Hier mal eine meiner Bequemlichkeit, bzw. Unwissenheit, geschuldete Frage: Kann ich die Batterie auch im eingebauten Zustand laden?

jep, ich mach das immer so.
hab noch nieeeee probleme gehabt.


lg stefan

Danke, gut zu wissen, spart einige Fummelei und das lästige Einstellen am Display.

Es gibt sogar extra Adapter für an die Batterie zu machen.
Dann hat man nur einen verpolungssicheren Plastikklickverschluss unterm Sitz den man bei Bedarf an das Ladegerät stecken kann.

Jep, schließe das Ladegerät auch immer (seit vielen Jahren und mit insgesamt eher überdurchschnittlicher Batterielebensdauer) im eingebauten Zustand an.

lg
andi

Gut, danke für die Info, da muss ich also keine Angst haben, dass mir das Schätzchen abfackelt

Wenn du das korrekt handhabst, ist alles ok. Bitte nur nicht die Zündung einschalten, solange das Ladegerät noch angeschlossen ist, das könnte schädlich sein. Vorsichtige Naturen stellen noch den Killschalter auf off, aber das ist - glaube ich - wohl eher Voodoo Der "Schaden" (vor allem Zeitaufwand und Scham) durch die Fehlersuche im Frühling, wenn das Bike nicht anspringt, wg. vergessener Killschalterstellung, ist wohl potentiell größer

lg
andi

Ich habe meine Steckdose für's Navi direkt von der Batterie abgegriffen (Sicherrung in Plusleitung).
Über die Steckdose kann ich auch die Batterie laden.
Funktioniert bei mir Tadellos.

Wenn du dich fragst ob du beim Auto die Batterie zum Laden ausbaust und dies verneinst dann hast die Antwort fürs Bike auch. Du kannst sie beruhigt drin lassen.

Zitat von UmmelGummel im Beitrag #4

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Es gibt sogar extra Adapter für an die Batterie zu machen.
Dann hat man nur einen verpolungssicheren Plastikklickverschluss unterm Sitz den man bei Bedarf an das Ladegerät stecken kann.

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Mein ctek ladegerät hatte z.b. Solch einen anschluss dabei

hi,
hg hat so ein Ladegerät gerade im Angebot für ca. 25,-eur

@Ice ich fand meine umschreibun super
Plastikklickverschlussdingsis zb. bei der Tante Luise

Ich muss meine Batterie nach 3,5 Jahren Besitz der Streety nun auch das erste Mal laden. Wollte sie eigentlich ausbauen, aber der Gummiriemen ist ja derartig stramm um die Batterie gelegt, dass ich die Batterie wohl nie wieder richtig eingebaut bekomme, wenn ich ihn löse
Auf meinem Ladegerät steht, dass man den Säurestand der Batterie unbedingt vor dem Laden prüfen soll. Das geht ja schlecht, wenn die Batterie eingebaut ist. Habt ihr das nie geprüft, bevor ihr eure Batterien aufgeladen habt?

Ich habe noch keine Motorrad Batterie gesehen, bei der man überhaupt einen Säure Stand überprüfen kann. Die sind doch mittlerweile ganz anders Aufgebaut.
Sprich da ist entweder eine Art Gel, oder Watte drin und das ganze ist komplett verschlossen.
Btw mein Schwiegervater lädt beide Triumph mit eingebauter Batterie.

Danke euch für die Antworten!

Dass mein Ladegerät schon etwas älter ist, ist für die Batterie aber kein Problem, oder?

Normalerweise nicht. Wenn es ein ganz simples Ladegerät ist, was einfach nur lädt, dann solltest du es aber wieder rechtzeitig abklemmen, damit die Batterie nicht überladen wird. Außerdem solltest du eine kleine Motorradbatterie jetzt nicht gerade mit 15 Ampere laden oder so.
Außerdem werden AGM Batterien mit etwas höherer Spannung geladen, als normale Nassbatterien, was dein Ladegerät wahrschl nicht unterstützt.

Das sind aber alles eher Feinheiten, zum einmaligen simplen aufladen, reicht jedes billige Ladegerät, schöner wär natürlich ein Computerladegerät.

@Dynamite
Wusste bis du es geschrieben hast gar nicht, dass die originale Batterie eine AGM ist. Aber tatsächlich, steht auch bei der Yuasa Website in den Spezifikationen.
Find es doof, dass das nicht deutlich auf jeder Batterie drauf steht und man immer ewig rumforschen muss, damit man weiß in welchem Programm man laden sollte.

Mit über 16V Ladespannung zerstörst du den Akku. Für konventionelle und Gelbatterien sollte die max. Spannung bei 14,4V liegen, für AGM Akkus 14,8. Es gibt Ladegeräte (z.B. Ctek), die ein spezielles Programm für tiefentladene oder sulfatierte Batterien haben. Da geht es dann für kurze Zeit über 15V.
Der Fragesteller hat uns ja immer noch verrraten, was für ein Ladegerät zum Einsatz kommen soll. Wenn da ein Hinweis zum Säurestand aufgedruckt ist, spricht das eher für ein altes Gerät, womöglich für Autobatterien (Baumarktqualität?). Die Unbedenklichkeit für das Laden einer einer eingebauten Batterie gilt nur bei einem elektronisch geregelten und in Spannung und Ladestrom auf die kleine Motorradbatterie abgestimmten Lader.

Hier auch mal meine Lösung für das Laden ohne Ausbau.
Ich habe bisher bei allen meinen Bikes eine externe Ladebuchse ( mit 5A abgesichert ) eingebaut.
Bei mir auf Arbeit sind den Geräten Deutsch-Stecker verbaut, so dass ich darauf zurück gegriffen habe.
Das Laden von AGM Batterien verlangt immer den Einsatz elektronisch geregelter Ladegeräte, bei 14,7 V ist Ladeschluss !!
Ob man da die hochgelobten und preisintensiven C-Tek Lader haben muss bleibt jeden selbst überlassen.
Bei mir leistet der HG Performance Charger gute Dienste.

Zitat von 6inline im Beitrag #21

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Der Fragesteller hat uns ja immer noch verrraten, was für ein Ladegerät zum Einsatz kommen soll

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Das wird auch die Batterie der Streety nicht überfordern. Für AGM-Technik mit der höheren Ladespannung ist wahrscheinlich noch nicht ausgelegt. Der Akku wird dann nicht maximal geladen, aber zum Starten nach der Winterpause reicht es allemal.