Bei mir ist der Kennzeichenhalter heute auch angekommen. Allerdings haben sich beim auspacken und zuordnen der einzelnen Teile ein paar Fragen ergeben die sicher der ein oder andere beantworten kann.

1.) wofür sind die fünf zusätzlichen Muttern und Unterlegscheiben? Jeweils zwei für die Blinker und der Rest?
2.) der Reflektor erscheint mir ziemlich winzig, legal wird der in Deutschland nicht sein, alleine schon mangels E-Nummer.
3.) das gleiche gilt für die Beleuchtung. Hier habe ich zumindest auch keine E-Nummer gefunden.
4.) wo soll man den Reflketor überhaupt anbringen? Unten an das Kennzeichen kleben?
5.) die originale Dichtung (dreieckig) fällt beim Wiedereinbau weg, d.h. wird nicht benötigt?

Gude @ace.

Zu:
1.) Irgendwie muss ja auch das Kennzeichen a.d. Halter befestigt werden.
2.) Der Reflektor ist zwar besser als nix, aber wenn du etwas schöneres & EG-konformes haben möchtest, dann hol dir diesen hier.
3.) Die beiliegende KzH-Beleuchtung hat zwar keine E-Nummer, aber sie funktionieren trotzdem oder du holst dir diese hier.
4.) Ich habe den in meinem link erwähnten Reflektor unter das Kennzeichen geschraubt. Da passt er auch optisch prima hin, den beiligenden Mini-Klebe-Reflektor habe ich nicht verwendet.
5.) Ich habe die Dichtung an Ort & Stelle gelassen, sie stört dort ja schließlich niemanden.

Danke für die Links, ich denke der Reflektor wird es werden.

Zu 1.) ok, das macht allerdings ohne die passenden Schrauben nur wenig Sinn. Ich hab daher einfach die verwendet die ich ohnehin schon vorher am Kennzwichen hatte.
Zu 5.) da hatte ich das Problem, dass der Halter nicht sauber mit der Heckunterverkleidung abschließt. Ich hatte auch einen Satz aus der Anleitung so interpretiert, dass die Dichtung nicht benötigt wird? Allerdings würde mir es auch besser gefallen wenn da noch eine Dichtung drin wäre. Hast du ein Foto von deinem Halter wo man die Montage von schräg unten sieht? Bzw. wie haben denn die anderen das gemacht?

Also ich habe meinen kzh vor einem Jahr ohne die Dichtung verbaut da er besser abschließt als mit und bei Regen fahrt blieb trotzdem alles trocken unter der Sitzbank.
Zum Rückstrahler ich habe den runden der dabei war verbaut und bis jetzt 0 Probleme gehabt und bin schon 2 oder 3x Kontrolliert worden.

Ich habe den KZH ohne Dichtung eingebaut. Obwohl noch nicht ausreichend Test Km, denke ich das es keine Probleme geben wird.

Aus optischen Gründen habe ich den Reflektor ganz weg gelassen

Gruß,
Thorsten

TÜV in Rostock war mit dem Runden Reflektor von Daz kein Problem, einfach unten dran geklebt, auch die Lampe wurde nicht beanstandet.

Die Dichtung habe ich glaube auch noch drin, das mitgelieferte band dann um das Rücklicht, damit das wieder bündig abschließt.

Stell doch mal ein Bild von deinem jetzigen Zustand rein, dann kann man dir sagen ob's anders aussieht :D

Zitat von Richi im Beitrag #200

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@Ruhrpott-Biker
Auf der Homepage steht, dass er noch weitere beim Pulverbeschichten hat.

Kannst dich also bei Daz melden und vermutlich einen reservieren.

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Zitat von SebastianLeisering im Beitrag #206

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Die Dichtung habe ich glaube auch noch drin, das mitgelieferte band dann um das Rücklicht, damit das wieder bündig abschließt.

:D

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Durch den fehlenden Fortsatz Richtung Rücklicht am neuen Kennzeichenhalter wackelt der schwarze Rahmen des Rücklichts etwas. Wenn du nun also das doppelseitige Klebeband zwischen Heckunterverkleidung und den schwarzen Rahmen einklebst entfällt dieses Wackeln, zusätzlich habe ich die Gummipuffer oben (am Sitzbank-seitigen Teil des Rücklichts etwas mit dem Band unterstützt (kleine Rolle geformt und unter dem Puffer positioniert) dadurch wackelt mein Rücklicht nicht.

Sollte Daz mittlerweile seine Konstruktion verändert haben kann es natürlich gut sein, dass der schwarze Rahmen direkt anliegt und nicht wie bei mir am KZH-Teil bis zu 3mm absteht.

Gruß

edit: @RuhrpottBiker, ich hab die Abwicklung per paypal gemacht, hat reibungslos funktioniert, dir noch viel Glück einen zu ergattern

Gude @SebastianLeisering.

Ich habe mich schon gefragt wofür dieses beigelegte Schaum-Klebeband sein soll (& frage mich noch)!?
Bei mir sieht die Befestigung jetzt wie folgt aus.

Das sieht bei dir am Rücklicht-Rahmen bündiger aus als bei mir, bei mir war da Platz und deswegen wackelte der Rahmen. Allerdings habe ich glaube nicht so viel Platz (Lücke in den Innenraum)

In seiner Anleitung hatte er bei mir unter
ADDITIONAL NOTES

Wir haben festgestellt, dass bei manchen Motorrädern der KZH nach oben und unten verschiebbar ist, da der Gummipuffer unterschiedlich stark federt.
Wir haben doppelseitiges Klebeband beigefügt um die Innenseiten des Kennzeichenträgerbereichs auszukleiden (wie im Bild beschrieben), unserer Erfahrung nach funktioniert das gut.

(ist die Übersetzung die ich für TripleX erstellt hab, original in englisch müsste ich jetzt suchen)

Ich weiß also nicht genau was er damit meinte, ich hab eben genau das fixiert was bei mir wackelte und das war der schwarze Rücklicht Rahmen ;)
Wenn's bei dir nicht wackelt, dann ist es vllt hinfällig

So sieht mein KZH aus, natürlich in vollem alltagstrimm

Gude.

Also wenn ich mit Kraft dran rumwackele dann bewegt sich am Rücklicht zwar ein bissi was, aber ich denke ich lass das jetzt so.
Ein bissi Bewegungsmöglichkeit hat doch noch selten geschadet, denn wirklich wackeln tut dort nix.
Kann aber auch damit zusammenhängen dass die originale Gummidichtung noch drunter ist.

Wer möchte kann sich das auf dem STF-Treffen ab übermorgen ja mal selbst anschauen.

Wie hast du das eine Schrauben-Loch im Heck verschlossen? Der originale KzH wure mit 4 Schrauben gehalten, der Neue von Daz bloß noch mit 3 Schrauben.

Das Loch hab ich Loch sein lassen.
Meiner ist auch nur mit 3 Schrauben fixiert, das am weitesten Rücklicht-wärts (man ist das mit anatomischen Bezeichnungen viel einfacher, da wäre es einfach kaudal) befindliche Loch bleibt somit unbelegt. Allerdings ist es von Außen nicht zugänglich, da der KZH da sauber abschließt (bis auf die Kabel die da in der Rinne verlaufen)
Von innen habe ich also die Löcher re/li/scheinwerfer-wärts belegt.

Was mir aber auf deinem Bild auffällt, die Kanten sind nicht nochmal abgeschrägt, das 675 ist nicht geprägt sondern nur lackiert/geklebt, hat sich hier Daz Zeitmangel bemerkbar gemacht ? wäre wirklich schade.

Der originale zieht sich ja durch die Metallplatte im "Stachel" an das Heck ran und schließt durch das umliegende Plastik gut 1cm mehr ab als die Aussparung groß ist, fehlt dir der 1cm nach kaudal ist eben bisschen Spiel im Plastik. Aber wie er schon schreibt, unterschiedlich straffe Gummipuffer bewirken unterschiedliche Ergebnisse bei den Streetys...

Die deutsche Post hat bei mir von Frankfurt nach Waldshut 2 Wochen gebraucht.

Nun ist er montiert, zusammen mit zwei Netzhautbrutzlern (Kellermann micro 1000 Rhombus Extreme).

Mit dem Schweizer Nummernschild harmoniert der TripleTek KZH vorzüglich.

Um einen Winkel von 30° zu messen, braucht man möglicherweise etwas Optimismus.
Einen Rückstrahler klebe ich vermutlich noch unten hin.

Also meiner liegt lt sendungsverfolgung seit dem 16.6.15 in Frankfurt. Lk

Ich habe dank dem netten Kurt nun auch noch einen KZH bekommen

Sagt mal, wie habt ihr denn die Kennzeichenleuchte befestigt? Einfach mit den zwei kleinen Schrauben in die Löcher bohren? Ein Gewinde scheinen die ja nicht zu haben.

Wenn ich richtig liege, schneiden die Schrauben sich selbst den Kunststoff der Beleuchtung ein.

Zitat von 189phil im Beitrag #217

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Wenn ich richtig liege, schneiden die Schrauben sich selbst den Kunststoff der Beleuchtung ein.

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So, ich habe den KZH vorhin montiert. Sieht echt super aus! Bin sehr zufrieden

Gude.

@Ruhrpott-Biker : Sieht prima aus, auch mit den originalen Blinkern (entgegen aller Unkenrufe)!

Ich bin mal auf die nächste Pozilei-Kontrolle gespannt, denn der Winkel ist keine 30 Grad (eher ~50 Grad) & die Kennzeichenbeleuchtung hat keine E-Nummer.
Aber was die "Preisrichter in blau" bei dir wohl am ehesten sehen/bemängeln werden, ist der fehlende Reflektor.

Ja, ich weiß Der mitgelieferte Reflektor gefällt mir nicht. Werde mir bald einen neuen kaufen. Jetzt ist die Street eh erstmal bei der 2-Jahres-Inspektion.

Übrigens sitzt mein Kennzeichen etwas tiefer als bei anderen, denn bei mir passten die vorhandenen Bohrungen des Kennzeichens nicht in die oberen 2 Löcher. Ich musste die untere Befestigungsmethode nehmen.

Sag mal Flame, hast du diesen

Zitat von Flame im Beitrag #135

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Rückstrahler

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Zitat von Flame im Beitrag #196

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Nach einer Weile i.d. Werkstatt sieht das Heck der Streety dann so aus.

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Gude @Ruhrpott-Biker.

Zu Frage 1): Ich hab den Reflektor vom Louis & nicht von Polo (siehe Fotos).

Zu Frage 2): Da ich Klebeverbindungen alleine nicht sonderlich traue, habe ich zusätzlich eine
kl. schwarze Linsenkopfschraube durch das Kennzeichen geschraubt, mit selbstsichernder Mutter.

Möglicherweise hält ordentliches Verkleben aber auch alleine.

Der Refkeltor mit Klebefläche ist für unseren Kennzeichenhalter nicht geeigent, da es keinen Platz für ihn gibt. Ich dachte eigentlich, dass man ihn so schön hinter das Kennzeichen kleben kann, wie den mitgelieferten. Aber dem ist leider nicht so.
Ich mache morgen eine große Sauerland-Tour. Soll ich das Risiko eingehen und ohne Reflektor fahren oder den hässlichen, runden anbringen?

Zitat von Ruhrpott-Biker im Beitrag #224

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Der Refkeltor mit Klebefläche ist für unseren Kennzeichenhalter nicht geeigent, da es keinen Platz für ihn gibt. Ich dachte eigentlich, dass man ihn so schön hinter das Kennzeichen kleben kann, wie den mitgelieferten. Aber dem ist leider nicht so...

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