ich kann overle nur recht geben. am straßenrand stehen bleiben macht keinen spaß. einfach nur um sicher zugehen ... es kann viele ursachen haben ..

Bei mir gibts endlich gute Neuigkeiten, meine kleine läuft wieder!
Über eine Woche lang konnte Triumph keine Auskunft über ein Lieferdatum des Reglers abliefern und dann ging es doch recht fix. Der Regler ist mir am 25.05 durchgebrannt am 03.06 kam er aus England beim Händler an und wurde direkt eingebaut. Gestern habe ich die Street abgeholt, verbaut ist jetzt der "neue" Regler aus dem 2011/2012er Modell.

Wie der Lateiner sagte: Fortes fortuna adiuvat -


mutig, mutig, Choker - hoffen wir, Du hast Recht - ansonsten wirds ein unterhaltsamer Bericht im Stile von:
Hilfe ich steh auf nem Pass im Südtirol.

Jau, so in etwa!
Das Glück ist mit dem Mutigen.

Wünsch Dir aber wirklich ne Zwischenfall-lose Tour.
Wird schon schiefgehen.


Aber sag hinterher nicht, wir hätten Dich nicht gewarnt.

Viel Spass und beachte meine Signatur beim Kurvenspass!

ich kann meine heute mit nem neuen regler wieder abhohlen ... mal sehen was für nen ding verbaut wurde ..

So, meine geht heut in die Werkstatt, gibt keine Mucks mehr von sich beim Starten.
Werkstattchef meinte schon ... "mal sehn ob Triumph-CH bzgl. Regler auch so kulantbereit ist wie in D" ... na supi!
Er macht ne Anfrage an Triumph

Keine Ursache, hauptsache die Kombi hat geholfen Und die andere Sache hab ich auch grad erledigt
Sorry für OT

Meine (Bj. 03/2008)war schlussendlich 3 Tage in der Werkstatt, nachdem sie auch keinen Mucks mehr von sich gegeben hat. Alles auf Herz und Nieren gecheckt.
Resultat: Lichtmaschine ok, Regler ok, Batterie eigentlich auch ok, aber bei denen wohl mal richtig entladen und wieder voll geladen, mit fettem Ladegerät.
Seitdem läuft sie wieder super und springt morgens oder unterwegs brav an. Die Batterie war allerdings den ganzen Winter grösstenteils am Ladungs-/Wartungsgerät.

Empfehlung der Werkstatt: Nach Ablauf der Saison Batterie entsorgen und im Frühjahr ne neue beschaffen. Die meinten bei nem 4-jährigen Akku können dann schon mal Schwächen auftreten, die sich bei mir unterwegs wie ein Reglerdefekt geäussert haben ...
Bei der Gelegenheit in der Werkstatt gabs kostenlos gleich noch das neueste Mapping mit drauf ... Glück gehabt. - böse Batterie!

@Dynamite: wenn Du die drei Kabel ausfindig machen kannst, die von dier Lima kommen, dann trenne mal die Verbindung zwischen Lima und Regler und mess zwischen zwei Phasen (Wechselspannung einstellen nicht vergessen). Den genauen Wert kann ich Dir nicht nennen, aber geh mal je nach Drehzahl von 18 V bis 40 V Wechselspannung aus, die da zu messen sein müssten. Dann Messung zwischen jeweils zwei anderen Leitungen wiederholen. Wenn bei allen drei Messungen Spannung von der Lima kommt, wird die wohl i.O. sein.

CU
Streetster

Guten Morgen,

Klingt sehr stark nach dem Laderegler. Als meiner den Dienst quittiert hatte, war exakt die gleiche Symptomatik.

Ab damit zum ... Denn wenn es wie bei mir die LiMa war gibt´s ne größere OP .

Bei der LiMa ist´s ähnlich... Meine wurde auf Kulanz getauscht.

Symptomatik würd ich auch ganz klar "Regler" sagen, die unbedingte Frage, die Du stellen musst, betrifft aber auch die Batterie - wenn die Bordspannung DERART sinkt, kann das natürlich an der an "im Zuge des laufens am Säurefass hängenden Last" liegen - kann aber auch das nahende Ende, selbiger anzeigen.

LIMA ist grundsätzlich natürlich auch nicht ausgeschlossen (bei Dir ist ja KEINE Ladung??!) - kann Dir von MIR nur sagen, das mein Regler damals ne ordentliche Überspannung erzeugte, von 18,?V und mehr... Batterie war aber, bekanntermassen, auch hinüber. Brach, nach ausschalten, auf unter/um 12V Ruhe weg...

LIMA bleibt mir (und Dir) hoffentlich erspart.

Übrigens an dieser Stelle ein RIESENDAUMENDRÜCK das der Hobel (spätestens Ende August!) bald wieder läuft.

wenn ich zaghaft anzudeuten versuche, dass es JEDERZEIT JEDEN ereilen kann, glaubt mir üblicherweise ja niemand!
ob modell 2008, 2010, standard oder R, fet-regler oder kein fet, einbau nach vorne oder nach hinten -
sch...egal, it´s a triumph.

@Dynamite: du findest die überprüfung der lima auf seite 1.20 im whb
lima stecker abziehen, zwischen den drei leitungen die heraus führen (AC) messen
bei standgas jeweils über 10V~
bei 4000rpm über 30V~ ("... üblicherweise 35 - 40V bei 4000 - 5000rpm")

komisch, die umfrage funktioniert bei mir nicht. ich kann nicht antworten ...

ich klick die antwort an und beim speichern kommt folgende fehlermeldung

"Es ist ein Fehler aufgetreten!
Die Seite existiert nicht mehr oder Sie haben nicht die nötigen Rechte, um diese Seite aufzurufen
Zurück zur Startseite"

eingeloggt bin ich ...