Hi Leute,
habe einen Bekannten der Quickshifter baut (MotorcycleRacingParts).
Da es für Ihn der Erste für eine Street wäre, hätte ich dazu ein paar Fragen.

1) Wo genau befindet sich der Stecker für den Plug&Play im Kabelbaum?
2) Stecker Belegung wäre nicht schlecht. Habe zwar ein Reparaturanleitungshandbuch, dort ist leider im Schaltplan der Stecker nicht mit eingezeichnet.
3) Woher bekomme ich den Stecker der dann zum Shifter geht und auf die Original Kupplung am Moped passt? Der hat diesen Stecker nicht einzeln
4) Ist in der ECU eine feste Steuerzeit für die Unterbrechung der Zündung programmiert, oder ist diese Drehzahlabhängig?
5) Gibt es Unterschiede in der Länge des Schaltgestänges Street bis 2012 und den Neuen?

Zu 1 und 2 auch gerne ein paar Bilder, da dieses die wichtigsten Punkte sind.

Danke im Voraus

zu 4:

Wenn ich mich nicht täusche, war die Unterbrechung bei mir Anfangs bei 0,065 Sekunden gelegen - also definitiv eine feste Zeitunterbrechung.

Mit einem neuen Tune beim Service/Inspektion wurde der dann nochmal etwas hochgesetzt.

Ich schau mal nach wenn ich daheim am Laptop bin, mit dem ich meine Tunes aufspiele... da ist alles gespeichert.

Hi Bluce,
das wäre nett von dir!!!

Hab mich ganz leicht vertan.

Mit MAP20302 (war auf meiner 10er (MJ2011) zunächst drauf), waren es 0,05 Sekunden (also 50 Millisekunden).

Mit MAP20588 (wurde in 2012 beim KD von T. draufgespielt) wurde die Unterbrechnung dann auf 0,06 Sekunden hoch gesetzt.


Gruß!

Zitat von Bluce im Beitrag #4

---

Hab mich ganz leicht vertan.

Mit MAP20302 (war auf meiner 10er (MJ2011) zunächst drauf), waren es 0,05 Sekunden (also 50 Millisekunden).

Mit MAP20588 (wurde in 2012 beim KD von T. draufgespielt) wurde die Unterbrechnung dann auf 0,06 Sekunden hoch gesetzt.


Gruß!

---

Hallo René,
das ist schon mal sehr hilfreich.
Danke.

Jetzt ist noch die Frage zu klären, ob es den Stecker vom Shifter einzeln im Zubehör gibt?
Da sind glaube ich sind vieleicht die Experten der Elektrik bzw. die Leute die nicht den Original T Quickshifter verbaut haben gefragt.
Danke schon mal im Voraus.

Hallo
Ich habe mir auch einen orginal Triumph Qickshifter verbaut. Nur leider funktioniert dieser nicht.
Ich habe den Shifter geprüft, der schaltet laut Messgerät wie er soll. Der Kupplungsschalter funktioniert auch. Die Streety ist eine R Bj 09. Sollte somit auch OK sein. Stecker ist vorhanden und kann auch nicht verkehrt angeschlossen werden.
Weis jemand ob man ein extra Tune für den Shifter aufspielen muss oder ob man die Funktion in der ECU deaktivieren kann?
Wie kann ich prüfen ob das Signal auch bis in die ECU gelangt?

Gruß

Gude,

soll deine Streetie denn laut FIN mit dem Shifter klar kommen?

Bei mir war es auch so, dass laut FIN kein QS unterstützt wird, der Stecker im Kabelbaum jedoch vorhanden war.

Ich hab den dann auch einfach eingebaut nur funktioniert hat er nicht.

Das Problem hab ich dann mit einem neueren Steuergerät gelöst, da die Unterstützung hardwareseitig gegeben sein muss.
Rein durch die Software ist nix zu machen. Du kriegst auf ein älteres SG keine Map mit QS-Parameter aufgespielt.

Ich hab das im Detail schon mal in einem der QS bzw. Tune Ecu Beiträge erläutert.

---> wirf dazu mal die Suche an

Die FIN ist 416694. Der Shifter sollte doch laut FIN 411... und irgendwas funkionieren.

Laut Triumph World:
Achtung - paßt an Daytona 675 ab Modelljahr 2009
sowie Street Triple und Street Triple R ab FIN411984

Ich werde morgen mal beim Freundlichen anrufen und nachfragen.

Das mit den FINs und hätte, müsste, sollte ist bei Triumph ja offenbar rein theoretischer Natur.

Meine hätte laut FIN wie gesagt den Anschlusstecker gar nicht haben sollen.

Vielleicht ist es bei Dir genau umgekehrt, dass beim Zusammenbau noch ein altes SG aufgetaucht ist das weg musste...

Weißt Du zufällig welche Map du aktuell drauf hast?

Anhand der Nummer sollte sich doch feststellen lassen welches Steuergerät du hast.

Bei einigen steht die Map bei Auslieferung auf dem Aufkleber.

Hi!

Also vorausgesetzt du hast die richtige VIN...

Ich würde auf jeden Fall mal über ECU reinschauen, da der Quicky über den Laptop auf jeden Fall im Programm sichtbar ist.
Würde mich nicht wundern, wenn man den dort auch deaktivieren kann - bin mir sogar ziemlich sicher, aber nagel mich nicht drauf fest.
Ich meine mich da an ein Häckchen am linken Bildschirmrand zu erinnern... man kann da sogar definitiv die Unterbrechungszeiten des Quickys ändern/einstellen.

Das Mapping an sich sollte so gesehen eigentlich nicht die Ursache sein, denn entweder du hast ein passendes Steuergerät und dann auch automatisch das entsprechende, neuere, dafür ausgelegte Mapping (welches natürlich nach und nach immer nochmal überarbeitet wurde)... oder eben nicht.
Altes Mapping auf neuem Steuergerät (und umgekehrt) sollte also nicht funktionieren... nicht umsonst soll man da beim rumhantieren sehr aufpassen - auf den Haftungsausschluss von TuneECU wird ja auch in der Software mehrmals ausdrücklich hingewiesen.

Auch wenn ich Triumph da viel zutraue, aber ein altes Steuergerät in eine "neue" FIN, das glaube ich nicht. Der wird bestimmt nur deaktiviert sein... oder du hast nen Kabelbruch im Baum oder sowas...

Greetz!

Ich habe leider nicht die Möglichkeit über TuneEcu ins Steuergerät zu schauen.
Wenn jemand sich im Raum Aschaffenburg anbieten würde?
Als Dankeschön könnte ich Titan Teile anbieten.
An Kabelbruch hatte ich auch schon gedacht aber das Kabel geht ziemlich direkt und auf kurzem Weg in das Steuergerät. Ausserdem sind dort keine knickstellen oder Bewegungen.
Als Man habe ich nur das Arrow Mappen drauf. Welches müsste ich mal auf der Rechnung nachsehen.

Mach mal n Foto vom Steuergerät.

Idealerweise sollte da ein Aufkleber mit Teilenummer und der im Auslieferungszustand geladenen Map drauf sein.

Hallo
Vielen Dank für die Hilfe. Leider bin ich selbst zu blöde die Vin richtig zu lesen. Ich habe nur nach einer Nummer geschaut die mit 4 anfängt, leider nicht die VIN.
Aber es gibt ja Abhilfe. Der Stecker ist vorhanden und angeschlossen und eine ECU, mit einer auf jeden Fall passenden VIN, ist bei einem bekannten Online Auktionshaus bestellt. Nach dem Umbau sollte somit alles funktionieren. Muss nur noch die Unterbrechungszeit und das Arrow Tune aufgespielt werden.

Freiwillige vor.

Wenn jemand im Umkreis von 50km Lust, Zeit und das nötige Werkzeug hat darf er sich gerne bei mir melden. Ansonsten mache ich mich doch mal auf den Weg zu HMF Würzburg. Und wenn ich schon da oben bin muss ich wohl auch gleich eine Probefahrt mit der neuen Speedy machen. Der Weg muss sich ja auch lohnen.

Gruß

Hi,

leicht außerhalb deines angegebenen Radius aber wenn Du mal ne schöne Tagestour machen willst, gib Bescheid.

Ich hab alles da was gebraucht wird.

Ansonsten könnten wir uns auch irgendwo in der Mitte mal treffen.

Ja, ich melde mich sobald ich alles da habe.
Die Tour zu dir ist super. Die lässt sich aber noch ein bischen ausbauen wenn man nicht direkt fährt. Und auf dem Heimweg kann man gleich das neue Map und den Shifter testen.

Gruß