig verarbeitet. Auch die Schrauben usw. sind sehr hochwertig.

Die Rastenanlage passt ebenfalls mit dem Bursig Zentralständer.

Ich würde sie immer wieder kaufen.

Der Preis ist natürlich sehr sportlich!

Salli,
das sieht ja auch absolut top aus.
Freut mich, dass die Anlage auch einen großen Mehrwert für dich hat. Ich war bezüglich Grip und Position der Serienrasten auch nicht so begeistert. Passte einfach nicht wirklich zu meiner Körpergeometrie. Jetzt kann ich deutlich ermüdungsfreier fahren was die Beinkapazität beim Turnen angeht 🤗

Ich gehe davon aus, dass es niemanden gibt, der die ABM-Rastenanlage und die Bonamici-Rastenanlage verglichen hat?!

Bei mir steht im Winter hoffentlich der Einbau einer weiteren Rastenanlage bei meiner Rennstreety (Straßenzulassung nicht relevant) an. LSL ist bei mir aufgrund der Ersatzteilpolitik unten durch, im Idealfall sollte ein Schaltschema-Wechsel möglich sein und gleichzeitig gucke ich auch etwas auf Preis und Verfügbarkeit.

Die Bilder sind mit normale Schaltung oder? Kein Umkehr.

Das sieht super aus , aber wie wäre das mit Umkehrschaltung?

Hallo zusammen,


Ich überlege grade mir eine andere Rastenanlage zu besorgen. Ich bin aber mit der Serienanlage grundsätzlich zufrieden. Die Schräglagenfreiheit reicht mir aus und ansonsten passt sie auch. Bin allerdings 1,90 groß und wenn ich sportlich fahre und mich auf dem Bike bewege geht es schon ziemlich in die Beine durch den spitzen Kniewinkel. Hier könnte man wohl etwas mit den Rasten entgegenwirken aber ich denke dann würde die Schräglagenfreiheit zu sehr leiden. Also vermutlich wäre es besser den Sitz aufzupolstern?

Wie ist eure Meinung dazu und falls ihr eine andere Rastenanlage verbaut habt, was sind für euch persönlich die Vorteile?


LG
Christian

Entspannter Kniewinkel: Dazu habe ich den Sitz 25 mm angehoben. Die Nase vom Sitz wird nicht unter sondern auf der Traverse positioniert, dazu höhere Anschlaggummis Sitzbank, wie sie bei sehr vielen Suzuki Modellen verwendet wird. Die Sitzbank kann genauso leicht abgenommen und wieder aufgelegt werden wie original und ist genauso stabil fixiert. Das ganze ist ganz schnell wieder in den Originalzustand zu bringen. Kleiner optischer Makel: Die Vertiefung im Tank für die Ecke des Sitz ist jetzt zu tief positioniert. Aber die Sitzkante verläuft viel besser parallel zum Rahmen als das original der Fall ist. Umbaukosten: 8 Gummistöpsel, rund 15 Euro und ein Stück Schlauch für die Traverse.











Ein weiterer Vorteil: Dadurch dass der Sitz im vorderen Bereich angehoben ist, rutscht man auch nicht immer gegen den Tank.

Sitz aufpolstern!

Habe noch zwei Sitze von meiner 17er hier liegen. Einer ist schon etwas härter aber nicht höher.

Meld dich wenn du was brauchst

Jörg

Wie die Vorredner schon geschrieben haben, erstmal oben höher kommen als unten tiefer setzen.