Schaust Du bei ebay; ich hab ihn für knapp 60€ bekommen.
Zitat von McEggIst es nicht so, dass bei defektem Regler nicht auch die Lichtmaschine hin sein kann?
Kann; muss aber nicht.
Grüße, Thomas
Wenn der Regler selber kaputt geht durch Überhitzung(wie es ja bei den meisten Reglerfällen anscheinend der Fall war), sollte die LiMa normalerweiße heile bleiben... Muss aber nicht
Was schneller oder eher kaputt is, is halt die Batterie und zum Glück ist die etwas billiger
Das mit der Überhitzung ist nur eine Vermutung. Bei den Daytonas sterben die Dinger auch wie die Fliegen - auch bei anderer Einbaulage und guter Kühlung.
die beiträge von skilexist werfen fragen auf! bitte um antworten zu:
"Irgendwann muss der Kunde auch mal selbst Verantwortung für sein Fahrzeug übernehmen"
aus verantwortung hat man hier den brief geschrieben. und warum denkst du, dass die verantwortung für die fahrzeuge NICHT bei T. liegt?
"in 29 Jahren Mopped fahren schon einige Reglerausfälle"
was bist du in den 29 jahren gefahren? Ural, Dnepr oder Jawa? hyosung gibts ja noch nicht so lange.
"... fährt meist so lange weiter bis die Batterie leer ist und zusätzlich warnt eine Kontrollleuchte"
hast du ein handbuch? irritieren dich die vielen lämpchen im tacho? steht auf deinem tank wirklich "Triumph" und auf den seitendeckeln "Street Triple" drauf?
"... habe die Street Triple mit Arrow ... verkaufenden Händlers und des Inspektions Händlers (alles Lügner...) ..."
du versuchst unser vertrauen zu gewinnen, indem du in deinem mapping-fred HIER die händler "lügner" nennst. durch deine aussagen bez. rückruf entsteht aber der eindruck, du bist ein verdeckter T-mitarbeiter oder ein markenbotschafter! hast du nur die arrow von T bekommen oder zahlen sie noch mehr?
aber gut, dass man in einem Forum auch eine andere Meinung haben darf......
"aus verantwortung hat man hier den brief geschrieben. und warum denkst du, dass die verantwortung für die fahrzeuge NICHT bei T. liegt?
T. fühlt sich doch verantwortlich. Du erhälts kostenfrei einen neuen Regler im Garantiezeitraum. Danach hast Du keinen Anspruch mehr - Garantie vorbei- geltendes Recht. Kulanz ist freiwillig - aber die scheint es ja hier zu geben!!!
was bist du in den 29 jahren gefahren? Ural, Dnepr oder Jawa? hyosung gibts ja noch nicht so lange.
TS250/s, PS50, TT550, TT600, R100S, Güllepumpe, 2x, SP370, DR400, DR600, Dominator, VFR750(RC24 + RC36), XS800, DR350, CBR1000-1, CBR1000-2, XJ650, Katana650, CBR.....mehr fallen mir jetzt auf die Schnelle nicht ein
Aktuell eine Street Triple mit Arrows von 2010, gebraucht gekauft, Service mache ich selber, Arrows waren bereits montiert SR500, 2J4, Bauj. 1979, 105.000km Suzuki DRZ400 zum Enduro wandern
hast du ein handbuch? irritieren dich die vielen lämpchen im tacho? steht auf deinem tank wirklich "Triumph" und auf den seitendeckeln "Street Triple" drauf?
Verstehe ich nicht und siehe oben
du versuchst unser vertrauen zu gewinnen, indem du in deinem mapping-fred HIER die händler "lügner" nennst. durch deine aussagen bez. rückruf entsteht aber der eindruck, du bist ein verdeckter T-mitarbeiter oder ein markenbotschafter! hast du nur die arrow von T bekommen oder zahlen sie noch mehr?
Ich versuche nicht Euer Vertrauen zu gewinnen - komische Formulierung - ich gebe nur meine Erfahrgen weiter und möchten an den Euren teilhaben. Ist doch ein offenes Forum in dem jeder seine Meinung sagen darf, solange sie nicht gegen die guten Sitten verstößt, oder?
Hersteller mischen sich nicht in Foren ein, das verstößt gegen die guten Sitten.
Wusstet ihr dass, es namenhafte grosse dtsch. Automobilhersteller gibt, die ihren Kunden flammneue Fzg. zukommen lassen, wenn diese sich verpflichten den Schaden nicht zu publizieren, egal wie alt das Fzg. war.
Und Ihr regt Euich über einen Regler auf, der nicht sicherheitsrelevant ist und dessen Defekt sich in der Regel ankündigt. Wenn mir das passiert, schiebe ich die Karre zum Händler, bekomme kostenfrei einen neuen Regler unde gut ist. Zwar ärgerlich und zeitaufwendig aber ich finde ganz ehrlich ES GIBT SCHLIMMERES!!!
Tja, und hier muss ich dann einfach mal ein Zitat loswerden:
Zitat von Dieter NuhrWenn man keine Ahnung hat, einfach mal Fresse halten.
Es ist manchmal unglaublich, mit welcher Arroganz und Ignoranz einige durchs Leben laufen, sie folgen Lügen und Halbwahrheiten bereitwillig.
Skilexist scheint so jemand zu sein.
@Skilexist:
Wie viele Kilometer hatten Deine bisherigen Mopeds mit Reglerausfall so gelaufen???
Denke mehr als die meisten Streety´s hier.
Und das dann auch mal ein Regler ausfallen kann ist bedauerlich aber nicht weiter verwunderlich.
Meine DR800 BIG hatte mit 65.000km auch nen Reglerausfall. Und??? Ist nichts im Vergleich zu einigen hier die das schon nach unter 1.000km mit der Streety hatten.
Des weiteren schreibst Du immer wieder, der Ausfall würde sich bei der Street ankündigen. Das ist falsch. Es ist richtig, das kurz vor dem Reglerausfall die Reserveleuchte angeht, obwohl der Tank voll ist. Aber dieses "kurz" beträgt ziemlich genau 2 Sekunden.
Und mal ehrlich, wer schaut schon bei 130 km/h mitten im Überholvorgang auf das Cockpit um das zu sehen. Meist ist es reiner Zufall, das man es sieht und wenn, ist es auch schon zu spät.
So, und was machste dann bei immernoch 130 auf der Bahn und rechts Autos und Lkw´s und keine Lücke; der nachfolgende sieht weder Dein Bremslicht noch Deinen Blinker, die sind nämlich nicht mehr funktionsfähig, genauso, wie die Beleuchtung.
Und jetzt spinnen wir das Rad noch ein bisschen weiter:
Das ganze findet nun im Dunkeln statt !!! So, und dann kannst Du froh sein, wenn Dich keiner über den Haufen fährt, weil er Dich nicht sieht und Du nur den Kackstift in die Sitzbank drückst.
Und nur so, von wegen nicht sicherheitsrelevant:
Ich zitiere:
Zitat von KBA-Referenznummer: 3369 Hersteller/Marke: YAMAHA Verkaufsbezeichnung: FJR 1300 A/AS Betroffene Baugruppe: Elektrik Baujahr von: 2006 Baujahr bis: 2009 Veröffentlichungsdatum: 01.07.2011 Beschreibung: Beim Einschalten aller elektrischen Verbraucher kann es zum Schmelzen der Masseverbindung kommen, sodass es zum Ausfall elektrischer Komponenten und zum Ausfall des Motors kommen kann
Zitat von KBA-Referenznummer: 3467 Hersteller/Marke: TRIUMPH Verkaufsbezeichnung: TIGER Betroffene Baugruppe: Motor mit Abgasanlage Baujahr von: 2010 Baujahr bis: 2011 Veröffentlichungsdatum: 08.09.2011 Beschreibung: Durch falsche Programmierung des Motorsteuergerätes kann im Schiebebetrieb der Motor ausfallen.
Zitat von KBA-Referenznummer: 3122 Hersteller/Marke: KAWASAKI Verkaufsbezeichnung: VN1700 Betroffene Baugruppe: Motor mit Abgasanlage Baujahr von: 2009 Baujahr bis: 2010 Veröffentlichungsdatum: 05.11.2010 Beschreibung: Beim Ausrollen des Fahrzeugs mit gezogener Kupplung kann der Motor durch einen Programmfehler in der Steuereinheit ausgehen. Da dieses "Absterben" des Motors unerwartet und nicht regelmäßig geschieht, besteht die Gefahr, dass der Fahrer hierbei das Gleichgewicht verliert und es zu einem Unfall kommen kann.
Bei all diesen Rückrufen ist zwar der Fehlergrund ein anderer, aber die Fehlerbeschreibung ist identisch: Motor geht aus !!!
Und wenn man jetzt noch bei der Streety den Ausfall der gesamten Elektrik inkl. Bremslicht, Beleuchtung und Blinker dazunimmt, ist noch unverständlicher, warum Triumph nicht lange einen Rückruf gestartet hat.
Und nur mal so zur Klärung, die Maßgabe für einen Rückruf seitens des KBA:
Zitat von Kodex zur Ausführung des Geräte- und Produktsicherheitsgesetzes (GPSG) bei Straßenfahrzeugen unter Punkt 2.2.3 (nicht sicheres Produkt (ernste Gefahr)Nicht sicher ist ein Produkt, wenn es den Sicherheits- und Gesundheitsanforderungen anwendbarer Rechtsverordnungen nicht entspricht oder die Sicherheit und Gesundheit der Verwender oder Dritter bei bestimmungsgemäßer Verwendung oder vorhersehbarer Fehlanwendung gefährdet. Der Mangel oder die Gefährdung treten plötzlich und unvorhersehbar auf. Sie stellen für den Verwender oder Dritte eine unabwendbare unmittelbare Gefahr dar.“
So, und dann sprech Du mal schön weiter von "nicht sicherheitsrelevant"
Also, entweder man informiert sich vorher richtig oder (siehe oben; 2. Zeile)
leider nehme ich eure Argumente sehr emotional war und auch meist wenig sachlich, beleidigend oft dazu. Schade, dass Ihr keine andere Meinung gelten lassen könnt... Bin erstaunt über sovie Intoleranz und Spießigkeit unter Moppedfahrern. Das kenne ich eigentlich so nicht aus anderen Foren.
Mal angenommen es stimmt, das Fahrzeug bleibt plötzlich stehen - ohne Vorankündigung - (was frür mich aus dem gesamten Thread nicht bewiesen ist, und glaubt mir Triumph hat das nachvollzogen). Was haltet Ihr von vorsichtig Ausrollen an den Straßenrand oder Standstreifen, noch nie was von ner Panne gehört..., nie ohne Sprit liegengeblieben.
Bin erstaunt was für ein grosses Sicherheitsbedürfnis Motorradfahrer haben können. Fahrt doch einfach Cabriolet aber vergesst nicht Euch anzuschnallen.
Bei der Streety bekommt man doch wirklich viel Mopped fürs Geld, das soll doch so bleiben. Wisst Ihr was ein rückruf kostet.. wohl eher nicht.
Wieviel Street Triples sind denn verkauft worden??!!. Davon sind 100 aus dem Forum betroffen! Sicher? Ich glaube der Hersteller kann da kernigere Aussagen treffen.
So bevor ich mich jetzt noch mehr auf das verbal niedrige Niveau einiger (führender) aus diesem Forum begebe, lasse ich es gut sein und fange etwas Sinnvolles mit meiner Freizeit an.
leider nehme ich eure Argumente sehr emotional war und auch meist wenig sachlich, beleidigend oft dazu. Schade, dass Ihr keine andere Meinung gelten lassen könnt... Bin erstaunt über sovie Intoleranz und Spießigkeit unter Moppedfahrern. Das kenne ich eigentlich so nicht aus anderen Foren.
Mal angenommen es stimmt, das Fahrzeug bleibt plötzlich stehen - ohne Vorankündigung - (was frür mich aus dem gesamten Thread nicht bewiesen ist, und glaubt mir Triumph hat das nachvollzogen). Was haltet Ihr von vorsichtig Ausrollen an den Straßenrand oder Standstreifen, noch nie was von ner Panne gehört..., nie ohne Sprit liegengeblieben.
Bin erstaunt was für ein grosses Sicherheitsbedürfnis Motorradfahrer haben können. Fahrt doch einfach Cabriolet aber vergesst nicht Euch anzuschnallen.
Bei der Streety bekommt man doch wirklich viel Mopped fürs Geld, das soll doch so bleiben. Wisst Ihr was ein rückruf kostet.. wohl eher nicht.
Wieviel Street Triples sind denn verkauft worden??!!. Davon sind 100 aus dem Forum betroffen! Sicher? Ich glaube der Hersteller kann da kernigere Aussagen treffen.
So bevor ich mich jetzt noch mehr auf das verbal niedrige Niveau einiger (führender) aus diesem Forum begebe, lasse ich es gut sein und fange etwas Sinnvolles mit meiner Freizeit an.
Ich halt mich aus der ganzen vorigen Diskussion mal raus, aber eins frage ich dich. Wenn du dir ein neues Motorrad kaufst dann gehst du doch auch davon aus dass es funktionieren sollte oder?
Wenn dir nach nur sehr kurzer Zeit schon der Regler kaputt geht ist das einfach ziemlich ernüchternd. Und ja, der Ausfall kündigt sich definitiv NICHT an. Oder hast du immer ein Multimeter im Gepäck und misst alle paar km ob die Batterie noch saft hat?
Bis jetzt ist ja zum Glück noch kein Unfall deswegen pasiert soweit ich weiß. Aber genau so eine Situation wie Dynamite sie beschrieben hat wär einfach verdammt scheiße. Wenn du grad auf der linken Spur der Autobahn ist und unvermittelt alles den Geist aufgibt will ich denjenigen sehen ders noch auf den Standstreifen schafft bevor er langsamer al nen LKW ist. Oder nehmen wir die gleiche Situation in einem Überholmanöver.
Durch die Anhufung an Fällen kann ich durchaus mit allen mitempfinden die sauer sind, schließlich dachten sie ja sie hätten ein funktionstüchtiges Motorrad gekauft.
Das das ganze Forum aus Sicherheitsfanatikern besteht ist genauso wahr wie ich Eier legen kann Man ist halt einfach mit dem bisherigen Umgang von Triumph über dieses Thema nicht zufrieden.
Andere Hersteller haben schon bei geringeren Sachen einen Rückruf ausgegeben.
mal einer der sachlich argumentieren kann und nicht gleich unter die "Gürtelinie schlagen muss". Interessasnterweise scheint er weder Administrator noch Forumsgründer zu sein.
@Skylexist: Möchtest du Nachts auf einer Autobahn, etwa wegen des Reglerausfalls überfahren werden? Genau so etwas könnte im schlimmsten Fall passieren, Ich finde so etwas macht schon nachdenklich, und deshalb verstehe Ich auch nicht, dass Triumph da nicht reagiert. Aber wie immer muss erst was schlimmes passieren, bevor einer reagiert. Und man könnte meinen, dass du ein Mitarbeiter von Triumph bist, der den Reglerausfall schön Reden möchte.
Zitat von Solinger@Skylexist: Und man könnte meinen, dass du ein Mitarbeiter von Triumph bist, der den Reglerausfall schön Reden möchte.
und wieder einer, der es auf den Punkt bringt, bevor ich es niederschreiben kann.
Im übrigen ist Skylexist nicht auf die durchaus sachlich zutreffenden Argumente des Admin Dynamite eingegangen sondern hat sich nur über die verständlicherweise emotionale Antwort aufgeregt. Gegenargumente kann ich nicht finden in seiner Antwort und ein Rückbezug auf die Allwissenheit des Herstellers begründet für mich nochmals die Annahme, dass hier ein Lobbyist schreibt.
Sorry, wenn sich dadurch jemand emotionell angegriffen fühlen sollte, ist nicht meine Absicht, auch wenn meine Angst vor dem Reglerausfall durchaus emotional ist. By the Way, Moppedfahren ist nun mal emotional.
Ich habe ja bisher versucht mich aus dieser Diskussion rauszuhalten - zumindest seit sie doch etwas heftiger geführt wird.
Zwei Dinge muss ich aber anmerken:
1) Angenommen das Forum besteht aus Sicherheitsfanatikern (was nicht zutrifft - siehe Trivian und Eier legen - was die Sache im Kern trifft) - dann lass du (Skilexist) sie doch eine Aktion starten. Wenn du nicht davon profitieren willst kannst du den hoffentlich erfolgenden Rückruf getrost ignorieren!
2) Und eigentlich ist mir erst hierbei die Halsschlagader geschwollen: Dynamites Zitat von Dieter Nuhr war grenzwertig - Aber aufgrund dieser Äußerung seine Person und seine Leistungen, die unter anderem darin bestehen dieses gesamte Forum aufgebaut zu haben, schmälern oder diffamieren zu wollen, das ist einfach unangebracht und zeugt davon, dass du nicht zu schätzen weißt - und nicht schätzen zu wissen kannst, was dieses Forum für viele bedeutet. Finde erst mal ein anderes Forum, dass sich dermaßen den Arsch aufreisst, um diese Problematik, durch die viele, viel zu viele schwere Probleme bekommen haben, aus der Welt zu schaffen! Dabei haben einige Leute zusammen gearbeitet um den Brief zu formulieren, und die sind keineswegs allesamt übervorsichtig oder paranoid. Die haben einen ziemlich guten Job bisher gemacht!
Und dass du dermaßen Gegenfeuer bekommst liegt nicht daran, dass in diesem Forum grundsätzlich keine anderen Meinungen erlaubt wären, ganz im Gegenteil! Sondern einzig und allein daran, dass du etwas als überflüssig, übertrieben oder grundsätzlich falsch hinstellst, was das Werk von Leuten ist, die sich nicht nur für sich, sondern auch und vor allem für andere einsetzen! Hier geht es nicht um unterschiedliche Meinungen zu irgendeinem Sachverhalt, sondern darum, dass du den Admins und VIPs vollkommen überflüssigerweise kräftig an den Karren gepisst hast!
Könnte es sein, das hier schon über einen offiziellen Rückruf gesprochen wird?
Nein, das steht dort nicht, sondern nur daß ein neuer Typ Regler nachträglich eingebaut werden kann und welche Teile dafür - abhängig von der VIN - zusätzlich notwendig sind.
Hmm... Also muss sich wenndann jeder selbst um nen neuen Regler kümmern... Und von solchen Dingen wissen halt meistens nur die allerwenigsten Besitzer von...
Wenn ich die englische Seite richtig lese, handelt es sich hier um einen Kit, der die alten anfälligen Regler gegen den neuen MOSFett-Regler austauschbar macht.
Kommt auch vom Datum hin.
Das ist dann der Regler, der bei gestorbenen Reglern und bei den neuen Streety´s verbaut wird.
Also hilft das hier nicht wirklich.
Diesen Kit mit dem ....134 er Regler bekommt jede Streety, der einer der alten Regler abgeraucht ist heute auf Kulanz eingebaut.
Ich mach jetzt mal das, was Du eigentlich schon bei meinem Post hättest tun können. Ich gehe auf das von Dir geschriebene ein:
Zitat von Skilexistleider nehme ich eure Argumente sehr emotional war und auch meist wenig sachlich, beleidigend oft dazu. Schade, dass Ihr keine andere Meinung gelten lassen könnt... Bin erstaunt über sovie Intoleranz und Spießigkeit unter Moppedfahrern. Das kenne ich eigentlich so nicht aus anderen Foren.
So wie ich Dein Posting auffasse, hast Du schon nach dem Zitat von Dieter Nuhr aufgehört, meinen Beitrag weiter zu lesen. Das ist eigentlich schade. Auch, das dich ein solches Zitat an der Ehre packt, das Du dich bedroht, gedemütigt und in Deiner Ehre als Mann angegriffen fühlst. Das wollte ich natürlich nicht und ich entschuldige mich dafür, das Du dir das von mir gewählte Zitat so zu Herzen nimmst. Naja, ich hoffe, Du kannst mir vergeben.
Ich akzeptiere viele Meinungen, wenn ich aber aus eigener Erfahrung weiß, das die geäußerte Meinung nicht den Tatsachen entspricht, dann hoffe ich dieses hier kundtun zu dürfen. Und ganz falsch kann ich bei meiner Sicht der Dinge nicht liegen, sonst hätten wohl kaum 27 VIP-Mitglieder mit mir zusammen den offenen Brief aufgesetzt und dieser wäre auch nicht von 98% der Mitglieder positiv und als richtig aufgefasst worden.
Was in anderen Motorradforen in denen Du unterwegs bist in Sachen Sachlichkeit, Emotionalität und Beleidigungen so passiert, kann ich nicht nachvollziehen.
Zitat von SkilexistMal angenommen es stimmt, das Fahrzeug bleibt plötzlich stehen - ohne Vorankündigung - (was frür mich aus dem gesamten Thread nicht bewiesen ist, und glaubt mir Triumph hat das nachvollzogen). Was haltet Ihr von vorsichtig Ausrollen an den Straßenrand oder Standstreifen, noch nie was von ner Panne gehört..., nie ohne Sprit liegengeblieben.
Durch Live-Ausfall-Tests der vielen gestrandeten Reglergeschädigten und auch meine Wenigkeit, kann ich Dir sagen, das die Zeit vom Aufleuchten der Reserveleuchte bis zum Absterben des Motors meist für ein Einstellen auf das was kommt, zu kurz ist. Und bedenke, je höher die Geschwindigkeit beim Reglerausfall, desto schneller ist auch die Batterie leer, durch die höhere Stromaufnahme des Einspritzrechners bei höherer Drehzahl. Bei mir waren es knappe 2 Sekunden bei ~130 km/h. Das hat gerade mal dazu gerreicht, die aufleuchtende Lampe zu sehen und dann war auch schon die Gasannahme weg. Und bei alldem fällt auch, wie schon von mir erwähnt, die komplette Beleuchtung aus. Wenn ich mit Spritmangel auf der Überholspur ausrollen sollte, setze ich den Blinker, bremse ab, wobei das Bremslicht aufleuchtet und sehe zu das ich auf den Standstreifen rüberkomme. Dies wird zwar auch brenzlig, aber immerhin sieht der nachfolgende Verkehr, das ich blinke und bremse und kann sich darauf einstellen. Auch keine schöne Situation aber ohne Beleuchtung, Blinker und Bremslicht wird die Show nochmals um ein vielfaches gefährlicher.
Zitat von SkilexistBin erstaunt was für ein grosses Sicherheitsbedürfnis Motorradfahrer haben können. Fahrt doch einfach Cabriolet aber vergesst nicht Euch anzuschnallen.
Tja, Motorradfahrer haben ein weit höheres Sicherheitsbedürfnis, als der von Dir zitierte Cabriofahrer. Das liegt schon in der Natur eines Einspurfahrzeuges ohne Knautschzonen. Den sarkastischen Unterton nimmt Dir auch bestimmt keiner übel, wir sind ja ein toleranter Haufen.
Zitat von SkilexistBei der Streety bekommt man doch wirklich viel Mopped fürs Geld, das soll doch so bleiben. Wisst Ihr was ein rückruf kostet.. wohl eher nicht.
Viel Moped für relativ wenig Geld, das ist richtig. Und das das nicht so bleibt, dafür sorgen steigende Rohstoffkosten, jährlich steigende Verkaufspreise und andere Dinge eher als so ein Rückruf. Ein Rückruf kostet viel Geld, das weiß ich auch. Aber es gibt einen Zeitpunkt den man als Hersteller nicht verpassen sollte: Wenn das Geld, das für einen Rückruf aufgewendet werden muss, ein geschädigtes Image nicht mehr ausgleichen kann. Und meiner Meinung nach befindet sich Triumph kurz vor diesem Zeitpunkt. Ich zitiere in solchen Situationen immer meinen Lehrherr sehr gern: "Nur wer arbeitet macht Fehler", man muss diese Fehler aber auch eingestehen und beseitigen können. Andere Hersteller machen das aus Gründen der Kundenzufriedenheit und der Markenbindung. Die Street Triple ist ein absolut fantastisches Motorrad, welches in seiner Preis- und Leistungsklasse die führende Position einnimmt. Und deshalb ist es umso beschämender, das Triumph auch nach 6 Wochen noch keine Stellungnahme oder Antwort auf unseren offenen Brief zu verfassen in der Lage war. Wir wollten den Dialog mit diesem offenen Brief suchen. Wir hätten auch direkt alle möglichen Fachzeitschriften und das KBA anschreiben können. Dies wollten wir aber nicht, da die bisherige Kommunikation mit Triumph einen direkten Kontakt, unserer Meinung nach, rechtfertigte.
Zitat von SkilexistWieviel Street Triples sind denn verkauft worden??!!. Davon sind 100 aus dem Forum betroffen! Sicher? Ich glaube der Hersteller kann da kernigere Aussagen treffen.
Seit Markteinführung 2007 sind rund 6.000 Street Triple in Deutschland verkauft worden. Davon sind knapp 130 Streety´s hier im Forum mit Reglerschaden ausgefallen. Geht man jetzt mal davon aus, das 50% (halte ich für einen realistischen Wert) der hier angemeldeten 3000 Mitglieder einen Streety wirklich ihr Eigen nennen, sind wir bei einer Ausfallquote von 9%. Nimmt man nun mal die fiktive Zahl von 25.000 Street Triple die Triumph weltweit verkauft hat, wären 9% knapp 2250 Maschinen die einen Reglerausfall erlitten haben und es werden jeden Tag mehr.....
Nimmt man jetzt noch die nahezu baugleiche Daytona 675 dazu, die die selben Probleme in ähnlicher Anzahl hat, kommt man wahrscheinlich auf knapp 6.000 Street´s und Tona´s die ausgefallen sind. Und auch hier werden es jeden Tag mehr.....
Wenn diese Zahlen auch nur annähernd die Zahlen sind, die Triumph vorliegen, dann ist das bisherige Vorgehen, meiner Meinung nach, noch weniger zu verstehen.
Zitat von SkilexistSo bevor ich mich jetzt noch mehr auf das verbal niedrige Niveau einiger (führender) aus diesem Forum begebe, lasse ich es gut sein und fange etwas Sinnvolles mit meiner Freizeit an.
Ausser meinem Zitat von Dieter Nuhr konnte ich beim besten Willen keine weiteren verbalen Niveauniederungen in meinem Posting finden.
[Sarkasmusmodus an] Sinnvolles in Deiner Freizeit??? Ihr habt als ****** Angestellte auch noch Freizeit??? Sachen gibt´s!! (Smiley´s symbolisieren bei uns im Forum, das etwas nicht ganz so bierernst gemeint ist) [Sarkasmusmodus aus]
Zitat von SkilexistWow,
mal einer der sachlich argumentieren kann und nicht gleich unter die "Gürtelinie schlagen muss". Interessasnterweise scheint er weder Administrator noch Forumsgründer zu sein.
Gruss und Schluss
Bin ich wohl doch ein Vorbild, wenn auch ein Schlechtes. Da hätte ich noch ein Zitat: "Was kuemmert es die stolze Eiche, wenn sich ein Borstenvieh dran wetzt."
Zitat von DynamiteWenn ich die englische Seite richtig lese, handelt es sich hier um einen Kit, der die alten anfälligen Regler gegen den neuen MOSFett-Regler austauschbar macht.
No, Sir! It´s not about changing the fucking alternator at all!
It´s about that there may be a changing of the alternator/rectififer but it is not compulsary [don´t go fucking me english!) !
Versteift enk darauf!
ad: Diskutanten, großmütige Beiträger -> Wurde jemand wirklich beleidigt? -> Ja? dann wo?
Gehst alle ins Kaffeehaus und berichtet, daß die ganze Sache eigentlich nur am CAN-Bus hängt!
Was ist denn hier los ??? Bim vom Reglertod (noch) nicht betroffen und schau hier deshalb nicht so oft rein. Aber nun beruhigt Euch mal wieder, es dürfte ja nun alles gesagt sein.
... Aber eins möchte ich noch einmal deutlich herausheben:
Zitat von DynamiteUnd deshalb ist es umso beschämender, das Triumph auch nach 6 Wochen noch keine Stellungnahme oder Antwort auf unseren offenen Brief zu verfassen in der Lage war.
So isses. Auch wenn das Thema vielleicht erst einige Runden durch die Führungs-, Marketing-, Strategie- und Juristenetage drehen muss, darf das nicht so lange dauern, zumal das Thema durch die diversen Kulanz-Regler-Tausch-Aktionen bestens bekannt sein dürfte ... frage mich ernsthaft, ob TRIUMPH erst durch das KBA aufwacht oder das Reglerproblem gerne in den einschlägigen Zeitschriften lesen will
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05.10.2011 14:49 (zuletzt bearbeitet: 05.10.2011 14:49)
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Aktuell eine Street Triple mit Arrows von 2010, gebraucht gekauft, Service mache ich selber, Arrows waren bereits montiert
SR500, 2J4, Bauj. 1979, 105.000km
Suzuki DRZ400 zum Enduro wandern
