Zitat von trias

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...nach dem Einbau des Speedohealers anbleibt... :

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Speedohealer ist ein Gerät zur Tachojustierung, ich habe vorne ein 15er Ritzel drauf und der Tacho ging seither um satte 12% vor.
LINK
Geändert habe ich nichts, allerdings beim Steckersuchen bei auseinandergezogenen Steckern die Zündung angemacht.
Mittlerweile habe ich allerdings noch einen interessanten Hinweis von
StreetyFighter
gefunden.
Beim Probefahren war alles in Ordnung, also probier ich diese Variante erstmal aus.

Gruß, Trias

wollte dir gerade streetyfigters thread MOTORMANAGEMENT LEUCHTE empfehlen.
zurücksetzen kanns auch der händler mitn diagnosegerät.
erzähl uns obs mitn warmlaufzyklus geklappt hat.
grüße und erfolg damit

Hat exakt so funktioniert, wie bei StreetyFighter beschrieben.
Is schon ein klasse Teil, die Streety, wennse kaputt ist, fährste ein bißchen rum , und schon ist sie wieder heil!

Gruß, Trias

Hallo zusammen,

bei meiner Streety ist ab Sofort nur das Standlicht an, wenn man die Zündung einschaltet. Nach dem Start des Motors gehen die Hauptscheinwerfer automatisch an...
Es leuchten im Übrigen keine Fehlerlämpchen oder ähnliches, alles tutti. Das Gerücht vom "Scheinwerfer wird per Datenbus gesteuert" ist im Übrigen auch völlig falsch - ganz normale Elektrik.
Sobald man den Motor nun per Killswitch abschaltet, bleibt das Licht noch ca. 1 Sekunde an, und geht dann aus. Das Standlicht bleibt natürlich an. Beim normalen Abschalten per Zündschloss ist das Licht sowieso komplett aus, auch kein Problem. Insgesamt genau das, was ich brauche!!!

Leider kann ich nicht sagen, wie genau das mein Bruder(KFZ- Mechaniker) hingekriegt hat. Er hat mir die Schaltung letzte Woche zum Geburtstag geschenkt(und verbaut), und ein riesen Geheimnis über die Lösung gemacht. Das Einzige, was klar ist, ist die Trennung der Scheinwerferversorgung und die Ansteuerung durch ein Relais. Alles andere hat er nicht verraten, der Sack...

Eines kann ich aber sagen: Es funktioniert einwandfrei. Jedem, der sich also mit dem Gedanken trägt sein Dauerlicht los zu werden, kann ich Mut machen.

Grüße!

Für alle, die sich an die Elektrik unserer Street-Triple rantrauen bzw. jemanden kennen der sich mit KFZ-Elektrik auskennt:

Eine Möglichkeit die Funktion von MrPropper zu bekommen ist, ein normales Relais zusätzlich einzubauen.(mit öffner-Kontakt, Schaltstrom >10A, am besten mit Freilaufdiode)
Dazu wird der blaue Draht(Achtung: nicht der blau-gelbe Draht) am Starterrelais(das original Relais mit blauer Kappe) aufgetrennt. Die Seite vom blauen Draht die vom Starterrelais kommt wird auf den öffner-Kontakt(87a) und parallel auf der einen Seite der Spule(86) des neuen Relais angeschlossen. Die andere Seite der Spule(85) des neuen Relais wird an der Leitung vom Öldruckschalter(schwarzer Draht) angeschlossen. Zum Schluss kommt noch die andere Seite vom blauen Draht(die im Kabelbaum verschwindet) an die Wurzel(30) vom neuen Relais.

Um ganz sicher zu gehen(muss man nicht machen) kann noch eine Diode(z.B. 1N4007) zwischen der Spule(85) und dem Öldruckschalter geschaltet werden. Dazu die Kathode(die Seite mit dem Strich) zum Öldruckschalter, damit kein Strom vom neuen Relais zur Ölwarnlampe fließen kann.

Den Öldruckschalter kann man sehen, wenn man von der rechten Seite zwischen Motor und Kupplung guckt, die Leitung(schwarzer Draht) geht von da aus gerade hoch Richtung Benzinpumpe/Tank.

Die Zahlen in Klammern() entsprechen den Kenn-Zahlen auf normalen KFZ-Relais.

Zu der Funktion:
-Zündung wird eingeschaltet: das neue Relais zieht an(der Öldruckschalter schaltet wenn kein Druck da ist nach Minus) und unterbricht den Strom zu den Lampen, nur Standlicht leuchtet
-Motor wird gestartet: Öldruckschalter öffnet: das neue Relais fällt ab und der Strom zu den Lampen wird freigegeben.
-Motor aus(durch Kill-Schalter / Zündung): das neue Relais zieht an und Licht aus.

Alle Angaben ohne Garantie bzw. Haftung

Hallo Freunde!

Bitte nicht nur auf die Kabelfarben schauen, die können variieren! (verdiene mein Geld mit Leitungssätzen...) Entscheidend ist immer die Pinbelegung. Bei mir war z.B. die blau/gelbe Ader die stromführende. Wenn die falsche Ader aufgetrennt wird, schnarrt das Relais nur fleissig vor sich hin (aufzuaufzuaufzuaufzu...) und das Ergebnis mutet an wie ein Dimmer aus den Siebzigern...
Daher besser kurz das Messgerät gezückt, Zündung an, und den stromführenden Pin am blauen Relais ausfindig machen!

weiterhin frohes Wheelen!

... da fällt mir ein... wer mehr Performance beim Licht "einschalten" haben will, kann auch per R/C Glied eine Schaltverzögerung mit einbauen.

Zitat von meikleidrei

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...nicht nur auf die Kabelfarben schauen, die können variieren!

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freund kabelstricker!
im forum wurde schon mehrfach berichtet, dass beim blinker rechts vorne die leitungen plus und masse vertauscht sind.
die behauptung, dass beim streetriple die farbliche kennzeichnung der leitungen nicht eingehalten würde, kann trotzdem nicht widerspruchslos stehen gelassen werden!

warum sollte triumph das tun oder bei zugelieferten teilen das zulassen?
wird dadurch die fehlersuche beschleunigt? kann man dabei kosten senken?
soll damit das können der vertragswerkstätten geprüft werden oder soll ihnen nur der alltag abwechslungsreicher gestaltet werden? will man manipulation durch unbefugte verhindern?

Zitat von meikleidrei

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...Bei mir war z.B. die blau/gelbe Ader die stromführende...

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es gilt im plan so wie in der realität:
die blau/gelbe leitung führt den strom zum anlasserrelais zu,
die blaue leitung führt ihn von dort richtung scheinwerfer weiter.

mit einem messgerät wird bei "zündung ein" an beiden leitungen spannung angezeigt werden. gruß el.


P.S.: auf seine worte über "...mehr Performance beim Licht einschalten..." gehen wir vorerst nicht ein, außer er will es ausdrücklich.

Hallo,

muss den alten Thread noch einmal hochholen.

Hat die Schaltung von krriel schon jemand verbaut? Meines technischen Verständnisses nach müsste das eigentlich so funktionieren, habs mit dem Schaltplan gegenkontrolliert und würde das gern beim Rework meiner zusätzlichen Bordelektrik mit so einbauen.

Danke für jeden Hinweis

Deswegen will ich das einbauen (habe eine 2009er), und wenn die Batterie schon leicht angegriffen ist und das Licht solange aus bleibt bis der Hobel läuft ist das sehr vorteilhaft. Habe mir auch schon mal beim Renault vom Grossvater Starthilfe geholt - das muss ich aber nicht regelmässig haben. Naja, zumindest weiss ich dann rechtzeitig, dass der Öldruckschalter breit ist

Kann als alternative zum original whb das von haynes empfehlen. top schaltpläne :)
ist halt auf englisch.sollte jedoch kein problem sein die vielen bilder zu entschlüsseln.
gruß