Das war ich! Soll ich das mal hier hochladen, mit deiner Einverständnis?

Danke nochmal an Black Betty für die Bilder.
Leider kann ich hier keine mp4 Dateien hochladen, allerdings ist die Aufnahme sowieso etwas verzerrt und es kommt nicht wirklich rüber.

Jetzt muss ich mal kurz fragen Klaus:

Sind deine Füße zu groß oder ist das offensichtlich eine Fehlkonstruktion von Bodis?

Fragt man sich schon, wie so etwas passieren kann!
Ehrlich gesagt kam mir der Winkel schon beim ersten Foto etwas eng an der Raste vor.
Man kriegt ja beim Serienauspuff schon das ein oder andere an den Stiefel..... Hätt ich jetzt von Bodis nicht wirklich erwartet. Hat ja normalerweise alles Hand und (verkohlten) Fuß bei denen!!

Ich gehe davon aus, dass das Ganze nur mit Serienrasten getestet wurde. Durch die Zubehöranlagen kommen die Füße ja meist etwas höher und weiter nach hinten und damit liegen sie jetzt in einem Gefahrbereich. Evtl. wollte man sich auch etwas Arbeit sparen und hat nur den vorhandenen Street-Triple-ESD angepasst ohne sich weiter Gedanken zu machen.

Die Änderungen sind ja auch kein Teufelszeug, einfach verlängern und Winkel abändern sollte reichen. Allerdings dürften da schon ein paar Stück produziert worden sein

Ist mir persönlich beim Fahren der RS mit Serienrasten und Serien-ESD nicht aufgefallen, dass dies problematisch sein könnte.

Hi,

bin heute die RS Probegefahren absolut geiles Bike, nächstes Jahr steht bei mir eine :-) die hatte einen Bodis Auspuff dran, das Teil hört sich mal mega geil an, hätte nie gedacht das sowas mit Euro 4 möglich wäre!

Zitat von Mr. Bad Guy im Beitrag #28

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Jetzt muss ich mal kurz fragen Klaus:

Sind deine Füße zu groß oder ist das offensichtlich eine Fehlkonstruktion von Bodis?

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Zitat von Black Betty im Beitrag #33

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Da fällt mir ein, ich brauch neue Stiefel.

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Ich kann für die RS leider noch nichts finden ... ein netter Topf mit etwas mehr Sound wäre nett :-)

Hier mal die Bilder die ich bekommen hatte von der Strassenversion.

Moin, hab mittlerweile eine Anlage von Bodis dran. Also ich weiß nicht wie der abgenommen wurde, die Anlage ist gefühlt doppelt so laut. Es spuckt und sprotzt beim Abtouren, düfte auch einiges leichter sein.
Bin mal gespannt wenn die erste Kontrolle kommt was die Herren in Blau dazu sagen.

Hi,

ich kann dieser doppelläufigen 1 in 2 Tüte nix abgewinnen . Noch dazu mit diesen piefigen Austrittsquerschnitten. Dagegen sieht der originale ESD Abschluss richtig erwachsen und edel aus.

Hoffentlich nimmt sich Yoshimura der StreetTriple an. Dann kann man auf einen wohltönenden (Race)Auspuff hoffen, den man wegen der dezenten und satten Geräuschentwicklung auch getrost auf der Strasse kann.
Zumindest war das bei dem R-55 für meine CB1000RA so



Wobei der e geprüfte/zugelassene Tricone schon fast lauter war, als der R-55; und optisch leider deutlich präsenter



Darüber hinaus tönt die originale Anlage der Street auch recht sonor, wenn sie denn erst einmal ordentlich warm (heiss?) gefahren und einige Male anständig rangenommen wurde .

Gruss, silent

Zitat von silent grey im Beitrag #38

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Hi,

ich kann dieser doppelläufigen 1 in 2 Tüte nix abgewinnen . Noch dazu mit diesen piefigen Austrittsquerschnitten. Dagegen sieht der originale ESD Abschluss richtig erwachsen und edel aus.

Hoffentlich nimmt sich Yoshimura der StreetTriple an. Dann kann man auf einen wohltönenden (Race)Auspuff hoffen, den man wegen der dezenten und satten Geräuschentwicklung auch getrost auf der Strasse kann.
Zumindest war das bei dem R-55 für meine CB1000RA so



Wobei der e geprüfte/zugelassene Tricone schon fast lauter war, als der R-55; und optisch leider deutlich präsenter



Darüber hinaus tönt die originale Anlage der Street auch recht sonor, wenn sie denn erst einmal ordentlich warm (heiss?) gefahren und einige Male anständig rangenommen wurde .

Gruss, silent

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Hi,

danke, noch gar nicht drüber gestolpert .

Nette Tüte, aber zuviel Leerraum unterm Moped. Das erledigt sich dann automatisch über den dringend notwendigen Vorschalldämpfer, damit da ein anständiges Klangbild ohne die quäkenden, hohen Frequenzen rauskommt.

Die Nachfahren können wohl nur anständig für Vierzylinder , Pop würde sich im Grab umdrehen...

Gruss, silent

Also ich find den Yoshi an der Honda nicht schön, aber Geschmäcker sind ja verschieden ... der Bodis is ganz ok, ich hoffe aber auf einen feinen coolen SC Project mit ABE
Da is preis/leistung eigentlich immer ok

SC Project hat doch schon geliefert:

http://www.sc-project.com/triumph_street_triple_765_de.htm

Der SC hat aber leider keine Straßenzulassung.

Der hat leider keine ABE ... bin mir aber sicher das bald einer mit ABE kommen wird von SC

Gerade entdeckt :
http://www.bodis-exhaust.com/details.php...kelnr=500&lang=

Mit Zulassung und mehr Leistung , eine Überlegung wert wie ich finde

Gibt es mittlerweile eine Anpassung wegen der Fussverbrennungs-Problematik?

Habe meinen heute mal angebaut und eine Geräuschmessung mit Original und Bodis gemacht:

Im Vergleich zum Factory Auspuff:
Leerlaufdrehzahl: +1,1dB
Halbe Nenndrezahl: +2,6dB

Klingt erstmal nicht viel, jedoch sind knapp 3dB bereits eine Geräuschverdoppelung.

Die Streety ist ja mit 95dB bei halber Nenndrezahl eingetragen.
Mit Bodis liegt dieser Wert nach meiner Messung bei 93,4dB.

Vom Gewicht tut sich nicht viel, es werden 1,2kg abgespeckt.

Was das Thema Leistung angeht so ist der erste Fahreindruck, dass sie keine spürbare Leistung verloren oder gewonnen hat.
Der Leerlauf läuft auch schön rund wie mit dem Standartauspuff.

Jo Tatsache das sagt Dr. Google auch, hatte ich falsch in Erinnerung
Werte sind Rohwerte die mir mein Gerät rausgegeben hat.
Gemessen wurde mit 1m Abstand im 45° Winkel auf Auspuffhöhe.

Hoffe dennoch das die Werte hilfreich sind