Zitat

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Keine Angst, das Zeug würde ja nur bis zu den Sieben kommen.

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Das ist richtig , bei dir würde es dann an den Sieben hängen bleiben . Ich wollte es bei mir ohne die Siebe machen und es wäre " blöde wenn der Rest der Matte dann im Rohr steckt .
Macht sich ja auch " ein wenig blöde " unterwegs wenn es passiert ist die Verkleidung und die Dämpfer abzubauen .
Deshalb überlege ich ob ich nicht an die Db Einsätzen unten ans Rohr einen " Ring " anschweiße als " Endkappe " .

dB Eater raus, mal kurz Gas geben und der Dreck wär wieder draußen aus dem Topf

dann müsste die von Louis ja auch gehen :http://www.louis.de/_403d4a3cf50fd06532b...27038&anzeige=0

Wickel den Draht einfach schön fest... Das reicht auch bei "qualitativ minderwertiger, weil günstiger Wolle"...

Nachtrag: Richtig verbrennen tut die Wolle eh nicht, ich denke eher das bei einem schlechten Vlies die einzelnen Fasern durch die relativ großen Löcher im Eater gerupft werden und eben hinten raus fliegen. Von daher kann schon ein qualitativer Unterschied zum BOS Zeug da sein.

Ich hab ja die Hebo-Wolle genommen und davon gleich zwei Matten bestellt. Dann kann ich das Zeug immer noch auswechseln, wenn's mal durch ist.
War zwar günstig, macht aber 'nen hochwertigen Eindruck. Werd nach ein paar Fahrten mal den Killer wieder rausnehmen und Bilder machen...

So, bin jetzt gefahren. Merke keine Veränderung durch die Wolle. Habe sie genau wie Nackedei gesagt hat 3-lagig gemacht und fest
mit Draht umwickelt. Naja, ist warscheinlich was anderes als bei 'ner 3-1 an der Speed. Aber nen Versuch war's Wert!

Werde wohl mal noch ein paar andere Sachen ausprobieren bezüglich Anordnung der Matten...

Naja, Mitte nächster Woche bekomm ich ja sowieso die schweizer Genehmigung...

Zitat

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Merke keine Veränderung durch die Wolle

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das kann ich " leider " bestätigen , ich hatte es gestern mit der Matte von Louis ausprobiert .Somit können wir das mit der Matte an der Street vergessen .

Zitat von Shark

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Zitat

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Merke keine Veränderung durch die Wolle

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das kann ich " leider " bestätigen , ich hatte es gestern mit der Matte von Louis ausprobiert .Somit können wir das mit der Matte an der Street vergessen .

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Tja... Aber probieren geht über studieren...

Hast Du auch das Gefühl, dass sie dadurch ein bisschen lauter geworden ist...Oder bin ich vom Lärm schon ganz matschig in der Birne?

Zitat

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Hast Du auch das Gefühl, dass sie dadurch ein bisschen lauter geworden ist...Oder bin ich vom Lärm schon ganz matschig in der Birne

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sind wir Leovince Fahrer nicht alle ein wenig " matschig in der Birne "

ich habe erst gar keine Probefahrt gemacht , hatte vor dem " rumspielen " mit der Dämmmatte die Db im Stand gemessen und danach nochmal . Kein Unterschied , also gleich wieder raus mit dem " Müll " .
Es ist halt schön ein Db Messgerät zu haben

@Dynamite
Der " Original " Leovince Db hat keine seitlichen Löcher , die hat nur der " Zubehör " Einsatz von Leovince

Die Einsätze die " hinten zu " sind fressen aber leider auch Leistung .
Ich werde mal was anderes ausprobieren , so wie es auch die Einsätze von BOS gibt .

Ich meine den in der Mitte

der in der Mitte ist unten " offen " , die gibts auch mit " langen Einbuchtungen " . Da wird der Schall " gebrochen " .
Danach würde die Leovince natürlich noch kein " grünes L " bekommen , das ist auch klar.

Zitat von Dynamite

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Auch das umwickeln des db-Eaters mit Watte bringt dann den gewünschten Erfolg.

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Wenn ich den Eater umwickel sind ja die seitlichen Löcher verdeckt, nur das 10er-Loch am Ende vom Killer wäre dann noch ein freier
Ausgang für die Abgase. Würde so nicht ein zu starker Abgasstau entstehen, vor dem auch schon bei Einbau der Siebe gewarnt wurde?
Ich mein nur von wegen "ungewöhnliche Verfärbung der Krümmer" und "Leistungseinbussen", wie es hier schon mal geschrieben wurde...

Zitat von Dynamite

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Durch das umwickeln werden die Löcher ja nicht verschlossen, sondern der Schall bricht sich dann noch in der Watte.

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Ach so, ich wusste nicht, dass die Watte so durchlässig ist. So mit der Hand gefühlt war die nämlich ziemlich fest...

Hallo Wolfgang
Ich habe ihn grad mal angeschrieben, mal schauen war er sagt.
Hast du es mal ausprobiert wie die anderen lauten Einsätze sind? , das ist doch eine Sache von 2-3 Min.
Du würdest Einigen von uns Leovince Fahren einen sehr grossen Gefallen tun wenn du es mal ausprobieren würdest. Du bist wohl der Einige der beide Ausführungen der Einsätze hat.
Gruß Dirk

Hallo Dirk,
Werde es mal bei Gelegenheit ausprobieren. Ich denke aber ich werde nur feststellen, dass die Leo's dann noch lauter sind.
Ich bin nicht sicher dass es Euch wirklich weiter hilft.
Ich mach es nächste Woche, versprochen.
Den besten Eindruck hat sicher Hive von meinen Leo´s (mit leisen DB-Killern) da er letzten Sonntag die ganze Zeit hinter mir gefahren ist.

Gruß Wolfgang

Die geschlossenen Eater sind etwas leiser.

Video mit Sound auf Anfrage per Mail

Colombeti

Ich war heute beim TÜV beim
Es gab keinerlei Probleme mit den Leo´s.

Hallo zusammen,

habe heute meine leos montiert (die ich von swissTriple erworben hab - Danke nochmal an dieser Stelle für die tolle Abwicklung)und was soll ich sagen.....Abartiger Sound....habe noch nichts besseres an einem triple gehört. ABER: dieses Teil ist lauter als meine lautesten bisherigen Renntüten ohne ABE. Und bei dem ersten Kotakt mit der Rennleitung werden die mich sicher fragen ob ich Taub oder einfach nur Doof bin so rumzufahren. Die kann man gar nicht leise bewegen auch nicht bei 50 im 6. Gang !!!! Aber egal...erst mal geniesse ich diesen herrlich rotzigen Sound und besorge mir n paar Ohrstöpsel für die längeren Ausfahrten...btw. auf die Renne (in meinem Fall Hockenheim) braucht man mit diesen Teilen auch nicht da auch dafür zu laut.....Werde demnächst mal Siebe herstellen mit nur einem großen Loch in der Mitte und dieses dann solange vergrößern bis Sound und Ressonanzen unterm Helm passen ohne spürbar Leistung zu beschränken....sofern das denn klappt ....werde dann berichten..bis dahin wroaaaaaammmm....brabel...sprotz..knall

Tom

Update Leo - Teillastdröhnen

Hallo,

nachdem ich nun 2 Tage mit den leos incl. DB-Eater rumgefahren bin habe ich beschlossen etwas gegen das Teillastdröhnen (unter dem Helm) und gegen die viel zu hohe Grundlautstärke (auch wenns sich geil anhört) zu unternehmen. Der naheliegendste Schritt, war mir eine eigene Meinung hinsichtlich der Siebe zu bilden und diese zu montieren....also gleich mal Siebe mit 5 Löchern angefertigt (die originalen waren bereits mit mehr Löchern vom Vorbesitzer bearbeitet) und diese montiert.

Als fleissiger Leser des Forums habe ich nun nen scheiss Sound und Leistungseinbussen im spürbaren Bereich erwartet....aber....Ergebniss:

- Grundlautstärke deutlich Reduziert bei gleichbleibendem Klangbild und Blubbern und Patschen im Schiebebetrieb.

- Anlage nun immer noch laut und Kernig aber im halbwegs vertretbaren Bereich.

- Dröhnen bis 6000 U/min deutlich entschärft...so kann ich damit leben ohne Kopfschmerzen zu bekommen

- Leistungsverlust....kanns nicht ausschliessen, dass da ein paar PS fehlen könnten...merken tue ich es aber nicht wirklich...und selbst wenn...das Klangerlebnis wärs mir wert.

- als positiven Nebeneffekt ist die bislang vorhandene harte Gasannahme plötzlich verschwunden...


alles in allem ....so passt mir die Anlage - Die Siebe bleiben drin...

Sollte mich die Rennleitung im Pfälzer Wald demnächst anhalten...könnte ich mit ein bisschen Glück sogar ungeschoren davon kommen

hoffe geholfen zu haben

ciao

Tom

Ich fahre auch schon ca. 4 Wochen mit den " aufgebohrten " Sieben rum und kann auch kein Leistungsverlust feststellen .

Zitat

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als positiven Nebeneffekt ist die bislang vorhandene harte Gasannahme plötzlich verschwunden

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das hat aber nichts mit der Leovince oder den Sieben zu tun .

da ich nichts am Gaszug/Mapping/Kette etc. geändert habe wüsst ich nicht weshalb es sich sonst gebessert haben sollte !?