Hallo,
mein Händler verlangt für den Einbau des Quickshifters 150-200 Euro. Da der Aufwand gem. Anleitung doch recht überschaubar ist, finde ich das ganz schön viel.
Was habt Ihr für den Einbau bezahlt bzw. ist der Einbau auch für unerfahrene Schrauber machbar?
Viele Grüße
Jörg

Meinst du den originalen Quickshifter?


Falls ja, dann finde ich die 200 Euro massiv übertrieben.

Habe zwar eben zur Sicherheit mal in die Anleitung geschaut, da steht aber auch nichts drin was ich nicht schon gewusst hätte, bis auf welcher Stecker für den Quickshifter vorgesehen ist.

Der Einbau ist easy und entgegen der Anleitung muss man den Tank auch nicht abbauen sondern lediglich Hochklappen.
Da ich die betreffenden Baugruppen bereits mehrfach auseinander und zusammengebaut habe, würde ich behaupten, den Einbau, inkl. Einstellung der Schaltpedalstellung in ca. 15 min abgeschlossen zu haben. +/- 5 Minuten.

Wenn man das zum ersten Mal macht kann man sich ja Zeit lassen. So lernt man seine Maschine auch kennen. Ist wirklich kein Hexenwerk.
Wenn du einen Kumpel hast, der auch nur einigermaßen Schraubererfahren ist, dann hol dir den zur Seite.
Aber für den Einbau eines so einfach Plug&Play Systems darf man keinesfalls mehr als 50 Euro verlangen, nicht mal ein Händler, so ist zumindest meine Sicht. Das ist wirklich nen Klacks.

Was ich dir aber dringend empfehlen würde wäre ein Montageständer für hinten und vorne.

Vielen Dank für Deine Bestätigung, ich denke nämlich auch das der Einbau auf jeden Fall unter 100 € kosten müsste. Da frage ich nochmal bei einem anderen Händler nach.
Klasse auch die Info, das man den Tank nicht abbauen muss, da muss man ja eigentlich nur noch den richtigen Anschlussstecker finden. Ich schau mir das mal an und mache es dann
vielleicht doch selbst.
Einen Montageständer für hinten habe ich und für vorne eine Radwippe.

Du musst halt achten, wenn du sie nur hinten aufbockst, kann es sein dass der Tank hochgeklappt nicht hält.

Aber die Montageanleitung ist schon sehr detailliert, damit solltest du keine Probleme haben .

halt uns Aufjedenfall auf dem Laufenden.

Danke für den Hinweis, ich werden den Tank entsprechend sichern.

Hi,

wenn du deine Schaltstange ordentlich ausmisst und die neue vor dem Einbau gleich einstellst, sparst du dir auch die
Einstellerei mit Schaltprobe .

Alles in allem ist es easy: Alte Stange raus, neue einstellen, einbauen, Tank hochklappen, Kabel an der Schaltumlenkung einfädeln und hochziehen bis unter den Tank. Dort ist nur ein Stecker mit Blindstopfen zu finden. Da musst du dran. Danach die Strippe sauber legen, hier und da ein Kabelbinder ansetzen und alles zusammenbauen. Alles in allem sollte das jeder schaffen, der weis was ein Inbusschlüssel ist ;) Dauert auch beim ersten Mal nicht länger als ne Stunde, wenn man nicht ausgiebig trödelt ;) das schwierigste ist eigentlich den Stecker zu finden ;)

LG

Ich finde das schwierigste ist die Sicherungssplinte an den Kugelköpfen wieder rein zu popeln

Das einzige annähernd komplizierte ist die Schaltstange einzustellen, aber wie Memphis schon geschrieben hat kannst du die auch genau ausmessen und entsprechend einstellen. Machs dir einfach selbst

Ich hab das damals bei der ersten Inspektion einbauen lassen und für Shifter mit Einbau ca 350€ gezahlt.

Die 350 € inkl. Einbau hat mein Freundlicher auch mir angeboten.

Das ist ein fairer Preis, soviel kostet der Shifter ja schon ohne Einbau.

Vielen Dank für die Tips.
Wenn ich hier jetzt lese, das andere Händler den Einbau quasi kostenlos angeboten haben und mein Händler in Hanau mir dafür 150-200 € abnehmen will, werde ich da nochmal
nachhaken. Der Händler in Frankfurt (Rosbach) verlangt übrigens inkl. Einbau ca. 410 €, das finde ich auch noch sehr fair.

Bin auch in Hanau und grundsätzlich zufrieden. Aber der hat schon öfter mal ne komische Preisgestaltung. Will auch bald mal Frankfurt ausprobieren.

Habe langsam das Gefühl, der macht triumph nur nebenbei, weil die sich scheinbar von alleine verkaufen.

Hallo Jörg,


wenn ich das richtig sehe wohnst Du in BSS!?

Das Is ja sozusagen beinahe Nachbarschaft

Ich bin auch gerade dran mir von privat einen Quickshifter zu besorgen und werde den auf jeden Fall selbst einbauen.

Falls das bei mir klappt und Du noch ein wenig warten kannst würde ich Dir anbieten, dass wir uns treffen wenn ich meinen habe und das bei beiden Möps gemeinsam bzw. parallel oder wie auch immer machen.

Hi,

QS ist eingebaut.

Probleme: keine
Zeit: > 30 min.

Wenn mans mal gemacht hat dauerts das zweite mal nur noch 15 min.

Plus evtl. Softwareänderung...

Ich kann bestätigen, der Einbau geht sehr einfach selbstständig von der Hand.
Das schwierigste war dabei den Tank abzuheben um an den Stecker ordentlich heran zu kommen.

Und so ein Quickshifter ist schon ne feine Sache...

Hallo zusammen,
ich habe mir letzten Freitag den Quickshifter bei Triumph in Rosbach einbauen lassen. Mit dem Preis (410 €) und dem Service war ich sehr zufrieden. Der Quickshifter selbst ist ja mal richtig klasse und lt. Aussage vom Händler jetzt auch mit BE, da er an der RX serienmäßig verbaut ist. Auf der Triumph Homepage steht allerdings noch ohne BE.

Bei höheren Drehzahlen ging der Gang ein paar mal nicht richtig rein (nicht so toll wenn der Motor dann aufheult), hattet ihr so was auch schon?

VG Jörg

Du hast vermutlich nicht energisch genug am Schalthebel gezogen oder die Einstellung des Schaltgestänges ist nicht optimal.

Das passiert nur wenn der Sensor die Zündung unterbricht und der Hebelweg zum bewegen der Schaltwalze noch zu lang ist oder die Schaltbewegung unsauber ausgeführt wird.

Also ich habe mir meinen 3 Wochen nach Kauf der Triple direkt auch zum 700km Check nachrüsten lassen und hatte nie derartige Probleme.

Jetzt hab ich grob 4500km damit hinter mir und will ihn nicht mehr missen.

Ich habe wenn dann nur ganz selten Schaltprobleme mit ihm, und dann nur in unteren Drehzahlbereichen, in denen man ihn eh nicht benutzten soll. Und manchmal wenn ich mit ihm ohne Last, sprich ohne gezogenen Gashahn benutzte. Aber das Vielleicht 1 mal bei 500 Schaltvorgängen. Oder wenn ich ich wirklich nicht entschieden genug schalte - aber dann auch nur wenn ich wirklich regelrecht sanft schalten wollte.

Ich würd das nochmal nachjustieren lassen.

LG - Sebastian

@baer999
Sorry, aber da hat dein Händler leider unrecht. Das Ding hat keine BE, auch wenn es noch so "serienmäßig" an den Daytonas und den RX´n ist. Die werden meist erst nachträglich installiert. Mit dem Quickshifter sind sie jedenfalls nicht abgenommen und zugelassen worden. Das ist ne Mogelei seitens Triumph oder der Händler mit der Hoffnung "merkt doch keiner".
Nur weil an einem neueren Modell ein Teil angeblich "serienmäßig" verbaut ist, erhält ein anderes Modell deswegen nicht automatisch auch eine BE für das Teil.

Bis es mal voll in die Hose geht und dann steht der Kunde da, vor seiner Versicherung, nach dem Unfall und sagt...."aber der Händler sagte doch das ist okay"....
Ist der Versicherung im Schadensfall jedoch egal.

Ich finde man muss mit seinen Kunden ehrlich sein oder sich besser informieren. Wenn der Kunde trotzdem auf das Bauteil besteht, welches die BE erlöschen lässt, dann ist das ein selbstgemachtes Problem des Kunden. Aber die Leute immer in falscher Sicherheit zu wiegen finde ich sau doof. Das das Teil keine BE hat steht nicht aus langeweile auf der Internetseite.

Zitat von baer999 im Beitrag #18

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Hallo zusammen,
ich habe mir letzten Freitag den Quickshifter bei Triumph in Rosbach einbauen lassen. Mit dem Preis (410 €) und dem Service war ich sehr zufrieden. Der Quickshifter selbst ist ja mal richtig klasse und lt. Aussage vom Händler jetzt auch mit BE, da er an der RX serienmäßig verbaut ist. Auf der Triumph Homepage steht allerdings noch ohne BE.

Bei höheren Drehzahlen ging der Gang ein paar mal nicht richtig rein (nicht so toll wenn der Motor dann aufheult), hattet ihr so was auch schon?

VG Jörg

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Hallo Gemeinde,

Gleich vorweg die Entschuldigung dafür das ich zu blöd oder blind bin.

Da ich kein besseren fred gefunden hab hänge meine Frage mal hier dran.

Wollte heute meinen gebraucht erworbenen qs ( Bezug über das US forum ;-)) einbauen. Ging fast alles gut aber. Ich hab den blöden Stecker nicht gefunden.
Habe bj 2013 also vin 560479. Anleitung, sufu haben mir leider nichts gebracht. Einziger freier Stecker den ich gefunden habe ist der der hier im forum als Kraftstoff Dampf dingens gewertet wird und hier passt der qs Stecker oxh nicht. Als einzige Möglichkeit sehe ich neben dem Abs Modul einen festmontierten Stecker mit stopfen, da wollte ich aber nicht unbekannteeweise dran.

Bitte Hilfe wo ist der doofe Stecker,

Danke Freunde
LG alex

Sollte bis morgen Nachmittag keiner eine Lösung haben für dich, könnte ich mal ein Foto von meinem machen (RX... da isser verbaut...).