Hallo liebe Biker,

ich habe leider ein Problem mit meinem Kennzeichenhalter.
Am Ende der letzten Saison bin ich mit einer Sozia gefahren und mein Kennzeichenhalter hat leider aufgesetzt. Das Tempo war sicher recht zügig (evt. Bodenwelle), jedoch sollte dies dennoch nicht passieren. Der Kennzeichenhalter war vorschriftsmäßig in einem 30° Winkel montiert. Der Kennzeichenhalter wurde Komplett verbogen, der Reflektor ebenfalls. So wie ich das gesehen habe ist das ein Kennzeichenhalter, den relativ viele haben. Ist einem von euch das Problem bekannt? Wie habt ihr es behoben? Ich habe schon überlegt den Kennzeichenhalter zu verlängern jedoch würde er dann das Bremslicht etwas verdecken. Den Winkel würde ich gerne vorschriftsmäßig bei 30° belassen.

Gibt es einen Kennzeichenhalter, der soweit herausragt, dass dieses Problem nicht mehr auftreten kann (abgesehen vom Originalen)?

Über Vorschläge und Erfahrungen würde ich mich freuen.

LG


(Anbei zwei Bilder, der Reflektor ist jedoch nicht mehr vorhanden. Die weiße Linie stellt dar, wie das Kennzeichen verbogen war.)

Das ist ja Heftig!
Ist mir bis jetzt nicht passiert auch mit Sozius nicht
Was für ein KZH ist das denn.

Die vorherigen male mit Sozia oder Sozius war das auch kein Problem
Welcher Händler das war weiß ich leider nicht mehr genau. Aber mehrere Händler scheinen den gleichen "Arm" zu verwenden lediglich die Kennzeichenaufnahme ist eine andere.
Habe mal ein paar Bilder rausgesucht mit dem selben "Arm"

Den kenne ich leider nicht sorry.
Aber wie ich aauf den Fotos erkennen kann kannst den KZH mittels Stellsschraube einstellen
Versuch doch Sa mal ok die 30 Grad währen minimal weg aber das könnte helfen.
Oder es war einfach nur ein blöder Zufall mit der zu tiefen einfederung
Sorry das ich hier nicht wirklich Helfen kann aber ich bin sicher es kommen noch ein paar Helfer

Auf dem ersten Bild schaut es so aus, als wenn du noch Distanzstücke auf den beiden Löchern hast?
Somit würde der Halter bereits einige cm tiefer kommen als gedacht.
Weiterhin sehe ich nur eine Ähnlichkeit ggü. den anderen verlinkten Bildern, gleich oder identisch schaut für mich das Ganze nicht aus.

Hatte das gleiche Problem beim langsam einfedern während ich einen Bordstein hoch bin, allerdings mit einem anderen Halter. Beim Fahren/schnellen Einfedern gabs nie nen Problem. Habe deshalb jetzt den evotech dran, der ist allerdings vom Winkel her nicht ganz bei den 30°. Dafür kann er aber definitiv nicht aufsetzen.

@ EintrachtLöwe
So habe nochmal nachgeguckt, es ist definitiv der letzte Kennzeichenhalter. Das ist genau das Foto was der Händler auf seiner Seite hat.
Das sind keine Distanzstücke sondern das ist lediglich das Gummi was unter dem Kennzeichenhalter ist. Das erkennt man leider nicht so richtig auf dem Foto. Der Kennzeichenhalter ist unmittelbar unter dem Heck.



Ich hatte auch schon überlegt den Winkel zu verändern würde es aber nur ungerne machen. Habe jetzt mal die Rechnung rausgesucht und den Händler kontaktiert, mal gucken was das ergibt.

Soweit aber schonmal besten Dank für eure Tipps/Erfahrungen. :)

Das mit dem 30° Winkel würde ich nicht so eng sehen. Wenn man sich draufsetzt geht die Maschine ja schon hinten runter und das Kennzeichen steht steiler. Also ruhig etwas hochstellen, dann probesitzen (zu zweit) und ein bißchen wippen dazu. Wenns das Rad nicht mehr berührt beim einfedern dann passt das.

Hallo zusammen,

habs heute auch geschafft und der Reflektor unter dem KZH hat die Biege gemacht. Ist bei einer kleinen Pause im Gespräch mit einem anderen Fahrer aufgefallen.

Ich werde den Reflektor unten abnehmen und oben drauf kleben und elles etwas höher drehen, damit die ca. 30° beim sitzen stimmig sind. Hab echt nicht schlecht geschaut

ich habe meinen Kennzeichenhalter "verlängert" seit dem keine Probleme mehr.

Servus zusammen,

aus gegebenem Anlass würde ich das Thema hier gerne noch mal aufwärmen.
Habe heute eine etwa 200km Tour gemacht und bei einer Pause kurz vor Ende dann gemerkt, dass mein Kennzeichen die buchstäbliche "Biege" gemacht hat (siehe Foto)
Ich fahre eine 14er nicht-R und war solo unterwegs. Besondere Vorkommnisse gab es nur, weil ich vormittags von einem 48PS-er gelesen habe, dass er sein Vorderrad im zweiten Gang mit Kupplung hoch bekommt - das wollte ich nicht glauben
Als ich das dann heute mal probiert habe, wurde ich eines Besseren belehrt: Geht trotz 48Ps Wie dem auch sei: Ein Mal habe ich mich dann auch tatsächlich nicht zurückgenommen, weil ich es fast nicht im ersten Gang geschafft habe und plötzlich erschrak ich dann doch etwas, woraufhin das Vorderrad überraschend ungebremst aufsetzte. Hielt sich aber alles in Grenzen - war eben der Erstkontakt und entsprechend auch nicht sonderlich waghalsig Dabei dürfte das auf den Kennzeichenunfall aber keine Auswirkungen haben, oder - ging es hierbei ja lediglich ums Vorderrad

Ansonsten war heute wirklich nichts Erwähnenswertes... sportliche Fahrweise - so wie es um Berlin herum eben möglich ist.
Was sagt der Erfahrenenrat dazu?
Das Fahrwerk ist ja weicher als das der R, wird aber in Solofahrt immer als "genügend" tituliert. Letztlich wiege ich 75kg, womit es das Federbein doch abkönnen sollte! Und zuuuuuu nahe ist das Kennzeichen dem Riefen doch auch nicht oder? (habe hier leider nur ein Foto ohne mich drauf).

Vielleicht hat einer von euch einen Rat? Letztlich wird eh ein R-Federbein Einzug finden, das bringt das Heck auch 20mm höher, wenn ich mich recht entsinne?
Danke für eure Meinungen,

Grüße
Der Dobby

PS: Das ist übrigens nicht mein erster Feindkontakt mit dem Nummernschild. Letzte Saison ist mir gleich der gesamte Kennzeichenhalter weggeflogen. Und das bei Geradeausfahrt ohne Zutun einer etwaigen Bodenwelle oder Ähnlichem. Den hat das Kopfsteinpflaster wohl weg-vibriert. Bin heilfroh, dass dem Halter an sich dieses Mal nichts geschehen ist...

Danke Dynamite,

für deine Einschätzung dieser Sache! Ich hätte nicht gedacht, dass das dabei so ausgeht und das bisschen dafür schon reicht, aber scheinbar ist das dann wohl so
Ich fahre den TripleTek-KZH, der meines Wissen nach her nicht einstellbar im Winkel ist. Dann bleibt das Kennzeichen wohl erstmal ein wenig "nach oben gebogen" und mit dem neuen Federbein wird sich das dann auch erübrigt haben. Das wird aber noch ein bisschen warten, von daher halte ich mich mit weiteren Spierenzien einfach mal zurück

Grüße
Der Dobby

Nein den habe ich nicht eingestellt. Da ich beim Erwerb des Motos keinen Hakenschlüssel mitbekommen habe, ist die gesamte Einstellung so geblieben, wie es der Vorbesitzer hatte. Bei der Beschreibung, die ich vom Vorbesitzer habe (Kauf ging über einen Händler - daher habe ich den Mann nicht kennengelernt), ist es aber unwahrscheinlich, dass er an der Werkseinstellung etwas verändert hat, die - wie ich hier mal gelesen habe - auf 75kg abgestimmt sein soll oder?

Zitat von Dobby im Beitrag #15

---

Nein den habe ich nicht eingestellt. Da ich beim Erwerb des Motos keinen Hakenschlüssel mitbekommen habe, ist die gesamte Einstellung so geblieben, wie es der Vorbesitzer hatte. Bei der Beschreibung, die ich vom Vorbesitzer habe (Kauf ging über einen Händler - daher habe ich den Mann nicht kennengelernt), ist es aber unwahrscheinlich, dass er an der Werkseinstellung etwas verändert hat, die - wie ich hier mal gelesen habe - auf 75kg abgestimmt sein soll oder?

---

Einfach von Anfang an nach oben biegen, dann passiert sowas nicht :)

Zitat von Spaetbremser im Beitrag #16

---

Das ist zwar nicht ganz legal, aber dafür bleibts jetzt heil.
Das Katzenauge nach oben versetzen, etwa an die Kennzeichenleuchte, könnte auch noch helfen. Muss ich nochmal gucken.

---

Zitat von Sencer im Beitrag #17

---

Zitat von Dobby im Beitrag #15

---

Nein den habe ich nicht eingestellt. Da ich beim Erwerb des Motos keinen Hakenschlüssel mitbekommen habe, ist die gesamte Einstellung so geblieben, wie es der Vorbesitzer hatte. Bei der Beschreibung, die ich vom Vorbesitzer habe (Kauf ging über einen Händler - daher habe ich den Mann nicht kennengelernt), ist es aber unwahrscheinlich, dass er an der Werkseinstellung etwas verändert hat, die - wie ich hier mal gelesen habe - auf 75kg abgestimmt sein soll oder?

---

Hahaha. Die Dimensionierung der Fahrwerkselemente mag so ausgelegt sein, aber die Einstellung kann alles mögliche sein, auch ab Werk. Bei mir waren die Gabeln links und rechts vollkommen unterschiedlich eingestellt von Druck/Zugstufe her, als ich meine R als Neufahrzeug übergeben bekommen habe. Noch dazu so knüppelhart, dass ich trotz >100kg Zuladung und sehr harter Bremsung quasi null komma null Einfedern in der Gabel hatte (d.h. die Druckstufe so hart, das hat schon gegen die Feder gearbeitet und vernünftiges Einfedern verhindert). Also ohne Sinn und Verstand. Und von einem Vorbesitzer würde ich auch nichts erwarten - viele verwechseln die Federvorspannung mit allem möglichen und drehen aus den wildesten Gründen daran rum.

In jedem Fall wird dir eine korrekte Einstellung des Negativfederwegs schonmal helfen. Nicht nur bei deinem Problem mit dem Kenzeichen, sondern auch beim fahren.

---

Wenn Sie hier auf Links zu eBay klicken und einen Kauf tätigen, kann dies dazu führen, dass diese Website eine Provision erhält.

Zitat von ritze im Beitrag #1

---

Hallo liebe Biker,
Gibt es einen Kennzeichenhalter, der soweit herausragt, dass dieses Problem nicht mehr auftreten kann (abgesehen vom Originalen)?

---

Würde mich auch interessieren wie es bei Dir ausschaut .
Ich glaube nämlich dass mein Kennzeichen bei Soziusbetrieb ebenfalls die hintere Pelle touchieren wird.

Zitat von rocco216 im Beitrag #21

---

Würde mich auch interessieren wie es bei Dir ausschaut .
Ich glaube nämlich dass mein Kennzeichen bei Soziusbetrieb ebenfalls die hintere Pelle touchieren wird.

---

Hallo Dobby.
Alles normal. keine R aber ... tiefergelegt . Ich denke mal der Lightech Halter ist die beste Lösung.
Jetzt habe ich den Protech ( Louis ) dran, für den Solobetrieb ok. Aber wenn meine bessere Hälfte mal mitkommen will
nicht so optimal.
Gruß Enrico.

Hey @rocco Same here, nur eben nicht tiefergelegt. Vertrauen ins Federbein, das Kennzeichen auch mal bei einem "hoppla, das war aber eine dicke Bodenwelle" vom Pneu freizuhalten, ist aber ziemlich weg...
Denn eigentlich wollen wir auch mal zu zweit fahren, aber aber ohne wirklich was zu provozieren

@rocco216
hier habe ich 3 Bilder von meinem nachträglich verkürzten Kennzeichenhalter - am Besten vergleichst du die Bilder mit den originalen Bilder von Lightech.
Das Bremslicht lässt sich hier gut erkennen, doch für den Abstand zum Hinterrad muss ich erst noch Fotos machen