Kat raus, schlankes Teil und einmal durchgehend bitte. Dann noch der pc5 zwecks Abstimmung.
Aber du hast recht, Zielgruppe vermutlich eher gering.
Also doch ne speedy nächstes Jahr ^^

Spaß, ich find mein 106ps Mountainbike toll ;-)

Gude.

Ein Endschalldämpfer mit den 3 charakteristischen Ausgängen eines Triple würde mir schon genügen.
Z.B. die Bodis mit 3 Röhrchen wäre optisch perfekt (so wie die F3 800 von MV Agusta).


Wichtig ist mir persönlich jedoch dass der Krach nicht über der Leistung steht!
Lieber kraftvoll & leise, anstatt dafür mit ner lauten "Drosselung" rumzufahren.
Deswegen bin ich bisher auch immer noch bei der Serien-Tröte geblieben,
die zudem gar nicht so schlecht ist, wie manch einer sie darstellt.

Gruß Flame

Ich würde mir gerne ein paar schickere Griffe zulegen. Ich habe allerdings die Triumph-Lenkerendspiegel montiert. Nun weiss ich nicht, ob die auch noch bei einem Austausch der Griffe passen.

Ich habe die hier im Auge:

http://www.tecbike.de/Triumph/675-ccm/St...fen-130-mm.html

Ist der Anbau grundsätzlich leicht zu machen - auch ohne außerordentliches Geschick?

Vielleich kann ja jemand helfen

Dürfte eigentlich kein Problem sein mit den Spiegeln. Die Griffe sind ja genauso Breit wie Serie. Ist ja genormt. Den linken musste nur den Kleber lösen geht etwas schwierig oder du schneidest sie auf. Der neue wird mit Madenschrauben festgemacht. Der Gasgriff musste nur den Zug aushängen dann kannste den abnehmen und den neuen musste nur wieder einhängen. Mehr ist das nicht.

Gruß Timo

@street_timo: Besten Dank! So hab ich mir das vorgestellt.

Kennt jemand den Eagle Mach 7 Slip-on und hat vielleicht ein Bild im angebauten Zustand?
http://www.eagle-exhaust.com/Motorrad-Auspuffanlage_355

Zitat von street_timo im Beitrag #329

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Dürfte eigentlich kein Problem sein mit den Spiegeln. Die Griffe sind ja genauso Breit wie Serie. Ist ja genormt. Den linken musste nur den Kleber lösen geht etwas schwierig oder du schneidest sie auf. Der neue wird mit Madenschrauben festgemacht. Der Gasgriff musste nur den Zug aushängen dann kannste den abnehmen und den neuen musste nur wieder einhängen. Mehr ist das nicht.

Gruß Timo

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Die Madenschraube klemmt dann nur leicht auf das Metall.

Genau. In dem Griff sind Löscher mit den Madenschrauben. Die drehste einfach fest und die pressen sich an den Lenker.

Gruß Timo

@street_timo

ich habe mir die Griffe einfach mal bestellt. Beide sind identisch. Es befindet sich weder eine Vorbohrung noch eine Schraube dabei. Adapter, wie bei Rizoma, gibbet auch nicht.....

Müsset dann ein Loch in den Griff bohren - wohl durch das Alu und nicht durch das Gummi - und mir eine passende Madenschraube besorgen? Und auf der Gasseite passt der Grif dann hoffentlich einfach so drauf......

Vielen Dank schon mal für die nette Hilfe!

@ Flame
Guck hier mal, ist zwar nicht für die Strasse und für die 2013 Daytona aber passen wird sie wahrscheinlich maßlich.
Die Akra für die Streety wird aber wohl kaum anders aussehen.

http://www.akrapovic.com/en/Motorcycle/P...+%28Titanium%29

Zitat von Streety-Johanna im Beitrag #336

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@ Flame
Guck hier mal, ist zwar nicht für die Strasse und für die 2013 Daytona aber passen wird sie wahrscheinlich maßlich.
Die Akra für die Streety wird aber wohl kaum anders aussehen.

http://www.akrapovic.com/en/Motorcycle/P...+%28Titanium%29

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Zitat von street_timo im Beitrag #329

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Dürfte eigentlich kein Problem sein mit den Spiegeln. Die Griffe sind ja genauso Breit wie Serie. Ist ja genormt. Den linken musste nur den Kleber lösen geht etwas schwierig oder du schneidest sie auf. Der neue wird mit Madenschrauben festgemacht. Der Gasgriff musste nur den Zug aushängen dann kannste den abnehmen und den neuen musste nur wieder einhängen. Mehr ist das nicht.

Gruß Timo

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Na das hört sich ja ziemlich kompliziert an mit runterschleifen usw. Weiß zwar nicht was ihr für Griffe verbaut habt aber scheinen Qualitativ nicht sehr hochwertig zu sein wenn man schon schleifen muss. Bei den Rizoma Griffen passt auf jedenfall alles. Weil Griffe im normalerweise alle den gleichen Durchmesser haben. Ich habe aber durchaus schonmal gehört dass zb von LSL die Griffe sogar den Gashahn hängen lassen sollen. Sprich man muss den Gashahn selber wieder zu drehen. abeee wenn Jackpot ja schon schreibt dass noch nicht mal verschiedene Adapter für den Gaszug dabei sind brauche ich über die Qualität dieser Griffe nichts mehr zu sagen. Lieber ein paar Euro mehr ausgeben und die Rizoma kaufen. Habe diese schon mehrfach an verschiedenen Mopeds in wenigen Minuten verbaut. Alles Top.

Aber das mit dem Bremsenreiniger und dem Schraubendreher ist gut. Habe ich auch mal so gemacht. Ist aber trotzdem eine Fummelei die Griffe runter zu machen bzw den linken. Besonders wenn sie noch geklebt sind.

Gruß Timo

Bei der 2013 ist der Griffgummi, wenn überhaupt, nicht besonders fest verklebt. Ich nehme in solchen Fällen zwar lieber etwas Spülmittellösung, die ich mittels Einwegspritze zwischen Lenker und Gummi bringe, aber auch damit gab der Griff nach leichtem Drehen nach. Ich habe allerdings Triumph-Heizgriffe angebaut. Die werden mit Schrauben fixiert, die Löcher im Lenker sind dafür ab Werk gebohrt. Vielleicht kommt daher die Vorstellung mit den Madenschrauben.

Na wenigstens schonmal gut zu wissen dass bei der 2013er nix verklebt ist bzw nur wenig ;-)
Bei manchen Mopeds bin ich echt fast verzweifelt. War ein hoher Kraftaufwand weil wirklich viel kleber drauf war. Da fragt man sich nur wo für wenns ja scheinbar auch ohne geht.
Und das mit den Madenschrauben ist keine Vorstellung sondern bei den Rizoma Griffen ist das so;-)
Aber dass die Heizgriffe geschraubt sind habe ich auch noch nie gehört. Mein Vater hat auch welche am Moped die sind aber geklebt. Wobei die geschraubte Variante wahrscheinlich die bessere bzw sicherere ist weil sich kein kleber lösen kann.

Biste denn mit den Triumph Heizgriffen zufrieden?

Gruß

Ja. Die tragen etwas auf (warum gibt es nur bei BMW schlanke Heizgriffe), aber funktionieren wie sie sollen und sind einfach zu montieren (Kabelbaum ist vorbereitet). Da ich nicht zu den ganz Harten gehöre, die keine Heizgriffe brauchen weil sie nur an sonnigen Wochenden fahren, waren sie die letzten Tage auf dem frühmorgentlichen Weg zur Arbeit ordentlich im Einsatz.

Hey Leute... mal ne Frage:

ist eine E3-Nummer (Italien) auch in Deutschland zulässig?


Es geht mir um den HP Corse Hydroform....



HP selbst sagt zum Hydroform (im Allgemeinen) folgendes:

und Ebay das hier:

Gruß C_F

Ja, die E-Nummer gilt im Bereich der europäischen Union.
Allerdings nützt die Nummer bei der HU oder einer Kontrolle wenig, wenn die Lautstärke des Schalldämpfers den zulässigen Grenzwert überschreitet. Was bei diesem winzigen Teil nicht ganz unwahrscheinlich ist.

Gefällt mir optisch sehr gut! Danke für die Info Colonia_Fantastica.

Hat jetzt schon jemand den HP Corse Hydroform? Der sieht ja mal echt geil aus.

Noch net. Ich warte noch immer auf die angebliche Veröffentlichung des neuen Zards, der seitens BOS für Mitte Oktober angekündigt wurde......

Habe gerade eben erst den akra gesehen (der für die daytona). Bin enttäuscht. Hätte schon erwartet, nachdem die sich ja nun schon recht viel Zeit lassen, dass da wenigstens was besonderes kommt. Bei der Yamaha mt09 haben die sich echt was einfallen lassen. So ein mist.

So, hab ne E-Mail von HP bekommen, dass Sie den Hydroform nun auch offiziell in Deutschland anbieten:

Klick


Gruß C_F