Wie gesagt ich weis jetzt nicht genau wann es auftritt, aber wenn es auftritt sieht man nichts mehr und kann maximal erahnen das da irgendwas ist. Ich empfinde das als störend z.b. beim überholen wenn man doch nochmal nach rechts schaun will am Ende.

Vibrieren tuen meine beim beschleunigen auch. Dann sieht man nur noch Umrisse. Aber ist für mich nicht soooo wild.

Habe seit gestern die neue Street Triple R. Als erstes stand auch bei mir die Umrüstung auf Lenkerendenspiegel an, wo ich ebenfalls auf die Aluminumhülsen gestoßen bin.
Um sie zu entfernen muss man den Griff abmachen. Dann zeigt sich im Griff ein Loch, durch welches ein Hohlsplint die Hülse hält. Den muss man mit einem Splinttreiber(3mm) raushauen. Danach die passende Schraube in die Hühlse drehen, bis sie blockiert. Mit etwas Kraft dreht sich dann die Hülse mit, welche man dann durch die untere Öffnung komplett mit Wd 40 einsprühen. Danach lässt sich die Hülse einfach an der Schraube rausziehen.

Konnte dann die Lenkerenden(in meinem Fall von Highsider) richtig anbauen, sowie die Spiegel. :))

Sehr schöne Anleitung, danke dafür! Das hört sich nach einem guten Winterprojekt für mich an Meine Idee war schon einfach einen Adapter zu drehen, den ich mit der Kappe in die originale Aufnahme schrauben kann.

Griffgummis inkl. Hülse einfach abziehen oder wie gehen die runter?

Am Gasgriff kann man das Gehäuse wo der Griff reingeht(Name fällt mir nicht ein) durch das Lösen von zwei Schrauben abbauen und somit den Gasgriff einfach und ohne Beschädigung entfernen. Beim anderen Griff muss man das Gummi lösen. Wie gut bzw. schlecht das geht kann ich nicht sagen. Ich hab ihn zerschnitten und Highsider Griffe dran gemacht.

Aber der Aufwand lohnt sich:p

Hi,

der linke Griff ist auch auf einer Hülse aufgezogen. Einfach den 'Kragen' etwas zurückkrempeln, dann sind die beiden Schrauben erkennbar, über die der Griff zerstörungsfrei entfernt werden kann.
Deutlich wertiger gelöst, wie die stumpf aufgeklebten Griffgummis vieler Wettbewerber.

Gruß, silent

Moin zusammen,

für alle mit R oder S Modell der hübschen Kleinen, meine Eindrücke.

Bereits bei der Probefahrt war ich von den Spiegeln nicht überzeugt.
Arm im Weg beim rückwärtigen Blick in den Spiegel, meiner Meinung nach schwieriges einschätzen der Position der nachfolgenden Autos, nur mit leichtem "bücken" vollen Rückblick (bin nur 183cm lang, aber die Spiegelfläche lies sich für mich nicht "hoch genug drücken") und leichte Vibration der Spiegelfläche.

Jetzt bei der ersten Inspektion meiner R habe ich die Lenkerendenspiegel der RS montieren lassen.
Der Freundliche hat diese unter dem Lenker platziert (sieht cool aus), hat mich aber nicht überzeugt...
Links lies sich alles wunderbar sehen und einschätzen.
Rechts war in Ordnung...
Allerdings sind die Spiegel nicht "im Blick". Es ist schon ein deutliches absenken des Kopfes nötig.
Hat mich gestört, dieser... Verlust des Blickes auf den Verkehr vor mir.

Heute habe ich die Spiegel gedreht, also nach oben gesetzt.
Ich muss sagen: perfekt!
Da sich das Spiegelglas weit in alle Richtungen bewegen und einstellen lässt, habe ich für die Begestigung (den Winkel) eine Position gewählt die den Spiegel möglichst weit weg vom Lenker nach vorne bringt.
Den Blick dann über die wirklich ausreichend bewegliche Spiegelfläche eingestellt: und begeistert!
Die Höhe ist jetzt ungefähr Tacho, so kann der Blick mit den Augen wandern, ohne große Kopfbewegung, immer alles im Blick.

Hübscher als die Serienspiegel ist es auch noch ;-)

Du hast mit den Lenkerendspiegeln also jetzt keine Vibrationen im Gegensatz zu den Originalen innenliegenden ?

So mit den Spiegeln nach unten sieht man ja häufiger. Gefällt mir optisch aber überhaupt nicht, würde ich daher auch gar nicht selbst ausprobieren wollen. Ein wenig stylisch sollte es schon sein .
Ansonsten gerade bei ordentlicher Fahrt kann ich in den Spiegeln nichts mehr richtig erkennen. Wenn die normalen Spiegel der S bzw R da noch schlechter sein sollten, dann bin ich ja doch froh die RS mit den Lenkerendspiegel zu haben . Dachte das die innenliegenden besser sind (unabhängig von der Optik).

Also bei meiner S finde ich die innenliegende Spiegel katastrophal was die Vibrationen angeht, werde mir auch die Lenkerendspiegel von der RS dran machen. Bin dann mal gespannt ob es besser wird.

Bisher hatte ich noch kein Motorrad wo die Spiegel nicht vibriert haben, bei meiner Street finde ich das noch im Rahmen des verträglichen! Die Lenkerendenspiegel haben mich bisher noch nicht begeistert. Kommt ja vielleicht noch.

Ich meinte mit Innenliegend die eigentliche Spiegelfläche. Diese hat bei den Serienspiegel durch die "lockere, flexible" Bestigung im starren schwarzen Rahmen deutlich früher vibriert. Das empfinde ich bei den RS Spiegeln als deutlich besser.

Ich meine bei der Betrachtung nicht die Vollgassause auf der Landstraße, sondern zügige Fahrten durch den Grossstadtdschungel.

Ok

Für die normale Fahrt in der Stadt sind die Spiegel auf jeden Fall gut. Mich ärgert es halt blos, das dort, wo ich es halt als wichtiger empfinde, die Spiegel im Grunde genommen nutzlos werden. Wenn ich langsamer fahre fällt mir das umdrehen und schaun nicht so schwer wie wenn es zügiger voran geht . Ist wahrscheinlich aber technisch gesehn überhaupt nicht möglich da Ruhe reinzubringen. Naja notfalls kann man sich mit der Kupplung behelfen. Dennoch machen mir Autobahnfahrten ein wenig Angst wenns ums überholen geht. Und ja ne Autobahn ist für Autos da, egal , man fährt ja doch ab und zu mal drauf.

Sobald das Wetter wieder mitspielt berichte ich gerne mal nach einer kurzen Autobahn- und Landstraßenfahrt.

Also meinen subjektiven Eindruck ;-)

Muss dazu sagen, das wenn ich alleine fahre, das Ganze natürlich entspannter ist und ich dann auch nicht so zügig auf der Autobahn fahre. Hatte es aber jetzt zweimal schon mit anderen Fahrern, wo man dann halt auch hinterher kommen möchte ^^, das ich dann eher verärgert reagiere wenn im Spiegel nichts richtig zu erkennen ist. Noch blöder wird es natürlich wenn gleichzeitig noch mehr Wind ist.
Und apropo Wind, ich vermeide mittlerweile Fahrten wenn ich bereits im Vorfeld sehe wie der Wind in die Bäume bläst. Heute ist so ein Tag ^^.

Nach einer kleinen Ausfahrt heute Nachmittag mal der Eindruck zu den Vibrationen.

So ab... naja, ca. 120 km/h haben sich die Spiegel merklich „vibrierend bewegt“.
Allerdings nur in einer Achse.
Die nachfolgenden Lichter wurden nicht zu riesigen irgendwas, sondern zu horizontalen Strichen.

Meiner Meinung nach angenehmer, aber eben (natürlich?) nicht frei von Verzerrungen.

BG Cliff

Wir haben die von der Speed dran alles Top.

Hi, habe bei meiner S auf die überstehenden Enden vom Lenker einfach die Spiegel von Highsider (Louis ) montiert, unter die Kappen ("Lenkergewichte") Abstandsscheiben aus Kunststoff 10 mm dick und von Durchmesser passend reingemacht + 2 Edelstahlschrauben (10 mm länger als Original) mit Senkkopf gekauft und alles fertig montiert. Passt perfekt, keine Spalte, keine weiteren Adapter nötig, keine Vibrationen beim fahren und die Optik ist gut!

Und optisch find ich es auch stimmig. Sind nur etwas größer, haben aber ne E-Nummer. Werd ich auch so machen !
Hast Du mal versucht wie es ausschaut wenn Du die nach unten drehst ?

Werde ich auf jedem Fall alles ausprobieren wenn es wärmer wird, habe meine Streety erst anfangs Dezember geholt, war bis jetzt nur 2 Mal raus für 80-100 Km. , wo es ein bisschen wärmer war.

P.S.: Es gibt mehrere Möglichkeiten mit den Spiegel: 1. Weiter nach unten/oben drehen, 2. die Flächen nach innen/aussen drehen + dasselbe unten ausprobieren!

Sehen gut aus, und das wichtigste, sie sind legal.

Bei uns in Frankreich gibt es kein TÜV, und es gibt sooooviel Zubehör in den Läden und auf dem Internet Markt, was nicht legal ist...
Es jückt doch keine Sau, wenn du nicht zu frech wirst - Polizei druckt ein Auge zu, die einzigen zwei Sachen wo die mehr schauen sind die DB-Killer (nicht immer, ca. 50%, ausser du bist extrem laut!), und die Kennzeichen, seit dem 01.07.2017 müssen die in der Grösse sein wie bei meiner S (die sind schon in der neuen EU-Grösse), bei dem Winkel wieder nur ca. 50%, wenn das Kennzeichen nicht ganz flach ist...
Aber ich bin fast nur in Deutschland unterwegs (Grenzgebiet!) + arbeite auch in Deutschland, des wegen nur Homologierte Sachen kommen an die Maschine dran, um den Ärger mit der Rennleitung zu ersparen...

Also hier kann man sehen wie es aussieht wenn sie nach unten gedreht sind, ich habe bei meiner S andere Kappen genommen auch original Triumph Zubehör und zwar sind das flache Kappen mit den original schrauben die vorher dran waren. Meine Frage wäre wie teuer war die Abdeckung am Krümmer bei dir? Das würde ich mir auch gerne zulegen so ist es ja bei der R und RS ja serienmäßig

Meinst du den Bugspoiler? Den habe ich von meinem Händler als Extra, aber mit 30% Rabatt auf Triumph-Listenpreis bekommen. Und auch in meiner Farbe. Ich habe ein Vorführmodell gekauft mit allen Optionen und habe den Preis runtergemacht mit entfernen von (von mir persönlich nicht nötigen und zu teuren!) Optionen. Teure LED-Blinker, Gabelschutz, Arrow-Auspuff und Klarglasrücklicht musste der Händler abbauen. Habe nur 3 gewählt: Bugspoiler (da Original in passender Farbe schwer zu finden und teuer wäre), Flyscreen-Verlängerung (wegen Aerodynamik und Optik) und die Sociusgriffe (wegen der Optik und für die Fahrten zu zweit). Händlerpreis für den Bugspoiler war 254,17€ ohne MwSt - 30% Rabatt auf den Preis!

Genau, den Bug spoiler meinte ich. Ich fahre wie du ja auch die Street Triple S in Schwarz und habe gestern dann auch nochmal geguckt und für 234,xx meine ich war das gefunden original Triumph Zubehör. Nur bei einigen Händlern steht das es nicht lieferbar wäre ich gucke einfach mal vielleicht ist das dann lieferbar, ich baue nur noch LED Blinker und dann eben den Bug spoiler um wenn er zu erwerben ist.
Aber vielen dank für deine Info ich werde meinen Händler mal fragen ob er das vielleicht günstig erwerben kann für mich

Hat jemand evtl den Lenkerdurchmesser der R Bj 17? Sind das 22mm?