Wer kennt Mathy-Öl-Additive????
Hat jemand Erfahrungen damit gemacht??
Bringt das was, oder ist das Unsinn?

schliesse mich Hotvinyl an- kennes zwar auch nicht , aber was soll es bringen ?
Wenn Triumph der Meinung wäre wir sollten etwas derartiges verwenden, o.k.!
Bis dahin hilft es m.E. nur dem Hersteller..

Waldschrat aus OWL
Bisher 4Zylinder, jetzt um 1 Zyl. verkleinert
Fahre wie der Teufel und Du wirst ihn einmal sehen

Wurde letztes Jahr mal zusammen mit anderen SpritsparWundermitteln in einer meiner
Zeitungen getestet!

Fazit: Total für'n Arsch!!!!!!

Hab im Auto schon mal so ein Wundermittel getestet,allerdings von einem anderen Hersteller. Verbrauchstechnisch hat's nüscht gebracht. Wie es mit dem Verschleißbild aussieht, kann ich nicht beurteilen, da ich den Motor nicht auseinandergebaut habe.

Schaden kann es dem Motor wohl nicht, höchstens Deinem Geldbeutel.Vielleicht kannst Du es ja mal austesten und uns dann einen Erfahrungsbericht durchgeben ?

Wenn's um Spritsparen geht, kann ich nur empfehlen, Geschwindigkeiten über 120km/h zu meiden. Der Luftwiderstand steigt nämlich wie ne Quadratfunktion mit zunehmender Geschwindigkeit.

Aber dann kannst Du Dir auch gleich nen Roller kaufen.

Streety macht das Leben leichter.

hallo leute!
unnötiges zeug - denkt an die rutschenden kupplungen bevor ihr es reinschüttet! grüße:

ELEKTROLURCH

Hi,
da Additive richtig Geld kosten, könnte man denken, dass die Ölhersteller da sparen, wo es nur geht. Das machen die sicherlich auch, solange sie die jeweiligen Normen einhalten.
Ich habe vor einigen Jahren mal ein Schmierstoff-Seminar an der TAE-Esslingen besucht, der Prof. gilt dort als absoluter Ölfachmann. Der meinte, man kann sich diese Wundermittel komplett schenken.
Ein ehemliger Mitarbeiter in unserer Schmierstoffgruppe hat das Zeugs aber auch in sein Auto geleert.

Dass diese Additive die Reibung verringern glaube ich persönlich schon, ob es aber dadurch Verschlechterungen bei anderen Eigenschaften gibt, will ich nicht beurteilen. Dass aber der Spritverbrauch um knapp 3 Liter verringert wird spricht für extrem bescheidene Fertigungsqualität der Amis oder aber einfach nur für ne Ansammlung verschiedener Faktoren (z.B. besserer Sprit in Europa, anderes Klima...)
Btw. was ist eine europataugliche Getriebeversion???

Ich bin auch der Meinung, dass die Hersteller den Ölwechsel viel zu oft vorschreiben aber dass man das Öl erst nach 120000km wechselt ist meiner Meinung nach aber Schwachsinn:
1. altert das natürlich
2. sind Additive im Öl, die Fremdstoffe, Dreck etc. binden. Wenn das "verbraucht" ist, kann kein weiterer Dreck gebunden werden
3. ich möchte nicht wissen, wieviel Wasser in der Ölwanne steht
4. der Ölfilter auch irgendwann nicht mehr will
5. usw...

Dass die Vmax mit dem Additiv 10 PS mehr hat, halte ich auch für ein Gerücht, aber Du schreibst ja selbst, dass das Ergebnis nicht vergleichbar ist. Das kommt sicher durch andere Faktoren...

Gruß
Stefan

Servus Stefan,
nur vorab, ich schreib hier nur meine/unsere Erfahrung und nix anderes - und von irgendwas überzeugen will ich ohnehin niemanden.
Es ist ohnehin alles relativ, wie der eine Testkanidat in einem Auto-Spritsparkurs zeigte. Der verbrauchte nach dem "Spar"-Training tatsächlich mehr als vorher, die anderen zwei deutlich weniger. (war die Tage irgendwo im Fernsehn).

Ergänzend zu meinen Zeilen:
- manche Motor-/Getriebearten wurden bei den Amis nur für deren Belastungen bzw. Höchsgeschwindigkeiten von 55 Meilen ausgelegt. Fürs "Vollgasland" Gemany waren die einfach nicht ausgelegt; so der Händler, der durch die US-Kaserne Aibling auf die Erfahrungswerte mit den Fahrzeugen der Armeangehörigen zurückgreifen konnte. Wir hatten bei ihm den einzigen Wagen von der Sorte, der keine Getriebeprobleme hatte, und dass führe ich auf das Additiv zurück.
- das mit dem Spritverbrauch war ein schöner "Nebeneffekt". Die Vergleichsmessung kam durch die 5000km (bereits hier in Deutschland) sozusagen "vor Mathy" zustande.
- der Ölfilter soll bzw. wurde gemäß der vorgegebenen Intervalle gewechselt
- tja und über die Vmax - wie gesagt, sind die Messungen nur bedingt miteinander vergleichbar, auch wenn es der selbe Prüfstand war. Ich denke jedoch, dass durch die Reibungsverminderung mehr PS am Hinterrad ankommen müßten, wobei logischer weise auch der Spritverbrauch sinken dürfte.

Und selbst wenn all dies nur Einbildung ist, dann ist es doch ein gutes Gefühl, was im Motor zu haben, was vielleicht was bringt.
Wir geben ja sonst oft soviel Kohle für irgendwelchen Killefick aus.

Übrigens, hier noch n Video bezüglich Ölwechselintervalle (hat nix mit dem Zeug zu tun)
Ölwechselintervalle?!

und für alle, die sich noch mehr informieren wollen: Mathy-Link

Aber wie oben schon erwähnt, alles is relativ - frage 3 Spezialisten nach deren Meinung und Du kriegst min. 4 verschiedene Antworten.

Am besten soll jeder tun, was er für richtig hält (sofern er keinen anderen damit beläßtigt)
und vor allem selbst entscheiden ...

Gruß
dragonfly

Hallo Dragonfly,

hast Du die Leistung auch vor dem Einfüllen gemessen ?

Streety macht das Leben leichter.

Gebete sollen ja auch manchmal helfen...

Zitat von triumphatoruli

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Hallo Dragonfly,

hast Du die Leistung auch vor dem Einfüllen gemessen ?

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Zitat von Hotvinyl

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Gebete sollen ja auch manchmal helfen...

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bezahlen die ihre leute gut bei Fa. Mathy?

ELEKTROLURCH

Zitat von elektrolurch

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bezahlen die ihre leute gut bei Fa. Mathy?

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Hi dragonfly,

In Antwort auf:

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- manche Motor-/Getriebearten wurden bei den Amis nur für deren Belastungen bzw. Höchsgeschwindigkeiten von 55 Meilen ausgelegt. Fürs "Vollgasland" Gemany waren die einfach nicht ausgelegt;

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In Antwort auf:

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Am besten soll jeder tun, was er für richtig hält (sofern er keinen anderen damit beläßtigt)
und vor allem selbst entscheiden ...

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