Schau dir mal die Kühlmittelschläuche an. Die Schellen waren bei einigen etwas locker.
Bei mir war das auch so, ich hab die Schellen gleich ersetzt und danach war alles wieder trocken...

Gegen Originalschellen, oder hast universal genommen?

Hi!

Wenns nen Wasserfleck (also GRÜN!) ist - von welchen Überlaufschläuchen sollte das dann auch herrühren?!

Versuch mal, ob Du Wasserspuren am Motorrad ausmachen kannst - eigentlich geht das ganz gut, da i.d.R. Reste des grünen Frostschutzes da haften bleiben und man das sehen kann, wenns trocken ist.

Wie der Kühlwasserstand?

Wenns richtige "Lachen" sind, muss ja da ne Menge raus sein, schon! Unbedingt checken!

Beim Kaltstart kann auch mal Kondenswasser aus dem Auspuff unten raustropfen - das allerdings auch a) nur wenig und b) weiter hinten...

Versuch also mal, zu checken woher das Wasser genau kommt.


Was mich hierbei wundert: Es tropft wenn sie steht?!
Normalerweise merkst du Undichtigkeiten im Kühlsystem immer eher beim/nach dem Fahren - wenn das System Temperatur hat und ergo unter Druck steht!

Inkontinente Striples hatten einige - bei den meisten war es mit Nachziehen der Schlauchschellen getan.

Viel Erfolg und Check (bei warmen Motor) den Wasserstand!!!

Kannst ja auch mal hier Kühlwasserverlust stöbern. Ist zwar mittlerweile a bisserl viel Smalltalk drin, aber vielleicht findest Du ja was ähnliches wie bei Dir.

Heli

Zitat von Timo1982

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Gegen Originalschellen, oder hast universal genommen?

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Lose Kühlerschläuche hatte ich auch. Konnte man ohne weiteres auf den Rohren verdrehen. Hab sie alle nachgezogen und gut war.
Zum Glück ist keiner bei der Fahrt abgegeangen. Mein hat sparsam geschaut da die Schläuche direkt nach der Auslieferung schon lose bzw nie richtig fest waren. Steht aber in der Übergabe das sie kontrolliert worden wären. Waren sie natürlich nicht.
Hat sich entschldigt-- ist ja auch nix passiert.

Colombeti

Von der Beschreibung der Stelle her: Kühlwasserschlauchschellen nachziehen!!!!

Das ist bei der Street serienmäßig so. Die sind darauf ausgelegt, dass die Schläuche bei britischem Wetter (Dauerregen ) noch aufquellen und dann dicht sind. Hier in unseren trockeneren Gefilden muss man halt manuell nachdichten

Tja - nun muss ich mich leider selber "herzlich Willkommen im Club" heissen - Kühlmittelverlusst an mehreren Stellen (und es sind NICHT die Schellen!).

Definitiv ist sichtbar ein Schlauch undicht - und zwar der obere, linke (direkt unterm Tank) da, wo so ne bronzefarbene Schraube drinsteckt - der drückt Wasser an 2 Stellen raus, wo weit und breit keine Schelle ist desweiteren ist vorn am Motor, hinter den Krümmern ne deutliche, fette Laufspur zu sehen, die auch nicht alt ist (abgewischt, kommt wieder) und als drittes hat der untere, rechte Schlauch am Bugspoiler deutliche Reibemarken und ist auch nicht Spurenlos... (dies war im Forum schon mal Thema, das er da reiben kann-ich weiss-aber irgendwas muss sich Triumph doch dabei gedacht haben, oder?!!)

Boden war zwar nie nass - das Zeug verdunstet wohl vorher am heissen Block/Schlauch - aber der Stand ist auch deutlich unter Min, mittlerweile.

Was heisst das? Werkstatt - bevor schlimmeres passiert. Ganz toll - aber dafür ist ja die Garantie da - wa.


Werde hier weiter berichten, sobald sich was tut und ichs zur Werkstatt schaffe (zeitlich) solange steht sie erstmal.

Kurioserweise ist mein "von-Japan-nach-Europawechsel" sowohl beim Roller (Vespa), als auch nunmehr bei der Streety mit "inkontinenten" Maschinen gestartet - Roller seit der Garantiereparatur aber trocken wie die Sahara - hoffe mal für die Steety dasselbe - ärgerlich ist sowas allemal - zumal hier nicht nur (wie meist) nen paar Schellen nachgezogen werden müssen.

Werd bei der Gelegenheit auch mal mein Tankschloss überprüfen lassen (müssen) das geht nämlich extem schwer - ist das bei euch auch so?
Ich kenne das von anderen Herstellern nur so, das es "zurückflippt" bzw, zumindest nicht mit Kraft von offen auf zu gedreht werden muss, da sonst der "Schnapphaken" nicht aus dem Deckel kommen würde??!
Verständlich?
Will dafür nich extra nen Fred aufmachen.

Tropfenfreie Fahrt, Euch allen!

Zitat von Hotvinyl

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Werd bei der Gelegenheit auch mal mein Tankschloss überprüfen lassen (müssen) das geht nämlich extem schwer - ist das bei euch auch so?
Ich kenne das von anderen Herstellern nur so, das es "zurückflippt" bzw, zumindest nicht mit Kraft von offen auf zu gedreht werden muss, da sonst der "Schnapphaken" nicht aus dem Deckel kommen würde??!
Verständlich?
Will dafür nich extra nen Fred aufmachen.

Tropfenfreie Fahrt, Euch allen!

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Also bei meinen beiden Streety hat ich das mit dem Tankschloss genauso wie von dir beschrieben.
Kein zurückfloppen, aber das stört mich nicht wirklich. Ich denke das is bei allen Streetys/Tonas so, zumindest bei meinen beiden, dem Vorführer und der Tona vom Händler.


Kühlflüssigkeitsverlust hab ich mit meiner neuen keinen mehr. Hab den Händler in England darauf angesprochen und er meinte nur, dass das Problem mit den "coolant hoses" bekannt sei.
Seit 3000 Km ist der Stand knapp unter Max. Dafür braucht sie nen Tick mehr Öl

Ja, bin mal gespannt - wäre wegen dem Schloss da auch nicht extra hin - aber da sie ja so eh "muss" - können die ja mal nen Blick werfen...
Beim Vorführer war ich damals nicht am Tank - aber das beruhigt ja schonmal mal gucken ob der "" sie dicht bekommt wie gesagt, werde berichten...

Danke für die Rückmeldungen, schonmal!

Hallo zusammen, noch einer im "Kühlmittelverlustclub". Habe aber eine völlig neue Variante. Bei meiner ST drückt sich das Kühlmittel links zwischen dem oberen Gewinde für die Kühlerabdeckung und dem Kühler raus. Ich denke, das Gewinde ist eingeklebt und dichtet nicht richtig ab. Ggf. Vib-schaden?? Die Brühe läuft am Kühler runter und fliegt dann fröhlich gegen Motor und Stiefel. Habe jetzt 18.000 Km drauf und werde morgen bei meinem Dealer vorstellig. Das wird dort bestimmt auslösen.....

Gruß vom offroader

So - kurzer Zwischenbericht - die Holde steht beim "" - ich hoffe mal, der kann alle Probleme beseitigen.
Der obere Schlauch definitv porös und kommt neu (hat er bestätigt - wird bestellt) - der unten am Bugi wird leicht anders verlegt und geprüft/ggf ersetzt - die Spur am Block muss er selber genau lokalisieren/Ursache beseitigen...

Werde weiter berichten - bin aber Zuversichtlich - übrigens hat der nochmal gesagt, das ein Stand leicht unter min (?!) auch noch normal wäre.

Damit die Seele (meine) auch noch was davon hat, vom "ausserplanmässigen STOP" gibts noch die güldene Lenkkopfmutter (die, die Spaetbremser im Avatar hat) als Zusatzorder an die kleine...

Fand ich immerschon nett!

Na, schön, dass es wieder wird!!!

Das mit dem Tankschloss ist bei mir aber auch so, dass ist nicht so, dass das von alleine zuschnappt wie früher bei deiner Yami.

Das geht nur mit Schlüssel nach rechts drehen, Tankschloss runterdrücken und Schlüssel nach links drehen....
Wenn ich mich recht entsinne......

Da hab ich auch!
Muss anscheinend so sein! Da weiß man wenigstens das es zu ist^^

Genau so auch bei mir. Obwohl ich mich beim ersten mal gewundert habe und dachte das Ding wäre hinüber.
Aber wohlmöglich ist es eine alte englische Tradition

Zitat von per pedes

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...wohlmöglich ist es eine alte englische Tradition

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Die wissen auch nicht genau, was sie da für einen Blech schreiben.....
Oder ob der Übersetzer nen Japaner fährt

Tja, hier nur kurz die Versprochene Zwischenbilanz:

Letzten Mittwoch hingebracht, heut (Montag) mal angerufen (Freitag 19.06 wurd erst gesagt, wirds was) hab ihm scho gesagt, bin dann im WW beim Treffen und komm frühestens Montag - na, ja - und nun schauts so aus, das neben den Schläuchen (was ja klar war) ein (O-Ton: (...)"Kleines Loch im Gehäuse ist, im vorderen Bereich und das betreffende "Teil" getauscht werden muss. Dieses wird (da in England bestellt) frühestens im Laufe der nächsten Woche da sein...! Ich solle Mittwoch (also in anderthalb Wochen) nochmal nachhören, wie der Stand ist, vor Ende NÄCHSTER Woche wird das aber nix, soviel stehe fest - aber dann ist alles in Ordnung."

Soviel zu dem Thema - was bleibt mir, als abzuwarten und zu hoffen, das das Teil denn auch kommt (so geschehen letztes Jahre beim Roller, das das (Hierbei aus Italien) nicht kam und kam) werde weiterberichten, wenn sich was ergibt und mir bei dem kommenden schönen Wetter anderweitig die Zeit vertreiben...

Wie machen die Japaner das nur... Japan is doch viiiiel weiter weg... *seufz*

Wünsch Euch was!

Der Streetylose Chris. (~immerhin knapp 1500km hat sie ja schon runter - da muss sie ja mal ausserplanmässig zur Werkstatt)

In Antwort auf:

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wird (da in England bestellt) frühestens im Laufe der nächsten Woche da sein...

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@ Ex-Geburtstagskind:
Die Japaner fertigen ja auch vieles nicht mehr selbst in Japan.
Siehe z.B. Honda Hornet kommt aus Italien.
Das wird auch wohl so weitergehen, dass nur noch die Japan-Topbikes dann aus Japan selber kommen......

Mein Mitgefühl hast du auf jeden Fall!......
Du bist wahrscheinlich zuwenig mit der Street gefahren.
Sie war sauer, dass du immer mit dem ollen Italoroller rumgedüst bist
und hat hat sich dann vor lauter weinen in die Hose gemacht!

P.S:
Gut, dass ich "schon" 3800km auf dem Tacho habe....

Das wirds sein... Mit den - ich weiss nicht genau - 1800?! km der Vespa komm ich immerhin auch auf ~3300...
(Soviel verbrät Andi auf einer Dolomitentour)
Aber hast schon Recht - dabei SOLLTE es ja dieses Jahr mehr werden...

Frag mich im Juli nochmal - den haben wir ja dann...
Na, ja - harren wir mal der Dinge...

Vielleicht haben die ja Salzsäure eingefüllt, in Hinkley, und die frisst sich jetzt durch...
Löcher im Schlauch, Löcher im Gehäuse... ich weiss ja nicht...

@Hotvinyl: Wie wäre es denn, wenn Dein Dealer Dir ein nettes Leihmöp
zur Verfügung stellen würde, Speed o.ä.??

Erstens hast Du Garantie und 2. hat er mehr Druck Dein Möp fertig zu kriegen..

...kann man noch weiterspinnen, Waldschrat, denn: 3. hatte er seinerzeit von "Gibt immer nen Leihmopped, bei Inspektion ect." gesprochen (was ich bei selbiger letztes Jahr schon nicht sah) ich wüsste auch ehrlich nicht, wo der all die Moppeds hernehmen soll, ist nicht so´n Riesenhändler - mal sehen.
Das dahin und wegkommen muss ich immer selbst besorgen und entsprechend Leute für "abstellen".

Aber ich will mal nicht meckern, gebe aber zu das ich den obigen Gedanken auch schon hatte/habe...

na ja, für normale Inspektionen würde ich das bei nem Motorrad auch nicht
unbedingt erwarten, aber bei 'nem Garantiefall mit rel. langer Wartezeit ?

Hatte meinem Freundlichem bei meiner Bestellung damals auch einen Termin genannt,
zu dem ich sie brauche, weil Motorradtour mit einem Kunden- fragte mich dann
kurz vorher nochmal wieviel Kilometer da zusammenkommen auf seinem Vorführer-
als ich ihm ca. 1.200 km sagte, kam nur ein leichtes AUgen verdrehen.
Eine Woche vor der Tour hatte ich mein Möp..