Wenn Du wirklich auf Laufleistung viel wert legst und dazu noch nen guten Regen und Kaltreifen brauchst, geht wohl wenig über den Michelin Pilot Road 2.
Ist zwar nicht der günstigste, aber dafür ein wirklich guter Reifen.

Gruss Heli

Oh ich glaub da wirst du viele Meinungen bekommen
Wir fahren auf der Renne den Conti Race Attack
deshalb kommt zur Zeit für uns nur der Conti Sport Attack in Frage
Super Gripp und sehr angenehm zu fahren
Mit der Laufleistung wirst du da aber wohl nicht zufrieden sein
denn der hält von allen nicht am längsten aber auch nicht am kürzesten

Gruß
Maggy

Zitat von Heli

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Wenn Du wirklich auf Laufleistung viel wert legst und dazu noch nen guten Regen und Kaltreifen brauchst, geht wohl wenig über den Michelin Pilot Road 2.
Ist zwar nicht der günstigste, aber dafür ein wirklich guter Reifen.

Gruss Heli

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Den Metzeler Sportec M3 kann ich auch wärmstens empfehlen
Habe ich jetzt selber drauf und bin vom Fahrgefühl her echt positiv überrascht
Der bringt immer Grip, ist schön einzulenken, zickt nicht rum bei Schräglagen und hat ein geringes Aufstellmoment

Was mich allerdings etwas nervt, ist die versprochen hohe Laufleistung, die (nach schweizer 1,6mm DOOF-regel) niemals an das herankommt, was mir gesagt wurde

Ich bin den Reifen ca. 500km im gedrosselten Zustand gefahren und nacher mit der vollen Leistung der Kleinen.
Mit 5200km habe ich den M3 aufgezogen und bei jetztigen knappen 10'000km sollte ich ihn eigentlich schon wieder wechseln (Vorne UND Hinten!)
Das sind 4200km Laufleistung... Etwa 6000km hätte er halten sollen...

Dazu muss ich sagen, dass ich eher zügig unterwegs bin und auch Kurven nicht 100m vorher sanft anbremse...
Komischerweise gibt es Leute hier im Forum, die mit dem Reifen einige 1000km mehr machen konnten

Zitat von Heli

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Das ist ein Sportreifen!!!

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Merci Dir....
Heli

Vielen dank, waren genau die Antworten die ich mir erhofft hatte, schwanke jetzt noch zwischen dem Michelin und dem Metzeler Sportec M3. Werde mir das heute Abend mal noch überlegen und dann morgen jenachdem aufziehen lassen und Samstag wird dann gleich mal ordendlich über die Pässe getestet .

Zitat von mänu

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Vielen dank, waren genau die Antworten die ich mir erhofft hatte, schwanke jetzt noch zwischen dem Michelin und dem Metzeler Sportec M3. Werde mir das heute Abend mal noch überlegen und dann morgen jenachdem aufziehen lassen und Samstag wird dann gleich mal ordendlich über die Pässe getestet .

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Der Z6 fällt zumindest bei mir schonmal durch weil der ein echt hässliches Profil hat, dann doch viel lieber den Pilot Road 2!
Ja ich weiß darauf kommt es nicht an aber ich bin ein Mann, ich geh nunmal nach dem Aussehen.

Wer nicht!!!

Was mich wundert ist, dass hier niemand mal den Michelin PP erwähnt ?
Nach wie vor immer noch >der< Sportreifen mit ordentlicher Laufleistung, super Grip, kurzem Warmlaufverhalten und bei Nässe brauch ich wohl nicht zu erwähnen, wer da die Nr. 1 ist...
Für die Landstrasse für mich immer noch die beste Variante.

Gruß Attacke

Deshalb muß man darüber ja nicht mehr reden.
Für Alpenfahrer am besten vorne den 2CT und hinten den normalen PP. (laut Michelin ist die Kombination absolut unbedenklich)

Heli

Kannst hinten ruhig auch den 2CT fahren. Macht net viel Unterschied.

Denke nen Supersportreifen ist dann doch übertrieben. Braucht man nur im absoluten Grenzbereich.

Der 2CT ist genauso wenig ein Supersportreifen wie der normale PP !
Für nen Supersportreifen musste dann schon zu nem Power-Race greifen oder nem Pirelli Super-Corsa.
Der 2CT hat an den Flanken nur etwas weicheres Gummi. In der Mitte ist er mit dem PP gleich.
Für mich eh etwas unverständlich, vorne nen 2CT zu fahren und hinten den normalen PP...
Von der Laufleistung her geben sich die beiden nicht viel.
Aber das muss jeder selbst wissen.

Gruß Attacke

Der 2CT wird zumindest unter der Rubrik Supersportreifen Straße geführt. Das mit dem 2CT vorne und dem PP hinten hat nix mit Laufleistung zu tun, sondern mit Grip auf kälterem Asphalt. Hab ich als Empfehlung gelesen. (noch nicht lange her, und schon wieder vergessen wo das war)

Hast aber recht. Ist jedem natürlich selbst überlassen. Außerdem wirds bei Reifen NIE eine Meinung geben....

Gruss Heli

Grip auf kälterem Asphalt ???
So nach dem Motto: "vorne hatte ich Dank 2CT guten Grip nur der hintere PP war noch nicht warm und so hat mich mein Hinterrad leider überholt..."
Nun denn. Dann mach das halt so...

Sorum hab ich es ja nicht gesagt. Er hat anscheinend mehr Grip als der normale PP. Keine Ahnung ob man das wirklich merkt.
Wenn ich mir den PP mal drauf mache, werd ich vorne den 2CT fahren. Kann aber noch a bisserl dauern. Muss schaun mit welchen Reifen meine Neue ausgeliefert wird. (schätze wieder mit den Qualifiern)

Heli

Moin,moin!!!
Ich arbeite in einer Firma die Motorrad-, und Autoreifen verkauft!!!
Das erste was ich gemacht habe war ist das Moped auf die Bühne und den PP drauf, vorne und hinten!!!!
Bin jetzt schon 5600km gefahren, sind mindestens noch 1500km drin.
Warum ´nen Tourensport wenn ich auch ´nen Sportreifen fahren kann?!"?
Gruß, Thomas

Hab meine gleich mit PP bestellt nun 3800km drauf umd sehr zufrieden.
Am Mo. gehts ca. 2200km in die Alpen ( davon 900km AB ) werde dann über die Laufleistung berichten
und ob noch weiter gefahren werden kann.
1800km Dolos recht stramm haben schon etwas Gummi gekostet.
Der VR sieht aber noch super aus !! keine Schuppen und noch richtig Gummi drauf.

Was ich testen werde ,,darum,, PP vorn und PIRO 2 hinten.

Könnte zu meiner Fahrweise passen und für ordentlich km gut sein.

Hallo,
Glaube mir und bereife Dein Moped mit dem Pilot Power, der funktioniert in allen Belangen!!!
Gruß, Thomas

ich nehme an, du meinst den normalen PiPo, also nicht den 2CT mit den weichen Flanken?

Gruß, Trias

der normale PIPO sollte eigentlich reichen und all seine guten
Eigenschaften wie kalt u. Nasshaftung machen Freude.
Wenn der PIPO 2CT noch weicher ist könnte es an den Seiten
schnell zuende sein mit dem Gummi ??
SeeAlpen brauche ich immer bedeutend mehr Gummi außen wie innen,
Dolos fahre ich mehr in der Mitte ab, so wird mein HR bei 6000 wohl
rundrum Richtung Ende gehen. Aber Laufleistung ist bei der Beanspruchung
absolut i.o.
VR ist der Hammer - hatte immer recht schnell Schuppen oder VR zum Dreieck
gefahren, der PIPO sieht nach 3800 Vorn noch aus wie neu!
Natürlich hängt da auf viel vom Moped ab wie die Vorderreifen verschlissen werden.

Kann mich ,,spatel,, nur anschliesen ,,normale Pilot Power, der funktioniert in allen Belangen!!!,,