Hallo Leute,

wie schon in meiner Vorstellung zu lesen war, denke ich über einen Wechsel von meiner R6 auf eine Street Triple nach. Auch wenn ich schon einiges lesen konnte, würde mich trotzdem ein allgemeiner Erfahrungsaustausch interessieren.Evtl. könnt ihr mir Ratschläge geben worauf zu achten ist.

Natürlich hätte ich ein paar Fragen, auf die ich gerne genauere Antworten bräuchte :)

Wie zufrieden seid ihr bislang mit euren Streetys? Wie war bei euch der Umstieg?
Hattet ihr viele Probleme mit ihnen?Welche treten häufiger auf?
Gibt es Kinderkrankheiten auf die man sich einstellen muss oder sollte? Habe von Elektronikproblemen gelesen (z.B. Motormanagementleuchte; wie weit ist dieser Fehler verbreitet?Wer hatte ihn schonmal?)
Wie teuer sind in der Regel Wartungsarbeiten? Natürlich bin ich nicht ganz unbegabt was das Schrauben angeht nur interessiere ich mich speziell für das 2013er Modell und da müsste ich nunmal für die Garantiezeit die Arbeiten in der Werkstatt machen lassen
Verbraucht sie Öl und wenn ja, wieviel?

Das wäre es erstmal.Sollten mir mehr Fragen einfallen, kommen diese hier rein. Falls ihr noch etwas habt was ich wissen sollte, immer her damit :)

Grüße André

Guckst du :-)

Alles klar Dankeschön

Willkommen im Forum ;)

Ölverbrauch und Inspektionskosten sollten über die SuFu zu finden sein.
Öl war bei mir noch nichts (4400km) Inspektion war die 800er mit 153€.
Defekte hatte ich auch noch keine, den Erstauslieferungsreifen habe ich jetzt runter (Rosso Corsa), den solltest du immer schön warm fahren, wirste aber als R6 Fahrer kennen

Zum Fahren an sich, ich hab den Schein seit Oktober 2012, hatte eine Daytona 2011er Baujahr und bin 900km damit durch die Gegend.
Dann kam leider ein Unfall dazwischen (nachzulesen hier )

Im Vergleich zur Daytona fährt sich die Street wirklich extrem easy (ist wie Rennrad und MTB, beim RR braucht's Übung, beim MTB steigste auf und fährst davon)

Mach eine Probefahrt und du wirst es sehen, alle Erfahrungen kannst du ja hier in den entsprechenden Threads mitteilen und die der anderen lesen (sind ja genug Erfahrungen da )

Gruß aus dem Hunsrück

Hallo,
bin vor einem Jahr von der Yamaha R1 auf die 2012´er Street Triple R gewechselt.
Bisher bereue ich diesen Schritt überhaupt nicht. Für die Landstraße ist die Leistung mehr als ausreichend.
Ebenfalls fährt sich die Maschine wie hier schon beschrieben wie ein MTB. Auf der Rennstrecke kannst du mit der R auch richtig Spaß haben. Hier merkt man aber dann doch sehr den Unterschied zu einer Yamaha YZF.

Fahr die 2013´er einfach mal Probe und lass den Motor der Triple über deine Gedanken entscheiden

Servus!
Guter Gedanke, die Street mal näher ins Auge zu fassen. Bei jedem Moped wirst Du was zum Mäkeln finden, und Ausreisser nach unten gibt's immer. Aber unterm Strich überwiegen die positiven Beurteilungen bei weitem!
Empfehlung: Schau' Dir vor allem die Beiträge vom Cheffe, Dynamite, an. Der bring's immer haarscharf auf den Punkt.

Und mach ne Probefahrt, dann ist es eh gschwätzt. Du läufst dann allerdings Gefahr, als PFO betitelt zu werden. Ist aber nix schlimmes.

Das wäre halb so wild als PFO bezeichnet zu werden.Gibt ja ne ganze Menge hier, also wäre ich nicht allein Gibt es eigentlich schon sowas wie ein Werkstatthandbuch für das 2013er Modell und wenn ja, wo kann ich mir das besorgen? Meine hier nicht dieses Standarthandbuch was man immer dazu bekommt sodern meine ein Buch wo man alles nachschlagen kann, sprich das Komplette Möppi zerlegen plus Anzugsmomente,Ventile einstellen usw.

Moin,

ich hatte auch mal eine R6 (RJ09), dann eine K1200R und jetzt eine Street R. Bin super zufrieden. Ich finde SSPs eigentlich nicht schlecht, aber sie machen mir auf der Landstraße nur bedingt Spaß. Für richtig Fun muss ich schon mächtig am Kabel ziehen und bin dann auch schon weit außerhalb der StVO, zumal die kurvigen Gebiete ja meistens nur mit 70km/h ausgewiesen sind, von den ganzen Überholverboten mal abgesehen. Bin höchstens am überlegen, mir für den Ringbetrieb nochmal eine Rj03/Rj05 zuzulegen. Aber das liegt in ferner Zukunft. Zum Landstraßen-Räubern finde ich die Street super. Und wenn ich hier so querlese (in anderen Threads) scheint man mit der Street auch die ein oder andere Tour fahren zu können. ;)

Ich würde sie eigentlichen wiederkaufen, wobei ich sagen muss, dass mir das aktuelle Modell besser gefällt als meine BJ 2010. Aber ein Umstieg lohnt sich nicht.

Fahre einfach mal Probe, und wenn du wirklich auf etwas Nacktes umsteigen möchtest, dann wirst du zum PFO.
Es gibt ein Werkstatthandbuch, aber ist glaube nicht ganz billig

Werkstatthandbuch kriegst du z.B. hier ansonsten natürlich bei deinem Triumph Händler.
Zubehör bekommst du auch direkt über den Händler, oder wenn du glaubst du kannst etwas sparen und schraubst ganz gerne, dann auch über die Forumsrubrik "Marktplatz" oder eben die bekannten Internetanbieter.
Solltest du Carbon Teile suchen wirst du hier im Forum schnell Hilfe finden und gute Hersteller/Verkäufer verlinkt bekommen. Suchst du Airbrusher und Aufkleber Spezialisten wirst du auch hier im Forum was finden (Airbrusher findest du in den Hobbies, User WeHa für die Aufkleber im Marktplatz unter Profis)

Ansonsten gibt es natürlich auch neben Triumph diverse Anbieter, vor allem für Sturzpads und dergleichen.
Das Werkstatthandbuch kostet übrigens um die 120€... solltest du aber wirklich etwas daraus brauchen, kannst du erst hier fragen und dann, solltest du einen Scan brauchen mal den User Nerdbeere anschreiben... der hat's und hat leider im Moment auch Zeit sich damit zu beschäftigen.

Stöber mal das gesamte Forum durch, dann solltest du eigentlich alles finden was man so braucht.

Gruß