guten tag, trippeltreiber!

war diese woche mit meinem 2008er modell beim 10.000er service.
habe ausdrücklich KEINE änderung der software verlangt, da mir die kraftentfaltung genau so taugt.
(der händler sagte auch , es gäbe von Triumph keine neue software.)

was mir hernach aufgefallen ist:

verbrauch ist etwa 0,3 liter/100km angestiegen.
das röhren und paschen im "aftermarket" - auspuff ist geringer geworden.
der einsatz von "gas zu" auf "leichtes beschleunigen" ist etwas sanfter.

oder bilde ich mir das alles nur ein? ich will mein altes mapping wieder!!!
grüße vom EL

Das wirst du dir wohl nur einbilden!

Warum sollte er dir sagen, es gibt kein neues Mapping und heimlich eins drauf machen, obwohl du ausdrücklich KEIN NEUES haben willst........

Ne Ne....... du solltest den Gashahn nicht so aufreissen......

Ja - sowas wie René sagt, vermute ich auch (s. Seite davor!)...

Auch bei den Dosenherstellern passieren etliche Dinge "im verborgenen" der Entwicklung bzw. der Inspektion...

Genau, mach dich mal schlau und spiel Testkanninchen! Meine steht ja ab morgen auch mal für ne woche beim freundlichen und wenn das taugt nehm ich das auch mal!

Dein Testbericht würde mich auch brennend interessieren.

Zitat von Spaetbremser

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Hallo zusammen,
komme eben frisch von PEVEC zurück und habe folgendes dort zu hören bekommen:
Ja, es gibt ein anderes Mapping für die Street.
Es ist das Racing, damit geht sie besser (keine nähere Aussage dazu). Kostet 30 Euronen.
Ich hab für Dienstag einen Termin dort gemacht und laß es aufspielen.
Allerdings mit dem Deal, es wieder zurück zu nehmen, wenns mir nicht gefällt.
Auf Nachfrage, ob es ein originales von T ist und welche Nummer es hat, bekam ich folgende Antwort: Es ist das Racing.
Muß dazu sagen, das der Herr an der Werkstattannahme sich die Infos erst von einem geheimnisvollen Unsichtbaren in der Werkstatt geholt hat. Beim Aufspielen versuch ich dem Mech mal über die Schulter zu schauen.
Also laß ich mich mal überraschen.
Werde hier natürlich berichten.
Gruß und schönes WE
René

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Dann wäre ich an Deiner Stelle schon skeptisch, bei solch qualifizierten Informationen!
Das Racing-Kennfeld gibt es ja schon länger und ist nichts anderes als das der Basisvrsion nur im oberen Beich fetter. Damit geht das Eisen auch nicht besser, sondern verbraucht nur mehr und ist mit der Serienauspuffanlage (oder Zubehörschalldämpfern) leistungstechnisch sinnlos.
Beim Aufspielen siehst Du nichts Interessantes, da das Ladegerät angehängt wird und der Vorgang selbst recht lange dauert, dabei sieht man auf der Anzeige nur, wie lange es noch dauert bzw. die Prozentanzeige des Aufspielvorgages. Ich kann mich nicht erinnern dabei auch die Nummer des Kennfeldes gesehen zu haben.

PS: 30 Eurotaler für das Aufspielen eines anderen Kennfeldes zu verlangen ist eine Frechheit!

Zitat von Spaetbremser

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Hallo zusammen,
komme eben frisch von PEVEC zurück und habe folgendes dort zu hören bekommen:
Ja, es gibt ein anderes Mapping für die Street.
Es ist das Racing, damit geht sie besser

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Sorry, hatte ich vergessen zu erwähnen.
Mein Händler sagte auch noch, dass sie bei einem Kunden der über Lastwechsel klagte, mal das Race-Mapping draufgespielt haben und das der Kunde nun zufrieden wäre........
Vegass ich zu erwähnen.....

Zitat von Spaetbremser

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@Franky:
Hast Du noch weitere Infos zum Racing-Mapping? Spielt der Kat noch mit, steigt der Verbrauch in astronomische Höhen, usw...

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Nein, leider nicht...... aber gesagt hat er das mit dem Map am Ende des Gesprächs!

Zitat von Spaetbremser

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Hast Du noch weitere Infos zum Racing-Mapping? Spielt der Kat noch mit, steigt der Verbrauch in astronomische Höhen, usw...
Bin gespannt, wie sie sich damit fährt!
Gruß René

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Der Verbrauch steigt merkbar, aber nicht ins Bodenlose (ich habe auch schon mehrere zum Vergleich draufgehabt). Dem Katalysator macht das nichts aus.
Fetter heißt generell bessere, sanftere Lastwechsel und Gasannahme. Sonst kein Unterschied, weiß ich nicht, ob die Abgaswerte dann noch passen. Allerdings sollte das kein Problem darstellen.
Allerdngs ist dieses Kennfeld im oberen Bereich viel zu fett, was damit zusammenhängt, daß Triumph (wie auch andere Hersteller) auf Nummer sicher gehen wollen, um bei Vollgasorgien keine Klagen über zu hohe Temperaturen bzw. Löcher im Kolben zu bekommen. Unnötig meines Erachtens, da ja niemand stundenag mit Vollgas dahinglüht!

passt jetzt vieleicht nicht ganz hier rein aber zum thema verbrach und mapping muss ich mich auch mal zu wort melden
und zwar hab ich mir vor ca. 2wochen den tuneboy aufziehen lassen und mein verbrach steigt immer weiter nach oben!
liege jetzt schon bei 9,2 auf 100km! und er steigt warscheinlich noch ein wenig weiter
kann das normal sein?
ich muss unbedingt noch mal hin fahren
vieleicht ist ihm ein fehler unterlaufen beim programmieren

Zitat von Spaetbremser

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Wir sind zusammen die Liste der T-Mappings durch gegangen.
Das 02er passt nicht für meine Fahrgestellnummer. Mit einem neuen Steuergerät würds aber gehen. Davon nehm ich angesichts des Preises erst Mal Abstand.

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alsogibts dochein unterschied.hängt das mit den quick-shifter zusammen?

Zitat von Spaetbremser

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Zitat von MikeC

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Hab aber nochmals ein «20197» erhalten, daran sollen erneut Veränderungen gemacht worden sein ....

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schöne Geheimniskrämerei! Das Mapping modifizieren und die Versionsnummer beibehalten... TzTzTz

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bin davon überzeugt, dass es seit 2007 schon einige updates gab, obwohl die nummer des geänderten mapping immer gleichgeblieben ist.

da ich auch, wie berichtet, einen starken verdacht hegte, dass Triumph an den kundenmotorrädern software-änderungen durchführt, ohne die besitzer darüber zu informieren, bin ich neuerlich beim händler vorstellig geworden.

nach verbinden des motorrades mit dem händler-PC wurde jedenfalls das base-tune 20197 angezeigt,
in der zeile "letzter download" stand ein datum etwa mitte 2008.
mein triple benahm sich aber erst nach dem letzten servicetermin 2009 deutlich anders! irgendwas passt da nicht zusammen.

um die aufkommende ratlosigkeit zu durchbrechen spielten wir dann ein altes 20197 vom handgerät in das motorsteuergerät.
natürlich glaubte niemand in der werkstatt, außer mir, ernstlich daran, dass sich damit was ändern wird!

und jetzt: der triple reagiert wieder auf jede noch so kleine gasgriffdrehung heftig und spontan
und mit entsprechendem auspuffklang und der verbrauch ist wieder gesunken.

gut so, ich hab mein mapping wieder.
der vorfall wirft bei mir allerdings einige fragen zum thema Triumph-service, kundeninfo, transparenz und glaubwürdigkeit auf.
ich hoffe bei euch auch. grüße vom EL

Ich habe mir anfangs des Saison einen Remus Hexacone gekauft und montiert. Dabei wurde auch vom das Mapping für Zubehördämpfer (20198) installiert. Ausgewirkt hat es sich in einer harmonischeren Gasannahme als im Serienzustand, aber auch in ca. 0,4-0,6l mehr Verbrauch auf 100km. Leistungstechnisch konnte ich keine Vergleich ziehen, da das kurz nach der Einfahrphase passierte.
Nach einigen tausenden Kilometer mit den RemusESDs wurde mir dann klar, dass ich relative empfindliche Ohren, in Bezug auf Lautstärke habe.
So habe ich nach ca. 5tkm die Remus wieder demontiert und durch die originalen ESDs ersetzt. (..jetzt finde ich eigentlich die originalen ESDs auch relativ laut im direktem Vergleich zu anderen Motorrädern, mit welchen ich zwischenzeitlich gefahren bin..)
Nach dem Auspufftausch bin ich zum und habe mir wieder das originale Mapping (20197) installieren lassen.. (er hat mir alles so genau über das Raufspielen der Mappings gezeigt und erklärt, sodass ich es eigentlich jetzt selbst könnte... )
Als ich dann wieder heim fuhr, ist mir sofort aufgefallen, dass die Street im aus dem Drehzahlkeller mehr anschiebt, also subjektiv mehr Drehmoment aufweist, sowie, dass sich die Gasannahme, im Vergleich zum Zustand mit dem 20198er Mapping, NICHT verändert hat. Ich hab gastechnisch gar keinen Unterschied feststellen können und der Verbrauch ist wieder um die ca. 0,5l/100km gesunken.

(also ich glaube auch, dass es zwischen gleichen Mappings verschiedene Versionen gibt..

x)20197 beim Neumotorrad war nicht toll, dann
x)20198 toll, jedoch etwas Leistungsverlust und erhöhter Spritverbrauch, dann wieder (ev. neue Version von)
x)20197 TOLL ..
)

lg, HiveX

ps: ich verkaufe meine Remus Hexacone.. aber dazu dann mehr unter "Biete"

Zitat von Biene

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Die Fa. Pevec in Berlin hat bei der ersten Inspektion laut Rechnung ("Software Update", kostenlos) ein aktualisiertes Mapping aufgespielt. Meine Street ist laut Unterlagen im März aus der Werkhalle gerollt.

Und die Gasannahme war anschließend auch deutlich sanfter (um nicht träger zu sagen). Fährt sich auf unseren holprigen Pflasterstraßen in Berlin deutlich ruckfreier.

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In Antwort auf:

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x)20197 beim Neumotorrad war nicht toll,..
...dann dann wieder (ev. neue Version von) x)20197 TOLL ..

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In Antwort auf:

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Hab aber nochmals ein «20197» erhalten, daran sollen erneut Veränderungen gemacht worden sein

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wie bekannt sein dürfte habe ich ebenfalls veränderungen am base tune 20197 nach einem service beim fahren bemerkt.
Triumph beantwortete eine diesbezügliche anfrage aber negativ!
(jetzt gibts zwei möglichkeiten: 1.) wir haben uns getäuscht 2.) von T. wird nicht alles verraten.
wer mich kennt weiss zu welcher variante ich neige.)

für interessierte: auszug aus dem briefverkehr . meine fragen:

Ist es richtig, dass Triumph das Serienmapping 20197 einmal oder mehrmals geändert hat und die Nummer gleich geblieben ist?
Ist es richtig, dass das Mapping von Kundenmotorrädern bei Werkstattbesuchen durch eine andere Version ersetzt wird, ohne die Besitzer zu informieren?
Wie erhalte ich das ursprüngliche Programm aus 2008 wieder?
Wie verhindere ich zuverlässig das Verändern der Software bei zukünftigen Werkstattaufenthalten?

antwort von T.:

Sehr geehrte(r) Frau (Herr) Lurch,
das Serienmapping wurde ab Modelljahr 2010 in Kombination mit einer neuen ECU (Motorsteuergerät) modifiziert.
Dieses Mapping lässt sich NICHT auf Fahrzeuge vor Modelljahr 2010 aufspielen.
Die Mappings für Fahrzeuge VOR Modelljahr 2010 wurden NICHT verändert.


@ Hr. René: nur scheee laungsaum, kummt scho no!

In Antwort auf:

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Sehr geehrte(r) Frau (Herr) Lurch,
das Serienmapping wurde ab Modelljahr 2010 in Kombination mit einer neuen ECU (Motorsteuergerät) modifiziert.
Dieses Mapping lässt sich NICHT auf Fahrzeuge vor Modelljahr 2010 aufspielen.
Die Mappings für Fahrzeuge VOR Modelljahr 2010 wurden NICHT verändert.

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Dann hat mich mein "Po-Gefühl" zumindest nicht getäuscht, wenn gleich diesjährig auch nur im Einfahrmodus unterwegs gewesen, bin ich ja von Anfang an überzeugt gewesen, die läuft anders als die Grüne...

Runder, weniger Lastwechslig...

Danke für die "offizielle" Info!

Dann hab ich inzwischen doch ein bisschen Ahnung von der Marterie
Weil das hab ich beim Wechsel von weiß auf orange auch sofort gemerkt! Sie klingt besser und lastwechselt wesentlich weniger!
Und das mechanische Geschepper is weniger geworden, kann aber auch an der geringen Laufleistung bis jetzt liegen!

warum wird denn sowas nicht medienwirksam publik gemacht? Wäre doch ein zusätzlicher Kaufanreiz

Gottlob hab ich das Mapping für die ARROWS