Kann ich dir nicht sagen. Sind noch gut und waren beim Kauf drauf🤷🏻‍♂️
Aufjeden Fall fand ich die Bremse der Tuono wesentlich stärker. Leider weiß man aber auch nicht ob die Händler da nicht evtl andere Sachen drauftun... Kann nur meinen Eindruck darstellen 😊✌🏻

Muss ich auch sagen, hatte den Vergleich zur RS. Wenn ich bei der BMW richtig in die Eisen gehe, beispielsweise Nürburgring Start-Ziel, war es möglich den Bremspunkt paar Meter nach hinten zu stellen.

Auch so auf der Landstraße reicht ein kleiner Zug und das Ding ankert brutal.

Achso und du scheinst ja das Face-lift Modell gefahren zu sein, weil die einen Blipper hatte ☺️

Wie gesagt, sind ja nur meine Eindrücke und mein Empfinden 😊👍🏻
Ja war das aktuellste Modell!
Ich kann dich auch voll verstehen mit deiner R. War nen super Preis für das Moped.
Hätte die R aber gerne mal mit anderen Pellen gefahren und mich interessiert brennend, ob die Technik der neuen RR auf die 20er R übertragen wird

Über den Preis wundere ich mich noch heute, weil ich ab und zu auch noch mal den Markt verfolge und man so ein Exemplar vom Händler nicht mehr bekommt. Zwischenzeitlich habe ich mir sogar gedacht, ob da nicht etwas faul dran war aber bislang hat sich der Gedanke - Gott sei Dank - nicht bestätigt.

Könnte mir auch echt vorstellen, dass der Rosso 2 nicht mehr zu gebrauchen ist und es zum Teil an ihm lag

Die Tuono habe ich mir übrigens auch angeschaut gehabt... Keine Frage ein hammer Motorrad aber für mich war sie mir dann doch etwas zu supersportmäßig, weshalb es die BMW wurde.

Ich finde die Aprilia verliert in einigen Bereichen gegen die S1000R. Nicht zuletzt, dass die Maschine einfach zu nah an einem Supersportler ist. Meiner Meinung nach wäre eine S1000RR der passende Vergleich und da hat BMW ja jetzt wirklich ein geiles Moped auf den Markt gebracht.

Was mich noch hadern lässt, ist die Frage ob BMW nicht zeitnah eine komplett überarbeitete S1000R auf den Markt bringt. Das wären zwar ein paar Euro mehr aber das könnte richtig interessant werden. Wobei ich zu diesem Thema noch nichts gehört habe.

Gestern gab es ein neues Video, da heißt es zumindest, dass der Erlkönig gesichtet worden ist (sowohl R als auch XR).
Fraglich ist, ob die Maschinen 2020 auf den Markt kommen könnten, weil die RR ja noch nicht mal richtig ins laufen gekommen ist wegen den Problemen.

Insider aus dem BMW-Forum meinen, dass man frühestens mit Ende 2020 rechnen sollte.
Wenn die ein richtiger Fortschritt sein sollte, wovon auszugehen ist in Bezug auf der RR, könnte man die aktuelle Maschine ja noch immer abgeben

Zitat von Stiv18 im Beitrag #206

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Insider aus dem BMW-Forum meinen, dass man frühestens mit Ende 2020 rechnen sollte.
Wenn die ein richtiger Fortschritt sein sollte, wovon auszugehen ist in Bezug auf der RR, könnte man die aktuelle Maschine ja noch immer abgeben

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Ja genau aber wie ich in einem Post bereits geschrieben habe, kann man die Blipperfunktion relativ günstiv nachrüsten lassen.
Habe das bereits machen lassen bei einer Firma in Niederbayern. Hat knapp 300€ mit Forumsrabatt gekostet und ein Kollege mit der Facelift-Maschine meinte, dass meiner besser gehen würde als seiner.

Lt. "Motorrad" (bitte jetzt keine Diskussion zu der Zeitung, soll jeder selber entscheiden, was er daraus macht, will nur berichten, was da steht ) wird für das Modelljahr 2020 (also ab September ´19) die bisherige R nur noch in einer Farbe angeboten, was als "Abverkauf" interpretiert wird...
Die R für 2021 soll dann angeblich eine Benchmark werden, sehr sportlich interpretiert, also näher an der Tuono Factory als z.B. an der 1290 SuperDuke ... Was die davon aus ihren Kontakten recherchiert haben und was Wunschdenken bzw. Spekulation ist, kann ich nicht erkennen.
Für mich als verkappter "Hochlenker-Racer" wäre das ne super Nummer, finde die aktuelle RR schon mega, kann ich aber ergonomisch nicht fahren, aber die Landstraßen-Skills der R würden natürlich deutlich leiden.
BMW sollte das Konzept von Triumph aufgreifen: Eine R als TopLevel Landstraßen-Naked, welches aber auch bei einem Trackday nicht voll abstinkt und eine RS, die mehr Nähe zum Superbike hat. Die ganzen Gebückten werden ja auch nicht jünger ...
lg
Andi

Das stimmt, hatte ich auch gelesen gehabt, wobei das für mich ein Punkt wäre, die Kiste nicht abzugeben.
Wie gesagt, die Tuono ist für mich persönlich noch einen Touch rennmäßiger und somit etwas too much für die Landstraße.

Warten wir mal

Zitat von Stiv18 im Beitrag #210

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Das stimmt, hatte ich auch gelesen gehabt, wobei das für mich ein Punkt wäre, die Kiste nicht abzugeben.
Wie gesagt, die Tuono ist für mich persönlich noch einen Touch rennmäßiger und somit etwas too much für die Landstraße.

Warten wir mal

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Noch mal ein kurzer Bericht, da ich am Dienstag zwei Turns über den Nürburgring (GP) gefahren bin.
War jetzt das zweite mal mit der BMW auf einer Rennstrecke, den Nürburgring kenne ich schon recht gut, weshalb ich mich an die Strecke nicht groß gewöhnen musste.

Starkes Anbremsen nach der Start/Ziel, da merkte ich auf jeden Fall den Unterschied zur RS, zurück in den ersten und dann schön ans Gas macht der Maschine überhaupt nichts, die elektronischen Helferlein sind hammer. Kurvenlage auf Hard finde ich perfekt, da kann man nichts sagen.

Kurzes Beschleunigungsstück mit Gegengerade und danach liegen schon ganz andere Geschwindigkeiten vor, daran muss ich mich erst ein mal gewöhnen. Kurvengeschlängel und dann Vollgas in den Advan-Bogen, was da natürlich im Vergleich zur RS abgeht ist unnormal.

Hier macht der Bock - im wahrsten Sinne des Wortes - BOCK Und wieder die Bestätigung für mich nichts falsch gemacht zu haben.

Die Reifen (S20) müssen allerdings demnächst getauscht werden. Ich fahre gerne mal so einen Turn mit und dafür sind die Reifen in meinen Augen nichts.

In der neuen Motorrad ist ein erster Entwurf der neuen R. Ist vom Designer kardesign, der auch schon die V4 so gemalt hat wie er die sich vorstellen könnte...
Ich finde den Entwurf abartig geil😍

Hab es abfotografiert aber ich weiß nicht in wie weit das hier erlaubt ist🤷🏻‍♂️

Rein damit

Wiegesagt falls es nicht erlaubt ist nach Foren regeln einfach wieder löschen 😊✌🏻

Schon geschehen.
Dafür hier ein Link:
https://www.1000ps.de/modellnews-3005772...-neuheiten-2020
Admin Speatbremser

Das Bild findet man auch schon im Internet, denke es sollte somit kein Problem sein.

Ich persönlich finde allerdings, dass die Maschine sehr sehr der RR ähnelt und somit eventuell wirklich der Weg von Tuono gegangen werden kann.

Nur, falls das überlesen wurde: Das ist kein Bild oder Studie von BMW, sondern eine Design-Idee eines Motorrad nahestehenden Designers, der gerne mal "feuchte Träume" der Redaktion in Bilder umsetzt

Ich persönlich hätte ein Problem, wenn BMW die R so bringt und damit mehr Nähe zum Superbike: Dann müsste ich nämlich möglicherweise eine BMW kaufen

lg
Andi

Ich habe es schon verstanden ist alles hätte, wäre, wenn und aber plus könnte

Unterstützen würde ich allerdings den Kauf

Jo der Mann von kardesign haut regelmäßig bildschöne Montagen raus!
Mir gefällt sie super! Ähnelt vorne leicht der tuono 😬
Den Bericht kannte ich nicht, sorry ✌🏻

Noch mal ein kleines Feedback:
bin am Samstag mit einem Kollegen eine Runde über die Nordschleife gefahren. Alles soweit in Ordnung allerdings ist das ein Problemchen aufgetreten, dass bei den BMW-Fahrern bekannt ist.
Der Kollege fährt eine RR und in den Vollgaspassagen musste ich die R ausquetschen um nicht zu sehr an Abstand zu verlieren und Richtung Drehzahlbegrenzer ab 200 wird der Lenker sehr leicht und dann beginnt er auch manchmal zu schlagen.
Wurde auch in einigen Tests bemängelt, deswegen weiß es der ein oder andere bereits - ist bei mir jetzt aber zum ersten mal richtig aufgetreten. Kein schönes Gefühl, wenn man etwas früher schaltet passiert nichts aber das kann ja nicht der Sinn sein.

Bin die R auch schon öfters auf der Renne gefahren. Ich persönlich finde sie viel zu schwer, ist weniger präzise. Motor ist natürlich eine Wucht und auf der Landstraße für mich ein absolut abartig geiles Gerät!!!! Die Power braucht dort zwar kein Mensch aber dafür muss man einfach nie Schalten.

Für mich würde das absolut Sinn machen die "R" sportlicher zu gestallten. Aufm Track hat sie aber keine Chance gegen ne RS, selbst wenn die Gerade lang ist. Da muss BMW mal nachbessern

Geschmackssache mir persönlich taugt das mehr an Mehrgewicht, weil sie dadurch satter liegt im Vergleich zur RS.

Zum Track bin ich andere Meinung

Kein Ding, glaub ich sogar! Ich denke das merkt man auch erst in einem Bereich wo es schon richtig schnell ist. Wie gesagt die R ist ein famoses Bike, mit dem man alles machen kann.

Zitat von ipoxiatic im Beitrag #221

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Bin die R auch schon öfters auf der Renne gefahren. Ich persönlich finde sie viel zu schwer, ist weniger präzise. Motor ist natürlich eine Wucht und auf der Landstraße für mich ein absolut abartig geiles Gerät!!!! Die Power braucht dort zwar kein Mensch aber dafür muss man einfach nie Schalten.

Für mich würde das absolut Sinn machen die "R" sportlicher zu gestallten. Aufm Track hat sie aber keine Chance gegen ne RS, selbst wenn die Gerade lang ist. Da muss BMW mal nachbessern

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Naja, die Bremse der S1000 ist zwar ne Wucht, stirbt aber früher an Überhitzung weil die Leitungen noch länger und Gewicht höher. Die Power macht sich erst bei 200+ bemerkbar wenn man am Hahn zieht. Das Fahrwerk ist zwar super für die LS im Rennbetrieb aber zu schnell auf Block und nicht "vernünftig" Einstellbar.
Soweit die Theorie:

In der Praxis hab ich auf dem Teil nen mega Fun, komme aber nicht an meine eigenen Zeiten auf ner Triple ran, komischer Weise schaffe ich das aber mit ner Monster 1200S aber das wäre unfair, weil die Monster nen gemachtes Fahrwerk hat.

Der schnellste bin ich auch nicht Aber man muss ja bei gleichem Fahrer vergleichen, der macht viel mehr aus als das was drunter ist. Natürlich bin ich die auf der Streety "zu Hause" aber ich bin die BMW jetzt nicht mal nur einen Turn gefahren sondern schon sehr oft.

Wie gesagt absolut abartig tolles Bike aus meiner Sicht aber Out of the Box halte ich die Streety für Renntauglicher.