hi zusammen,

kann mir jemand mit ner kurzen kanckigen einbauanleitung für den pazzo kupplungshebel helfen, bin mir nicht sicher wie das mit dem Kupplungszug aushängen funktioniert

carpe diem

ich würe es einfach machen, ist eigentlich selbsterklärend
ich würde einfach nur schauen weiviel sich am motor der "hebel" bewegt, und dan den pzzo so einhängen und einstellen das sich der weg des armes dan nicht verändert ha :D

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Biking like a Devil
Feeling like God

Bis dann
Gruß
Dynamite



WER SPÄTER BREMST, IST LÄNGER SCHNELL!!

Jo genau so solls gemacht werden.

Wenn du es alleine machst, wünsche ich dir dabei viel Spaß.

Meine Methode war:

1. orig. Kupplungshebel fast mit Gewalt rausdrücken.
2. fluchen, weil der Kupplungszug bis zum Anschlag zurückgerutscht ist
3. Ernüchterung, weil ich ihn wieder locker rausziehen konnte
4. fluchen, weil der Kupplungszug so ohne Weiteres gar nicht weit genug rausschaut, damit man den Pazzohebel dranpappen kann
5. Bier trinken
6. weiter fluchen und dabei rauchen
7. die grandiose Idee gehabt den Kupplungszug unten an der Kupplung zu lösen
8. voller Freude konnte ich nun den Hebel montieren
9. wieder fluchen, weil ich jetzt den Kupplungszug an der Kupplung nicht wieder rein bekomme
10. noch mehr fluchen, weil sich der kack Ausleger von der Kupplung um 180° gedreht hat
11. wieder in Ausgangsposition gebracht
12. hartes Geschütz ausgefahren: Gartenzange ^^
13. fluchen und Zigarette rauchen, nachdem ich bemerkt habe, dass es sich gar nicht so leicht am Ausleger kuppeln lässt
14. irgendwie mit vereinten Kräften und wilden Beschimpfungen hab ich es geschafft den drecks Ausleger nach vorne zu drücken und den Kupplungszug einzuhängen.

15. Bier, Zigarette, Stuhl und Maschine angeschaut.

Grüße Filip

@ fliP:

Manchmal wünsch ich mir 4 Hände !

Aber nur manchmal!

Bis dann
Gruß
Dynamite



WER SPÄTER BREMST, IST LÄNGER SCHNELL!!

Wir habens beim Freundlichen machen lassen
keine 15 Minuten für beide Hebeln, mit nur 2 Händen.
Soweit ich mich erinnern kann, hat sich nur die Befestigungsschraube des original Kupplungshebels kurz gegen ihre Entfernung gewehrt

PS: und ab Ende April mit ABE lt. Pazzo (Info aus dem T5Net)

Grüße
Taifun

Wenn ich dann so überlege...

Rund 20€ für das Montieren von Hebeln bin ich nicht bereit auszugeben.
Da mach ich das lieber alleine, brauche insgesamt 30-45 Minuten und bin froh, dass ich es selbst gemacht hab.

Ich schließe mich wieder mal Markus an.

Dann halt ich mal dagegen.

Was ist an den originalen so ästhetisch?
Ergonomisch sind sie zu überbieten, siehe Pazzo und Konsorten.
Der Hebel liegt einfach besser in den Fingern.

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Nunja, ich bin mit den Pazzos vollends zufrieden.
Ich find sie wesentlich ästhetischer als die originalen.
Ich find sie wesentlich funktioneller als die orignalen. 6 Verstellmöglichkeiten im Gegensatz zu 4 bzw. keine.

Und mal ganz ehrlich...
Wenn du so ankommst, kann ich dich auch gleich fragen:
Wozu ein anderer Auspuff?
Wozu ein anderer Kennzeichenhalter?
Wozu Carbon-Teile?

Wie du schon ganz gut angedeutet hast, DIR gefallen sie nicht.
Einem anderen wiederum gefallen sie sehr gut. Aber über Vorlieben und Geschmack wollen wir gar nicht erst anfangen zu reden.

Warum ist die Banane krumm?

Warum hört sich der Osterhase so gerne die Lottozahlen an?

Gewichtstuning fängt beim Fahrer an!

Die Zubehör Industrie will ja auch noch leben. Dieses Hebelchen sehen einfach nur geil aus.

Hab bei mir den verstellbaren Kupplungshebel der Speedy montiert,geht in weniger als 5 minuten.
Kostenpunkt 30 euro.

Einstellschraube ganz eindrehen(der Sclitz der Schraube nach vorne offen), Halteschraube raus und Seilzug aushängen.Umgekerte Reihenfolge beim Zusammenbau.Fertig!

@Markus: weil sie SCHEISSE aussehen und der Kupplungshebel nicht verstellbar ist
Hätte man auch von alleine drauf kommen können...

Gruß Attacke

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Der Krieg beginnt pünktlich...

Zitat von Attacke

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@Markus: weil sie SCHEISSE aussehen und der Kupplungshebel nicht verstellbar ist
Hätte man auch von alleine drauf kommen können...

Gruß Attacke

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P.S. auch ich stimm dem Markus zu - aber es ist, wie auf Seite eins jemand schrieb:
Geschmack ist Geschmack da sollte einem keiner reinreden und sich auch niemand was sagen lassen.

Also - pazzoiert und rizomiert Euch wie Ihr wollt.

Ok, tut mir sorry. Sollte nicht beleidigend wirken, etwas unglückliche/r Wortwahl/Satzbau teilweise

Meine Beweggründe waren Hauptsächlich Ästhetik und Funktionalität.
Für mich liegen sie um einiges besser in den Fingern als die originalen Hebel.
Ich würd mir wahrscheinlich auch keine bunten rot grünen Hebel ranbauen. Da find ich das schwarz/gold schon mit am schönsten.

Aber, und das sollte ich noch sagen, hätte ich die Hebel nicht zum regulären Preis gekauft.
Denn so toll sie auch sind, 220€ sind sie mir nicht wert.

@fliP

Einbau war in dem (horrenden) Preis von € 220,- mit drin.
Würde sie aber nach 5 minütiger Eingewöhnungsphase nicht mehr missen wollen

Gruß
Taifun

Oder einfach Cup Version kaufen, da sind sie bereits fix und fertig eingebaut.
Und es gibt noch ein paar davon zu kaufen, nach meinen Informationen.
LG
Klaus

Hat jemand Erfahrung, ob die Pazzo's besser in der kurzen oder der langen Version an der Street Triple funktionieren ?

Ich spreche da nur aus eigener Erfahrung:

die kurze Variante reicht für die Bremse ohne Probleme.
Ich hab schon recht große Pranken und drei Finger krieg ich auch gerade so noch auf die Hebel.
Zum Bremsen reichen aber 2-3 Finger.


Für die Kupplungsseite wünsch ich mir manchmal die längere Variante.
Vorallem wenn man viel kuppeln muss, Stop and Go, Stau, viel Stadtverkehr.
Da hätt ich manchmal schon ganz gern alle vier Finger drauf, da es mit zweien einfach zu anstrengend wird auf die Dauer.

Hab mich aber mittlerweile mit dem kurzen Kupplungshebel abgefunden.

Grüße Filip

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Streethexe und ich haben die langen Pazzos montiert und an meiner Kawa sind auch die langen dran . Diese kann ich nur empfehlen. Allerdings kann ich keine Erfahrungswerte zu den kurzen Hebeln beitragen, ich sehe das aber wie flip - der Handbremshebel wäre in kurz optimal, weil dann auch die Krümmung genau richtig für die 2 Bremsfinger liegt. Bei der Kupplung wäre mir der kurze zu kurz

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Erst hatten wir kein Glück, und dann kam auch noch Pech hinzu.
(Jürgen Wegmann, ehem. Fußballprofi)

Also ich als Handwerker also wo nicht das Schwerste was ich heben muß der Locher ist habe mit den Kurzen überhaupt keine Probleme!

NRW

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