Schau mal unter http://www.exhaust-coating.de - keramikbeschichtung ist das Einzige was bei den Temperaturen hält.
Weiß aber nicht wie das mit den eingestanzten Nummer ist - ob man die nachher noch sieht!?! Oder gibt es Metallschildchen zum annieten?

Ne kleine Frage an die Leo-Fahrer:

Ich habe die Dinger zwar noch nicht montiert, doch macht mich an der ganzen Sache ein "Detail" skeptisch...
...Die DB-Killer


Der Einsatz ist zwar schön zu erkennen, das innere Röhrchen auch, doch hat es hinten keinen "Deckel" der die Abgasströmung quasi zwingen würde, einen Umweg zu machen


Ist das so, oder muss ich das beanstanden?

Das gehört so

Zitat von DragonTuX

---

Geht klar, du bist ja jetzt DER Brüller wortwörtlich

---

Zitat von sike

---

Und? Sind sie dir zu laut?

---

ist jetzt auch ohne dieses Spez.Mapping?

Zitat von MikeC

---

ist jetzt auch ohne dieses Spez.Mapping?

---

So tönt die Anlage MIT DB-Killer...

Der längere Film mit bewegten Bilder ist in Bearbeitung



KLICK

Sers Jungs,

wollt nur mal zum Besten geben dass ich mir die Teile direkt vom Händler bei der Auslieferung hab draufmachen lassen
Knappe 500 Euro mit allem fand ich einfach gut zumal der Original-Sound bei der Probefahrt irgendwo zwischen Fußrasten und Sitzbank hängenblieb.
Hab die Fuhre jetzt seit Ende Juni und hab noch immer Autofahrer die vor Schreck zucken wenn sie die Leos hören.
Es ist schlicht der WAAAAAHNSINN !! Irgendjemand hatte geschrieben, dass die Teile im Schiebebetrieb bollern und röcheln. Das trifft es ziemlich gut. Ich fahr teils wie ne Hausfrau nur um dieses sensationelle Knallen und Bollern zu hören. Fast noch geiler ist sie so um 4000-7000 Umdrehungen. Dann röhrt sie so geil tief. Oben raus is sie dann eher fleißig am kreischen. Macht aber auch mächtig Eindruck.
War neulich mit n paar Jungs (Yamaha Fazer, BMW K1200R, Aprilia Tuono) unterwegs die alle nich mehr von meinem Hobel wollten da der Klang so geil is und sie für den Hubraum ein Hammerdrehmoment hat.
Ich freu mir ein Schnitzel das Teil mit den Leos gekauft zu haben und nehm sie erst wieder ab wenn die grünen Freunde es unbedingt wollen

Nu genuch gelabert. Zieht euch die Dinger und genießt die Gesichter beim Anlassen

So...meine Auspüffe sind heute angekommen

Jetzt noch eine Frage: Welches ist die CH-Homologation? Beigelegt war das Handbüchlein mit der EG-Norm, sowie eine grau-silberne Etikette, die irgendwohin geklebt werden soll?!?

Du musst ihm die Angaben vom Fahrzeugausweis geben, dann kommt es seperat per Post

Boahhhh...habe sie heute vormittag montiert. Und sind die geil...unglaublich.

Im Schiebe- und Volllastbetrieb geht es noch mit der Lautstärke. Bei Teillast ist das Teil bei mir aber fast nicht auszuhalten. Mein Helm geht dann irgendwie in Resonanz mit dem Ton...gar nicht angenehm. Habt ihr das Problem auch?

Also mit nicht angenehm meine ich, dass es dann extrem laut unter dem Helm dröhnt. Auf Dauer fast nicht auszuhalten.

jepp ist bei mir auch so... wenn ich so mit 4-5.000 touren durch die stadt gurke find ichs auch eher unangenehm weil es so wie du sagst im helm einfach dröhnt.... bis jetzt aber das einzige was ich an den leos bemängeln kann....

Alllso...nach meiner heutigen Tour muss ich leider sagen, dass mit die Töpfe zu laut sind.

Der Sound an und für sich ist zwar endgeil...so richtig geil kernig und schmutzig. Aber dieses Dröhnen im Teillastbetrieb ist für mich einfach zu laut. Ich fühle mich nicht mehr wohl und konzentriere mich nicht mehr 100%ig auf die Strasse.

Naja...muss ich wohl mal die Zard probehören gehen. Der Sound wird wohl ähnlich sein, einfach nicht ganz soooo laut.

Ne Messung hat noch niemand gemacht, oder verheimlicht es uns

Aber mein Gefühl sagt mir, dass die Dinger eindeutig zu laut sind


Anscheinend gibt es aber für die Leo Vince zwei verschiedene DB-Killer!
Die einen (wie wir Leo-Besitzer der Streety sie alle haben) ist einfach ein offenes Röhrchen, die Anderen sind am hinteren Ende des Röhrchen fast zu und haben nur noch ein kleines Loch

Vielleicht muss man ja nur andere Killer einbauen, wenn es einem zu laut ist

also mein Bruder hat auf seiner Zett750 ( :-D ) auch die Leo-Anlage, nur dass er halt nur 1 ESD hat.. egal
aufjeden fall hatte er auch das gefühl, dass die zu laut is und hat sich anderen dB-Killer gekauft -
sein gefühl war, dass er bei seiner Kawa von unten raus mehr druck/leistung hat und vom geräusch her dumpfer/tiefer klingt, aber nicht wirklich leiser. (vielleicht bei höheren drehzahlen)

die Sache ist jetzt nur die, wenn die immer zu laut sind, dann können die einem das moped ja stilllegen o.O oder nicht?

Zitat von Baschdla

---

also mein Bruder hat auf seiner Zett750 ( :-D ) auch die Leo-Anlage, nur dass er halt nur 1 ESD hat.. egal
aufjeden fall hatte er auch das gefühl, dass die zu laut is und hat sich anderen dB-Killer gekauft -
sein gefühl war, dass er bei seiner Kawa von unten raus mehr druck/leistung hat und vom geräusch her dumpfer/tiefer klingt, aber nicht wirklich leiser. (vielleicht bei höheren drehzahlen)

die Sache ist jetzt nur die, wenn die immer zu laut sind, dann können die einem das moped ja stilllegen o.O oder nicht?

---

Selbes Problem bei der Shark Track 1000 Anlage für die Daytona 675, 100% homologiert -> zugelassen. Nur brennen die Dinger so schnell aus (500-2000km) und sind danach soooo laut (>105 db), dass die homologation kein schwein mehr interessiert Zu laut IST zu laut, Homologation und DB-Killer hin oder her. Wenn die DB-Werte die Toleranz überschreiten ist RUHE, und zwar definitiv

wo kriegt man den die anderen DB Killer?

@DragonTuX

105db(A)???
Naja, die Leos sind schon echt laut, aber so laut nun auch wieder nicht...
105db sind abartig
Für Autobahnfahrten nehm ich sowieso immer Ohrstöpsel mit, auf der Landstrasse brauche ich die aber nicht
Die Leos sind wirklich nur im Teillastbetrieb von 3000-6000 Touren ziemlich laut. Fahrt man aber z.B. mit konstant 7000 Touren, sind sie schon wesentlich "leiser" und ab 8000 Touren (immer noch Teillastbetrieb) sind die nicht mehr so gut zu hören
Dreht man jedoch bei 8000 Touren den Hahn auf brüllen die Tüten als gäbe es kein Morgen
Auch wenn man bei 3000 Touren vollgas gibt, kommt es mir vor, als wären sie wirklich etwas leiser als im konstanten Teillastbetrieb
Naja, vielleicht ist das auch nur ein Gefühl


Ich werde bei meinen Leos mal die Lautstärke messen, ich glaube ein Kollege von mir hat in seinem Studio ein db-Messer... Mal schauen

Hallo "Leo-Gemeine"

Da ich jetzt schon das Ein und / oder andere Mal mit einer PM angeschrieben wurde

dachte ich mir, dass ich das ganze mal "veröffentliche"

Ich habe die Leo's seit ca. 4500 Km's drauf. Die unseren meine und StreetRacer sind ja poliert.

Keiner der Töpfe sind angelaufen und / oder verfärbt. Sehen alle noch aus wie am ersten Tag.......SPIEGELBLANK

Ich verfolge ja schon ne ganze Weile die Diskussionen über die Lautstärke der Leo's.

Ich kann da nur sagen, vor dem Kauf LESEN was andere schreiben und GLAUBEN!!!

Egal wo ich lese, ich lese IMMER "Laut", "Brachial" und ".das die dafür eine Genehmigung erhalten haben.." usw..

Wie heißt es doch in der Werbung?

[Humormodus ON]
Sind Sie zu stark, bist Du zu schwach
[Humormodus OFF]

Meine bescheidene Meinung:

Ich finde sie extrem GEIL und würde sie IMMER wieder drauf machen!!!!

Es gibt sogar den Einen und / oder Anderen die bei der Tour hinterher gefahren sind. Ein Kommentar war "da kommt richtig Rennfeeling auf".

Oh well, max Greetz aus der Pfalz

Hallo Ihr Leo Jünger,

Zitat "Es gibt sogar den Einen und / oder Anderen die bei der Tour hinterher gefahren sind. Ein Kommentar war "da kommt richtig Rennfeeling auf".
Ich bin TheEye schon hinterhergefahren und könnte mir denken, der Satz ist von mir
Echt hammergeiler Sound... Ich selbst fahre die Arrow 3-2 und die sind in der Tat nen' Tick leiser

Grüße aus dem Odenwald