Hi Leute,

war gerade beim Tüv und hab keine Plakette bekommen..Habe ja die Karre vor 2 Jahren von Colombeti abgekauft und dieser hatte damals ohne Probleme Tüv bekommen und zu dem Zeitpunkt auch schon die Leovince Anlage montiert.
Jetzt auf einmal stimmen die Abgaswerte nicht mehr. Wohl auf einer Seite 3 und der anderen Seite 4 und erlaubt sind wohl 1.
Und auch die Lautstärke soll angeblich zu laut sein. Der Prüfer hatte zwar gerade kein MEssgerät für die Lautstärke da, angeblich sollte sie aber schon nach Gehör zu laut sein.
Dann war ich nebenan bei nem Schrauber, der meinte dass das wohl am Mapping liegen würde und die mit dem speziellen Mapping für die AUspuffanlage generell nicht mehr legal sein würde und dadurch auch diese Abgaswerte entstehen.Die würden wohl aufgespielt werden damit das Moped super läuft aber dadurch nicht mehr zugelassen ist.
Er meinte aber er würde das zurücksetzen können und die so hinkriegen dass sie Tüv bekommt, da die Steuergerät von Triumph wohl lernfähig wären und sich dann nach 100 km selber wieder so einstellen würden dass sie "fett" wäre und wieder astrein läuft??

Ich stehe gerade echt voll auf dem Schlauch und weiß nicht was ich machen soll.Die originale Auspuffanlage habe ich nicht mehr.
Wie kann es denn sein dass sie vor 2 JAhren Tüv bekommen hat und jetzt sowas passiert?
Weiß jemand Rat?


Das mit dem lernfähigen Steuergerät halte ich ja für totalen Müll...Hab bei Triumph angerufen, die sagen dass das originale Mapping aufgespielt werden sollte und dann sollte es klappen. Bin mal gespannt.

war das moped mal beim tuner und wurde dort das mapping verändert?

falls du mit diesem mapping zufrieden bist würde ich es so machen:

- mit tuneecu das jetzige mapping sichern
- danach das original mapping laden
- dann tps resetten*
- dann tüv
- dann das gesicherte mapping wieder laden
- tps resetten*
- 2 jahre spaß haben

*motor starten und ohne den gasgriff und sonstiges gefummel einfach 12-15min im leerlauf laufen lassen - tps kontrolllampe wechselt dann in der statusleiste im tuneecu von rot auf grün

Zitat von Dynamite im Beitrag #3

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Die Street hat definitiv keine Lernfähige ECU.

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Die "Black Mamba" hat nie ein spezielles Mapping für die Leo,s bekommen und läuft mit dem normalen von Triumph prima.
Such Dir einen anderen TÜV mit mehr Sachkenntnis, eine Aussage die Leo,s wären schon vom Zuhören zu laut ist eine schwache Aussage für einen Prüfer.
Die Originalanlage liegt noch bei mir und Du kannst sie im Notfall für 60 € bei eigener Abholung von mir haben.
Grüsse Wolfgang

@Barnslig

bei der 12' ist jedenfalls eine keihin am werkeln

- laut den faq von tuneecu ist diese ecu tatsächlich lernfähig - allerdings nur was die adaption betrifft - beim tps-reset wird die erlernte adaption wieder auf werkseinstellung gesetzt um dann den abgleich der erfassungsparameter neu zu erlernen

zitat tuneecu:

"In der Praxis wird sich wieder ein stabiles und regelkonformes Leerlaufverhalten und ein "runderer Motor" einstellen. Das erreichte Ergebnis kann also besser als vorher, aber nie schlechter als vorher werden"

zitat ende

somit ist die ecu der street durchaus "lernfähig"

der hinweis von Dynamite (betr. heiß fahren der esd's) ist dennoch richtig. dadurch verbessert sich der co2-wert enorm.

Meine läuft mit SC Project (subjektiv laut, das letzte Mal vor 23 Monaten hat es dem TÜVer aber eher gefallen) und mit T-Mappng für Zubehörtöppe und ist zuletzt problemlos über die CO-Messung gegangen, obwohl ich sie nur die 5 km von der Haustür bis zur Prüftstelle gefahren habe und sie dort noch 'ne Weile herumstand. Also absolut unproblematisch ohne "Heißfahren" etc. Ob's diesmal wieder klappt, sehe ich in 2 Wochen, bin aber guter Dinge, da sich seitdem nix am Möp geändert hat und sie eh nur knapp 2tkm gelaufen ist.
Das es beim Dextro so extrem abweicht ist schon komisch...

Zitat von Dynamite im Beitrag #8

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Mit "lernfähig" meinte ich auch eher sowas ala. PC5, wo per Autotune das komplette Einspritzmapping während der Fahrt auf optimale Lambda eingestellt wird.

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Warm gefahren war sie eigentlich.daran kann es nich liegen.aufgespielt war meines Wissens nach zuletzt das arrow mapping.Haben sie bei Triumph wohl bei der 20.000 er "Inspektion" gemacht bzw ventile prüfen.jetzt soll für den TÜV das originale mapping aufgespielt werden,danach dann wieder das arrow,da sie mit der Leo Anlage und dem original mapping Wohl nich vernünftig läuft laut Aussage von Triumph Mitarbeiter

Die Aussage des Mechanikers kann ich nicht teilen da ich viele Kilometer mit den Leo,s und Originalmapping gefahren bin. Probleme gab es da nie.

Ich habe keine Ahnung.. Habe auch kein Unterschied gemerkt nach dem die Ventile eingestellt wurden und anscheinend dann das Arrow Mapping aufgespielt wurde.
Angeblich läuft die mit den Leos und dem Original Mapping dann aber wohl sogar zu schwach und könnte Motorprobleme geben.
Kann da nichts zu sagen, habe keine Ahnung davon.

Ich habe das fette Mapping drauf. Ich lass den TÜV beim machen und habe vorher gefragt, ob das Probleme gibt. Antwort: AU machen sowieso wir, also kein Problem.

Also ich war vor 2 Wochen beim TÜV und bei mir sind die Arrows verbaut samt dem dazu passenden Mapping. Warm war meine beim Abgastest auch, aber meine Werte haben sowohl mich als auch den Prüfer überrascht. Er meinte nur: "Das ist ja langweilig!"
Erlaubt ist ja der Wert 1 und ich hatte auf beiden Seiten je 0,1 (!!!), was ja fast nix ist. Keine Ahnung, wie diese minimalen Wert entstehen, aber bös war ich natürlich nicht. Ich kann mir jetzt beim besten Willen nicht vorstellen, wie die Leo`s auf diesen im Vergleich zu 0,1 echt hohen Wert kommen sollen.

Der Abgaswert unserer Mini Speed (Zard 3in1) war auch um 0.1% höher , hat der Prüfer dann aber ignoriert. Mopete war nicht richtig warm.