Hallo zusammen,
die Suchfunktion hat auf die Schnelle nicht geholfen.

Ich interessiere mich für den Paddock-Racing-Stand der Fa.Bursig.

Lt. Webshop gibt es den Ständer passend für die 675er Daytona (06-09).
http://xtcommerce.motorradteile-bursig.d...d4fde36261d21a7
https://www.youtube.com/watch?v=QWlV_o0xb8A&feature=related

Bevor ich beim Hersteller eine Anfrage mach, frage ich erstmal hier.
Passt der auch auf die Streettriple R ???
Hat den von Euch schon Jemand im Gebrauch?

feines teil

eigentlich sollte der ständer passen, da die rahmen ja identisch sind

Hm, hat die Schwingenlagerung nicht ne andere Höhe??? Streety mittig und Tona außer Mitte

Wenn die beiden Dorne verstellbar sind is das aber auch kein Thema!

wichtig ist doch mehr da bei ob die lochdurchmesser gleich sind, den es macht denk ich kein unterschied ob die reifen 98mm in der luft sind oder 102mm

Zitat von samsimilia

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wichtig ist doch mehr da bei ob die lochdurchmesser gleich sind, den es macht denk ich kein unterschied ob die reifen 98mm in der luft sind oder 102mm

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Stimmt so nicht ganz. Der Heber greift ja ab 2punkten an. Wenn der Abstand zwischen den beiden unterschiedlich ist, was er bei der Tona und der Streety eben ist, dann funktioniert des nur wenn das gute Stueck verstellbar ist.

In dem Video schaut es so aus, als wenn der Qbstand zwischen den beiden Dornen einstellbar ist...
Einer greift in das Scjwingenlager, nur wo greift eigentlich der Andere?

So,

ich habe nach Rücksprache mit der Fa. Bursig den
Paddock-Ständer bestellt.

Sollte der an der Streettriple nicht passen,
nehmen die den Adapter zurück.

Zusätzlich habe ich gleich noch den Superduke-Adapter mitbestellt

Sobald ich den Ständer habe, werde ich hier berichten!

Na da bin ich ja mal gespannt ob der passt...
Sollte dem so sein, dann wär das für mich die Nr.1

So,
heute wurden die restlichen Teile geliefert.
Die Superduke stand jetzt schon einige Tage aufgebockt

Heute kamen der Rollensatz und der 675er Daytona-Adapter.

Fazit:
alles passt
Am Adapter muß lediglich der Abstand von der Schwingenachsenmutter zur Rahmenaufnahme eingestellt werden.
Da der Adapter dort ein Langloch hat, ist das überhaupt kein Problem.
Außerdem muß eine Motorhalteschraube gedreht werden, damit der Schraubenkopf auf die rechte Motorradseite kommt.
Fertig.
Anbei noch ein paar Fotos.
Die sagen mehr als tausend Worte

Moment, bleibt die messingfarbene Mutter über der Schaltwelle etwa am Mopped (u.A. Bild 4)?

Zitat von MGM

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Moment, bleibt die messingfarbene Mutter über der Schaltwelle etwa am Mopped (u.A. Bild 4)?

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Das wär natürlich das KO für diesen Ständer

Naja, ist halt auch die Frage, ob man die Mutter/Hülse beim Fahren mit dem Bein berührt...???

Mein Neid ist Dir gewiss.

Wenn ich nicht schon einen Zentralheber hätte, wäre das Ding sofort bestellt.

Zitat von MGM

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Moment, bleibt die messingfarbene Mutter über der Schaltwelle etwa am Mopped (u.A. Bild 4)?

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Ja, die Mutter bleibt dran und ersetzt die Originalmutter!
Wenn Du die Maschine nicht regelmäßig aufbocken willst,
sondern nur für den Winter oder Reparaturen, kannst Du die Mutter auch wieder tauschen.
Ist 1 Minute Arbeit!

Ich lasse die jedenfalls erstmal (Saisonkennzeichenbedingt) dran.
Ob ich die im Frühjahr wieder wechsel...
...schau ich mal.

Hi mic,

Gibts beim drehen der schraube/anbringen der hülse noch was zu beachten oder is das ohne probleme zu machen?

Wie siehts denn mit der stabilität in aufgebocktem zustand aus?

Das ganze mopped hängt dann ja nur an zwei kleinen bolzen auf einer seite des rahmens wenn ich das richtig sehe oder?

Mal abegesehen davon is das auch stolzer preis fürn bischen stahl-rohr...

@hannssen

zu 1
Das drehen der Schraube ist kein Problem. Die Schraube lässt sich ohne Gewalt ziehen.

zu 2
die Maschine sitzt sehr stabil auf dem Ständer. Theoretisch dürftest Du sogar noch aufsitzen!

zu 3
Das siehst Du richtig.

zu 4
Ja, der Preis ist stolz. Aber ich habe schon sinnloser Geld ausgegeben.

Hi,

Was heisst theoretisch?

Gibts da ne angabe von ner max. Belastung?

Lässt sich das denn wirklich so leicht rangieren wie im video?


Ich denk halt drüber nach ob das auf dauer für das möpp/den rahmen so geil is nur an einer seite zu hängen.

Auf der anderen seite is der rahmen ja genau dafür da die fuhre zusammen zu halten...

Jep, da haste recht hab auch schon so manchen unfug teuer bezahlt .

und grundsätzlich bin ich ja. technischen spielereien jedweder art gegenüber net abgeneigt, allerdings was mach ich mit dem vorhandenen...

...am ende kauf ich ihn wahrscheinlich eh wieder weils mich so juckt!!!!!!

Auf jeden fall danke für die infos.

Gruß
Jan

Zitat von hannssen

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Gibts da ne angabe von ner max. Belastung?

Lässt sich das denn wirklich so leicht rangieren wie im video?

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max. Belastung 300kg
und das Handling ist wirklich simple und dabei habe ich den Adapter noch nicht 100% ausgerichtet

Hört sich auf jeden fall ganz gut an.

Wir werden sehen...

...wär allerdings auch n projekt für nächsten winter zum nachbauen.

Zitat von hannssen

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...wär allerdings auch n projekt für nächsten winter zum nachbauen.

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Da habe ich einen Link für Dich
http://www.ktmforum.eu/forum3/wbb/990-su...ihr-eure-kathy/

Hatte jemand schonmal einen direkten Vergleich zwischen dem Bursig und dem Becker Mo-Li Sport?
Ich suche nämlich einen Zentralheber, mit dem ich das Moped auch noch durch die Garage schieben kann...
Das können ja beide Heber, wobei ich mir vorstelle, dass das Aufbocken mit dem Bursig schneller klappt, jedoch ist dieser 200€ teurer ...

Zitat von SM-Mic

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Zitat von MGM

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Moment, bleibt die messingfarbene Mutter über der Schaltwelle etwa am Mopped (u.A. Bild 4)?

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Ja, die Mutter bleibt dran und ersetzt die Originalmutter!
Wenn Du die Maschine nicht regelmäßig aufbocken willst,
sondern nur für den Winter oder Reparaturen, kannst Du die Mutter auch wieder tauschen.
Ist 1 Minute Arbeit!

Ich lasse die jedenfalls erstmal (Saisonkennzeichenbedingt) dran.
Ob ich die im Frühjahr wieder wechsel...
...schau ich mal.

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Hallo Mic,
kannst Du mir sagen, ob Du beim Fahren/Draufsitzen mit dem Bein/Knie gegen diese Mutter kommst?!
Danke.