Servus zusammen,

Ich hab die Suche benutzt und teilweise Antworten auf mein Problem gefunden, jedoch nicht alles.

So: Ich werde mir nächste Woche ein gebrauchtes Daytona Federbein zulegen. Der Verkäufer bietet mir dazu auch eine passende Öhlinsfeder mit 110Nm an. Weiß jetzt nicht welche Feder geeigneter wäre. 120er normal oder 110er öhlins.

Außerdem kann ich mich nicht entscheiden ob ich jetzt eine progressive oder lineare Feder für die Gabel nehmen soll, und welche Federrate. und naturlich von welchem Hersteller. Da gehen die Meinungen offenbar weit auseinander.

Hab die Streety jetzt lang genug mit dem Standardfahrwerk gefahren und hoff dass ihr mir weiterhelfen könnt!

Ich wieg ohne Montur so 77kg, Fahr meist alleine, schon sportlich, und 90% Landstraße und Päße.

Vielen Dank schon mal

Gruß Sepp

Das sind echt viele Fragen
Wie willst du dich entscheiden ohne gefahren zu haben...
Würde dir empfehlen daytona Bein original einzubauen nur die Standard Gabel müsstest du schon wie auch immer auch anpassen sonst bist du hinten hart vorne weich und das passt natürlich auch nicht

Ich habe daytona Bein und streetR Gabel und es passt ohne an den Einstellungen was gemacht zu haben

Servus,

ich würde auch die 110 Feder nehmen. Da die besser passt zu deinem Gewicht und auch noch ein wenig Leichter ist als die Original Feder.
Wichtig ist auch ob du single oder duo Driver bist

Zu Progressiv und Linear Federn - das ist halt eine Glaubensfrage
In der 2012 Daytona Öhlinsgabel sind ja auch Linear Gabelfedern drinnen, und schlechter fährt die deswegen auch nicht auf der Strasse als eine Streety.
Die progressive Feder wird ja erst härter wen die Gabel schon recht zusammen gestaucht ist beim harten Ankern. Ob man das wirklich auf der Strasse merkt? Wie oft fährt man den im Progressiven Federbereich?

Zumal du ja auch härters Öl nehmen kannst für die Gabel.

Ansonst ist es wie Dynamit sagt -> das Wichtigste ist das die Federrate stimmt.
Und für Linear Feder würde ich dir 95N/mm empfehlen, da du dadurch ein wenig härter federst und zwar über den ganzen Dämpfungsbereich.
Sollte sich also in dem Bereich wo die progr. härter wird nicht mehr viel nehmen.
Am wichtigsten ist das die Federn ohne großem Losbrechmoment anfange zu federn und das es beim durchfedern zu keinem Rucken in der Federung kommt.

Findest du? Ich habe die normale Gabel ohne andrere Federn und hinten ein Tona-Beinchen. Das Federbein wurde auf mein Fahrergewicht eingestellt sowie Zug und Druckstufe angepasst. Die Karre federt nun vorne und hinten schön parallel ein und wieder aus. Fahrerisch passt das sehr gut zusammen. Und da die Gabel scheinbar nicht auf Block geht(Ich habs provoziert, Bodenwelle überbremsen)... lasse ich es erstmal so.

Gut, dazu kann ich nichts sagen. Mein fahrfertiges Gewicht wird so bei 70-72Kg liegen

Erstmal vielen dank für die vielen Antworten!

Ja ich weiß, sind echt ganz schön viel Fragen auf einmal!

Ich werde dann mal die öhlins drauf machen und die als erstes fahren. Und evtl. Die Standard anschliessend

Danach kümmere ich mich um die gabelfedern!

Danke nochmal für die Infos
Gruß DaSepp

Habe hier noch was gefunden:

http://www.sport-evolution.de/178.html

Da werden auch lineare Öhlinsfedern verbaut ;-)

Wie wäre es mit:

http://www.hh-racetech.de

Da scheinen die Gabelumbauten preislich sehr attraktiv zu sein und die Gabeln werden individuell angepasst.
Ich hatte schonmal überlegt da mit der Tiger 800 hinzugehen.

Hallo zusammen!
Danke für die tipps schon mal!

So ich hab jetzt des Federbein und die Öhlinsfeder dafür. Jetzt irritiert mich nur ein bisschen dass die öhlins etwas kürzer ist als die Standardfeder. Das Gewinde für die Vorspannung reicht zwar locker um die Feder zu spannen aber komm ich da nicht zu hoch mit dem Heck? Ich weiß nicht ob ich jetzt einen Denkfehler hab, aber es ist doch so dass je weiter man die Einstellung runter dreht umso höher wird das Heck, oder?! Nicht dass die ganze Geometrie nicht mehr passt. Wenn ich falsch liege berichtigt mich bitte.

Danke schon mal.

Gruß Sepp

Stimmt! Danke dir, hab falsch rum gedacht!

Habt ihr eigentlich nach dem Einbau des Tona Beins die Gabeln a bissl durchgesteckt oder passt des ganz gut? Die Streety kommt ja hinten a bisschen höher mit dem neuen Bein.

Gruß
Sepp

Oh man ich steh irgendwie voll auf dem Schlauch! Ich verdreh grad alles!

Ich meinte natürlich die Front erhöhen!!! Aber dann lass ich des lieber!
Ja andere Gabelfedern sind schon eingeplant!

Danke dir!!!

Da hat Dynamit ja schon alles gesagt.

Also Gedanken musst dir da nicht machen. Zumal die Höheneinstellung auch über die Federbeinumlenkung gemacht wird.
Dafür kannst auch spezielle Platten kaufen, oder eine verstellbare Einstellstange bauen, dann aber leider ohne ABE

Aber ist nicht genau das was die Streety Fahrer wollen - hinten etwas höher und damit das ganze ein wenig agiler wird?

Ich denke auch du solltest Gabelfedern verbauen. Ich würde zu der Öhlinsfeder hinten die Öhlinsfedern vorne nehmen.
Der Verkäufer müsste doch auch die Gabelfedern haben, oder?
Den wer verkauft schon nur eine Feder einzeln
Dann hast ja schonmal ein System was zusammen schon gearbeitet hat und wohl auch gut funktioniert hat.

Darf man fragen was du dafür bezahlt hast?

P.S.: schicker Urquattro - deiner

So, hab jetzt das Tona Bein mit der Öhlins Feder eingebaut!

Hab auch nach der Anleitung den Negativfederweg eingestellt:

L1: 435mm
L2: 412mm
L3: 390mm

Laut der Anleitung müsste L1-L3 passen. Aber L1-L2 fällt sehr groß aus oder?

Danke schon mal Gruss Sepp

Achja: wieg fahrfertig ca. 85 kg, hab auch so eingestellt

Lt. Anleitung muss man L1-L2 und L2-L3 rechnen:

L1-L2 --> 23mm (zu groß) --> zu wenig Vorspannung!

L2-L3 --> 22mm (zu klein) --> Feder zu hart, aber noch im orange/grünen Bereich

Würde daher mMn etwas mehr vorspannen!

Hallo zusammen!
Vielen Dank für eure Antworten!

Ich werd morgen mal die vorspannung erhöhen und nochmal messen. Hoffe nur dass mir das Gewinde noch reicht, da die Feder kleiner als die Originale ist. Die Feder is eine Öhlins mit 110er Federrate.

Meld mich dann nochmal mit den Maßen.

Gruß Sepp

Hallo zusammen!

So hab jetzt meine Gabel auf Öhlins Federn umrüsten lassen, und werde die Woche versuchen das federbein richtig einzustellen! Hoffe das Gewinde reicht!

Aber jetzt was anderes: hab gestern mit meinem Händler ausführlich über das Tona federbein in der Streety gesprochen. Und er meinte dass man da nichts eintragen lassen muss, da das selbe Bein in der street R verbaut ist, nur mit einer anderen Feder. Und da die Normale und die R (die alten) die gleiche Betriebserlaubnis haben, in der wohl beide Federbeine drin stehen, ist dies legal!

Is mal echt nachzudenken darüber! Oder was meint ihr?

Gruß Sepp

Hallo zusammen.

So, hab's jetzt doch mal geschaft und das Federbein neu eingestellt!
Es sind jetzt folgende Werte:
L1-L2: 15mm
L1-L3: 41mm

Des klingt doch jetzt ganz gut oder?

Was denkt ihr über die Aussage von meinem Händler bzgl. des Daytona Beins?

Gruß Sepp

Servus zusammen!

Sorry dass ich jetzt nochmal frag: hat von euch jemand sowas in der Art schon gehört bzgl. des Daytona Federbeins? Ich weiß es gibt darüber x verschiedene Aussagen und Meinungen. Aber es wäre schon klasse wenn diese Aussage von meinem Händler stimmen würde!
Bitte schreibt mal was ihr davon denkt, oder eure Meinung bzw. Erfahrung damit

Gruß Sepp

Ach ja, die Vorspannung müsste doch so passen oder?