hab eh schon ein moped gschenkt bekommen. die batterie dazu war nimma drin.

egal, ich werf das ding jetzt an und dreh ne runde. weil bei uns ists grad mieses wetter!

feine hundert kilometer bei deutlich unter null grädern waren drin. kühle runde. und interessanterweise dreht mein starter jetzt auch wie verrückt. bin ich etwa heuer doch zu wenig mit meinem schwarzen eisen rumgedüst und die batterie konnte sich heute endlich mal erholen?

to be con ..... con...... naja, es geht halt weiter, die gschicht! wünsche mal jetzt schon ein gesundes neues jahr!

die mühle ist erst gestern wieder mal gestartet worden und ist einwandfrei angesprungen.

bin also zu wenig gefahren. batterie dürfte in ordnung sein!

in diesem sinne, ein unfallfreies 2012 wünsch ich euch!

war wohl doch ein kurzes aufflackern. vor ein paar tagen hat dann die alte yuasa keinen mucks mehr von sich gegeben. hab sie jetzt mal gegen ne billige saito ausgetauscht. die kostet bei der tante 39 euronen und ist damit konkurenzlos günstig. und wenn die zwei jahre hält, dann hat sich das ding längst bezahlt gemacht und ich kauf mir halt wieder ne neue ....

auf jeden fall hat das ding soviel kraft, daß ich auch, so der sprit ausgeht, mal mit dem starter heimdüsen kann, hehe.

im übrigen: danke für eure infos.

Kurz zum Thema Haltbarkeit der Batterien: Ich befürchte, dass uns hier die Regler sicher übel mitspielen und hoffe, dass mit besseren MOS-FET-Reglern auch die Batterien endlich wieder ein stattliches Alter erreichen...

Haben übrigens letzten Sommer nach 2 Jahren unsere Originalen rausschmeissen müssen und wieder YUASAs drin. Letztes WE kam der erste Regler an der Streety meiner Gattin, mal sehen, wann meiner heimgeht...

Ich hab die Intact Bike AGM (http://www.intact-batterien.de/index.php...le_id=8&clang=0) bei einem Händler in der Nähe für 35 Euro gekauft. Mal schauen wie die sich schlägt, der Preis ist schon mal sehr gut. Ich hoffe die Testergebnisse des großen Bruders Bike HVT färben ab.

Daten:
AGM Typen 12V 8 Ah

Maße: L x B x H = 150 x 87 x 105 mm

Ausführung:
Starterbatterie - absolut wartungsfrei - AGM Vließtechnologie

Zustand:
Trocken vorgeladen incl. Säurepack.

Zubehör:
Anschlussschrauben + Säurepack

Ich habe diese http://www.motomike.eu/mike/category/103.../article/334542
Gekauft beim Starfighter unter 130,- Euro
Da das Blei Akku schon 4,5 Jahre auf den Buckel hat.

Ich find die Technik an sich ganz interessant, habe allerdings wegen den Kaltstarteigenschaften gezögert. Falls du da ein paar Erfahrungen mit machst würde ich mich freuen wenn du sie hier mitteilst. Z.B. Start bei einer Alpentour am morgen bei +/- null grad vor der Bergunterkunft oder so...zum simulieren reichts natürlich auch im Winter nach ein paar Stds vor der Tür. ^^

Zitat von Sil im Beitrag #33

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Ich find die Technik an sich ganz interessant, habe allerdings wegen den Kaltstarteigenschaften gezögert. Falls du da ein paar Erfahrungen mit machst würde ich mich freuen wenn du sie hier mitteilst. Z.B. Start bei einer Alpentour am morgen bei +/- null grad vor der Bergunterkunft oder so...zum simulieren reichts natürlich auch im Winter nach ein paar Stds vor der Tür. ^^

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Wenn Sie hier auf Links zu eBay klicken und einen Kauf tätigen, kann dies dazu führen, dass diese Website eine Provision erhält.

servus,

meine gel batterie hat jetzt auch den geist aufgegeben ,
nach einem monat standzeit -.-
jetzt hab ich die batterie in ebay entdeckt.
Werbung: http://www.ebay.de/itm/JMT-Lithium-Batte...=item35bb9d1084
hat schon jemand erfahrungen mit diesem model gemacht?

gruß

ah ok danke hab den ganzen post nur überflogen

gruß

Das Starthilfekabel beim HR 8 war recht hilfreich Das Lithium Akku musste Sonntag Früh leicht angeschubst werden.
Die Street hat in der Nacht draussen gestanden, Temperatur um die 5 Grad. Die Speed 1050 stand in der Garage ist aber sofort angesprungen.

Zitat von mischa im Beitrag #15

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Zitat von mischa

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Ich habe mal ein paar Batterien zusammen gesucht die man in die Streety einbauen kann. Dabei sind auch welche mit mehr Kapazität als die
Originale. Alle aufgeführten Batterien sind wartungsfreie Microvliesbatterien (AGM, fälschlicherweise oft als GEL-Batterien bezeichnet),
die, wenn nicht anders angegeben (z.B.TTZ), in jeder Lage eingebaut werden können.
Die Maße dürfen maximal (BxTxH) 152mmx88x110mm sein (Originalbatterie: 152x88x105), Polanordnung 1, d.h. links Plus und rechts minus

Typ/Fabrikat * Kapazität * Kälteprüfstrom * Bemerkung * Maße (ungefähr) * vergleichbar mit Yuasa
1. Yuasa YTX9-BS * 8Ah * 120A * Originalbatterie * 152x88x105
2, Varta 508 012 008 * 8Ah * 80A * preiswert, Funstart AGM * 152x88x106 * YTX9-BS
3. Varta 511 901 014 * 11Ah * 140A * preiswert, Funstart AGM * 152x88x106 * YT12A-BS
4. Varta 511 902 023 * 11,2Ah * 230A * teuer, Funstart AGM * 152x88x110 * YTZ14S/YTZ14S-BS
5. Varta 511 902 023 * 11,2Ah * 230A * preiswert, Funstart AGM (Neigung max. 30°) * 152x88x110 * TTZ14S-BS
6. Yuasa YTZ14S * 11,2Ah * 230A * sehr teuer, auch von JMT * 152x88x110
7. Yuasa YT12A-BS * 9,5Ah * 175A * auch von JMT (gleiche Bezeichn.,gleiche Daten) * 152x88x105
8. Koyo KTZ14 * 11,2Ah * 230A * teuer, gibt es bei Polo * 152x88x110 * YTZ14S
9. Yuasa TTZ14S * 11,2Ah * 230A * preiswerter als YTZ14 (max.30°) * 152x88x110
10. FB FT12A-BS * 10Ah * 175A (?) * teuer, gibt es bei Hein Gericke * 152x88x103 * YT12A-BS

Das sind erstmal 10 Batterien. Vergleichbare Typen gibt es noch von GS, JMT, Banner und Koyo. Nicht empfehlenswert finde ich Saito, HiQ,
Landport, Nitro und Delo. Das muss aber jeder für sich entscheiden. Gute und preiswerte Batterien wie die Varta 511 902 023 (TTZ14S-BS) und
die Varta 511 901 014 (YT12A-BS) gibt es bei Ebay für unter 70 Euro inklusive Batteriepfand.
Die Bezeichnung -BS (hinten) bedeutet: es wird eine trocken vorgeladene Batterie mit Säurepack geliefert. Das Befüllen ist kinderleicht und gut dokumentiert.
Batterien wie die Yuasa YTZ14S werden geladen, gefüllt und verschlossen geliefert. Man hat keine Arbeit mit befüllen. Der Nachteil ist allerdings
das man nicht weis wie lange die Batterie im Handel schon rum steht. Bei einer nicht befüllten Batterie spielt die Lagerdauer keine Rolle.

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Dann erweitern wir das noch auf einige Saito und Delo:
11. Saito CTX9-BS * 8Ah * 120A * Louis Bst.-Nr. 10036802 * 152x88x105 * YTX9-BS
12. Delo YT12A-BS * 10Ah * 175A (?) * Louis Bst.-Nr. 10036233 * 152x88x105 * YT12A-BS
13. Delo CTZ10S * 8Ah * 180A (?) * Louis Bst.-Nr. 10036661 * 152x87x93 * YTZ10S

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Ich empfehle von Hawker die Odyssey PC310, siehe http://www.roadster-concept.de/hawker-gelbatterien.html
hab die PC545 in meiner Africa Twin und da gibt's selbst nach 3 Monaten Standzeit keinen Zweifel, dass der 750'er V2 anspringt, auch wenn's eine geschlagene Minuten braucht bis die Lebensgeister geweckt sind (ausgetrocknete Schwimmergehäuse in den Vergasern). Die PC545 ist zu gross für die Street Triple, die PC310 sollte jedoch passen. Wenn's bei meiner Maschine Ersatz braucht wird's wohl diese Batterie sein.

Hallo,

Was ist die Yuasa YTX9-BS Originalbatterie für ein Typ von Batterie?
Ne Gelbatterie ist das nicht, oder?

Gruß

Zitat von Mahilli86 im Beitrag #40

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Was ist die Yuasa YTX9-BS Originalbatterie für ein Typ von Batterie?
Ne Gelbatterie ist das nicht, oder?

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Zitat von mischa im Beitrag #42

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... Ne Batterie hat dann eben nur 3...4 Jahre gehalten. ...

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Moin, moin,

Hab' ne neue Quelle für Batterien gefunden: www.levobatterien.ch

Die von mir früher empfohlene Odyssey PC310 haben sie nicht im Sortiment aber
interessante "Skyrich Lithium Motorradbatterien. Ab sofort erhältlich in unserem Webshop"
die sind klein und sehr leicht und trotzdem elektrisch vollwertig.

Letztes Jahr ist meine Original Batterie in den Sack gegangen. Als günstige Alternative habe ich mir, trotz aller Warnungen und der negativen Bewertungen, eine Saito Batterie bei Louis gekauft. Habe mich leider vom Kauftipp aus dem Batterietest aus der Motorrad 13/2011 verleiten lassen.

Die Batterie war über den Winter ausgebaut im Keller verstaut und wurde spätestens alle zwei Monate mit einem ctek-Ladegerät geladen. Am letzten Freitag noch mal nachgeladen und dann mit Vorfreude am Sonntag eingebaut. Dann beim Drehen des Zündschlüssels der allgemeine Systemcheck, als nächstes den Starterknopf betätigt und nur klack vom Relais, sonst nichts. Mist das kann doch nicht sein .
Das Multimeter aus dem Keller geholt und angeschlossen, ohne Zündung zeigt es gerade mal 12 V an. Dann bei Zündung an, bricht die Spannung sofort auf unter 9 V zusammen. Sieht so aus, als ob die Batterie ihr Leben schon ausgehaucht hat. Mal sehen, was die freundlichen Mitarbeiter von Louis meinen, ich hatte mir vorsorglich den Kassenbeleg aufgehoben.

Ich werde nun mal die Varta Batterie (Varta 511 901 014 * 11Ah * 140A) aus der Liste von Ice ausprobieren. Mal schauen ob die länger hält.

Grüße
dalton

Hallo,

ich habe am Wochenende meine BMW R 1100 GS aus dem Schuppen geholt, in den ich sie Anfang November gestellt hatte. Ist auf Knopfdruck angesprungen, ohne dass sie in den letzten Monaten ein Ladegerät gesehen hatte. -> 10 Jahre alte Hawker Batterie.

Der hohe Preis hat sich gelohnt, schin wegen dem fehlenden Ärger über kaputte / leere Batterie.

PS: Die Street stand warm und trocken in der Garage ...

Zitat von Ice im Beitrag #39

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Zitat von mischa im Beitrag #15

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Zitat von mischa

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Ich habe mal ein paar Batterien zusammen gesucht die man in die Streety einbauen kann. Dabei sind auch welche mit mehr Kapazität als die
Originale. Alle aufgeführten Batterien sind wartungsfreie Microvliesbatterien (AGM, fälschlicherweise oft als GEL-Batterien bezeichnet),
die, wenn nicht anders angegeben (z.B.TTZ), in jeder Lage eingebaut werden können.
Die Maße dürfen maximal (BxTxH) 152mmx88x110mm sein (Originalbatterie: 152x88x105), Polanordnung 1, d.h. links Plus und rechts minus

Typ/Fabrikat * Kapazität * Kälteprüfstrom * Bemerkung * Maße (ungefähr) * vergleichbar mit Yuasa
1. Yuasa YTX9-BS * 8Ah * 120A * Originalbatterie * 152x88x105
2, Varta 508 012 008 * 8Ah * 80A * preiswert, Funstart AGM * 152x88x106 * YTX9-BS
3. Varta 511 901 014 * 11Ah * 140A * preiswert, Funstart AGM * 152x88x106 * YT12A-BS
4. Varta 511 902 023 * 11,2Ah * 230A * teuer, Funstart AGM * 152x88x110 * YTZ14S/YTZ14S-BS
5. Varta 511 902 023 * 11,2Ah * 230A * preiswert, Funstart AGM (Neigung max. 30°) * 152x88x110 * TTZ14S-BS
6. Yuasa YTZ14S * 11,2Ah * 230A * sehr teuer, auch von JMT * 152x88x110
7. Yuasa YT12A-BS * 9,5Ah * 175A * auch von JMT (gleiche Bezeichn.,gleiche Daten) * 152x88x105
8. Koyo KTZ14 * 11,2Ah * 230A * teuer, gibt es bei Polo * 152x88x110 * YTZ14S
9. Yuasa TTZ14S * 11,2Ah * 230A * preiswerter als YTZ14 (max.30°) * 152x88x110
10. FB FT12A-BS * 10Ah * 175A (?) * teuer, gibt es bei Hein Gericke * 152x88x103 * YT12A-BS

Das sind erstmal 10 Batterien. Vergleichbare Typen gibt es noch von GS, JMT, Banner und Koyo. Nicht empfehlenswert finde ich Saito, HiQ,
Landport, Nitro und Delo. Das muss aber jeder für sich entscheiden. Gute und preiswerte Batterien wie die Varta 511 902 023 (TTZ14S-BS) und
die Varta 511 901 014 (YT12A-BS) gibt es bei Ebay für unter 70 Euro inklusive Batteriepfand.
Die Bezeichnung -BS (hinten) bedeutet: es wird eine trocken vorgeladene Batterie mit Säurepack geliefert. Das Befüllen ist kinderleicht und gut dokumentiert.
Batterien wie die Yuasa YTZ14S werden geladen, gefüllt und verschlossen geliefert. Man hat keine Arbeit mit befüllen. Der Nachteil ist allerdings
das man nicht weis wie lange die Batterie im Handel schon rum steht. Bei einer nicht befüllten Batterie spielt die Lagerdauer keine Rolle.

---

Dann erweitern wir das noch auf einige Saito und Delo:
11. Saito CTX9-BS * 8Ah * 120A * Louis Bst.-Nr. 10036802 * 152x88x105 * YTX9-BS
12. Delo YT12A-BS * 10Ah * 175A (?) * Louis Bst.-Nr. 10036233 * 152x88x105 * YT12A-BS
13. Delo CTZ10S * 8Ah * 180A (?) * Louis Bst.-Nr. 10036661 * 152x87x93 * YTZ10S

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Ich empfehle von Hawker die Odyssey PC310, siehe http://www.roadster-concept.de/hawker-gelbatterien.html
hab die PC545 in meiner Africa Twin und da gibt's selbst nach 3 Monaten Standzeit keinen Zweifel, dass der 750'er V2 anspringt, auch wenn's eine geschlagene Minuten braucht bis die Lebensgeister geweckt sind (ausgetrocknete Schwimmergehäuse in den Vergasern). Die PC545 ist zu gross für die Street Triple, die PC310 sollte jedoch passen. Wenn's bei meiner Maschine Ersatz braucht wird's wohl diese Batterie sein.

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Aus aktuellem Anlass grabe ich mal diesen (guten) Beitrag wieder aus. (Hoffe, dass an anderer Stelle nicht schon darauf eingegangen wird; ich hab nix gefunden )

Hier findet man recht gut den Unterschied zwischen Gel und AGM.

Spannend fände ich Hinweise zur Ladespannung der unterschiedlichen Batterien. Für AGM wird bei meinem ctek empfohlen, die Einstellung mit 14,7V zu nehmen. Schön wären Spezifikationen der Hersteller; zur Yuasa hab ich nix gefunden.

Weiß jemand genaueres? Grüße,

Thomas

P.S.

Gefunden hab ich diese Info.

Angegeben ist dort der Ladestrom (0,9A); nicht die Ladespannung. Unwesentlich?

Grüße, Thomas

P.P.S
Weiter suchen hilft. Hier gibt es einen Hinweis:

"When considering upgrading to an AGM battery that was not original equipment on a vehicle, check to make sure the charging system has a regulated output between 14.0 and 14.8 volts."

Kann jemand diese empfehlen bzw. hat jemand Erfahrung damit?
4. Varta 511 902 023 * 11,2Ah * 230A * teuer, Funstart AGM * 152x88x110 * YTZ14S/YTZ14S-BS

Ich habe seit drei Jahren ne Varta Funstart AGM TTZ14S-BS drin und bis jetzt keine Probleme. Ist ne billigere Version als die YTZ und im Gegensatz dazu lt. Hersteller nicht in jeder Lage einbaubar (in der Auflistung unter 5.: Varta 511 902 023.). Aber das interessiert bei der Streety eh nicht. Die wurde mit Säurepack geliefert (-BS). Preis damals war um die 60 Euro.