Hallo wollte gestern meine Streety starten, Licht und Zündung ging an, gestartet ist sie nicht.....okay, Batterie leer, nach dem langen stehen.
Über Nacht Batterie geladen....zuerst ging gar nichts nach mehrmaligen drücken sprang sie an. Habe dann eine Runde gedreht, als ich sie dann wieder anmachen wollte....TOT !!! Licht und Tacho Anzeige funktioniert aber wenn ich den Anlaser Knopf drücke TOT !
Wir haben die Spannung der Batterie getestet beim Startversuch, alles Okay. Die Batterie kann es nicht sein.
Habt ihr eine Idee ??

Grüße Sandy

Hallo Sandy,

schau' mal HIER
Ggf. hilft Dir das bei der Eingrenzung eines evtl. Batterieproblems ja weiter.
Weitere Möglichkeit ist evtl. der Notausschalter bei ausgeklapptem Seitenständer, ggf. den Schalter mal überbrücken.

Gruß vom offroader

Zitat

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Wir haben die Spannung der Batterie getestet beim Startversuch, alles Okay. Die Batterie kann es nicht sein.

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hi! kannst du das präzisieren?

@ elektrolurch

wir haben die Batterie spannung überprüft beim Startversuch, es waren unverändert ca 12v ! Ich bin da Laie, aber meine bessere Hälfte hat das getestet auch noch mit einer zusätzlichen Batterie und meine die Batterie sei OK !!

Wenn ich den Start Knopf drücke tut sich gar nicht`s !

kann es vielleicht sein, das der kontakt vom Start Knopf nicht richtig funktioniert. Das man vielleicht Kontaktspray benutz.
(weiß nicht wie das Teil funtkioniert)

@offraoder

habe deinen Link gelesen ! den Lichtmaschinen Regler habe ich letztes Jahr austauschen lassen, oder ist das ein anderer Regler (Frauen Bonus )

Kleine Korrektur....die Batterie hatte etwas unter 12 V angezeigt nach Startversuch !

Schmeiß die Batterie weg und kauf 'ne neue!

wenn beim drücken des starterknopfes nix zu hören ist, also auch kein ´klack´ des relais, dann wird die spannung der batt. auch nicht weiter sinken, weil ja der starter garkeinen strom bekommt.

die "unter 12V ohne starter" sind aber schon ein bissl sehr wenig für eine volle, gute batterie. der streettriple ist da etwas heikel.

probiers mal mit einer einwandfreien batt (zb. vom auto) und starterkabel.

@ elektrolurch

haben die Batterie nochmal ans Ladegerät gehängt.....werden morgen noch mal testen bzw ne neue holen !

ich meine ein ganz ganz leises "klack" zu hören !!!!

Aber schon mal vielen Dank für die Antworten....

Grüße Sandy

Ha, haben das Problem wohl gefunden........

der Kontakt von den Stecker /Kabel das von der Kupplung weg geht hat wohl einen Wackler, wenn wir beim Startversuch daran wackeln startet sie

war eher Zufall, habe den Lenker bewegt und auf einmal ging sie ! muss jetzt mal gucken wer mir das repariert......

Grüße Sandy

Hi Sandy,

die Fehler trat bei mir (ST R 2011) und meinem Arbeitskollegen (ST 2007) vor kurzem auch auf und wird immer häufiger. Unabhängig von Temperatur und Standzeit springt die Maschine mal an, will anspringen - schafft es aber nicht, oder tut gar nichts. Nach einer Stunde rum probieren und unzähligen Malen an und aus machen war der Fehler bei beiden Maschinen am Kupplungsstecker gefunden (Wackelkontakt).

Scheint öfter vorzukommen, also bevor hier irgendwer gleich komplett die Relaise und Batterien weghaut, versuchts erstmal mit einer nicht angezogenen Kupplung beim Start (Hebel nicht ganz zum Griff ziehen) oder gewackel am Kupplungsstecker.

Bin mit meiner nächste Woche beim (Un-)Freundlichen in München und lass das Teil austauschen (Garantie). Geb bescheid ob es damit getan ist.

Gruß
Phil

Hallo zusammen,

ich schließe mich mal an das Thema an, hoffe das ist in Ordnung!

Meine 2013er Streety steht nach erst 900 gefahrenen KM seit 1 Woche beim Händler, da sie auch nicht anspringt. Keine Benzinpumpe, kein "orgeln" beim drücken das Startknopfs, nichts.

Aussage der Werkstatt nach 1 Woche: Sie wissen nicht was die Ursache ist bis jetzt und sind auf der Suche... Wenn ich etwas neues weiß werde ich mich nochmal melden.

VG (und ein nettes hallo an alle),
Denis

Kleines Update:

Die ECU der Wegfahrsperre wurde getauscht laut Aussage der Werkstatt. Heute morgen dann wieder zu Hause die Zündung angemacht, Tacho-Check ok, kein Mucks beim Starten... Wow... Zweiter versuch, nachdem ich den Lenker etwas von Anschlag zu Anschlag bewegt habe (Aberglaube an irgendwelche losen Kabel) und es hat funktioniert... Werde sie heute wieder zum Händler bringen...

Auch im Computerzeitalter ist der gute alte Kupferwurm nicht ausgestorben . Auch wenn viele Werkstätten diesem Phänomen offenbar recht hilflos gegenüberstehen. Sei es ein Wackelkontakt oder eine fehlerhafte Isolation: Nach Murphy tritt der dadurch verursachte Fehler nur dann auf, wenn gerade kein Meßgerät zur Verfügung steht. Wenn die Bewegung am Lenker und der damit verbundenen Kablei einen Einfluß auf das Startverhalten hat, spricht Einiges für eine mechanische Ursache.

Letztendlich war es doch die Batterie

Neue Batterie......und sie schnurrt wieder wie eine Katze ......

Triumph nicht. Die Werkstatt sollte aber in der Lage sein, eine defekte Batterie zu erkennen und bei Startproblemen eine solche als Ursache wenigstens in Erwägung zu ziehen. Wobei es mysteriös bleibt, wie eine schwache Batterie durch Drehen des Lenkers neue Kraft schöpft. Damit wären wir wieder bei Triumph und der Auswahl/Weiterbildung der Vertriebspartner.

@ 6inline ..... das hatte ich mich auch gefragt (Lenker drehen, Motorrad springt an ) und laut überprüfung war Batterie noch in Ordnung

Das war wohl nur ein letztes aufbäumen der alten Batterie......das nächste mal bin auch ich schlauer