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#1 | Radial-Bremspumpe 675/1050 datum

12.09.2008 18:16 (zuletzt bearbeitet: 12.09.2008 18:17)

Hallo !
Kann mir jemand den Durchmesser der RADIALPUMPE einer 675.er DAYTONA mitteilen ?
Ist Diese evtl. baugleich mit der aus einer 08.er SPEEDY ?

Thanx für Eure Hilfe !

Greetinx Spitfire

antworten

#2 | RE: Radial-Bremspumpe 675/1050 datum

13.09.2008 10:49

Die Daytona hat glaub ich ne 16er Pumpe drauf.
Ich hab meine schon hier liegen und am Montag hab ich eh nen Termin beim Freundlichen. Da lass ich die gleich montieren. Dann kann ich dir auch genau sagen, ob es ne 16er Pumpe ist.
Die Speedy hat glaub ich ne 18er oder 19er Pumpe.

Gruß Attacke

antworten

#3 | RE: Radial-Bremspumpe 675/1050 datum

13.09.2008 14:02

Hallo !
danke für Info, steht doch aber eingegossen drauf um welchen Durchmesser es sich handelt !
5/8" oder 11/16"
Denke eins von den beiden Zoll Maßen wird wohl drauf zu sehen sein !
Stimmts ?

Beste Grüße Spitfire

antworten

#4 | RE: Radial-Bremspumpe 675/1050 datum

14.09.2008 11:24

Weder noch ! Steht 3/4 drauf. Hab eben nachgeschaut.

antworten

#5 | RE: Radial-Bremspumpe 675/1050 datum

14.09.2008 17:06

Hi !

Genial ! Vielen Dank für deine zöllige Info !
Die Variante hatte ich noch nicht unter.
Also ne 19.er !

Best Greetinx
Spitfire

antworten

#6 | RE: Radial-Bremspumpe 675/1050 datum

16.09.2008 21:45

Hab die Pumpe jetzt dran
Aber die original Bremsleitung ist jetzt zu kurz. Muss ne längere dran

Gruß Attacke

antworten

#7 | RE: Radial-Bremspumpe 675/1050 datum

16.09.2008 21:56

Zitat von Attacke
Hab die Pumpe jetzt dran
Aber die original Bremsleitung ist jetzt zu kurz. Muss ne längere dran

Gruß Attacke

Hast du schon versucht die Bremsleitung hinter die Gabel zu legen? Dann passt es vielleicht.

Ciao

MiB

Drei Dinge braucht der Biker, Grip, Grip, Grip

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#8 | RE: Radial-Bremspumpe 675/1050 datum

17.09.2008 16:06

Jou, haben wir auch ausprobiert. Is und bleibt leider ein Stück zu kurz...

Gruß Attacke

antworten

#9 | RE: Radial-Bremspumpe 675/1050 datum

20.09.2008 17:49 (zuletzt bearbeitet: 20.09.2008 17:53)

Hallo !
habe noch eine NEUWERTIGE(450km) orig. Stahlflexleitung von meiner 1050.er Tiger da.
Die könnte ich anbieten.
Greetinx
Spitfire

antworten

#10 | RE: Radial-Bremspumpe 675/1050 datum

20.09.2008 17:57 (zuletzt bearbeitet: 20.09.2008 18:19)

Probiere nochmals ein Pic einzustellen.
Greetinx
Spitfire

Gast hat folgende Bilder an diesen Beitrag angehängt

Stahlflex 675 1050.jpg

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#11 | RE: Radial-Bremspumpe 675/1050 datum

28.12.2008 00:30

Ich habe heute die Nissin-Bremspumpe der 2007`Speedy 1050 (nicht radial) verbaut (nur aus optischen Gründen, mit externem Behälter gefällt mir die Bremspumpe besser). Beide Bremspumpen haben einen 14mm Kolbendurchmesser.

Länge der Bremsleitung hat gereicht, trotz des X01-Lenkers von LSL (Leitung wurde hinter die Gabel gelegt).

Da die Öffnung der Bremspumpe Richtung Zündschloss liegt (Original in Fahrtrichtung), musste die Bremsleitung um ca. 90° verdreht werden. Dadurch ist die Leitung natürlich unter Spannung. Vielleicht kommt später mal eine andere Leitung dran, wo die Anschlüsse ohne Verdrehen der Leitung passen.

Obwohl wir beim Entlüften penibel waren, würde ich rein gefühlmäßig sagen, dass sich der Druckpunkt verschlechtert hat. Da die Moppe abgemeldet ist, kann ich das richtig erst im kommenden jahr testen.

Ciao

MiB

Drei Dinge braucht der Biker, Grip, Grip, Grip

antworten

#12 | RE: Radial-Bremspumpe 675/1050 datum

28.12.2008 19:06

Naja, ne 14er Pumpe is jetzt auch nicht so der Bringer oder

Gruß Attacke

antworten

#13 | RE: Radial-Bremspumpe 675/1050 datum

29.12.2008 13:02 (zuletzt bearbeitet: 29.12.2008 13:33)

@ all
Wenn ichs richtig weiß, ists so:
Um einen bestimmten Druck im Bremssystem zu erzeugen (den zum Bremsen nämlich), muss bei einer Bremspumpe (egal ob radial oder nicht) mit kleinerem Kolbendurchmesser (also 14 und 16 mm) mehr Weg am Hebel erzeugt werden. Bei einem größeren Duchmesser (18, 19 und 20 mm Kolben) ist der zum gleichen Systemdruck notwendige Kolbenweg geringer. In der Physikstunde haben wir aber gelernt, dass bei einem kleineren Weg am Hebel dann die aufzuwendende Kraft am Hebel größer sein muss.

Eine Einfingerbremse mit einem betonharten Druckpunkt kann es daher eigentlich nicht geben. Will sagen: 14 mm-Kolben= 1 Fingerbremse mit wenig(er) definiertem Druckpunkt. 20 mm Kolben= Druckpunkt hart, aber mindestens 3 Finger notwendig (außer du bist Poppeye). Voraussetzung ist natürlich immer die korrekte Entlüftung des Bremssystems (ein eigenes Thema....)

Gruß

der Organspender

antworten

#14 | RE: Radial-Bremspumpe 675/1050 datum

30.12.2008 22:55

Zitat von Organspender
@ all
Wenn ichs richtig weiß, ists so:
Um einen bestimmten Druck im Bremssystem zu erzeugen (den zum Bremsen nämlich), muss bei einer Bremspumpe (egal ob radial oder nicht) mit kleinerem Kolbendurchmesser (also 14 und 16 mm) mehr Weg am Hebel erzeugt werden. Bei einem größeren Duchmesser (18, 19 und 20 mm Kolben) ist der zum gleichen Systemdruck notwendige Kolbenweg geringer.

Gruß

Soweit richtig @ Organspender und nun kommt aber dein kl. Denkfehler und dadurch kommt dann der Vorteil der RadialBremspumpe zum Vorschein.

Herkömmliche Bremspumpen(StandartStreet) haben eine einfache Hebelübersetzung und lange Hebel in der Regel an dennen wir ziehen können und dadurch die kleineren Kolben in Bewegung setzt die dann den Bremsdruckaufbauen mit einem Relativ langen Hebelweg.

Bei der RadialBremspumpe(StreetR)kommt meistens ein Größerer Kolben zum Zuge der den Vorteil hat die gleiche Menge Bremsflüssigkeit zu fördern wie die herkömmliche allerdings mit weniger Weg beim ziehen am Hebel dafür braucht aber der Kölben mehr Kraft.
Die mehr Kraft wo der Kolben aber braucht wird durch den anderen Aufbau (Bessere Hebelverhältnise) gegenüber der normalen Bremspumpe egalisiert bzw. man erzeugt bei gleicher Handkraft sogar mehr Druck.

Als Pluspunkte Stehen für die RadialePumpen
-exakterer Druckpunkt
-linearer Druckaufbau
-Optik

hier mal ein Link für Bremstechnik für Fortgeschrittene http://www.beringer.fr/cat/catde.pdf

Ach ja ich werd im Winter auch noch umrüsten auf ne Radiale 19er Pumpe umrüsten mal sehen was die Üblichenverdächtigen wie Brembo/Magura usw anbieten.

"Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr abfließen."
Walter Röhrl

antworten

#15 | RE: Radial-Bremspumpe 675/1050 datum

30.12.2008 23:43

Für alle Interessierten:

Im www.fighters-forum de verkauft jemand eine Nissin Radial-Pumpe (17mm) für 100 EUR (ohne Ausgleichsbehälter).

Wenn man sich seinen letzten Beitrag zum Angebot anschaut, dann dürfte am Preis noch was machbar sein.

MiB

Drei Dinge braucht der Biker, Grip, Grip, Grip

antworten

#16 | RE: Radial-Bremspumpe 675/1050 datum

31.12.2008 10:55

Zitat von testfahrer1977

Ach ja ich werd im Winter auch noch umrüsten auf ne Radiale 19er Pumpe umrüsten mal sehen was die Üblichenverdächtigen wie Brembo/Magura usw anbieten.

Die radiale 19" Nissin der Daytona/Street R/Speedy kostet beim

glaub um 180 Öcken neu. Ist natürlich optisch nicht so schön, wie ein gefrästes Teil....

der Organspender

antworten

#17 | RE: Radial-Bremspumpe 675/1050 datum

31.12.2008 17:29

Da kommt aber noch der Ausgleichsbehälter dazu.
Die funktioniert bestens. Hab die jetzt auf meiner Streety drauf und auch schon auf der Buell gefahren.

Gruß Attacke

antworten

#18 | RE: Radial-Bremspumpe 675/1050 datum

31.12.2008 17:38

War heut noch kurz bei meinem Suzi Händler um die Ecke hatte eine gebrauchte von ner GSXR 1000 K8 da für 140Euro komplett mit behälter bremslicht schalter usw. aber leider keine Schelle dran wo man die Spiegel befestigen kann dran.

Wo könnte man die bekommen!? da er im die im Suzi Ersatzkatalog nicht fand sportler haben eben meistens Verkleidungsblinker.

aber die müßte ja der Freundliche ja haben als Ersatzteil!?

"Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr abfließen."
Walter Röhrl

antworten

#19 | RE: Radial-Bremspumpe 675/1050 datum

31.12.2008 17:41

Kannste ganz easy beim bestellen.

Gruß Attacke

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#20 | RE: Radial-Bremspumpe 675/1050 datum

01.01.2009 19:43

Bei http://www.racing4fun.de unter "Anzeigen" verkauft gerade einer die Nissin gebraucht (Suzuki GSX K6 und K7 baugleich) komplett für 50,-€

Gruß

der Organspender

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