Zitat von Heli

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Irgendwas wurde hier beim neuen Tacho geschrieben das die Rote Markierung 500rpm später anfängt. Das es gleichbedeutend sein soll mit höherer Drehzahl bezweifle ich.
Meine dreht dann halt ins Rote... Na und??

Heli

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Meine Nachfrage bezog sich nur auf die technische Seite, hier den Motor.
Hab halt nie davon gehört, das die Motoren jetzt 500 Umdrehungen höher drehen.
Auf der Paperform sehe ich nämlich keinen Unterschied zwischen den Motoren.

Also der rote Bereich kommt später, auf dem display zumindest! Das is richtig!
Neues Mappping is auf jeden Fall auch drauf! aber das dadurch die max. Motordrehzahl raufgesetzt worden ist wär mir total neu!
Zündreihenfolge is eh gleich, weil wie willst nen Drilling anders zünden als alle 120° Dann springt der Bock wie ne KTM

Da hätte eine der Zeitschriften bzw. Homepages die ich lese dann doch was drüber geschrieben würd ich sagen!
Aber Alex hat das ja anscheinend von nem Händler wenn der ihm kein neues Cockpit verkaufen will, das verwirrt mich jetzt weng

Ich gehe mal schwer davon aus das sich nix geändert hat am Motor und laß mich nicht verwirren..

Heli

Ich höre das auch zum ersten mal, dass die neue 500 U/min mehr macht.
Selbst wenn, sowas würde mich, wenn dann nur auf der Renne jucken .

Beim reinen Drehzahlmesservergleich ist mir aufgefallen, dass die 2010er den roten Bereich früher hat als die 2009er.

Da geh ich auch eigentlich zu 100% von aus

Wundern tu ich mich nur was manche Leute so erzählen
@overle: andersrum! Alter Tacho 13000, neuer ca. 13500! Kannst in meiner Galerie anschauen!

Zitat von Concept

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Da geh ich auch eigentlich zu 100% von aus

Wundern tu ich mich nur was manche Leute so erzählen
@overle: andersrum! Alter Tacho 13000, neuer ca. 13500! Kannst in meiner Galerie anschauen!

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Rischtisch
Ganz abgesehen davon hätte Triumph solch eine Änderung doch auch ausgeschlachtet.
500 Umdrehungen obenrum würden ja auch ein wenig Arbeit machen
Gruß Uwe

Zitat von Concept

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Da geh ich auch eigentlich zu 100% von aus

Wundern tu ich mich nur was manche Leute so erzählen
@overle: andersrum! Alter Tacho 13000, neuer ca. 13500! Kannst in meiner Galerie anschauen!

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Also nur, dass ich das jetzt richtig verstanden habe - du siehst das genauso, dass sich die Drehzahl nicht geändert hat?
Ansonsten hast du Recht, ich hab mich da tatsächlich verguckt...

Ja, seh das genauso! Hat sich bis auf die Grafik nix geändert!

Da dieses Instrument so 1:1 in die Daytona 675 auch eingebaut wird, ab JG 2010, denke ich, das darin der Grund liegt.

P.S. Kenne ja auch beide und möchte auch um keinen Preis mehr "zurück" zum alten DZM.
Der neue ist übersichtlicher und auch die Umstellungen von BC und Tripzähler gehen nun besser von der Hand.

Mapping des Motors ist anders, aber ob deshalb der Begrenzer (und rote Bereich) später kommt, glaub ich auch kaum - lt. unserem Doktor M geht die Nadel ja generell wohl etwas vor (am nennen wir´s "UR-Cockpit", zumindest) welches er ja diverse Male auf der Rolle hatte...

Also erhlich gesagt halte ich die ganze Diskussion über alten oder neuen Tacho für ziemlich öde.
Mit beiden fährt die Streety super und es tut dem Spaß keinen Abruch was für einen Tacho man jetzt auch immer haben mag.
Beim Fahren sollt ihr eh nach vorne voraus in Fahrtichtung schauen und nicht auf den Tacho.
Also viel Spaß beim Fahren.

Zitat von Colombeti

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Also erhlich gesagt halte ich die ganze Diskussion über alten oder neuen Tacho für ziemlich öde.

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Die Diskussion hatten wir in der Tat schon zu oft.
Aber die letzten Beiträge gingen ja auch um das geänderte Leistungsverhalten obenrum.
Und das wäre mir neu

Ja Uwe das glaube ich auch nicht.
Da mal ich mit einem Edding meinen roten Bereich einfach etwas kleiner und dann hab ich auch mehr Bums oben rum.

Zitat von Colombeti

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Ja Uwe das glaube ich auch nicht.
Da mal ich mit einem Edding meinen roten Bereich einfach etwas kleiner und dann hab ich auch mehr Bums oben rum.

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Da gehts doch drum! Jeder hier is ja der Meinung das das nur ne geänderte Grafik is und deswegen wurst is!
Nur Alex hat ja anscheinend vom Händler gehört er kann den neuen Tacho net montieren weil die max. Drehzahl net passt!

ich wage mich zu erinnern, dass der rote bereich nicht mit dem drehzahlmesser übereinstimmt, hatte glaube ich dr.m in ein prüfstand ausflug festgestellt

Zitat von Concept

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Zitat von Colombeti

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Ja Uwe das glaube ich auch nicht.
Da mal ich mit einem Edding meinen roten Bereich einfach etwas kleiner und dann hab ich auch mehr Bums oben rum.

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Da gehts doch drum! Jeder hier is ja der Meinung das das nur ne geänderte Grafik is und deswegen wurst is!
Nur Alex hat ja anscheinend vom Händler gehört er kann den neuen Tacho net montieren weil die max. Drehzahl net passt!

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also ihr könnt hier meinen was ihr wollt
tatsache ist das mein alter tacho defekt war und ich einen neuen auf garantie bekommen habe und ich den händler gefragt habe ob ich auch so einen neuen gelben bekommen kann!
nach einer woche rufte er mich an um mir mitzuteilen das das mit dem neuen gelben tacho nicht geht weil die neue ja 500umdrehungen hört dreht und er mir deswegen nur den alten grauen aus england bestellen könnte
diese antwort hat er mir nur mitgeteilt
wenn ihr es genau wissen wollt ruft euren händler an
fertig

@ Samsi - das mit dem Doktor hab ich ja auch oben schon geschrieben...

@ Alex - das mit der nicht möglichen Kompatibilität war auch schon der Tenor im "alten" Tachofred - liegt jedoch nicht unbedingt in den höheren Umdrehungen (ob real oder grafisch sei mal dahingestellt) sondern in einer geänderten BLACKBOX der 2010er Modelle.

Ich führe hier abermals Daytona und auch die nur ab Modelljahr 2010 verfügbare Schaltautomatik für die Streety an - eben wegen der geänderten Blackbox.

Bei der Fazer FZ6 (Full-LCD Instrument zu Teil-Analog-Uhr) war der "Crosstausch" auch NICHT möglich.
Aus gleichen Gründen.

Soviel von mir zu diesem Thema.

Zitat von Alexrider

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Zitat von Concept

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Zitat von Colombeti

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Ja Uwe das glaube ich auch nicht.
Da mal ich mit einem Edding meinen roten Bereich einfach etwas kleiner und dann hab ich auch mehr Bums oben rum.

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Da gehts doch drum! Jeder hier is ja der Meinung das das nur ne geänderte Grafik is und deswegen wurst is!
Nur Alex hat ja anscheinend vom Händler gehört er kann den neuen Tacho net montieren weil die max. Drehzahl net passt!

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also ihr könnt hier meinen was ihr wollt

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Danke, mache ich permanent
Tatsache ist aber auch, das ich ein 08er und ein 09er Modell hier stehen habe.
Ein neues 10er Modell mit dem geänderten Tacho habe ich von meinem Händler auch mal gefahren.
Bis auf leichte Unterschiede im Mapping habe ich obenrum keinerlei Unterschiede feststellen können.

Und wie gesagt: Die Leistungsdaten haben sich in den 3 Modelljahren nie verändert.
Das müsste doch dann irgendwo auch dokumentiert sein
Nichts für ungut
Gruß Uwe

danke für das wort
@ Alex - das mit der nicht möglichen Kompatibilität war auch schon der Tenor im "alten" Tachofred - liegt jedoch nicht unbedingt in den höheren Umdrehungen (ob real oder grafisch sei mal dahingestellt) sondern in einer geänderten BLACKBOX der 2010er Modelle.

genau deswegen ging das nicht
wegen der blackbox
aber die 500u. sollen bei der 2010er wirklich vorhanden sein

Zitat von Alexrider

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aber die 500u. sollen bei der 2010er wirklich vorhanden sein

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Und allein das is doch die Frage! Wollt hier niemand persönlich angreifen oder so! Mich interessierts nur und ich kanns net glauben
Muss man wohl doch an anderer Stelle mal nachfragen! Mach ich gleich mal

Zitat von Alexrider

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...nach einer woche rufte er mich an um mir mitzuteilen das das mit dem neuen gelben tacho nicht geht weil die neue ja 500umdrehungen hört dreht ...
wenn ihr es genau wissen wollt ruft euren händler an...

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also, man sollte einem händler nicht zuviel glauben!
auch dann nicht, wenn er nur eine woche braucht, um herauszufinden, dass der neue tacho doch nicht passt.

Zitat von Alexrider

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...die neuen streetys ja gut 500umdrehungen hör drehen durch geänderte leistungs-/zündfolge..

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sicher dreht der alte wie der neue streettriple motor (ohne begrenzer) weit höher als 13000 U/min. möglicherweise aber nur ein einziges mal sehr kurz und steht dann ganz lange ganz still.

und wenn du deinem händler so vertraust frag ihn auch was "geänderte leistungs-/zündfolge" ist und erzähl es uns. wir hören gerne neuigkeiten. gruß el.

kann ich aus eigener erfahrung bestätigen. lieber der mehrheit in einem spezialisierten forum glauben als einen händler. denn die können auch nicht alles wissen, auch wenn das manchmal besser wäre

Es gibt eine neue Farbe für die Street Triple guggst Du

und zum dritten...

Zitat von Bopper

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kann ich aus eigener erfahrung bestätigen. lieber der mehrheit in einem spezialisierten forum glauben als einen händler. denn die können auch nicht alles wissen, auch wenn das manchmal besser wäre

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Hallo.Bei dem Händler wo ich gestern unterschrieben hatte,standen auch '09 u. '10 Modelle rum.Da ich letztes Jahr mit der '09 unterwegs war,war ich etwas von dem neuen Cockpit irritiert und fragte ihn dann ob es die neue Modellreihe sei.Dazu wusste er irgendwie gar nix zu sagen und meinte die könnten sich immer mal ändern.Soviel zur Kompetenz.

Zitat von Concept

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Zitat von holgi

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..habt ihr denn auch das neue cockpit gesehen ??

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@Holgi: Bei Triumph beginnt das neue Modeljahr immer schon im Juli! Also alle die ab Juli 09 verkauft sind, sind 2010er Modelle und haben das neue Cockpit, das schwarze Kettenblatt, das andere Mapping, auf der normalen evtl. den BT016 und falls ih noch was vergessen hab das halt auch noch

Und ja, habe das Cockpit scho gesehen, z.B. hier, und möchte kein altes mehr haben

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Also ich hab ei meiner Triple nen alten Tacho und das schwarze Kettenblatt. Isses nu doch schon die neue und ich hatte Glück mit dem Tacho oder gibts 09er mit schwarzem Kettenblatt?

GreeZ Hampi