Zitat von Hotvinyl

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Vielleicht haben die ja Salzsäure eingefüllt, in Hinkley, und die frisst sich jetzt durch...
Löcher im Schlauch, Löcher im Gehäuse... ich weiss ja nicht...

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Von wegen... Ich fahre ja vielleicht wenig - aber wenn ich denn dazu komm, dann immer Minimum 120 (!) km am Stück - mit Vespa wie Striple - und eher noch mehr 200 + X km - NIE NIE NIE ist auch nur eine Kurzstrecke gefahren worden.

Komisch ist das, keine Frage!

Naja, Hauptsache sie machen deine britische Lady wieder fit!!!

Hallo Chris,

danke für die PM und alles Gute für deine Streetie und dass unser das zügig hinbekommt. So etwas ist aber immer sehr, sehr ärgerlich. Ich wette aber, die nächsten beiden WE wird es super Moppedwetter ... Naja, dann haben wir wenigstens was davon

Und bevor du fragst: Nein, wir machen keine gemeinsame Tour mit deiner Vespa

Hahahaaaaa... Ja, Andi, das hab ich mir gedacht...


Um der scheinbar doch etwas grösseren Sache hier mal mit Bildern zu Visualität zu verhelfen anbei:

Bild - 1.) Der entsprechende Schlauch mit markierter Stelle, wo es leckt (s. Kreis) - war auf diesem Bild sauber (nach Wäsche), darum sieht man nichts - Schlauch porös, Diagnose klar.

Bild - 2.) Das liegt mir weitaus mehr im Magen, wenn ich ehrlich bin, denn auf Bild 2 ist ebenfalls markiert die Stelle inkl. der Laufspur zu sehen, wo es ums "Gehäuse" geht... Ich weiss ja nicht - auf dem Bild ist es eindeutig hinter dem Ölkühlereinlass (dem silbernen) - ist da am Ende echt ein Loch im Motorgehäuse??????
Das würde ja eine Total OP bedeuten und das ist ja mal gar nix für mich.

Ich selbst sah nur die Spur, aber nicht wo es herkommt - würde auch die Wartezeit erklären - hab das hier beim Fotos sichten gesehen, das ich die Stelle unbewusst bei ner Detailaufnahme schon mal abgelichtet hatte und zeig Euch das mal. Das Foto bringt mehr Helligkeit rein, als man vom draufgucken sieht.

Ein Loch im Kurbelwellengehäuse (wobei er nur "Gehäuse" sagte) ist ja mal etwas mehr, als ne "Kleinigkeit", oder??!

Ich denke ich muss mal dahin wobei mir nicht wohl ist, bei dem Ganzen und ich auch wohl nix machen kann, selbst wenns so ist.

Geht nicht darum, das ich es dem "" nicht zutraue - aber nen geöffneter Motor ist nicht das, was ich mir in einem nagelneuen Fahrzeug vorstelle... Weiss Gott nicht.


Der Vollständigkeit halber noch
Bild - 3.) der "gepresste" Schlauch am Bugspoiler markiert. Im Vergleich auch eher ne Kleinigkeit.

Mist, alles.

Schuldigung, aber musst ich loswerden.

Da ich meine regelmässig putz find ich auch immer Laufspuren unterm Schaltgehäuse und leicht daneben, aber ich gehe mal davon aus dass da nur die Kette draufsuppt, insbesondere da auch ab und zu ein paar dickere/feste Tropfen da sind die eindeutig Schmierfett sind. Habt ihr da ähnliche Erfahrung oder mein ich es zu gut mim Kettenfett? Macht ihr zur Reinigung die Verkleidung vom Schaltkasten weg oder fummelt ihr da so gut wies geht rein?

Da ich meine Kette auch immer ordentlich fette, habe ich auch überschüßiges Fett, welches vorne vor der Kettenabdeckung zur Geltung kommt....
Das ist dann aber völlig normal und liegt daran, dass ich eher zu viel als zu wenig drauf sprühe....

@ Hotvinyl:
Wenn das dieser Wasserstutzen(Bild 2) am Zylinderfuß ist, der defekt ist, dann wär das mist.
Der scheint ja direkt am Zylinderfuss angegossen zu sein.
Habe meine Street gerade nicht zur Hand um das mal nachzusehen.....
Dafür müßten sie den Motor komplett zerlegen............

Also das vorne am Ritzel hatte ich auch! Das müsste auf jeden Fall Kettenfetts ein!

@Hotvinyl: Also wenn sie das in der Werkstatt machen hätte ich kein Problem damit! Hauptsache es ist danach OK!
Und nebenbei, hat unsere kleine eigentlich einen Ölkühler? Eigentlich doch nicht denk ich, oder?

Sie hat glaube ich vorne einen Wärmetauscher, der das Öl schneller durch das Kühlwasser erhitzt.......

Das hat sie definitiv, ja! aber Ölkühler ham wir keinen!

Naja, braucht sie auch nicht, sie ist ja nicht luftgekühlt.....

Hallo Chris,

das sieht ja nicht gut aus. Ich werde zum WE ohnehin mal beim "" vorbeischauen, dann werde ich mir das mal live ansehen.

Wenn ich denen eins zutraue, dann saubere Werkstattarbeit. Insofern hätte ich bei einer Instandsetzung keine Bedenken. Ärgerlich ist nur die Standzeit während der prallen Saison - und bei deren Zeitrechnung kann sich das ziehen ...

Aber ob du diese Saison 500 oder 800 km mit der Streetie fährst, ist doch auch egal, oder ?

Tja - danke.

@ Franky und Concept -> den Wärmetauscher meinte ich.

Fakt ist - ich hatte keine Ruhe und bin da gestern vorbeigefahren.

Zunächst mal: Es ist in der Tat so, das ein LOCH im Kurbelgehäuse ist, welches tatsächlich die "Kleinigkeit" der Komplettzerlegung (und noch kompletter zerlegen, als übers Kurbelgehäuse, geht ja schon gar nicht) nach sich zieht.

O-Ton: Da kommt der Motor raus, einige Teile werden getauscht, dann wirds wieder zusammengebaut und kommt wieder rein.


Aha.



Nun ist es so, das ich da sehr wohl ein Problem ein mit habe, bei einem quasi neuen Motorrad (der Fehler war ja von Anfang an!!!) sowas hinzunehmen.

Darum bin ich gestern hin, und hatte folgende Unterredung mit dem "".

Ich (in Folge grün): Begrüßung - ja, ich wollte mal nachfragen, was es mit dem Motorrad genau auf sich hat, bzw. welche Möglichkeiten es da gibt.
Händler (rot): Wie, welche Möglichkeiten, der Motor kommt raus, wird geöffnet, repariert - ich warte noch auf Teile - und wieder zusammengebaut und kommt dann wieder rein. Wo ist das Problem?
Das Problem ist, das ich das so nicht akzeptiere - ich habe mir nicht ein NEUES Motorrad gekauft, damit ich sofort einen geöffneten Motor drin habe. Gibts da gegen Aufpreis keine andere Option?
Wandlung? Haha Triumph wandelt nicht. Da wird nur repariert. Das wird fertig gemacht und dann ist wieder gut. Da seh ich keine andere Möglichkeit.
Für mich ist sowas aber ein erheblicher Mangel und meine Freude am Motorrad absolut getrübt wenn ich daran denke, das alles auseinadergerupft wird...
Wir rupfen nicht, wir reparieren fachmännisch.
Daran zweifel ich nicht, darum gehts auch nicht - es mag ne Kopfsache sein - aber ich möchte eine einwandfreie, un-Total-operierte Maschine, wenn ich schon was neues kaufe.
Die is ja nicht mehr neu - die ist ja ein Jahr alt.
Super - aber hab ICH das Loch da etwa reingemacht? Oder Sie? Das war ja wohl von Anfang an und ich habe schon bei der Einfahrinspektion den Zusatzauftrag gegeben bitte Kühlsystem checken und sogar die Stellen gezeigt - beim Abholen (was ich nicht müsste) noch mal nachgefragt und zur Antwort bekommen: "Ham wa geprüft, ist alles dicht!" Hallo??? Was soll man denn noch machen? (Steht hier im Forum, sogar!)
Ja, rufen sie bei Triumph an, machen sie Druck - damit die auch die Teile schicken - und schildern Sie den Fall.
Danke, werd ich tun - dann hab ich aber noch ne Frage - wie stehts denn mit nem Leihmotorrad?
Ohhhh, je, auf die Frage habe ich ja gewartet - warum?
Ähm - wiel ich mir HIER ein nagelneues Motorrad gekauft habe, um damit zu fahren, und Sie mir seinerzeit gesagt haben, gibt bei jeder Inspektion eine??!! Mal das Wetter gesehen, draussen?
Ist ja keine Inspektion - gibts nicht - Triumph sieht das nicht vor.
???!!!???
Ausserdem sind Sie in einem Jahr knapp 1500km gefahren - da kann das ja jetzt kein Problem sein.
(Langsam ging mir die Hutschnur hoch...leicht) Ähm - richtig - aber ich bin weder Ihnen, noch der Firma Triumph oder sonst wem eine Rechenschaft schuldig, wann ich wo wieviel fahre - habe auch nicht immer Zeit dazu, aber habe mir eigentlich ein Motorrad gekauft und unterhalte es, damit ich fahren kann wann und wie oft ICH will!
Ja, das stimmt ja schon, aber Leihmotorrad gibts nicht. Tut mir leid. Ausserdem steht die ja erst 2, 3 Tage hier...
Bittteeeeeeee???? (Auf meine Uhr schauend) Ich habe die Maschine Mittwoch Vormittag gebracht - morgen (also heute) ist wieder Mittwoch, das sind nach meinem Dafürhalten 8 Tage!
Das ist jetzt aber kleinkariert... Wir können uns ja auch nicht sofort drum kümmern...
So?! (mittlerweile sprachlos) Deute nochmals an, das ich mit der Sache nicht einverstanden bin - auch das mir gnädigerweise erlaubt wird mich mal "in einer weiteren Woche" zu melden, wie denn der Stand sei.
Ich kann doch kein neues Motorrad hinstellen da zahl ich drauf.
So schlau bin ich auch - das man da über differenz Zahlungen redet und Nutzungsabzüge kommen ist mir auch klar.
(...)


Letzlich hatte ich sogar nochmal nen Umstieg auf ne "R" erwähnt, in dem Falle - wie auch immer den Rest spar ich mir mal hier - das soll auch null Wertung darstellen, sondern ist lediglich ein Protokoll der Unterredung (die durchaus auf freundlichem Niveau ablief) zwischen mir und dem Händler.

Mir ist klar, das es viele gibt denen das egal ist - aber sicherlich auch genausoviele die DAS so auch wenig prickelnd fänden, oder?!?

Bin jedenfalls echt bedient - zumal keiner überhaupt irgendwas (selbst bei Reparatur) zu Zeitdauern sagen kann.

Wenn das wirklich alles Triumph Philosophie ist, kann ich nur für jeden, der sein Motorrad vielleicht "braucht" hoffen, das er nie eine größere Reparatur hat. Dann kann er nämlich Busfahren.

Werd später mal in Friedrichsdorf anrufen - muss jetzt erstmal wieder was tun.

Also nagel mich jetzt net drauf fest, aber rechtlich müsste es so sein das du das Fahrzeug gewandelt bekommst wenn
du dreimal wegen dem selben Fehler in der Werkstatt warst und es nicht behoben wurde. Davor hast keine Chance, zumindest nicht kostenfrei.
War mal ein Urteil in der AutoBild.

Über Rücknahme des Fahrzeugs mit abzug einer Nutzungsgebühr brauchst gar net nachdenken! Die ist pro Tag so hoch das es sich eher lohnt das Mopped auf dem freien Markt zu verkaufen! Wollte meinen Golf doch damals zurückgeben bzw. tauschen weil ich nach nem halben Jahr zufällig durch nen Bekannten der bei VW arbeitet mitbekommen hab das das Auto schon im Werk vor der Auslieferung einen beachtlichen Heckschaden hatte und nur repariert wurde. Ging damals sogar über Anwalt usw.! Rausgekommen ist dabei das die Kiste komplett untersucht worden ist und dabei keine Schäden festgestellt wurden. Hab dann nochmal gejammert das ja trotzdem ein Unfall/Reparatur stattgefunden hab usw.!

Hab daraufhin einen beglaubigten Brief von VW erhalten wo mir bescheinigt wird das das Fahrzeug das Werk in 100%igem Topzustand verlassen hat! Unfälle vor der auslieferung werden ja noch im Werk fachmännisch repariert und zählen nicht als Unfall!

Was ich damit sagen will, wenn solche Firmen nicht wollen hast fast keine chance was zu bekommen!

Zitat von Concept

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Also nagel mich jetzt net drauf fest, aber rechtlich müsste es so sein das du das Fahrzeug gewandelt bekommst wenn
du dreimal wegen dem selben Fehler in der Werkstatt warst und es nicht behoben wurde. Davor hast keine Chance, zumindest nicht kostenfrei.
War mal ein Urteil in der AutoBild.

Über Rücknahme des Fahrzeugs mit abzug einer Nutzungsgebühr brauchst gar net nachdenken! Die ist pro Tag so hoch das es sich eher lohnt das Mopped auf dem freien Markt zu verkaufen! Wollte meinen Golf doch damals zurückgeben bzw. tauschen weil ich nach nem halben Jahr zufällig durch nen Bekannten der bei VW arbeitet mitbekommen hab das das Auto schon im Werk vor der Auslieferung einen beachtlichen Heckschaden hatte und nur repariert wurde. Ging damals sogar über Anwalt usw.! Rausgekommen ist dabei das die Kiste komplett untersucht worden ist und dabei keine Schäden festgestellt wurden. Hab dann nochmal gejammert das ja trotzdem ein Unfall/Reparatur stattgefunden hab usw.!

Hab daraufhin einen beglaubigten Brief von VW erhalten wo mir bescheinigt wird das das Fahrzeug das Werk in 100%igem Topzustand verlassen hat! Unfälle vor der auslieferung werden ja noch im Werk fachmännisch repariert und zählen nicht als Unfall!

Was ich damit sagen will, wenn solche Firmen nicht wollen hast fast keine chance was zu bekommen!

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So schauts wohl aus, wobei genau das nun die 2te Nachbesserung ist, da ich bei Einfahrinspektion schon nen Dichtigkeitscheck (wg. Laufspuren) in Auftrag gab - mit obigem Ergebnis - habe grad aber ein sehr nettes Gespräch mit Triumph Deutschland gehabt - hat sich wirklich alles angehört, der Mensch, in Ruhe, mit folgenden Fakten/Ergebnissen:

- von so einem Schaden hat man dort noch nie gehört
- Leihmotorräder innerhalb der Garantie sind von Triumph nicht (und auch von keinem anderen Hersteller) vorgesehen, ist immer ne Sache des Händlers
- "eigentlich" sind 98% der Ersatzteile innerhalb 24h Verfügbar, nicht jedoch alle, dazu sagen konnte man mir aber nichts
- Wandlung ist ein ganz böses Wort (ich habs nicht in den Mund genommen, sodern der Händler) und in diesem Falle, selbst wenn ich den Schaden bzw. der Händler in den ersten Wochen bemerkt hätte, hätte ich mit einer Total-OP leben müssen, da das "alles halb so schlimm" ist und durch den "modularen Aufbau in Baugruppen" schnell gemacht sei. (Is halt alles relativ - nech - im Vergleich zu nem Hausbau isses schnell gemacht, stimmt)
- Liefersituation der R ist Händlerabhängig
- Einzig bliebe mir (falls mich das zu sehr stören würde) der Verkauf/Inzahlungnahme der grünen über den Händler (der gestern auf nix einging) oder privat, natürlich
- Triumph ist die Zufriedenheit seiner Kunden NICHT egal (aber irgendwie auch schon...)
- mir bleibt nur, mich in Geduld zu üben, abzuwarten und irgendwann das Motorrad wieder in Empfang zu nehmen...
- Ersatzteilanfragen kann über die Teilenummer nur der Händler machen



Man, man, man.

Bin mal gespannt wie das ausgeht... Ein absolut fader Beigeschmack bleibt so oder so - auch wenn (ich sag das nochmal) ich der Werkstatt das sehr wohl zutraue - aber "jungfräulich" isses halt dann nicht mehr, das Bike.

Meld mich an dieser Stelle (Fred) zurück, entweder bei Fragen eurerseits, oder wenn sich was ergibt.

Ein etwas im Triumph-Spass erschütterter Chris.

Kopf hoch chris, so schlimm is es doch gar net!
Dann bekommst wenigstens neue Dichtungen und das Ölsiffen fängt net an

Würde mir aber trotzdem mal ein unverbindliches angebot für ne neue mit inzahlungnahme der alten machen lassen!
Ein blödes Gefühl ist es klar, geht mir net anders! Möcht auch net unbedingt das Unfallmopped wieder aufbauen und hoff auf ne neue!
Liefersituation bei meinem Händler für ne R wär übrigens ungefähr 10 Tage!

Kann dich schon verstehen, war damals auch nicht glücklich, nachdem ein Tauchrohr fleckig war,
dass die Gabelrohre bis in die kleinsten Einzelteile zerlegt wurden und nur der Holm getauscht wurde....
Musste ich mit leben, habe aber auch nichts gesagt.

Wenn ich mir vorstelle, der Motor würde nach 1800km schon komplett zerlegt....
Warum schicken die bei Triumph keine keine neuen Tauschmotoren????
Ist wohl alles zu teuer, Versand, etc.....

Finde ich trotzdem schei**, dass sie sowas bei einer fast neuen Maschine reparieren und nicht austauschen!

Das kann man so oder so sehen. Grundsätzlich akzeptiere ich aber Chris Bedenken bzgl. des geöffneten Motors. Bei unseren 80er Jahre-Bikes haben wir immer gesagt: Wenn da einmal Sonne in das Motorgehäuse geschienen hat, kannste das vergessen.
Heute ist man da - glaube ich - doch etwas weiter. Zumal ich der betroffenen Werkstatt durchaus eine hohe Arbeitsgüte unterstelle. Und bei der Triumph-eigenen Qualitätskontrolle kann das sogar ein Vorteil sein, wenn der Motor fachmännisch wieder aufgebaut wird
Stichwort Gabelholme: Es gab mal irgendwo ein gedrucktes Interview eines Fahrwerkspezialisten (ich meine -ohne Obligo- von HH Racetech), der gesagt hat, dass bei manchen Federelementen Gabel, Federbein alleine ein Zerlegen und fachmännisches Zusammenbauen die Performance schlagartig dramatisch verbessern kann, da in der Großserienfertigung tlw. sehr schluderig montiert wird.

Also Chris - Kopf hoch

Kannst du denn nach der Reperatur eine Garantieverlängerung abschließen? Würde ich dann auf jeden Fall mal drüber nachdenken.

cu
andi

Nur blöd fand ich damals, dass sie den Ölstand von dem anderen Holm nach Montage des neuen nicht gemessen haben....
Originalwortlaut: Da kommen XXml rein, die wurden da im Werk drauf gemacht. Brauchen wir nicht messen.....

@ Franky - Tja, da hat wohl die Werkstatt Zeitdruck oder keine Lust gehabt...

@ Andi / + all

Ich kann ja momentan eh nichts anderes machen, als abzuwarten!
Schnellschüsse (z.b. Panikbestellung ect.) bringen nix, Händler wie Triumph tauschen nix, also bleibt nur, die Maschine erstmal wieder in ordnungsgemässen Zustand versetzen zu lassen.

Das damit ein Dichtungsupdate und penibelste Montage selbiger einhergeht, ist mir auch schon durch den Kopf gegangen.
Sicherlich ein Lichtblick in dem ganzen...

Danach werde ich das ganze genauestens begutachten, eine Inzahlungnahme (auch) davon abhängig machen, mit der Garantieverlängerung, das ist ein guter Tip, werd ich mal ansprechen.

Nochmal zur Werkstatt - ich sehe das wie Andi, zutrauen tu ich denen das absolut - selbst bei Triumph sagte man mir, das ich da an einen der "fähigsten in Deutschland" geraten sei "was Werkstattarbeit angeht" und durch den "modularen Aufbau" der Gehäusewechsel "nicht so dramatisch sei, wie man sich das vielleicht vorstellt". Na, ja - wenn ich die jeweiligen Gehäuseschrauben links, rechts und unten zähle, weiss ich nicht, ob ich das so unterschreiben kann...

Aber wie gesagt - gibt momentan keine Option, als ihn erstmal machen zu lassen, dann zu prüfen, abzuwägen und je nachdem grün (oder rot ---ääääh Orange ) weiterzufahren.

Los werdet Ihr mich nicht Ausgang folgt in diesem Kino, wie versprochen.

Geniesst derweil das "geile Wetter".
(Obschon - hör grad waren teils wohl heftigste Unwetter, in D/Ö)

Ach, ja - und DANKESCHÖN AN ALLE FÜR DIE ANTEILNAHME/INTERESSE an dieser Stelle, schon mal!!!

von mir auch die anteilnahme, was ich nicht versteh wieso wird nicht der ganze motorgetauscht? gehäusewechsel ist doch ein irrsinninger aufwand gegenüber den tauschmotor, das soll einer verstehn, das ist ja nicht mal mit kostenaufwand zuerklären. wie ist das jetzt eigentlich, gibts auf das gehäuse jetzt eigentlich wieder 2jahre garantie oder nur noch für die restlaufzeit? hab mich letztens bei meiner brille gewundert, den da hab ich wieder 2jahre drauf bekommen (obwohl nur noch 2monate rest gewesen wäre)

ich hoff das beste für dich

Dankeschön - tja, wird zu klären sein - was ja auch schon krass ist:

Ein Schlauch ist löchrig und nässt und das Gehäuse AUCH...
Gleichzeitig, an ein und derselben Maschine...

Und ne - sie ist nicht umgefallen, da kommt auch kein "böser Nachbar" dran (Garage am Haus, 1,6Tonnen Dose vom Vater davor usw.) abgestellt ohne Aufsicht war sie auch nie - also ganz klar schon "serienmässig gewesen", das da.

Habe vorhin nochmal (kommen nämlich noch Upgrades - dazu mehr wenns so weit ist) mit dem "" gefaxt // telefoniert - auf ganz nette, höfliche Art - sag das nur, damit hier nicht der Eindruck entsteht ich "hätte mich jetzt mit dem" - so isses nämlich nicht!!!

Werd nächste Woche auch über etwaige Garantieverlängerungen mit Ihm sprechen - ich kenne das allerdings nur (aus diversen Statuten) so, das sich die Garantie NICHT verlängert, im Garantiefalle. Wenn werd ich da löhnen müssen, für Anschlussgarantie...

Warum kein Austauschmotor kommt, kann ich Dir auch nicht beantworten, Samsimilia - andererseits ersparts mir nochmaliges Einfahren (ausser ich hol doch ne Neue )

Zitat von Hotvinyl

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...(kommen nämlich noch Upgrades - dazu mehr wenns so weit ist) ... (ausser ich hol doch ne Neue )

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