Bis 2016 ist anders als ab 2017. Er braucht neben Lenkerenden auch noch etwas, an dem die Spiegel halt finden.
Wenn die Spiegelarme weit genug nach vorn gedreht werden, gibt’s auch keinen Kontakt mit dem Tank.
Einstellung sollte man natürlich bei vollem Lenkeinschlag und vor dem Festziehen aller Schrauben vornehmen.

Korrektur:
was diese Spiegel anbelangt, hat Schwabbel wohl recht, da der Ausleger recht gerade ist. Dürfte dann bei hängender Montage mit der Einstellung der Spiegelfläche nicht hinhauen

Das heißt ich bräuchte für die hängende Montage eine Spiegelvariante, deren Ausleger nicht gerade sind sondern einen Knick nach vorne machen?

Korrekt, so haben wir das auch an einer 675 und auch an einer 765.
Zumindest teile ich Schwabbels Auffassung, dass bei Deiner Auswahl hängend es wohl nicht klappt.

Hiermit würde es klappen, haben wir auch an der 675 —> Highsider Spiegel Louis

Perfektes Timing, stehe gerade zur Abholung vor dem Louis und lese deinen Post Terrini 😄 da beide Varianten vorrätig sind, wird gerade schnell getauscht...

Vielen Dank für den Hinweis!!!

Toller Threat.
Habe voller eifer original Spiegel bestellt und die Highsider Organic Lenkerenden.
Und natürlich jetzt erst die Lenkerendenblinker vom Vorgänger demontiert nachdem ich die Ware da hatte.
Problem, irgendwie ist bei mir alles anders.
Fahre eine 2013 Triple R.
Bei mir sieht das alles anders aus wie bei euch. Von M5 oder M6 Gewinden bin ich weit entfernt. Bei mir ist es eher M14/M16.
Fackt ist die Highsider Organic Lenkerenden passen so nicht.
Auch nicht die Teile die ich beim Kauf der Spiegel dazu bekommen habe.
Und glaube auch nicht das ich beim freundlichen am Telefon weiter komme.
Hier die Bremsseite(rechts)


Hier die Kupplungsseite(links)


Hier das Teil was auf einer Seite der Blinker montiert war


Die Teile die beim Kauf der Spiegel dabei waren


Hoffe jemand von euch kann mir weiter helfen

Bei dir fehlen die Gewindhülsen. Sind vom Vorgänger wohl demontiert worden. Du brauchst entweder diese Gewindehülsen (außen M16/innen M6) oder Klemmungen für Nachrüstlenker mit einem Gummi der sich fest zieht.
Welches Gewinde genau im Lenker ist findest du bestimmt hier im Forum. Könnte evt. auch ein Feingewinde sein.

@Dynamite
Beide Seiten haben M16 Innengewinde.
Kupplungsseite war das Teil mit dem M16 Außengewinde montiert und darin dann ein Gewinde geschnitten um den Blinker zu montieren.
Auf der Bremsseite ist wie du richtig erkannt hast außer dem M16 Innengewinde weiter innen noch eine Mutter glaub M6 drin. Da war der Blinker mit etlichen unterschiedlichen Scheiben, Gummis usw im M16 Innengewinde gesteckt und in der Mutter verschraubt.
Für den Blinker ging das gerade so gut da null Gewicht.
Aber mit der 0815 Konstruktion ist keine Spiegelmontage möglich ohne das der Gasgriff hängt.

Würden diese hier passen?
https://www.biketech-poehlmann.de/lenkerenden-spiegel-adapter-d-mirror-schwarz-yamaha-typ1.html

Wenn im Lenker definitiv ein
M16x1.5mm Gewinde ist sollten die von dir verlinkten Teile passen. Dein Spiegel muss natürlich auch dazu passen. Durchmesser und dicke der Aufnahme.
Messe den Durchmesser im Lenker. Sollte bei 14.6mm liegen. Gewinde außen, von der Blinkeraufnahme, ist normal bei 15.9mm. Du kannst, wenn vorhanden mit einer M10er Schraube die Steigung kontrollieren. Ist identisch mit 1.5mm.

Danke an euch 2.

Hier die beiden Blinker in Fahrtrichtung.

Links hätte ich kein Problem. Diese Lösung hält Bombenfest. Rechts hingegen war es ne wackelige Angelegenheit.

Die Highsider Organic von dem Bild könnte ich nirgends klemmen auf der rechten Seite. Und aufbohren will ich nichts.
Habe jetzt die Spiegeladapter wie oben bereits erwähnt bestellt und werde diese testen.
Ich will eine vernünftige Lösung und keine Flickschusterei die am Ende wackelt.
Mit Glück kommen die Teile Morgen dann werde ich euch weiter berichten.

Ein Satz mit x, das war wohl nix.
Das Gewinde ist feiner und hat somit eine andere Steigung.

Bin gerade etwas ratlos! Weil ich sonst keine Adapter gefunden habe die passen könnten.

Glaube nicht das bei den Klemmsachen die 1,8cm länge an Gewinde ausreichen um die Sache stabil zu machen. Will keine Probleme mit dem Gasgriff kriegen.

Zitat von skip im Beitrag #129

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Perfektes Timing, stehe gerade zur Abholung vor dem Louis und lese deinen Post Terrini 😄 da beide Varianten vorrätig sind, wird gerade schnell getauscht...

Vielen Dank für den Hinweis!!!

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Zitat von skip im Beitrag #140

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Habe jetzt eher das Problem, dass ich auf der rechten Seite jetzt einen lockeren Bremsflüssigkeitsbehälter habe, weil mit dem Wegfall des orig. Spiegels die Schraube viel zu lang ist und jetzt schauen muss, wo ich eine kürzere herbekomme...

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Eine passende Schraube gibt es bei Triumph.

Ersatzteilnummer wäre die A9910854-999.

Danke für den Hinweis!
Die originalen wollte ich ungern absägen, falls man die Originalspiegel - warum auch immer - wieder bräuchte 🙂

will nicht unbedingt noch einen weiteren Thread aufmachen, deswegen meine Frage hier kurz und knapp:

ich (street triple 675R BJ2010) würde gerne diesen Spiegel verbauen:
polo-motorrad.com hashiru-lenkerendenspiegel-st28-fuer-13-18-28mm

hab ich das richtig verstanden? kann ich da einfach die original M5 schraube oder eine längere M5 Schraube mit dem Spiegel-endgewicht in den Original Gewindeeinsatz einschrauben?

Laut Beschreibung sind die Spiegel aber mit M6 befestigt. Passt also nicht Plug&Play!
Kannst aber ganz einfach die Hülse aufbohren und nen M6 Gewinde schneiden.
Alternativ kannst aber auch einfach schauen, ob der M5 Kopf die Spiegel nicht auch trägt

Zitat von loph1us im Beitrag #144

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will nicht unbedingt noch einen weiteren Thread aufmachen, deswegen meine Frage hier kurz und knapp:

ich (street triple 675R BJ2010) würde gerne diesen Spiegel verbauen:
polo-motorrad.com hashiru-lenkerendenspiegel-st28-fuer-13-18-28mm

hab ich das richtig verstanden? kann ich da einfach die original M5 schraube oder eine längere M5 Schraube mit dem Spiegel-endgewicht in den Original Gewindeeinsatz einschrauben?

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Hallo,
ich bin auf der Suche nach Lenkerendensiegel für eine Street Triple R 2014
Welche kann man da am besten nehmen?
Das ist für einen Freund...
Ich selber habe eine 765 RS 2021...
bitte um einen Tip, ohne großartig etwas umbauen zu müssen..
Vielen Dank im voraus..

Wie wäre es mit den Originalen der 765?
Gebraucht relativ günstig zu bekommen, passen zum Design und passen Plug &Play.

Hallo Baumi_01
welche wären das denn? die von der neuen RS ebenfalls?

war es nicht so dass die originalen zu klein sind und deshalb eigentich keine ABE haben?