Hallo Piet,

das interessiert mich, wie genau machst Du das nach Regen: PDL auf die nasse Kette sprühen? Oder erst trocken reiben und dann einsprühen? Wenn Du nu rinnen sprühst, also auf die Rollen, dürfte das ja für die Laschen (aussen) nix bringen, gerade die rosten aber gerne?

Viele Grüße

Ralf

Zitat von stmeyer

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Hi,
meine ZX-10, die ich 120000km mein Eigen nannte, hatte eingetragene 137PS und die Kette hielt die obengenannten km.

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Hi Ralf,

In Antwort auf:

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Was mich mal interessieren würde: hättest Du vielleicht ein Foto, auf dem man das Hinterrad eine Deiner mit 6-in-1 gepflegten Maschinen im "Normalzustand", also NICHT unmittelbar nach einer sorgfältigen Wäsche, sehen kann?

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Hi Stefan,

also deutlich weniger als bei Kettenfett und Kettenölern? Auch keine fingerdicken Ablagerungen unter der Ritzelabdeckung? Vollgespritzte Blinker/Kennzeichen? Mh, würde das wirklich gerne mal sehen, leider kenne ich niemanden in der Nähe, der seine Kette so schmiert.

Viele Grüße

Ralf

@Piet
auf der Street weiß ich es noch nicht weil erst 10.000km drauf sind, ein Ende der Kette ist noch nicht in Sicht.
Unsere Thruxton hat jetzt gut 20.000, ab da beobachte ich schonmal öfter. Und wie Stefan schreibt, wenn ich merke, daß sie sich ungleich längt, denke ich über einen neuen Kettensatz nach.
Wenn sich die Kette am Kettenrad deutlich abheben läßt, ist es mehr als Zeit.
Die 40.000er Marke habe ich allerdings noch mit keinem Moped geschafft. Vielleicht bin ich da auch zu vorsichtig, aber ich habe mal ein Moped sehr billig erstanden weil dem Vorgänger die Kette gerissen ist und in Südfrankreich haben wir mal innerhalb von 2 Tagen 2 Ketten verloren..... Zum Glück nichts passiert aber seitdem bin ich da vorsichtiger.
Gaby

Zitat von stmeyer

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Hi,
doch, Dreck macht das schon, geht nur leichter wieder ab.

Unter der Ritzelabdeckung sammelt sich das Zeug schon und in Verbindung mit abgeschleudertem Dreck wird das auch schön dick. Blinker, Kennzeichen und Felge kriegen durch das abschleudern natürlich was ab, Wunder kann man keine erwarten. Da das Zeug aber nicht klebrig ist läßt sich das sehr, sehr einfach entfernen (die dicke Schicht unter der Ritzelabdeckung macht aber trotzdem keinen Spaß).

Ich würde ja sagen, probier's einfach. Aber wenn Du nicht zufrieden bist und wieder auf PDL umsteigen willst, mußt Du halt Deine Kette aufwendig reinigen...

Gruß
Stefan

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Hallo Zusammen,

hier meine Erfahrungen mit 6in1 (benutze ich seid ca. 87):

Ich fahre meine Mopeds immer relativ lang, eine davon hat zur Zeit 150.000 km, und habe mit 6in1 und einer hochwertigen Kette (meist DID mit max. Zugfestigkeit) Laufleistungen zwischen ca. 60.000 und 70.000km. Die serienmäßigen Ketten waren immer nach 25.000 bis 30.000km platt.
6in1 wird bei Regen oder Vollgas auf der Autobahn abgeschleudert, da sprüh ich dann nach jeder Fahrt die Kette ein. Sonst alle 300 bis 500km.
Das Zeug läßt sich mit WD40 (ist was ganz anderes wie 6in1) gut von der Felge, Schwinge oder Auspuff abwischen.
Bei mir kommt es auch als Montagehilfe zum Einsatz. Z. B. sprüh ich damit die Ansaugstutzen leicht ein um die Vergaser leichter reinschieben zu können. Gummi wird nicht angeriffen, sonst wären auch die O-Ringe der Kette bald am Ar....

Also ich bin zufrieden


Ciao,

Steffen

Hallo Ralf,
ich sprühe meine Kette eine volle Umdrehung aussen und danach eine volle Umdrehung innen mit PDL ein. Bisher hatte ich nur eine Regenfahrt über 45 Minuten, danach habe ich die Kette eine Umdrehung mit einem trockenen Tuch abgerieben und danach wie vorher beschrieben eingesprüht.
Ich werde am Wochenende mal mene Hornet rausholen und die Kette fotografieren.

Halo Gaby,
ich denke du handelst sehr vernünftig, selbst gute Ketten halten laut zwischen 30.000 und 40.000 km bei optimaler Pflege und vernünftiger Fahrweise. Wer von uns mag jetzt die Attribute optimal und vernünftig beurteilen? Wenn mir die Kette komisch vorkommt frage ich auch meinen Schrauber. Da wir alle an verschiedenen Orten wohnen und verschiedene Fahrstile haben sollten wir uns über jeden km mit einer intakten Kete freuen,

Grüße aus dem sonnigen Brigachtal, Piet

Hallo zusammen,
am Samstag habe ich meine Hornet und die Ninja meiner Frau vor die Garage geholt und die Ketten fotografiert. Beide Kette haben nur noch PDL als Pflegemittel gesehen, meine Kette hat 6.000 km und die von der Ninja 2.500 km hinter sich. Beide Ketten sind von einem belgischen Hersteller und aussen golden glänzend.
Viele unfallfreie km und Grüße aus dem sonnigen Brigachtal, Piet

Richtig gut sieht die schwarze aber nicht aus...

Furztrocken und arg gestresst, wirkt die auf mich...

Whatever - munteres sprühen, der einstige MOTORRAD PDL Kettentest musste abgebrochen werden, da die Kette den Dauerbelastungen nicht standhielt!
Hatte das mal hier verlinkt, keine Lust das nochmal rauszusuchen, steht irgendwo noch bei Motorradonline.de nachzulesen.

Wirklich sauber ist auch Deine Felge nicht... (die schwarze)
Ich denke mal: die Kette erreicht so keine 20.000km.

Hallo Hotvinyl,

die Kette und Felge sieht so aus, da ich extra vor dem Putzen die Fotos gemacht habe und beide Ketten eine 45-minütige Regenfahrt hinter sich haben. Nach dem Putzen sieht die Sache natürlich nicht schwarz aus. Den trockenen Eindruck macht eine Kette immer, wenn sie mit PDL geschmiert wird. Unser Schrauber hat für seine Rennsemmel auch nur Teflon-Spray zur Schmierung verwendet und fährt seine Ketten immer bis zu 30.000 km.
Übrigens macht im Moment die Pflege der Honda keinen Spaß mehr, meine Streety kommt diesen Monat noch .
Grüße aus dem sonnigen Brigachtal, Piet

Hallo alle zusammen,

vielen Dank für die vielen Erfahrungswerte. Bin jetzt voll im Bilde.
Werde mich wohl füe das Teflonzeugs entscheiden. Mich stört die Dreckschleuderei am meisten.

Hat schon jemand PDL in Verbindung mit dem Kettenmax probiert, oder geht das nicht zusammen ?

In der Hoffnung keinen weiteren Glaubenskrieg ausgelöst zu haben nochmals vielen Dank für die vielen Tipps und weiter frohes Schmieren.

@ uli: Tja....

So geht das, wenn man fragt.
Und dann auch noch sowas...


Zu Deiner Frage: macht in meinen Augen keinen Sinn, da ja das "Reinigen" der Kette (ursprünglicher Sinn des Kettenmaxx) entfällt, da sie so trocken ist (jaja, Trockenschmierung), das kein Schmutz anhaftet.

Zum Einsprühen des Trumms brauchst den KM nicht, das geht besser "so".

Genau wie Hotvinyl sagt, mit PDL bleibt die Kette ja weitgehend sauber - da gibt's nix zu putzen. Und einsprühen natürlich direkt.

Ralf

Hallo,

jetzt ist dann wirklich alles erklärt, aber die Erfahrung macht wohl jeder selbst. Aber wichtig ist nur noch, dass auf PDL nur umgestiegen werden kann, wenn die Kette absolut sauber oder neu ist. Man muss sich auch an das Fahrgeräusch gewöhnen, wenn man PDL einsetzt. Das typische Schmatzen vom Kettenfett entfällt nämlich komplett und das Kettengeräusch ist dann etwas anders.
Viel Spass beim Fahren und sonnige Grüße aus dem Brigachtal, Piet

Zitat von Triumph-Piet

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Man muss sich auch an das Fahrgeräusch gewöhnen, wenn man PDL einsetzt. Das typische Schmatzen vom Kettenfett entfällt nämlich komplett und das Kettengeräusch ist dann etwas anders.

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Also ich sprühe die Kette an der unteren Seite ein und lege dazu noch ein Stück (zu nem "L" gefaltete Pappe)zw. Kette und Reifen und auf den Boden.
Dann immer die ca.30cm eingeprüht u. weiter gedreht - 1 Runde. Bei meinem weißem Fett (von Polo) sieht auch super ob man alles eingesprüht hat.

Das mit der Pappe mach ich auch, der Tipp ist gut...

(Die Flecken sind schliesslich sonst vor MEINER Tür/Einfahrt!)

Is bei PDL wie "normalem" Spray nötig, bischen geht immer daneben - zumal man ja i.d.R. in ein und derselben Position sprüht und nur das Rad dreht!

Kettensprayschmatzende, weisse Grüße

Ich sprühe das PDL direkt auf die Rollen, also von hinten gerade auf die Kette. Aussen auf die Laschen sprühen bringt imho keinen Nutzen. So schreibt es auch der Hersteller. Zudem ist das Teflon farblos, lässt sich leicht abwischen und sehr dünnflüssig. Von der Anwendung her ist das also ganz einfach, ein Abschirmen des Hinterrades nicht nötig. Bei mir tropft ein Teil, wie beschrieben, auf den Boden, Flecken bleiben aber keine. Werde künftig auch dünner sprühen, indem ich weniger fest auf den Sprühknopf drücke, dann hat sich der "Tropfverlust" auch erledigt, denke ich.

Viele Grüße

Ralf

Bei uns werden die Ketten 2 mal im Jahr gereinigt. Das Kettenfett Castrol wird Glied für Glied auf die Innenseite der Kette aufgesprüht. Spritz kaum was auf die Felge. Wichtig ist für mich das die Felgen sauber bleiben.
Dafür wird das Motorrad aufgebockt. Die Kette wird alle 1500 bis 2000 km neu gefettet.

Zitat von Nackedei 675

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2 mal im Jahr gereinigt ... Kettenfett Castrol ... alle 1500 bis 2000 km neu gefettet.

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Genau das meine ich. Die letzte Kette an meiner VFR war nach 25000 km im sehr gutem Zustand.