sooo...nun bin ich zurück von meinem und dem Prüfstand

Das Ergebnis hat mich eigentlich nicht sehr überrascht, dafür den guten Mann der es geprüft hat umso mehr

Messergebnis: 28PS, 143 km/h Vmax

6 PS und 20 km/h fehlen mir!!!
Er hat Rücksprache mit dem Werkstattmeister gehalten ob man da irgend etwas falsch oder anders machen kann was im Toleranzbereich liegt (ohne den Anschlag zu Verbiegen). Aber er meinte das ist so exakt gearbeitet dass man den winkel nicht einmal in den Schraubenlöchern hin und her kippen kann.
Morgen ruft er bei Triumph an und erkundigt sich ob das bekannt ist bzw. ob es eine Abhilfe gibt. Bekomme dann morgen von ihm Telefonisch bescheid.

Da er selbst sagt dass das nicht mehr Toleranz ist (6PS, 20km/h weniger) hoffe ich eine Abhilfe zu bekommen. Wenn ich dann etwas erreicht habe dann gebe ich natürlich sofort bescheid und Ihr könnt zu eurem gehen und vielleicht erreicht ihr ja auch etwas...natürlich nur wer mag

Ich mag übelst!!!
Bin sehr gespannt, was dein bei Triumph herausfindet. die 6 PS könnten ja tatsächlich aus 140 160 machen. Klingt zumindest für mich als Mechaniker Leihe plausibel

Bitte weiter berichten!!

Gruß,
Basti

Messergebnis an der Kurbelwelle oder am Hinterrad?

Am Hinterrad...Prüfstand is doch normal immer am Hinterrad...

Brauche ja die Power auf der Straße und nicht irgendwo anders

die in den paieren angegebene leistung ist aber immer reine motorleistung am rad haste immer weniger als in den papieren steht also denk ich das du ne ähnliche antwort von triumph bekommst

Ja, dass das Getriebe Verluste in Sachen Leistung hat ist mir schon klar. Aber er hat es ja ausgerechnet, so viel darf es nicht sein. Bei 34 PS habe ich 6 PS verlust im Getriebe!!??

Das ist viel zu viel...in dem kleinen Getriebe gehen normalerweise keine 6 PS verloren.
Und mein sagte auch dass 31 oder 32 PS noch im Rahmen wären...

man darf also gespannt sein was bei rauskommt

Wenn die Leistung an der Kurbelwelle gemessen wird, ok.
Aber wo wird dann die Höchstgeschwindigkeit gemessen? Am Hinterrad oder?

und wenn ich da 20 km/h weniger habe dann stimmt irgendetwas nicht oder?

da is was drann und 20 km/h ist ne menge
wie gesagt man darf gespannt sein

die wenigeren VMax resultieren ganz einfach aus der geringeren Leistung. Ein Freund von mir hat auch einen Prüfstand, das Programm errechnet dir halt aus den Messwerten vom Hinterrad deine mögliche VMax. Jetzt wo ich das lese ärgere ich mich echt, dass ich nicht auch mal auf den Prüfstand bin(vielleicht hätte das meinen Verdacht bestätigt dass es eher 40PS sind?)

Soweit ich mich noch entsinnen kann sind 6 PS wirklich zuviel als wäre das nur der Reibungsverlust.

Soviel zu Fertigungstoleranzen bei Triumph

Bin ja mal gespannt auf die Antwort von Triumph. Wenn die dir nicht wirklich weiterhelfen würd ich mir vielleihct ne neue Drossel kaufen?? Die alte ausbauen und mal mit der neuen Vergleichen(also Maße nehmen).

Immerhin ist schon nen mm mehr oder weniger Gasweg am Seilzug nicht zu vernachlässigen!^^ Ich meine jeder der mal die Drosselklappen und deren maximale Stellung gesehen hat kann bestätigen dass das fast nichts ist. Ein winziger spalt durch den ein kleines Lüftchen kommt. Können sich die Drosselklappen nur z.B. 3° weiter öffnen, oder eben weniger macht das schon einen merkbaren Unterschied an der Leistung.

Ich geb jetzt keine Garantie auf die Werte, hab die mir leider nicht aufgeschrieben(was mich jetzt auch ärgert), aber ich meine mich zu entsinnen dass bei meiner 34Ps Drossel sich die Klappen grad mal etwas um die 5° rum öffnen konnten(wenn offen 90° entsprechen). Eine erweiterung um ca. 5-10° haben auf dem Prüfstand 56PS ergeben.

Mich würds jetzt echt intressieren wenn man 10 Drosseln nimmt was so in etwa die Standardabweichung der Ausmaße wäre... Anscheinend bist du ja nicht der einzigste dessen gedrosselte nicht so gut geht. Und ich war auch nicht der einzigste dessen Moped besser ging^^

Habe gerade den anruf bekommen...Triumph ist nichts bekannt von dem Problem aber wir sollen eine neue Drossel bestellen und schauen ob diese anders gefertigt ist.

Ansonsten bleibt nur noch die möglichkeit eine Drossel von einem anderen Hersteller einzubauen.
Habe nächsten Do einen Termin bei meinem und dann kann ich weiteres berichten ^^

Die es wohl kaum geben wird, oder kennst du noch einen anderen dreizylinder mit 106 PS offen?

Und selbst wenn du so etwas im Zubehör einer Firma finden würdest denke ich kaum dass diese ne ABE hat. Und ne Einzelabnahme bei sowas wird teuer vermute ich... (Materialtest, Mehrere Prüfstandläufe...)

Oder selber bauen, wobei das einzigst Mögliche wäre dass noch im bezahlbaren Rahmen bleibt, wäre das Teil von Triumph nachzubauen, nur eben nen mm kürzer. Ansonsten wirds ein brutales gschiss. (Viele Drosseln bauen, eine nach der andren einbauen und ab auf den Prüfstand bis die richtigen Maße gefunden sind^^)

Ich denke auch dass das einzigst sinnvolle ist ne neue bei Triumph zu ordern, die Maße zu alten zuvergleichen und sollte es exakt dieselbe sein nochmal von vorn. Ich denke du hast da einfach Pech gehabt und eine mit den falschen Bautoleranzen erwischt( Soll + mm, optimal wär halt Soll - mm )

Mein meinte dass man dann eine Drossel von einem anderen Hersteller probieren müsste. Also damit meint er nicht von einer anderen Motorradmarke
wo auch ein 3zyl mit 106 ps hat sondern aus dem Zubehör. Ich denke mal dass es da schon welche gibt wo zugelassen sind, sonst hätte er es wahrscheinlich nicht so einfach gesagt ^^

Aber letztendlich ist es mir ja egal wie er mir die 34 Ps gibt...hauptsache sie hat nachher das was sie haben sollte

Triumph wusste von dem Problem nichts weil es nie reklamiert wurde...ich sei der erste der das reklamiert hat.
Ich hätte es vllt auch nie reklamiert wenn ich nicht eine stunde davor auf dem fahrschulmoped gesessen hätte.

Steiger dich da in nichts hinein,

und wenns dir zu wenig Leistung hat, verbieg die Drossel ein bisschen oder hau se halt raus.
Ich würd auch sagen das die 6 PS sich im Getrieb und der Kette verlieren. Dann ist da noch der Schlupf...



Ps; Verkaufe 34 PS Dossel

Verbiegen is nicht gut...Da bekomme ich dann ein Problem wenn ich mal eienn Unfall baue oder so. Und die Drossel raus machen ist nicht so gut bei meinem Job^^ Da steh ich ohne Führerschein ganz schön doof da

Ich will dem ganzen nur mal auf den Zahn fühlen..Irgendwo muss es ja einen Unterschied geben. Selbst die Techniker bei meinem sind der Meinung dass das zu wenig Leistung ist.
Im Prinzip wäre es mir ja relativ egal ob 28 oder 34 PS...aber wenn es eine Möglichkeit gibt, dass ich und die andern bei denen sie auch zu wenig hat, eine Lösung bereitgestellt bekommen dann wäre das doch die paar Telefonate und Fahrten zum wert

Mir ist gerade beim Durchschauen von den Bildern im Thread aufgefallen, dass ich und du (bigsmile), eine andere Version der Drossel drin haben. die ist aus einem anderen Material und ist breiter usw. Könnte ja sein die haben den Hersteller von der Drossel gewechselt und die neuen und alten sind nicht identisch.
Schau mal deine und meine Bilder von der Drossel an...und dann schau mal das Bild in dem Link an: topic-threaded.php?forum=22&threaded=1&id=380&message=3978

Irgendwie anders...

Ich würd sagen: Gleich

Egal, meine ist draußen

gleich?^^ die ist doch schmäler und das Material glänzt oder?...und ist nicht so "matt" wie bei meinem und deinem bild

vielleicht habe ich auch schon einen knick in der Optik vor lauter PC

http://imageshack.us/photo/my-images/139/bild019wd3.jpg/

Ja klar reinsteigern brauch er sich da nich, aber es is doch gut, wenn sich da jmd drum kümmert.
Irgendwie hat da ja niemand ne Ahnung davon, obwohl die Drosseln unterschiedliche aussehen und es auch so komsiche Unterschiede gibt.

Viell. is er ja nen Konstruktionsfehler auf der Spur, wer weiß. Bin gespannt, was sich da noch rausstellt.

Auch mich würds mal interessieren, warum da überhaupt was anders gemacht wurde.
Hab immer gedacht 34PS Drossel is 34PS Drossel egal was fürn Baujahr oder Daytona oder R oder nicht R

Mal ne kleine Umfrage:
Hat jemand, bei dem die Streety damals schnell gelaufen ist, noch seine Drossel übrig? Und würde sie mir vielleicht verkaufen?

Dann könnte ich die nächste woche mit zu meinem nehmen und ihm den Unterschied zeigen. Bei denen wo die Streety schnell gelaufen ist müsste der Drosselklappenanschlag so aussehen wie auf dem Bild: (schmal und glänzendes Metall)

http://imageshack.us/photo/my-images/139/bild019wd3.jpg/

Wäre super wenn ich da ein Exemplar bekommen könnte!

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Ich wollte meine schon die ganze Zeit verkaufen, jetzt is die aber schon seit ner Woche in eBay.
Davor hätt ich sie dir gleich verkaufen können.
Im Markplatz sollte die noch zu finden sein.

An deiner Stelle würde ich aber nicht wegen sowas Geld ausgeben, weil da ja eigtl. der Händler die Versntwortung hat. Aber wenn du die einbauen willst, kannst ja mal schauen.

Ah okay...danke

ja 20€ rum würde ich schon ausgeben. Der Händler bestellt zwar eine neue aber wenn die gleiche geliefert wird wie ich schon drin habe dann möchte ich ihm gerne so eine wie du hast vorlegen

Also, wenn du sie für 20 kaufst, würde ich das eBay Angebot beenden. Das bischen Versand würd ich auch zahlen.
Oder willst du lieber noch bis Samstag Ebay abwarten? kA obs dann ein paar Euro billiger oder teurer weggeht^^

Erst einmal Herzlichen dank an Bopper für die Drossel!!

Habe am Freitag mit meinem Telefoniert und wir werden es vermutlich schon am Dienstag abend probieren mit der Drossel. Die Drossel von Bopper ist definitiv von einem anderen Hersteller oder eine andere Version.
Mein hat jetzt die Drossel von Triumph doch nicht mehr bestellt weil er erst sein eigenes Vorführmotorrad gedrosselt hat und diese auch nur 140 läuft und ca 28 PS bringt. Das heisst von Triumph bekommen wir dann nur wieder die gleiche Drossel die ich sowieso schon drin habe.

Werde, wenns am Dienstag klappt, zu ihm gehen und wir bauen die Drossel von Bopper ein. Und stellen die Gute dann wieder auf den Prüfstand. Dann werden wir sehen was sache ist.

Berichte natürlich sofort wenn es Neuigkeiten gibt!

Von einem Zubehörmarkt hätt ich noch nie ne Drossel gesehen...^^ Denk auch nicht dass man damit Geld machen kann wenns bei Triumph schon nur 40.- kostet.
Find ich aber trotzdem seltsam dass die neue anscheinend ganz anders ausschaut...^^

Ich denke immer noch dass der Unterschied einfach mit den Fertigungstoleranzen zusammenhängt, 1mm mehr oder weniger macht da einfach schon nen Haufen aus.^^

Also deine sah genauso aus wie meine soweit ich das beurteilen kann auf dem Bild. Glaub aber nicht dass du damit viel anfangen könntest, immerhin is die schon recht verbogen.

Wenn du so einen Unfall baust dass wirklich ein Gutachter dein Moped komplett auseinanderschraubt um die Drossel anzuschauen, denke ich wird schon ein Personenschaden vorliegen damit die solch einen Aufwand betreiben^^ Ich will niemanden zu etwas anstiften, ist nur meine Meinung.

Hey Kai,
noch keine Neuigkeiten zum Thema?
Bin neugierig...will heut mal nen Prüfstand aufsuchen. Scheint aber gar nicht so einfach zu sein.
Selbst beim Tüv ist nicht zwingenderweise ein Leistungsprüfstand vorhanden. Die checken das gerade...

Ich frag schonmal vorsichtig an, ob noch jemand ne ältere Drossel hat? Also von vor 2-3 Jahren?

Grüße,