Moin Street Fahrer,

was ist Tatsache wenn die ECU von beiden Steckern abgezogen wird und nach dem Einstecken des Zündschlüssels und drehen auf Position AN ? Leuchten die Instrumente, Blinker, Haupscheinwerfer etc., oder sind alle Funktionen tot.

Ich frage deshalb, weil ich wahrscheinlich meine ECU zerschossen habe und den Fehler einkreisen möchte, ok.

Vielen Dank für Eure Hilfe.

entgegen anderslautenden aussagen ist ein großteil der elektrik bei der street nach herkömmlicher art geschalten.

beleuchtung, blinker, bremslicht etc. betreffen weder ECU noch Canbus, sollten also auch funktionieren.

vor allem die instrumente (lcd display, tacho, drehzahlmesser usw.) werden aber ohne ECU nicht wie gewohnt anzeigen. gruß el.

Wie kommst du darauf, evtl die ECU zerschossen zu haben?

Vielleicht beim mapping aufspielen etwas schief gegangen?

Hi,

die ECU scheint aber das Hauptrelais Motormanagement-System (EMS) zu steuern, siehe Werkstatthandbuch.
Also bitte spart sich jeder seine wischi waschi Kommentare. Es steht hier doch schon genug Müll im Forum.

Gruss

Micky

Klasse solche (sinnfreien) Kommentare sind hier im Forum immer gerne gesehen...

Hmm... nur beim aufspielen und auslesen sollte eigtl nichts passieren?!

Eher noch wenn man selber mal probiert hat ein Mapping zu schreiben oder umzuschreiben?! Wobei man da schnell mal mehr kaputt machen kann.

@MNIEW: Hast du TuneECU und ein OBD2 Kabel? Damit könntest du ganz schnell rausfinden können ob deine ECU wirkllich hinüber ist.

Oder auch im Falle eines Falles ein original-Mapping wieder aufspielen

Edit sagt: Habs jetzt erst gelesen, weil ne weile das Fenster offen war. Wenn du keine Hilfe willst, dann sags doch gleich. Bei wischiwaschi Fragen gibts wischiwaschi antworten. Solche Antworten kann man sich echt sparen. Ich hab dich damit nicht angegriffen o.ä. aber mit etwas mehr Information kann man vielleicht auch noch darüber hinaus helfen, wenn wirklich deine ECU hinüber ist., oder es vielleicht doch ein anderes Problem Problem vorliegt, das evtl schon jmd hier gehabt hat. Ausserdem müllst du mit deinem eigenen (sinnlosen) Kommmentar genauso das Forum zu...

Ausserdem managed das Motormanagement-System, den Motor, wie man sich denken könnte. Und steuert der Motor etwa deine Beleuchtung? Der bringt auch nur die Liochtmaschine zum Laufen die den Strom liefert...

Moin,

die Frage war ganz einfach: Wenn die beiden Stecker von der ECU entfernt sind, funktionieren dann noch Blinker, Scheinwerfer, etc. oder bleibt beim drehen des Zündschlüssels auf AN alles dunkel, also keine Spannung an Instrumenttafel, Standlicht, Blinker etc.

Nein, ich habe meine ECU nicht mit einem falsch aufgespieltem update vernichtet.

Gruss

Micky

Zitat

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entgegen anderslautenden aussagen ist ein großteil der elektrik bei der street nach herkömmlicher art geschalten.
beleuchtung, blinker, bremslicht etc. betreffen weder ECU noch Canbus, sollten also auch funktionieren.
vor allem die instrumente (lcd display, tacho, drehzahlmesser usw.) werden aber ohne ECU nicht wie gewohnt anzeigen. gruß el.

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Ist ja hiermit beantwortet worden

Zitat

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Nein, ich habe meine ECU nicht mit einem falsch aufgespieltem update vernichtet.

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So eine Antwort reicht doch vollkommen wenns dich stört. Oder keine

Für mich hat sich das einfach so angehört als wär vlt etwas anderes faul, darum frag ich nach...

Ansonsten probiers doch einfach aus ob alles dunkel bleibt oder nicht, aber dem Lurch seine Antwort stimmt...

Moin Nackedei

das Ergebnis ist, das alles dunkel bleibt. Wenn jetzt ein Street Triple 675 Fahrer sagt, ja ich habe das bei mir mal gemacht, da war dann alles dunkel -nicht nur Instrumententafel sondern z.B. auch Lichtkreis, dann weiß ich, dass ich nicht weiter nach dem Fehler suchen muß.

Alle Sicherungen, Batteriespannung sind i.O. Auch mein Triumphhändler konnte bis jetzt keine verlässliche Aussage hinsichtlich abgeklemmter ECU bereitstellen.


Gruß

Micky

Beschreibe mal bitte was passiert ist.

Original Batterie (12 V) wurde durch chinesisches Ersatzmodell aus Schneefräse zu Testzwecken angeklemmt. Vorher gemerkt, wo Plus und Minus -da nicht farblich gekennzeichnet ist- gemerkt.
Da ich Sie aber zum Einbau 27mal drehen mußte ist die Batterie kurzfristig verpolt angeklemmt worden. Kurzfrist, ca. 2 sek. wurde der Plus auf den Minus der Street gelegt -kleiner Funkenschlag.
Der Zündschlüssel befand sich in der off Position.


Danach war wie gesagt alles dunkel. Auch mit der jetzt voll geladenen original Batterie ist das Bike dunkel.


Gruss

Micky

Sicherungen alle gecheckt?

Hi,

alle Sicherungen im Sicherungskasten unter dem Tank gemessen--> i.O.
30 A Sicherung am Magnetschalter Anlasser unter der Sitzbank--> i.O.

Was mich wundert ist, das die Plusleitung in der Street Triple keine Sicherung hat, oder doch und nicht im Schaltplan verzeichnet ?

Gruss

Micky

Hallo

ich habe im Daytonaforum etwas gefunden ,dem ist das Gleiche wie Dir passiert
und auch alles finster.Dabei hat sich herausgestellt das die 30A Sicherung gegangen ist.
Es sind am Anlasser Magnetschalter nämlich 2 30A Sicherungen enthalten.Eine ist unter dem minus und plus Kabel sichtbar(Ersatz).
Die Andere ist in dem milchigen Plastikgehäuse vor den Kabeln.Wahrscheinlich hast die Falsche gemessen.

Hi da bockara,

100 Prozent Treffer. Die Sicherung die wir Street Triple Fahrer sehen wenn wir die Sitzbank abnehmen, ist eine spare Sicherung, also ohne Funktion.
Die aktive Sicherung ist wie von Dir beschrieben in der Stirnseite unter der milchigen Abdeckung. Diese war durch die Verpolung zerschossen.
Habe diese ausgetauscht und alles läuft wieder. Die ECU hat keinen mitbekommen. Da mir das ja schon Freitag passiert war, habe ich im Internet eine gebrauchte ECU gleichen Typs für 59 € kaufen können.
Habe diese auch gerade ausprobiert und funzt auch mit der. Ist jetzt eine Reserve ECU wo ich verschiedenen Mappings ausprobieren kann.

An Lurchi: Korrekt, wenn die ECU ausgeklemmt wird funktioniert das Licht und Blinker., heißt, die ECU steuert keine Relais.

Vielen Dank für die Hilfe, allzeit gute Fahrt

Gruß

Micky, Harrislee

Na dann spendiere mal da bockara ne Kiste Bier und nen Zentner Tabak

Zitat

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An Lurchi: Korrekt, wenn die ECU ausgeklemmt wird funktioniert das Licht und Blinker., heißt, die ECU steuert keine Relais

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die Ecu steuert einige relais, so z.b. das bereits genannte EMS-hauptrel. (und damit zusmmenhängend zündspulen, einspritzventile, lambdasonde und spülventil), weiters benzinpumpen-rel., kühlerventilator-rel. und anlasser-rel.,
aber KEINES für die beleuchtung.

zu meiner aussage muss ich korrigierend sagen:

eine abgesteckt ECU fällt beim umdrehen des schlüssels gar nicht besonders auf!

der drehzahlmesser macht seinen umlauf, geht auf 0 zurück, auch die blauen schaltblitzlampen gehen an und wieder aus,
das display zeigt km-stand, uhrzeit, tacho 0km/h. also unauffällig.
das surren der benzinpumpe fehlt, start-befehl natürlich nicht möglich. grüße EL